Verkoop van bedrijfswagens is een belangrijk onderdeel van het succes van veel autofabrikanten. Dit is een segment, dat Hyundai niet helemaal kan negeren. Dat kan allemaal veranderen in de nabije toekomst, uitgaande van deze spy-foto.
Het afgebeelde prototype is gespot in Europa, tijdens het testen. Het lijkt een bedrijfswagen in de grootte van een Mercedes-Benz Sprinter.
Er is weinig wat we kunnen zien aan deze verkapte spy shots op het moment, anders dan dat deze Hyundai bedrijfswagen qua volume in de maat van diverse andere 2,8t tot 4,6t bedrijfswagens valt.
(bron: Autoblog.com)
woensdag 8 januari 2014
dinsdag 7 januari 2014
Ford hangt prijskaartjes aan nieuwe Transit
Ford heeft vandaag bekendgemaakt hoeveel euro's je naar de dealer moet overmaken als je de hagelnieuwe Transit voor de deur wilt parkeren.
Vanaf april staat de nieuwe Transit, in dit geval zonder toevoegingen als Connect of Tourneo, in de Nederlandse showrooms. Z'n vanafprijs bedraagt 20.475 euro.
Ford meldt trots dat de nieuwste Transit over het hoogste laadvermogen in z'n klasse beschikt. Bovendien zouden de ECOnetic-uitvoeringen uitblinken in hun zuinigheid. Deze uitvoeringen beschikken over een 125 pk sterke 2,2-liter Duratorq TDCi dieselmotor met start/stop-systeem en Acceleration Control. Het ECOnetic aanbod valt verder onder te verdelen in zes carrosserievarianten met voorwiel-, achterwiel-, of vierwielaandrijving.
Het motorengamma bestaat verder uit 100, 125 en 155 pk sterke versies van de 2,2-liter TDCi-dieselmotor. Allen zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. De L2-bestelauto heeft een volume van 11,2 kubieke meters, waardoor er nu vier Europallets meegenomen kunnen worden. De Jumbo-besteller, het grootste model binnen de Transit-familie, kan maar 15,1 kubieke meter aan materiaal meezeulen.
Vanaf april 2014 zijn de Bestelauto, Chassis Enkele Cabine en Minibus beschikbaar. De Bestelauto Dubbele Cabine, Chassis Dubbele Cabine en Kombi volgen in oktober 2014.
(bron: AutoWeek)
Ford Transit accessoires
Vanaf april staat de nieuwe Transit, in dit geval zonder toevoegingen als Connect of Tourneo, in de Nederlandse showrooms. Z'n vanafprijs bedraagt 20.475 euro.
Ford meldt trots dat de nieuwste Transit over het hoogste laadvermogen in z'n klasse beschikt. Bovendien zouden de ECOnetic-uitvoeringen uitblinken in hun zuinigheid. Deze uitvoeringen beschikken over een 125 pk sterke 2,2-liter Duratorq TDCi dieselmotor met start/stop-systeem en Acceleration Control. Het ECOnetic aanbod valt verder onder te verdelen in zes carrosserievarianten met voorwiel-, achterwiel-, of vierwielaandrijving.
Het motorengamma bestaat verder uit 100, 125 en 155 pk sterke versies van de 2,2-liter TDCi-dieselmotor. Allen zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. De L2-bestelauto heeft een volume van 11,2 kubieke meters, waardoor er nu vier Europallets meegenomen kunnen worden. De Jumbo-besteller, het grootste model binnen de Transit-familie, kan maar 15,1 kubieke meter aan materiaal meezeulen.
Vanaf april 2014 zijn de Bestelauto, Chassis Enkele Cabine en Minibus beschikbaar. De Bestelauto Dubbele Cabine, Chassis Dubbele Cabine en Kombi volgen in oktober 2014.
(bron: AutoWeek)
Ford Transit accessoires
Andere snuit voor Nissan NV200 London Taxi
Omdat het oorspronkelijke ontwerp van Nissan's toekomstige London Taxi teveel op dat van de gewone NV200 bestelauto leek, kreeg het model een beter herkenbare neus.
