Nieuwe Citroën, Peugeot èn Toyota

PSA Peugeot Citroën en Toyota Motor Europe (TME) presenteren de opvolgers van de Citroën Jumpy, Peugeot Expert en Toyota Proace. De drie auto’s, die in hun personenautoversies Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller en Toyota Proace gaan heten, worden in maart 2016 op de Autosalon van Genève officieel gelanceerd.

De drie voertuigen komen daarna in de loop van de eerste helft van 2016 op de markt. De eerste foto’s en video’s laten de Spacetourer, Traveller en Proace zien als voertuigen die eenzelfde ietwat gedrongen carrosserievorm hebben als de Renault Trafic, Opel Vivaro en ook de Ford Transit, met de zelfde hoog opgetrokken neus. Interieurbeelden en verdere details zijn nog niet vrijgegeven.

“We zijn verheugd om deze drie nieuwe voertuigen voor te stellen als resultaat van de samenwerking tussen Toyota Motor Europe en PSA Peugeot Citroën. Door deze overeenkomst konden we een nieuwe, efficiënte voertuigbasis ontwikkelen om onze klanten over de hele wereld moderne en bijzonder aantrekkelijke producten in hun segment te bieden”, aldus Patrice Lucas, Directeur Programma’s en Strategie bij PSA Peugeot Citroën.

Renault gaat bedrijfswagen voor Fiat produceren (update)

De samenwerking met PSA (Peugeot Citroën) wordt langzaam maar zeker ontmanteld. Waar in het verleden de grote bedrijfswagens (Boxer en Jumper) samen met de Fiat Ducato geproduceerd werden en de compactere maat (Expert / Jumpy) identiek was aan de Scudo, kiest Fiat nu voor een andere partner voor haar bedrijfswagenlijn.

In de compacte klasse lijkt deze rol (voorlopig) vervuld door General Motors, want voor hen produceert Fiat de Opel Combo variant op basis van de Dòblo. In de tussenmaat was er nog een hoop onduidelijk.

PSA heeft voor de Exper/Jumpy drieling een nieuwe partner gevonden in Toyota (HiAce) en Fiat heeft eind juli 2014 de contracten getekend voor een samenwerking met Renault.


Het zou ons dus niet verbazen als er naast de Renault Trafic en Opel Vivaro ook een variant op de markt komt die de nieuwe Fiat Scudo heet.

(bron: Figaro)



** update **

Het lijkt er op dat onze vermoedens bevestigd zijn; Renault gaat de opvolger van de Fiat Scudo produceren voor Fiat;

http://www.automotive-fleet.com/news/story/2014/09/renault-to-build-cargo-van-for-fiat-in-europe.aspx

Citroën Jumper vernieuwd

Zojuist zagen we hoe Peugeot z'n Boxer in een nieuwe verpakking heeft gestopt, en ook Citroën presenteert nu de vernieuwde versie van z'n werkpaard: de Jumper.

De Jumper is een broertje van de Peugeot Boxer en de Fiat Ducato, het is dan ook niet zo verwonderlijk dat de versie van Citroën behoorlijk lijkt op z'n landgenoot.

Ook voorop de Jumper zien we een stoerder ogende, dikke neus waar optioneel led-verlichting op te krijgen is. Het nieuwe front is volgens Citroën overigens veiliger voor voetgangers. Voorlopig moeten we het met deze ene afbeelding doen, maar we gaan er voor het gemak van uit dat ook de Jumper een opnieuw getekend interieur krijgt dat helemaal in lijn is met het binnenste van de Boxer.

Traction Control, Hill Decent Control, Lane Departure en een bandenspanningssensor, het hele arsenaal aan veiligheidssystemen is natuurlijk aanwezig in de vernieuwde Fransman. Onder de kap vinden we e-HDi dieselmotoren die in de stad 0,5 l/100 km zuiniger moeten zijn. De Jumper verschijnt zowel in bestel- als personenjas op de markt. Nederlandse prijzen en een introductiedatum zijn nog niet bekend.


