Dräger Medical Netherlands B.V. maakt sinds kort gebruik van een zeer bijzondere bedrijfswagen van Opel. Het Motorhuis Den Haag leverde een Movano met een lengte van maar liefst 7,20 meter. Dräger Medical Netherlands B.V. beschikt hiermee officieel over de langste Opel Movano van Nederland. 

 

Diverse partijen hebben samengewerkt bij de opbouw van de verlengde Opel Movano. Terberg Specials ‘zaagde’ de originele Movano Chassis Cabine L3H1 doormidden, waarna Lamboo Carrosserie een achteroverbouw op de Movano monteerde. Lamboo ontwikkelde tevens de bakopbouw en de klep voor de verlengde Movano. Door de strakke planning en controle vanuit de Haagse Opel-dealer verliep het project naar volle tevredenheid van alle partijen.

Zorgproces

De materialen die Dräger Medical Netherlands B.V. moet vervoeren, zijn dikwijls te groot voor een gangbare bedrijfsauto. De organisatie zocht én vond een oplossing bij Opel. Dräger Medical Netherlands B.V. koos Het Motorhuis Den Haag als leverende partij vanwege de speciale Fleetsales-afdeling van de Opel-dealer, die over veel expertise op het gebied van speciale leveringen beschikt. Dankzij deze Fleetsales-afdeling heeft Dräger Medical Netherlands B.V. de zekerheid van vaste aanspreekpunten en een constant hoog serviceniveau.

Dräger Medical Netherlands B.V. ontwikkelt, produceert en verkoopt innovatieve producten, diensten en geïntegreerde totaaloplossingen voor patiëntenzorg en thuiszorg. De internationale organisatie helpt haar klanten patiënten te begeleiden in het volledige kritische zorgproces. Dräger Medical is vertegenwoordigd in meer dan 190 landen, met dochterondernemingen in veertig landen. Wereldwijd heeft Dräger Medical bijna zesduizend medewerkers. In de Nederlandse organisatie werken in totaal 278 mensen.

Veiliger remlicht voor Vito en Viano

Mercedes-Benz monteert vanaf nu op iedere nieuwe Vito en Viano gratis en voor niks een nieuw remlicht dat veiliger is dan voorheen.

Dit ‘adaptive brake light’ heeft als eigenschap dat bij fors remmen vanaf 50 km/h ESP een nieuwe veiligheidsfunctie in het remlicht aanstuurt: het remlicht gaat niet alleen branden, maar knippert ook. Daarmee wordt het achteropkomende verkeer op een adequate manier gewaarschuwd. Hetzelfde effect dus als even de alarmlichten aanzetten bij een plotselinge file, maar dan geheel automatisch. Wordt het rempedaal weer losgelaten of met een normale druk bediend, dan gaat de knipperfunctie weer uit en brandt het remlicht normaal.

Bij een noodstop bij een snelheid hoger dan 70 km/h wordt het systeem ook geactiveerd. Wordt het rempedaal dan diep ingedrukt tot stilstand, dan gaan als de auto tot stilstand is gekomen automatisch de alarmlichten aan. Bereikt de auto daarna weer een snelheid van 10 km/h of meer, dan gaan de alarmlichten automatisch weer uit.

Renault Kangoo op aardgas

Renault heeft voor zowel de personen- als de bestelautoversie van de Kangoo een aardgastank in de aanbieding.

 

Renault kan in de Kangoo een aardgastank leveren. Voor Family-versie is dat een optie van 3.600 euro en in de besteller kost de ombouw tot aardgas 3.750 euro.

 

 

Het systeem past alleen op de 1,6 16V-versies. De CNG-Kangoo’s kunnen ook gewoon op benzine rijden. De aardgastank heeft een inhoud van negentig liter en bij de Family wordt hij horizontaal op de vloer van de kofferruimte geplaatst; bij de besteller staat hij verticaal in een frame achter de bestuurdersstoel.

