Nieuwe Citroën, Peugeot èn Toyota

PSA Peugeot Citroën en Toyota Motor Europe (TME) presenteren de opvolgers van de Citroën Jumpy, Peugeot Expert en Toyota Proace. De drie auto’s, die in hun personenautoversies Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller en Toyota Proace gaan heten, worden in maart 2016 op de Autosalon van Genève officieel gelanceerd.

De drie voertuigen komen daarna in de loop van de eerste helft van 2016 op de markt. De eerste foto’s en video’s laten de Spacetourer, Traveller en Proace zien als voertuigen die eenzelfde ietwat gedrongen carrosserievorm hebben als de Renault Trafic, Opel Vivaro en ook de Ford Transit, met de zelfde hoog opgetrokken neus. Interieurbeelden en verdere details zijn nog niet vrijgegeven.

“We zijn verheugd om deze drie nieuwe voertuigen voor te stellen als resultaat van de samenwerking tussen Toyota Motor Europe en PSA Peugeot Citroën. Door deze overeenkomst konden we een nieuwe, efficiënte voertuigbasis ontwikkelen om onze klanten over de hele wereld moderne en bijzonder aantrekkelijke producten in hun segment te bieden”, aldus Patrice Lucas, Directeur Programma’s en Strategie bij PSA Peugeot Citroën.

Renault gaat bedrijfswagen voor Fiat produceren (update)

De samenwerking met PSA (Peugeot Citroën) wordt langzaam maar zeker ontmanteld. Waar in het verleden de grote bedrijfswagens (Boxer en Jumper) samen met de Fiat Ducato geproduceerd werden en de compactere maat (Expert / Jumpy) identiek was aan de Scudo, kiest Fiat nu voor een andere partner voor haar bedrijfswagenlijn.

In de compacte klasse lijkt deze rol (voorlopig) vervuld door General Motors, want voor hen produceert Fiat de Opel Combo variant op basis van de Dòblo. In de tussenmaat was er nog een hoop onduidelijk.

PSA heeft voor de Exper/Jumpy drieling een nieuwe partner gevonden in Toyota (HiAce) en Fiat heeft eind juli 2014 de contracten getekend voor een samenwerking met Renault.


Het zou ons dus niet verbazen als er naast de Renault Trafic en Opel Vivaro ook een variant op de markt komt die de nieuwe Fiat Scudo heet.

(bron: Figaro)



** update **

Het lijkt er op dat onze vermoedens bevestigd zijn; Renault gaat de opvolger van de Fiat Scudo produceren voor Fiat;

http://www.automotive-fleet.com/news/story/2014/09/renault-to-build-cargo-van-for-fiat-in-europe.aspx

Peugeot steekt Boxer in nieuwe jas

In lijn met de nieuwe Ducato en Jumper, is er de introductie van de facelift voor de Peugeot Boxer.

We zien zowel de personen- als de bestelautoversie van het Franse merk die een nieuwe neus draagt waarmee-ie weer prima naast z'n familieleden in de showroom past. Led-dagrijverlichting is optioneel aanwezig en ook het hele interieur is op de schop gegaan. Een centraal geplaatst multimediascherm zorgt voor een modernere uitstraling en uiteraard is de nieuwe Boxer voorzien van een hele rits veiligheidssystemen. Denk hierbij aan Brake Assist, Lane Departure Warning en Load Adaptive Control.

Onder de kappen leggen de Fransen opgefriste dieselmotoren. Er valt te kiezen uit een 130 pk sterke 2,2-liter HDiF-krachtbron met 320 Nm en dezelfde krachtbron met 150 pk en 350 Nm. Bovenaan de ladder zwaait de bekende 3.0-liter dieselmotor de scepter met z'n 180 pk en 400 Nm.

Nederlandse prijzen en een introductiedatum worden in een later stadium bekendgemaakt.


(bron: AutoWeek)

Komend halfjaar propvol nieuwe bestelauto's

De komende maanden zullen er heel wat oudgedienden onder de bestelauto's vervangen worden door kakelverse opvolgers. Vandaag brachten Renault en Opel hun schetsen van de aanstaande Trafic en Vivaro naar buiten.