(bron: AutoWeek)

Gefco bouwt C4 Grand Picasso om tot luxe bestelauto

Gefco automotive heeft de C4 Grand Picasso omgebouwd tot bestelauto (van) en gepresenteerd op de bedrijfswagendagen van Citroën.

Gefco bouwde de Grand Picasso om tot bestelauto omdat er een ‘representatieve auto ontbrak voor het vervoeren van kwetsbare en kostbare producten', zo meldt men. De C4 Grand Picasso Van heeft de uiterlijke kenmerken van een personenauto maar in de laadruimte is veel veranderd. Er zijn drie deuren en een vlakke laadvloer met toegang tot onder de vloer. De auto voldoet aan alle bestelwageneisen van de belastingdienst. Eigenaren hebben dus bpm-vrijstelling en ze kunnen 28 procent van het aankoopbedrag aftrekken van de belasting.

Komend halfjaar propvol nieuwe bestelauto's

De komende maanden zullen er heel wat oudgedienden onder de bestelauto's vervangen worden door kakelverse opvolgers. Vandaag brachten Renault en Opel hun schetsen van de aanstaande Trafic en Vivaro naar buiten.

Ook in de wereld van de bestelauto is het gemeengoed geworden om de onthulling van nieuwe modellen te laten voorafgaan door een reeks plaagstootjes aan pers en publiek. Dit betekent dat er eerst een map vol wilde designschetsen voor onze neus wordt leeggeschud, en anders wel een album vol nietszeggende detailfoto's. Op deze manier heeft bijvoorbeeld Mercedes-Benz een lange aanloop genomen naar de onthulling van de V-Klasse, de luxueuze mpv waaruit binnenkort de nieuwe Vito bestelwagen zal worden gedistilleerd. Opel en Renault volgen hetzelfde pad en tonen de wereld vandaag beide een tekening van hun nieuwe Vivaro en Trafic. Opvallend is dat de Renault in dreigend zwart direct een heel andere indruk achterlaat dan de Opel, die er nu al beduidend realistischer uitziet. Beide fabrikanten beloven dat er snel meer beeldmateriaal en details volgen: Opel zegt 'binnenkort', Renault houdt het in het internationale persbericht op 'very soon'. Meer plagende plaatjes zijn dus onderweg.

Citroen HY is 65 jaar

De Citroën HY viert een jubileum: het is precies 65 jaar geleden dat deze auto werd geïntroduceerd! Citroën HY clubs uit binnen- en buitenland vieren dit internationale feest het eerste weekend van augustus in Zeewolde. 

De Citroën HY werd in het najaar van 1947 geïntroduceerd. De vormgeving was puur functioneel: zo werd er vanwege gebrek aan grondstoffen in de ontwerpperiode ribbelplaatwerk gebruikt om dun materiaal te verstevigen. Mechanisch gezien werd deze auto gebaseerd op de Traction Avant, later werd de HY voorzien van het motorblok dat eveneens te vinden was in de ID19. De HY is tot 14 december 1981 in productie geweest, en de totale teller qua productie staat op 473.289 exemplaren.



De HY heeft een Nederlands tintje, niet in de laatste plaats vanwege de grote groep Nederlandse liefhebbers die zich in clubverband hebben verenigd en het jubileum komend weekend vieren. In Nederland, op het Stadionplein, werden bovendien tussen 1969 en 1970 maar liefst 10.000 exemplaren geassembleerd.


(bron: www.bestelauto.nl)

‘PSA wil staatssteun om fabriek open te houden’

PSA Peugeot Citroën wil staatssteun om de sluiting van een tweede Franse fabriek af te wenden. Dat meldt Automotive News Europe. Eerder deze maand maakte de fabrikant al bekend een fabriek in Frankrijk te moeten sluiten en duizenden banen te schrappen.

