De samenwerking met PSA (Peugeot Citroën) wordt langzaam maar zeker ontmanteld. Waar in het verleden de grote bedrijfswagens (Boxer en Jumper) samen met de Fiat Ducato geproduceerd werden en de compactere maat (Expert / Jumpy) identiek was aan de Scudo, kiest Fiat nu voor een andere partner voor haar bedrijfswagenlijn.
In de compacte klasse lijkt deze rol (voorlopig) vervuld door General Motors, want voor hen produceert Fiat de Opel Combo variant op basis van de Dòblo. In de tussenmaat was er nog een hoop onduidelijk.
PSA heeft voor de Exper/Jumpy drieling een nieuwe partner gevonden in Toyota (HiAce) en Fiat heeft eind juli 2014 de contracten getekend voor een samenwerking met Renault.
Het zou ons dus niet verbazen als er naast de Renault Trafic en Opel Vivaro ook een variant op de markt komt die de nieuwe Fiat Scudo heet.
(bron: Figaro)
** update **
Het lijkt er op dat onze vermoedens bevestigd zijn; Renault gaat de opvolger van de Fiat Scudo produceren voor Fiat;
http://www.automotive-fleet.com/news/story/2014/09/renault-to-build-cargo-van-for-fiat-in-europe.aspx
Posts tonen met het label HiAce. Alle posts tonen
Posts tonen met het label HiAce. Alle posts tonen
zaterdag 26 juli 2014
dinsdag 24 juli 2012
Toyota Hiace: te klein, te duur en te vuil voor Europa
De leverantie van de Toyota Hiace was in Europa al maanden een aflopende zaak. Opeens kwam de wat saaie, maar oersterke en betrouwbare bestelauto niet meer op de prijslijst voor. En nu wordt hij vervangen door een Frans derivaat door samenwerking met PSA Peugeot Citroën.
De echte Toyota Hiace is niet dood, hij leeft. Maar dan buiten Europa. "De Hiace wordt nog wel op andere continenten geleverd", meldt woordvoerder Guido Roozekrans van distributeur Louwman & Parqui. "Onder meer in Azië, inclusief Japan, Oceanië, Zuid-Amerika en Afrika. Maar niet altijd onder de naam Hiace." Er worden grofweg drie verschillende varianten gebouwd, die elk hun eigen subvarianten kennen met een verlengde wielbasis, een verhoogd dak et cetera: een minibus (tot zestien personen), een versie voor het lichte werk (denk aan de loodgieter) en een versie voor het grotere, zwaardere werk (bouw, pakkettransport).
De echte Toyota Hiace is niet dood, hij leeft. Maar dan buiten Europa. "De Hiace wordt nog wel op andere continenten geleverd", meldt woordvoerder Guido Roozekrans van distributeur Louwman & Parqui. "Onder meer in Azië, inclusief Japan, Oceanië, Zuid-Amerika en Afrika. Maar niet altijd onder de naam Hiace." Er worden grofweg drie verschillende varianten gebouwd, die elk hun eigen subvarianten kennen met een verlengde wielbasis, een verhoogd dak et cetera: een minibus (tot zestien personen), een versie voor het lichte werk (denk aan de loodgieter) en een versie voor het grotere, zwaardere werk (bouw, pakkettransport).
Abonneren op:
Posts (Atom)