Ook in de wereld van de bestelauto is het gemeengoed geworden om de onthulling van nieuwe modellen te laten voorafgaan door een reeks plaagstootjes aan pers en publiek. Dit betekent dat er eerst een map vol wilde designschetsen voor onze neus wordt leeggeschud, en anders wel een album vol nietszeggende detailfoto's. Op deze manier heeft bijvoorbeeld Mercedes-Benz een lange aanloop genomen naar de onthulling van de V-Klasse, de luxueuze mpv waaruit binnenkort de nieuwe Vito bestelwagen zal worden gedistilleerd. Opel en Renault volgen hetzelfde pad en tonen de wereld vandaag beide een tekening van hun nieuwe Vivaro en Trafic. Opvallend is dat de Renault in dreigend zwart direct een heel andere indruk achterlaat dan de Opel, die er nu al beduidend realistischer uitziet. Beide fabrikanten beloven dat er snel meer beeldmateriaal en details volgen: Opel zegt 'binnenkort', Renault houdt het in het internationale persbericht op 'very soon'. Meer plagende plaatjes zijn dus onderweg.

‘PSA wil staatssteun om fabriek open te houden’

PSA Peugeot Citroën wil staatssteun om de sluiting van een tweede Franse fabriek af te wenden. Dat meldt Automotive News Europe. Eerder deze maand maakte de fabrikant al bekend een fabriek in Frankrijk te moeten sluiten en duizenden banen te schrappen.

Vakbonden
PSA wil dat de overheid een belastingvoordeel of andere vorm van steun toezegt voordat de fabrikant zich committeert aan de bouw van een nieuw model in de Sevel Nord fabriek in het Noord Franse Lieu Saint-Amand.

De fabrikant wil de steunaanvraag niet bevestigen. “Het belangrijkste voor Sevel Nord is dat we een overeenkomst kunnen sluiten met de vakbonden”, aldus een woordvoerder tegen Automotive News.

Concurreren
Gisteren maakte PSA bekend bestelwagens voor Toyota te willen gaan bouwen op haar eigen platform in Sevel Nord. Maar om een toekomstige generatie bedrijfswagens daar te bouwen moet de fabriek scherper gaan concurreren en dus in de arbeidskosten snijden.

PSA wil de lonen twee jaar lang bevriezen, minder vakantiedagen geven en flexibelere werktijden invoeren. Als de productiviteit niet wordt verbeterd, wordt de productie mogelijk verplaatst naar Vigo in Spanje.

Er werken 2.700 mensen bij de Sevel Nord fabriek.

(bron: AutomotiveOnline)

Toyota en PSA samen in bestelwagens

Toyota Motor Europe en PSA Peugeot Citroën hebben een samenwerkingsovereenkomst gesloten voor de productie van lichte bedrijfswagens. Vanaf het tweede kwartaal van volgend jaar gaat PSA middelgrote bestelwagens – type Peugeot Expert en Citroën Jumpy - leveren aan Toyota die het onder haar eigen naam kan verkopen. Dat maken de bedrijven vandaag bekend. 

De samenwerking geldt ook voor de volgende generatie bestelwagens van PSA en duurt naar verwachting minstens tot 2020. Toyota gaat bijspringen in de ontwikkeling en productiekosten. Er zijn echter geen plannen voor de start van een joint venture. 

“De markt voor lichte bedrijfswagens is een belangrijke in veel Europese landen”, aldus Toyota Motor Europe president en ceo Didier Leroy in een persbericht. “Door onze krachten te bundelen met PSA hebben we een goede oplossing gevonden voor onze klanten na het recente stopzetten van ons eigen model Hiace.” Toyota en PSA werken al samen in het kleine personenautosegment.


Hiermee komt dus een einde aan de jarenlange samenwerking met Fiat op het gebied van deze serie bedrijfswagens.


(bron: AutomotiveOnline).

Nieuwe neus voor Partner en Expert

In de haven van Zeebrugge presenteerde Peugeot gisteren de vernieuwde Partner en Expert. Ook bedrijfsauto's ontkomen tegenwoordig niet meer aan een facelift, ze lopen vanaf nu dus weer netjes in de pas met de personenmodellen.


Waar bedrijfsauto’s vroeger vooral functioneel moesten zijn, is er tegenwoordig ook ruimte voor comfortverhogende zaken en er wordt zelfs nagedacht over de vormgeving. Niet zo gek dus dat Peugeot er voor wil zorgen dat hun bedrijfswagens dezelfde uitstraling hebben als de personenauto’s.



