De samenwerking met PSA (Peugeot Citroën) wordt langzaam maar zeker ontmanteld. Waar in het verleden de grote bedrijfswagens (Boxer en Jumper) samen met de Fiat Ducato geproduceerd werden en de compactere maat (Expert / Jumpy) identiek was aan de Scudo, kiest Fiat nu voor een andere partner voor haar bedrijfswagenlijn.
In de compacte klasse lijkt deze rol (voorlopig) vervuld door General Motors, want voor hen produceert Fiat de Opel Combo variant op basis van de Dòblo. In de tussenmaat was er nog een hoop onduidelijk.
PSA heeft voor de Exper/Jumpy drieling een nieuwe partner gevonden in Toyota (HiAce) en Fiat heeft eind juli 2014 de contracten getekend voor een samenwerking met Renault.
Het zou ons dus niet verbazen als er naast de Renault Trafic en Opel Vivaro ook een variant op de markt komt die de nieuwe Fiat Scudo heet.
(bron: Figaro)
** update **
Het lijkt er op dat onze vermoedens bevestigd zijn; Renault gaat de opvolger van de Fiat Scudo produceren voor Fiat;
http://www.automotive-fleet.com/news/story/2014/09/renault-to-build-cargo-van-for-fiat-in-europe.aspx
Posts tonen met het label Expert. Alle posts tonen
Posts tonen met het label Expert. Alle posts tonen
zaterdag 26 juli 2014
maandag 23 juli 2012
Toyota en PSA samen in bestelwagens
Toyota Motor Europe en PSA Peugeot Citroën hebben een samenwerkingsovereenkomst gesloten voor de productie van lichte bedrijfswagens. Vanaf het tweede kwartaal van volgend jaar gaat PSA middelgrote bestelwagens – type Peugeot Expert en Citroën Jumpy - leveren aan Toyota die het onder haar eigen naam kan verkopen. Dat maken de bedrijven vandaag bekend.
De samenwerking geldt ook voor de volgende generatie bestelwagens van PSA en duurt naar verwachting minstens tot 2020. Toyota gaat bijspringen in de ontwikkeling en productiekosten. Er zijn echter geen plannen voor de start van een joint venture.
“De markt voor lichte bedrijfswagens is een belangrijke in veel Europese landen”, aldus Toyota Motor Europe president en ceo Didier Leroy in een persbericht. “Door onze krachten te bundelen met PSA hebben we een goede oplossing gevonden voor onze klanten na het recente stopzetten van ons eigen model Hiace.” Toyota en PSA werken al samen in het kleine personenautosegment.
Hiermee komt dus een einde aan de jarenlange samenwerking met Fiat op het gebied van deze serie bedrijfswagens.
(bron: AutomotiveOnline).
De samenwerking geldt ook voor de volgende generatie bestelwagens van PSA en duurt naar verwachting minstens tot 2020. Toyota gaat bijspringen in de ontwikkeling en productiekosten. Er zijn echter geen plannen voor de start van een joint venture.
“De markt voor lichte bedrijfswagens is een belangrijke in veel Europese landen”, aldus Toyota Motor Europe president en ceo Didier Leroy in een persbericht. “Door onze krachten te bundelen met PSA hebben we een goede oplossing gevonden voor onze klanten na het recente stopzetten van ons eigen model Hiace.” Toyota en PSA werken al samen in het kleine personenautosegment.
Hiermee komt dus een einde aan de jarenlange samenwerking met Fiat op het gebied van deze serie bedrijfswagens.
(bron: AutomotiveOnline).
woensdag 9 mei 2012
Nieuwe neus voor Partner en Expert
In de haven van Zeebrugge presenteerde Peugeot gisteren de vernieuwde Partner en Expert. Ook bedrijfsauto's ontkomen tegenwoordig niet meer aan een facelift, ze lopen vanaf nu dus weer netjes in de pas met de personenmodellen.
Waar bedrijfsauto’s vroeger vooral functioneel moesten zijn, is er tegenwoordig ook ruimte voor comfortverhogende zaken en er wordt zelfs nagedacht over de vormgeving. Niet zo gek dus dat Peugeot er voor wil zorgen dat hun bedrijfswagens dezelfde uitstraling hebben als de personenauto’s.
Wie de nieuwe neus van zowel de Partner als de grotere Expert bekijkt, ziet dus duidelijk trekken van de 208 en 508. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de overhangende lip onderaan de motorkap, waar de merknaam onder is geschreven. Maar alleen al aan de koplampen zou je kunnen zien met welk merk je van doen hebt.
Daarmee heb je eigenlijk het grootste nieuws ook wel te pakken, want over het succes van de beide bedrijfsauto’s heeft Peugeot weinig klachten. Sterker nog, naar eigen zeggen zijn de auto’s in hun marktsegment de grootste stijger, dus is het voornamelijk een kwestie van meer opties toevoegen. Voor de Partner betekent dat een schonere motor in de vorm van een 1.6 e-HDi met 90 pk, voorzien van een start/stop-systeem. Eventueel is die ook verkrijgbaar met een gerobotiseerde handbak, waarmee de CO2-uitstoot daalt naar 123 gram per kilometer. Dat betekent dus een lager brandstofverbruik, iets wat voor bedrijven met een groot aantal bestelauto’s in de vloot al snel een aanzienlijke besparing kan betekenen.
