Eco Concept koopt resten LDV

De overblijfselen van LDV zijn opgekocht door de Chinese zakenvrouw Qu Li. Zij is directeur van de firma Eco Concept Limited, die zelf ook bestelauto's wil gaan produceren.
 

De nieuwe firma wil daarvoor zo'n 200 man personeel aannemen. Of dat een kans is voor de nog 40 werkende medewerkers van LDV is niet bekend. Het is wel zeker dat Eco Concept geen gebruik zal maken van de productiefaciliteiten bij Washwood Heath, wat definitieve werkloosheid betekent voor 850 man personeel. Eco Concept Limited wordt gesteund door diverse Chinese bedrijven, waaronder Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). SAIC is ook eigenaar van MG UK.

(bron: TTM, Arjan Velthoven)

Reanimatie LDV gaat door

Er wordt nog steeds onderhandeld om de al sinds december vorig jaar op apegapen liggende bestelautofabrikant LDV in leven te houden. Een oplossing zou er mogelijk snel aankomen, zeggen de curatoren van PricewaterhouseCoopers.

 

Volgens PWC zijn er nog steeds onderhandelingen met potentiële kopers. Het zou gaan om Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), die in Groot-Brittannië ook de eigenaren zijn van MG UK.

Momenteel werken er nog dertig mensen op de fabriek van LDV in Birmingham, maar dat is enkel om de fabriek draaiende te houden. De productie van bestelauto's ligt al sinds december vorig jaar stil. De kansen dat de productiebanden weer worden gestart zijn mager, zelfs na een overname door SAIC. Het merendeel van de productie verhuist dan naar China, en van de 800 man personeel van LDV zien hooguit 50 mensen hun baan terug. Volgens PWC wil SAIC in Birmingham hooguit 1000 bestelauto's per jaar nog van de band laten rollen.

(bron: TTM, Arjan Velthoven)

Weststar laat LDV weer vallen

Het Maleisische Weststar, dat lang in onderhandeling was om de failliete bestelautofabrikant LDV over te nemen, heeft zich uit de onderhandelingen teruggetrokken.

LDV ging in juni failliet, waarbij 800 banen in de fabriek in Washwood Heath verloren gingen.

Weststar was al eerder betrokken bij een overnamepoging, maar kon toen de financiën niet rond krijgen. Daarna restte voor LDV enkel nog het faillissement.

Volgens ingewijden is LDV met nog een gegadigde in overleg over een doorstart, het Chinese Ventures Ltd. Dat zou echter in tegenstelling tot Weststar niet van plan zijn de productie in Groot-Brittannië te houden.

(bron: Bestelauto)

LDV hoopt op overname

Bestelauto-importeur LDV Group Benelux is failliet verklaard. Dat blijkt uit het insolventieregister. Voor de in surseance van betaling fabrikant Maxus worden er momenteel overnamegesprekken gevoerd door de bewindvoerders. 

Henk Kruit, voormalig directeur van het gefailleerde LDV Group Benelux, meldt in een onlangs verstuurde brief aan de dealers dat drie van de kandidaten de productie in Birmingham willen houden, en dat één kandidaat de productie wil overhevelen naar Azië. "Nog steeds zijn accountants van de diverse bieders in de fabriek i.v.m. de Due diligence onderzoeken", staat in de brief. "Voor alle dealers én het LGB (LDV Group Benelux - red) personeel is te hopen dat het dubbeltje de goede kant op valt. Zo niet, dan is het MAXUS verhaal definitief over."

De Birmingham Post meldt vandaag dat de bewindvoerders van Pricewaterhouse Coopers in een vergevorderd stadium zijn met één van de gegadigden die de productie in Birmingham willen houden. 

 

 

 

Eerder liep een overname door het Maleisische Weststar spaak. LDV is onderdeel van de Russische GAZ Group, dat als industrieel partner ook betrokken is bij een mogelijke overname van Opel door Magna. 

Bij importeur noch fabrikant is momenteel iemand bereikbaar voor commentaar.

LDV/Maxus vraagt opnieuw surseance aan

De Britse bestelautofabrikant LDV heeft opnieuw surseance van betaling aangevraagd, omdat de Maleisische overnamekandidaat Weststar zich op de valreep heeft teruggetrokken. LDV, fabrikant van het merk Maxus, vroeg eerder al om uitstel van betaling, maar trok dit verzoek in toen Weststar interesse toonde in het bedrijf. 

Voor Henk Kruit, commercieel manager LDV Benelux, komt de terugtrekking van Weststar als een verrassing. “Het due dilligence onderzoek was afgerond met een positieve uitkomst. Wat de beweegredenen van Weststar zijn geweest weet ik niet. Feit is wel dat de garantstelling van de Engelse overheid van vijf miljoen pond, gelinkt was aan de overname. Het is dus de vraag of de overheid nu nog wel garant wil staan.”

Volgens Kruit zijn er nog wel mogelijkheden voor een doorstart. “Naast Weststar waren er nog twee overnamekandidaten. Maar of die nog steeds geïnteresseerd zijn, is door de huidige marktomstandigheden natuurlijk de vraag.”