De guitige snuit is getekend door hetzelfde ontwerpteam dat verantwoordelijk is voor de looks van de Nissan Qashqai en Juke. Nissan wil potentiële taxipassagiers de gênante situatie besparen dat hij of zij op straat een zwarte Nissan NV200 bestelauto aanhoudt terwijl zij eigenlijk een taxi nodig hebben. Dit was de voornaamste reden om de auto te voorzien van een opvallende grille die als de trotse snor van een Britse legerofficier tussen de ronde, opvallend grote koplampen prijkt. Het geeft de auto een retro uitstraling, zodat hij doet denken aan de klassieke Austin taxi's van weleer. Het idee voor dit design kwam onder meer van taxichauffeurs uit de Londense praktijk. De verantwoordelijke ontwerpstudio van Nissan staat in Londen, reden waarom vice-president Andy Palmer van Nissan bij de onthulling van de auto zei dat "deze taxi alles in zich heeft om een waardige black cab te worden."
Anders dan de vroegere Londense taxi's is de Nissan niet voorzien van een dieselmotor maar van een 1.6 benzinemotor met een automaat. Nissan koos voor benzine omdat die "veel schoner" is, met een lagere uitstoot van partikels en NOx. In deze vorm komt de auto in december op de markt. In 2015 volgt dan een elektrisch aangedreven variant. Nissan heeft een productie gepland van 140 duizend taxi's van het type NV200 per jaar.
(bron: AutomobielManagement)
Nissan NV200 accessoires
De guitige snuit is getekend door hetzelfde ontwerpteam dat verantwoordelijk is voor de looks van de Nissan Qashqai en Juke. Nissan wil potentiële taxipassagiers de gênante situatie besparen dat hij of zij op straat een zwarte Nissan NV200 bestelauto aanhoudt terwijl zij eigenlijk een taxi nodig hebben. Dit was de voornaamste reden om de auto te voorzien van een opvallende grille die als de trotse snor van een Britse legerofficier tussen de ronde, opvallend grote koplampen prijkt. Het geeft de auto een retro uitstraling, zodat hij doet denken aan de klassieke Austin taxi's van weleer. Het idee voor dit design kwam onder meer van taxichauffeurs uit de Londense praktijk. De verantwoordelijke ontwerpstudio van Nissan staat in Londen, reden waarom vice-president Andy Palmer van Nissan bij de onthulling van de auto zei dat "deze taxi alles in zich heeft om een waardige black cab te worden."
Anders dan de vroegere Londense taxi's is de Nissan niet voorzien van een dieselmotor maar van een 1.6 benzinemotor met een automaat. Nissan koos voor benzine omdat die "veel schoner" is, met een lagere uitstoot van partikels en NOx. In deze vorm komt de auto in december op de markt. In 2015 volgt dan een elektrisch aangedreven variant. Nissan heeft een productie gepland van 140 duizend taxi's van het type NV200 per jaar.
(bron: AutomobielManagement)
Nissan NV200 accessoires
donderdag 2 januari 2014
Bestelautoverkoop 2013: -10,5 procent
In de slotmaand van het zojuist afgesloten kalenderjaar werden 2.632 nieuwe bestelauto’s afgeleverd, tegenover 1.512 stuks in december 2012, een toename van 74,1. Dit blijkt uit voorlopige cijfers van RDC, bewerkt door AUMACON.
De teller over het hele jaar 2013 eindigde aldus op 50.571 nieuwe bestelauto's,
tegenover 56.503 stuks in 2012, een daling van 10,5 procent. Daarmee heeft de
bestelautoverkoop zich geheel naar de begin 2013 afgegeven AUMACON-prognose
ontwikkeld. AUMACON verwacht voor 2014 een toename van de bestelautomarkt naar zo'n 55 duizend stuks, 11 procent meer dan in 2013.