Waar bedrijfsauto’s vroeger vooral functioneel moesten zijn, is er tegenwoordig ook ruimte voor comfortverhogende zaken en er wordt zelfs nagedacht over de vormgeving. Niet zo gek dus dat Peugeot er voor wil zorgen dat hun bedrijfswagens dezelfde uitstraling hebben als de personenauto’s.
Wie de nieuwe neus van zowel de Partner als de grotere Expert bekijkt, ziet dus duidelijk trekken van de 208 en 508. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de overhangende lip onderaan de motorkap, waar de merknaam onder is geschreven. Maar alleen al aan de koplampen zou je kunnen zien met welk merk je van doen hebt.
Daarmee heb je eigenlijk het grootste nieuws ook wel te pakken, want over het succes van de beide bedrijfsauto’s heeft Peugeot weinig klachten. Sterker nog, naar eigen zeggen zijn de auto’s in hun marktsegment de grootste stijger, dus is het voornamelijk een kwestie van meer opties toevoegen. Voor de Partner betekent dat een schonere motor in de vorm van een 1.6 e-HDi met 90 pk, voorzien van een start/stop-systeem. Eventueel is die ook verkrijgbaar met een gerobotiseerde handbak, waarmee de CO2-uitstoot daalt naar 123 gram per kilometer. Dat betekent dus een lager brandstofverbruik, iets wat voor bedrijven met een groot aantal bestelauto’s in de vloot al snel een aanzienlijke besparing kan betekenen.
donderdag 16 februari 2012
Facelift bedrijfswagens Peugeot en Citroën in Genève
Peugeot toont de vernieuwde Partner en Expert op de Salon van Genève, die op 8 maart opent. Citroën doet hetzelfde met de Berlingo en Jumpy. En de Expert heeft een lagere CO2-uitstoot.
De styling leidt bij de Peugeots tot meer visuele overeenkomsten met de actuelere modellen, zoals de 508. Het enige technische nieuws van betekenis bij Peugeot betreft de allersterkste Expert-uitvoering. Dit is de reeds leverbare 2.0 HDi met liefst 163 pk aan de voorwielen. Voor deze versie staan opvallend genoeg de laagste emissiecijfers vermeld voor alle Expert-uitvoeringen; de waarde daalt van 179 g/km nu naar 168 g/km bij het vernieuwde model, bij een verbruik van 6,4 l/100 km. Vermeldenswaardig is verder dat dezelfde 163 pk-uitvoering leverbaar wordt met een automatische zesbak.
De styling leidt bij de Peugeots tot meer visuele overeenkomsten met de actuelere modellen, zoals de 508. Het enige technische nieuws van betekenis bij Peugeot betreft de allersterkste Expert-uitvoering. Dit is de reeds leverbare 2.0 HDi met liefst 163 pk aan de voorwielen. Voor deze versie staan opvallend genoeg de laagste emissiecijfers vermeld voor alle Expert-uitvoeringen; de waarde daalt van 179 g/km nu naar 168 g/km bij het vernieuwde model, bij een verbruik van 6,4 l/100 km. Vermeldenswaardig is verder dat dezelfde 163 pk-uitvoering leverbaar wordt met een automatische zesbak.
vrijdag 13 mei 2011
PSA en Fiat verlengen joint venture niet
PSA Peugeot Citroën en Fiat zullen hun joint venture in het Franse Hordain niet continueren. De overeenkomst over de productiefaciliteit loopt in 2017 af. De productstrategie van de fabrikanten loopt te veel uiteen om het voort te zetten, laat PSA weten. In de fabriek worden de Peugeot Expert, Citroën Jumpy en Fiat Scudo ontwikkeld.
PSA en Fiat hebben ook een joint venture in Italië voor de modellen Peugeot Boxer, Citroën Jumper en Fiat Ducato. Deze wordt tot in ieder geval 2019 voort gezet.
PSA en Fiat hebben ook een joint venture in Italië voor de modellen Peugeot Boxer, Citroën Jumper en Fiat Ducato. Deze wordt tot in ieder geval 2019 voort gezet.
Investeren in FrankrijkPSA Peugeot Citroën maakt verder bekend verspreid over de komende jaren 220 miljoen euro te zullen investeren in haar productielijn in Valenciennes en 135 miljoen euro in Douvrin.
In Valenciennes zullen jaarlijks 400 duizend dual-clutch tranmissies worden geproduceerd. Hiervoor worden 400 nieuwe banen gecreëerd, onder meer in het R&D centrum. Dat zal groeien van 50 technici nu, naar 110 in 2013.
In Douvrin wordt geïnvesteerd in de productie van een nieuwe 3-cilinder turbo-benzinemotor. Daarvan moeten er 320 duizend per jaar van de band gaan rollen.
(bron: Automotive Online)
Abonneren op:
Posts (Atom)