Vakbonden
PSA wil dat de overheid een belastingvoordeel of andere vorm van steun toezegt voordat de fabrikant zich committeert aan de bouw van een nieuw model in de Sevel Nord fabriek in het Noord Franse Lieu Saint-Amand.

De fabrikant wil de steunaanvraag niet bevestigen. “Het belangrijkste voor Sevel Nord is dat we een overeenkomst kunnen sluiten met de vakbonden”, aldus een woordvoerder tegen Automotive News.

Concurreren
Gisteren maakte PSA bekend bestelwagens voor Toyota te willen gaan bouwen op haar eigen platform in Sevel Nord. Maar om een toekomstige generatie bedrijfswagens daar te bouwen moet de fabriek scherper gaan concurreren en dus in de arbeidskosten snijden.

PSA wil de lonen twee jaar lang bevriezen, minder vakantiedagen geven en flexibelere werktijden invoeren. Als de productiviteit niet wordt verbeterd, wordt de productie mogelijk verplaatst naar Vigo in Spanje.

Er werken 2.700 mensen bij de Sevel Nord fabriek.

(bron: AutomotiveOnline)

Toyota en PSA samen in bestelwagens

Toyota Motor Europe en PSA Peugeot Citroën hebben een samenwerkingsovereenkomst gesloten voor de productie van lichte bedrijfswagens. Vanaf het tweede kwartaal van volgend jaar gaat PSA middelgrote bestelwagens – type Peugeot Expert en Citroën Jumpy - leveren aan Toyota die het onder haar eigen naam kan verkopen. Dat maken de bedrijven vandaag bekend. 

De samenwerking geldt ook voor de volgende generatie bestelwagens van PSA en duurt naar verwachting minstens tot 2020. Toyota gaat bijspringen in de ontwikkeling en productiekosten. Er zijn echter geen plannen voor de start van een joint venture. 

“De markt voor lichte bedrijfswagens is een belangrijke in veel Europese landen”, aldus Toyota Motor Europe president en ceo Didier Leroy in een persbericht. “Door onze krachten te bundelen met PSA hebben we een goede oplossing gevonden voor onze klanten na het recente stopzetten van ons eigen model Hiace.” Toyota en PSA werken al samen in het kleine personenautosegment.


Hiermee komt dus een einde aan de jarenlange samenwerking met Fiat op het gebied van deze serie bedrijfswagens.


(bron: AutomotiveOnline).

Helft bestelautomerken laat BedrijfsautoRAI schieten

Tenminste zeven merken hebben zich definitief niet aangemeld voor de BedrijfslautoRAI 2012: Citroën, Peugeot, Dacia, Fiat, Nissan, Toyota en Hyundai.

Ruim de helft van de populairste bestelautomerken op de Nederlandse markt neemt niet deel aan de BedrijfsautoRAI 2012 (17-21 april), zo is de huidige stand van zaken. Wel te zien zijn in elk geval Volkswagen, Renault, Ford, Opel, Mercedes-Benz en Iveco - de laatste twee natuurlijk eveneens als truckleverancier. Nog niet meegerekend zijn de in deze markt kleinere Japanse merken Mitsubishi (niet te verwarren met Fuso, dat onder Daimler valt) en Isuzu, die eveneens niet naar Amsterdam komen.

De motivatie om niet deel te nemen komt over het algemeen neer op budgettaire beperkingen. Peugeot Nederland zegt in overleg met Frankrijk te zijn getreden, waarna er een keuze is gemaakt om het internationale beursbudget richting de personenwagens op de Salon van Genève te sturen, aldus pr-manager Wencke Fassbender. Op de genoemde beurs vindt overigens de wereldpremière plaats van de Partner en Expert. Hetzelfde geldt voor de Citroën Berlingo en Jumpy. Citroën Nederland richt ten tijde van de BedrijfsautoRAI liever de eigen showroom aan het Stadionplein in met bedrijfswagens, dan dat het deze op de beursvloer zelf laat zien. "We zitten immers vlakbij", argumenteert pr-manager Anne Lobbes. "We nodigen onze relaties hier uit en zorgen voor een shuttle-service richting de RAI."