 

De inbouw van het systeem levert geen fiscaal voordeel op omdat het niet af fabriek wordt geplaatst. Renault claimt dat bij het gebruik van aardgas de Kangoo een CO2-uitstoot heeft die goed zou moeten zijn voor een B-label. Daarnaast neemt de actieradius aanzienlijk toe.

Elektrische Ford Tourneo

Ford heeft in Genève een gewijzigde Tourneo geïntroduceerd met vernieuwd in- en exterieur. De wijzigingen gelden zowel voor de Connect personenwagenversie als voor de Tourneo Transit bedrijfswagenversie. 

De getoonde Tourneo werd bovendien als BEV-conceptcar (Battery Electric Vehicle) getoond, waarmee Ford liet zien bijzonder ambitieus te zijn met het invoeren van elektrische auto's in Europa. De volledig elektrische aandrijving werd in samenwerking met het Engelse Smith Electric Vehicles ontwikkeld. 

In de Tourneo BEV-conceptcar is gekozen voor de nieuwste accutechnologie. Een 21 kWh sterke lithium-ion-fosfaataccu drijft een 50 kW sterke permanente magneetmotor aan; het koppel daarvan wordt via een transmissie met één versnelling overgebracht op de aandrijfassen. Met deze configuratie weet Smith Electric Vehicles een actieradius van maar liefst 160 km en een topsnelheid van 113 km/h te bereiken. De ingebouwde acculader kan direct in een normaal stopcontact worden gestoken, waarna een lege accu tussen de 6 en 8 uur weer volledig is opgeladen.

Opschorting milieuzones bestelauto

De ministeries van VROM en Verkeer en Waterstaat hebben in samenspraak met gemeenten en bedrijfsleven besloten om de milieuzones voor bestelauto’s voorlopig in de ijskast te zetten. Aanleiding voor deze beslissing is een onderzoek van TNO waaruit blijkt dat nieuwere bestelauto’s meer stikstofdioxide uitstoten dan oudere bestelauto’s. 

Ook was er nauwelijks draagvlak bij het bedrijfsleven voor de invoering van milieuzones. Nu de invoering van milieuzones voorlopig is afgeblazen, kunnen ondernemers met bestelauto’s opgelucht ademhalen. Dit besluit bespaart hen een kostenpost van al snel 15.000 euro per bestelauto vanwege een vervroegde investering in een nieuw wagenpark.

algemene informatie

Electronica 
Algemene informatie.

Relais

#49 is the 12V power.
#31 is a Ground.
#49a goes to the signal switch. 

You can buy a generic flasher at an auto parts store.
These are thermal-operated and have 3 terminals marked:
X  Power in.
L  Load  (signal switch)
P  Pilot  (for dash indicator) 

Some only have 2 terminals, omitting the "P". 

Registraties bedrijfswagens 1e kwartaal dalen flink

In het eerste kwartaal van 2009 zijn 5.137 zware bedrijfswagens (> 3,5 ton GVW) geregistreerd, dat is 28,9 procent minder ten opzichte van dezelfde periode in 2008 (7.224 stuks). De bestelwagenmarkt is met een derde (31 procent) teruggelopen in vergelijking met de eerste drie maanden van 2008. In de eerste drie maanden van 2009 zijn 19.538 lichte bedrijfswagens op kenteken gezet, ten opzichte van 28.307 in 2008. Dat blijkt uit gegevens van RAI Vereniging en BOVAG.

Over de maand maart zijn de registraties eveneens flink teruggelopen in vergelijking met maart 2008. Voor de lichte bedrijfswagens is er een min van 34,8 procent waar te nemen, 5.304 stuks ten opzichte van 8.131 stuks in 2008. Voor de zware bedrijfswagens geldt een halvering. In maart zijn 1.530 vrachtwagens op kenteken gezet in vergelijking met 3.314 wagens in dezelfde maand in 2008 (- 53,8 procent).