Wie de nieuwe neus van zowel de Partner als de grotere Expert bekijkt, ziet dus duidelijk trekken van de 208 en 508. Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de overhangende lip onderaan de motorkap, waar de merknaam onder is geschreven. Maar alleen al aan de koplampen zou je kunnen zien met welk merk je van doen hebt.
Daarmee heb je eigenlijk het grootste nieuws ook wel te pakken, want over het succes van de beide bedrijfsauto’s heeft Peugeot weinig klachten. Sterker nog, naar eigen zeggen zijn de auto’s in hun marktsegment de grootste stijger, dus is het voornamelijk een kwestie van meer opties toevoegen. Voor de Partner betekent dat een schonere motor in de vorm van een 1.6 e-HDi met 90 pk, voorzien van een start/stop-systeem. Eventueel is die ook verkrijgbaar met een gerobotiseerde handbak, waarmee de CO2-uitstoot daalt naar 123 gram per kilometer. Dat betekent dus een lager brandstofverbruik, iets wat voor bedrijven met een groot aantal bestelauto’s in de vloot al snel een aanzienlijke besparing kan betekenen.

Helft bestelautomerken laat BedrijfsautoRAI schieten

Tenminste zeven merken hebben zich definitief niet aangemeld voor de BedrijfslautoRAI 2012: Citroën, Peugeot, Dacia, Fiat, Nissan, Toyota en Hyundai.

Ruim de helft van de populairste bestelautomerken op de Nederlandse markt neemt niet deel aan de BedrijfsautoRAI 2012 (17-21 april), zo is de huidige stand van zaken. Wel te zien zijn in elk geval Volkswagen, Renault, Ford, Opel, Mercedes-Benz en Iveco - de laatste twee natuurlijk eveneens als truckleverancier. Nog niet meegerekend zijn de in deze markt kleinere Japanse merken Mitsubishi (niet te verwarren met Fuso, dat onder Daimler valt) en Isuzu, die eveneens niet naar Amsterdam komen.

De motivatie om niet deel te nemen komt over het algemeen neer op budgettaire beperkingen. Peugeot Nederland zegt in overleg met Frankrijk te zijn getreden, waarna er een keuze is gemaakt om het internationale beursbudget richting de personenwagens op de Salon van Genève te sturen, aldus pr-manager Wencke Fassbender. Op de genoemde beurs vindt overigens de wereldpremière plaats van de Partner en Expert. Hetzelfde geldt voor de Citroën Berlingo en Jumpy. Citroën Nederland richt ten tijde van de BedrijfsautoRAI liever de eigen showroom aan het Stadionplein in met bedrijfswagens, dan dat het deze op de beursvloer zelf laat zien. "We zitten immers vlakbij", argumenteert pr-manager Anne Lobbes. "We nodigen onze relaties hier uit en zorgen voor een shuttle-service richting de RAI."

Facelift bedrijfswagens Peugeot en Citroën in Genève

Peugeot toont de vernieuwde Partner en Expert op de Salon van Genève, die op 8 maart opent. Citroën doet hetzelfde met de Berlingo en Jumpy. En de Expert heeft een lagere CO2-uitstoot.


De styling leidt bij de Peugeots tot meer visuele overeenkomsten met de actuelere modellen, zoals de 508. Het enige technische nieuws van betekenis bij Peugeot betreft de allersterkste Expert-uitvoering. Dit is de reeds leverbare 2.0 HDi met liefst 163 pk aan de voorwielen. Voor deze versie staan opvallend genoeg de laagste emissiecijfers vermeld voor alle Expert-uitvoeringen; de waarde daalt van 179 g/km nu naar 168 g/km bij het vernieuwde model, bij een verbruik van 6,4 l/100 km. Vermeldenswaardig is verder dat dezelfde 163 pk-uitvoering leverbaar wordt met een automatische zesbak.

PSA en Fiat verlengen joint venture niet

PSA Peugeot Citroën en Fiat zullen hun joint venture in het Franse Hordain niet continueren. De overeenkomst over de productiefaciliteit loopt in 2017 af. De productstrategie van de fabrikanten loopt te veel uiteen om het voort te zetten, laat PSA weten. In de fabriek worden de Peugeot Expert, Citroën Jumpy en Fiat Scudo ontwikkeld. 

PSA en Fiat hebben ook een joint venture in Italië voor de modellen Peugeot Boxer, Citroën Jumper en Fiat Ducato. Deze wordt tot in ieder geval 2019 voort gezet.

Investeren in FrankrijkPSA Peugeot Citroën maakt verder bekend verspreid over de komende jaren 220 miljoen euro te zullen investeren in haar productielijn in Valenciennes en 135 miljoen euro in Douvrin.

In Valenciennes zullen jaarlijks 400 duizend dual-clutch tranmissies worden geproduceerd. Hiervoor worden 400 nieuwe banen gecreëerd, onder meer in het R&D centrum. Dat zal groeien van 50 technici nu, naar 110 in 2013.

