Red Bull F1 team kiest voor Nissan bedrijfswagens

Nissan levert ook dit jaar bedrijfsauto’s aan het Formule 1-team van Infiniti Red Bull Racing. In totaal stelt de autofabrikant zeventig bedrijfsauto’s ter beschikking aan het team, waaronder de modellen NV200 en NV400. Infiniti Red Bull Racing veroverde de afgelopen drie jaar de wereldtitel in de Formule 1.


De Nissan bedrijfsauto’s voorzien volgens het F1 team in de mondiale transportbehoeften van Infiniti Red Bull Racing. Christian Horner, de teambaas van Infiniti Red Bull Racing, is blij met de bedrijfsauto’s van Nissan: “De samenwerking met Nissan is belangrijk voor ons en bewijst dat zo’n vaste partner waardevol is. Een van de grootste uitdagingen die wij als raceteam moeten overwinnen, is de logistiek ingewikkelde operatie van het vervoer van onze spullen en ons personeel. Daarom zijn wij blij dat de samenwerking met Nissan ook in 2013 wordt voortgezet.”

Nissan NV400 mogelijk ook als taxi in London

Nu Londen het sportieve centrum van de wereld is, haakt Nissan slim aan door hun NV200 als nieuwe taxi voor de Britse hoofdstad te promoten. Het gaat om dezelfde taxi die Nissan ook in New York levert. Naar verwachting volgt eind dit jaar volledige goedkeuring door het Londense taxibedrijf.

Hij rijdt nog op diesel, maar is met zijn 1,5-liter inhoud alvast een stuk zuiniger dan de huidige Londense taxi's. Saillant detail: hun 2,7-liter grote diesels zijn van Nissan afkomstig. Komt de nieuwe taxi niet met elektrische aandrijving, sinds de Leaf het stokpaardje van Nissan? Jawel, want die e-NV200 is reeds in Japan in gebruik en zal voor Europa in Barcelona worden gebouwd.   Nissan zegt dat de e-NV200 voor tests in Londen geschikt wordt gemaakt. De NV200 werd eerder al verkozen tot de exclusieve ‘Taxi of tomorrow' voor de stad New York. De NV200 London Taxi is onderdeel van de strategie die Nissan wereldwijd voor taxivervoer ontwikkelt.



De dieselversie van de Nissan NV200 London Taxi wordt volgens Nissan lager geprijsd dan het huidige model van de London Taxi Company, de TX4. In de loop van een jaar zouden bestuurders van een Nissan NV200 London Taxi bijna vijftig procent op de brandstof kunnen besparen, een bedrag van circa 880 euro. Brandstofkosten vormen ongeveer tien procent van de totale bedrijfskosten van een taxibestuurder. De verlaging van de uitstoot is navenant: in plaats van de 209 g/km van de ‘groenste' TX4 komt de Nissan tot een uitstoot van 138 g/km.

Nissan introduceert NV400

Dik een jaar na de eerste presentatie op de IAA in Hannover lanceert Nissan nu de NV400, een nieuwe grote bestelauto die directe familie is van de Renault Master en de Opel Movano. Volgende maand staat de auto bij de dealer, prijzen zijn bij de lancering nog niet bekendgemaakt.

De Nissan NV400 volgt de Interstar op, ook al een nevenproductie met Renault. Net als de nieuwe Master dat was voor Renault is de NV400 een grote stap vooruit. Er is een bijzonder groot aanbod en diversiteit aan wielbases, hoogtematen en gewichtsklassen (tot zelfs 4,5 ton GVW). Er zijn drie pk varianten van de bekende 2,3 dieselmotor van Renault: 100, 125 en 150 pk. Ook kan de klant kiezen uit voorwiel- en achterwielaangedreven versies en diverse chassis-cabinevarianten, waarvan vier opbouwvarianten af-fabriek leverbaar zijn.

Verrassing bij Nissan: de NV400

Op de stand van Nissan op de IAA stond twee dagen lang een model verborgen achter een wit gordijn. Toen dat gordijn viel stond er een model waar niemand op gerekend had: de Nissan NV400. De NV400 is een grote 3,5 tons bestelauto die is afgeleid van de Renault Master en de Opel Movano. De voorganger van de NV400, de Interstar, was dat ook al, maar werd nooit zo'n groot succes als de broers van Renault en Opel. Het is dan ook maar zeer de vraag of deze nieuwe Nissan, die pas volgend jaar op de markt komt, wel de achterstand in marktintroductie in kan halen. De NV400 heeft overigens wel een flink stoerdere neus dan zowel de Opel als de Renault. Nissan maakte nog niet bekend met welke motoren de NV400 gaat rijden.

(bron: Bestelauto)

Luchtvering voor de nieuwe Renault Master/Opel Movano

VARSSEVELD – Het Nederlandse bedrijf VB-Airsuspension heeft een volledige achteras luchtvering ontwikkeld voor de onlangs aangekondigde Renault Master / Opel Movano. Tijdens de Franse Solutrans beurs (2 – 6 maart), zal de optie luchtvering gepresenteerd worden. 

In het diepste geheim is bij VB-Airsuspension de afgelopen jaren gewerkt aan een nieuw type luchtvering voor het Frans / Duitse bedrijfswagenduo. Inmiddels zijn er talloze testkilometers gemaakt en zit de firma uit Varsseveld in de afsluitende fase van het testtraject.