Facelift bedrijfswagens Peugeot en Citroën in Genève

Peugeot toont de vernieuwde Partner en Expert op de Salon van Genève, die op 8 maart opent. Citroën doet hetzelfde met de Berlingo en Jumpy. En de Expert heeft een lagere CO2-uitstoot.


De styling leidt bij de Peugeots tot meer visuele overeenkomsten met de actuelere modellen, zoals de 508. Het enige technische nieuws van betekenis bij Peugeot betreft de allersterkste Expert-uitvoering. Dit is de reeds leverbare 2.0 HDi met liefst 163 pk aan de voorwielen. Voor deze versie staan opvallend genoeg de laagste emissiecijfers vermeld voor alle Expert-uitvoeringen; de waarde daalt van 179 g/km nu naar 168 g/km bij het vernieuwde model, bij een verbruik van 6,4 l/100 km. Vermeldenswaardig is verder dat dezelfde 163 pk-uitvoering leverbaar wordt met een automatische zesbak.

PSA en Fiat verlengen joint venture niet

PSA Peugeot Citroën en Fiat zullen hun joint venture in het Franse Hordain niet continueren. De overeenkomst over de productiefaciliteit loopt in 2017 af. De productstrategie van de fabrikanten loopt te veel uiteen om het voort te zetten, laat PSA weten. In de fabriek worden de Peugeot Expert, Citroën Jumpy en Fiat Scudo ontwikkeld. 

PSA en Fiat hebben ook een joint venture in Italië voor de modellen Peugeot Boxer, Citroën Jumper en Fiat Ducato. Deze wordt tot in ieder geval 2019 voort gezet.

Investeren in FrankrijkPSA Peugeot Citroën maakt verder bekend verspreid over de komende jaren 220 miljoen euro te zullen investeren in haar productielijn in Valenciennes en 135 miljoen euro in Douvrin.

In Valenciennes zullen jaarlijks 400 duizend dual-clutch tranmissies worden geproduceerd. Hiervoor worden 400 nieuwe banen gecreëerd, onder meer in het R&D centrum. Dat zal groeien van 50 technici nu, naar 110 in 2013.

In Douvrin wordt geïnvesteerd in de productie van een nieuwe 3-cilinder turbo-benzinemotor. Daarvan moeten er 320 duizend per jaar van de band gaan rollen.

(bron: Automotive Online)

Citroën Jumper nu met Euro 5

Citroën biedt per direct een aantal uitvoeringen van de Citroën Jumper aan met Euro5 motor.

 

Het betreft een 3.0 HDiF 145 pk sterke motor voor de gesloten bestel, chassis-cabine en pick-up van de Jumper.

Ook is vanaf heden de Citroën Jumper minibus uitvoering te bestellen. Deze uitvoering is voorzien van een 3.0 HDiF 156pk motor die tevens aan de Euro5 norm voldoet.

(bron: TTM, Arjan Velthoven)

Per elektrische Berlingo van Sjanghai naar Parijs

Om haar 90 jarig jubileu luister te zetten organiseert Citroen een rit van Sjanghai naar Parijs met een…. Berlingo Électrique!

De Berlingo volgt grofweg de route van de ‘Croissière Jaune', een tocht uit de jaren 20 van de vorige eeuw die Citroën aflegde met een halftrack. De auto waarmee men nu gaat rijden is identiek aan de Berlingo Électrique die kans maakt op een grote order van de Franse post. Voor de tocht van Sjanghai naar Parijs wordt de Berlingo voorzien van extra batterijen. In totaal is er dan  70,5 kWh aan boord wat de actieradius verhoogt naar 400 kilometer. De Berlingo is in vijf uur voor 80 procent oplaadbaar. De equipe vertrekt op 2 mei 2010 vertrekt vanuit Sjanghai, waar op dat moment de Wereldtentoonstelling plaatsvindt. In juli komt de auto in Parijs aan.