In Douvrin wordt geïnvesteerd in de productie van een nieuwe 3-cilinder turbo-benzinemotor. Daarvan moeten er 320 duizend per jaar van de band gaan rollen.

(bron: Automotive Online)

Peugeot Bipper Pro en Partner Pro

Peugeot heeft per direct een tweetal nieuwe, scherp geprijsde basismodellen voor zowel de Bipper als de Partner in het leveringsprogramma, die beide als aanduiding het woord PRO meekrijgen. De Bipper Pro met de 70 pk sterke 1.4Hdi dieselmotor is geprijsd voor € 9.490 exclusief BTW en BPM. Kiest men voor de 75 pk 1.4 benzinemotor dan betaalt men slechts € 8.490 ex. 

Men krijgt dan een besteller die standaard is uitgerust met onder andere ABS, bestuurdersairbag, stalen scheidingswand, getint glas, follow-me home verlichting en een geluidalarm voor eventueel nog brandende verlichting of een vergeten contactsleutel. 

Ook de Partner Pro, op basis van de 120L1, is aantrekkelijk geprijsd en kost met de 75 pk 1.6Hdi diesel € 11.590 ex BTW/BPM. Met de 90pk 1.6-16v benzinemotor is dat € 10.590 ex. De Partner Pro is standaard uitgerust met onder andere ABS, bestuurdersairbag, schijfremmen rondom, follow-me home verlichting, stalen scheidingswand met ruit, en een geluidalarm voor eventueel nog brandende verlichting of een vergeten contactsleutel. Ook centrale vergrendeling en elektrische ramen maken deel uit van de standaarduitrusting.

(bron: ATW)

Peugeot 308 Commercial

Peugeot breidt haar gamma uit met een grijskentekenversie van de 308 SW: de 308 Commercial.

Peugeot is niet over één nacht ijs gegaan bij het vervaardigen van de 308 Commercial en heeft vooraf klanten geraadpleegd over de voorkeur voor een versie met tussenwand of een versie met dakverhoging. Daarbij kwam de versie met verhoogd dak duidelijk naar voren als favoriet.

Standaard wordt de 308 Commercial voor ¾ geblindeerd, dat wil zeggen dat de twee achterzijruiten en het raam van het linker achterportier worden vervangen door “glasslook” blindeerpanelen. Het raam in het rechter achterportier wordt in verband met de verkeersveiligheid niet geblindeerd; dit is overigens (als optie) wel mogelijk. De laadruimte van de 308 Commercial is gemakkelijk toegankelijk, zowel via de beide achterportieren als de achterklep. De grote en praktische laadruimte heeft een lengte van 1.61m, een breedte van 1.28m (1.00m tussen de wielkasten) en een hoogte van 98 cm. Het laadvermogen van de 308 Commercial is 500 kg.

De 308 Commercial is vanaf nu leverbaar met de 110pk sterke 1.6HDiF motor De prijs is 19.935 euro, natuurlijk excl. BTW en BPM.

Vanwege het gemonteerde FAP-roetfilter ontvangt de klant in de huidige regeling na registratie een subsidie van 400 euro van de Belastingdienst.

Specificaties Peugeot Partner (2008 - heden)

Bestelauto van Peugeot. In samenwerking met Citroën ontwikkeld. Het zustermodel heet Citroën Berlingo.

Uitvoeringen
> standaard
> verlengde uitvoering: circa 140mm

FAQ's
Waar kan ik de kleurcode terugvinden op mijn Peugeot Partner?
In de linker deurstijl (bestuurderszijde) is een sticker geplakt waarop de kleurcode staat.

Kleurcode Peugeot Partner

Peugeot breidt leveringsprogramma Boxer uit

Het leveringsprogramma van de Peugeot Boxer bestelauto is met ingang van november uitgebreid met meer dan 25 versies. Het betreft vooral de chassiscabine of dubbelcabine-versies, al dan niet voorzien van een open laadbak.

Een nieuwe lengte bij de chassiscabine versies is de L2S, die met een wielbasis van 380 cm, tussen de L2 (345 cm) en de L3 (430,5 cm) valt. Met ingang van november lanceert Peugeot ook een nieuwe actie op alle bedrijfsauto's, waarbij het Pack Luxe (airconditioning en de radio-cd-speler Peugeot Connect Sound) gratis worden aangeboden. Het voordeel voor de klant kan hierbij, afhankelijk van het model, oplopen tot vijftienhonderd euro.

(bron: Automobiel Management)