Zie voor meer cijfers op www.dealersupportnet.nl
Over geheel 2013 bestaat de top-5 achtereenvolgens uit: 1. Volkswagen (13.563 stuks, marktaandeel 26,8%), 2. Mercedes-Benz (7.634/15,1%), 3. Renault (5.324/10,5%), 4. Peugeot (5.135/10,2%) en 5. Opel (4.679/9,3%).
(bron: AutomobielManagement)
De teller over het hele jaar 2013 eindigde aldus op 50.571 nieuwe bestelauto's,
tegenover 56.503 stuks in 2012, een daling van 10,5 procent. Daarmee heeft de
bestelautoverkoop zich geheel naar de begin 2013 afgegeven AUMACON-prognose
ontwikkeld. AUMACON verwacht voor 2014 een toename van de bestelautomarkt naar zo'n 55 duizend stuks, 11 procent meer dan in 2013.
Zie voor meer cijfers op www.dealersupportnet.nl
Over geheel 2013 bestaat de top-5 achtereenvolgens uit: 1. Volkswagen (13.563 stuks, marktaandeel 26,8%), 2. Mercedes-Benz (7.634/15,1%), 3. Renault (5.324/10,5%), 4. Peugeot (5.135/10,2%) en 5. Opel (4.679/9,3%).
(bron: AutomobielManagement)
zondag 29 december 2013
Eerste beelden nieuwe Renault Trafic
Introductie van de nieuwe Renault Trafic staat gepland voor 2014. Dus er wordt volop getest door de franse fabrikant.
We spreken niet over een facelift maar een compleet nieuw model. En omdat recht-en-hoekig nu eenmaal de meest praktische vorm is voor een bestelwagen, is het design van de nieuwe Renault Trafic meer evolutie dan een revolutie.
Ook Opel en Nissan zullen profiteren van deze nieuwe ontwikkelingen met respectievelijk de Vivaro en de Primastar. Waarbij die laatste wellicht een naamsverandering te wachten staat, zodat hij in lijn komt met zijn NV200, NV400 en NV500 broers. NV300 ligt dan het meeste voor de hand.
Qua productie is het grootste nieuws dat de productie ook in Sandouville (Frankrijk) plaats zal vinden. Deze Renault-fabriek was eerder de productieplaats van de Renault Laguna.
(bron foto: World Car Fans)
Renault Trafic accessoires
We spreken niet over een facelift maar een compleet nieuw model. En omdat recht-en-hoekig nu eenmaal de meest praktische vorm is voor een bestelwagen, is het design van de nieuwe Renault Trafic meer evolutie dan een revolutie.
Ook Opel en Nissan zullen profiteren van deze nieuwe ontwikkelingen met respectievelijk de Vivaro en de Primastar. Waarbij die laatste wellicht een naamsverandering te wachten staat, zodat hij in lijn komt met zijn NV200, NV400 en NV500 broers. NV300 ligt dan het meeste voor de hand.
Qua productie is het grootste nieuws dat de productie ook in Sandouville (Frankrijk) plaats zal vinden. Deze Renault-fabriek was eerder de productieplaats van de Renault Laguna.
(bron foto: World Car Fans)
Renault Trafic accessoires
Volkswagen Crafter Kombi ook als Bluemotion
Volkswagen heeft de personenversie van z'n Crafter, de Kombi, nu ook als Bluemotion in de showroom staan.
De Crafter Kombi was al met 2.0 TDI Bluemotion Technology (BMT) onder de kap te krijgen, maar een échte Bluemotion ontbrak nog aan het aanbod. Daar is nu verandering in gekomen.
De personenbus is te leveren met een 109 pk sterke 2.0 TDI of een 136 pk sterk exemplaar onder de kap. Beide versies zijn vanaf nu dus ook als Bluemotion te bestellen. De zwakste variant verbruikt 6,3 l/100 km en stoot daarmee 166 gram CO2 per kilometer uit. Verbruikscijfers van de sterkere versie blijven ons nog even onthouden.
Als Bluemotion wordt de Crafter niet alleen voorzien van een start/stop-systeem en een schakelindicator, zoals de BMT-versies, maar krijgt hij bijvoorbeeld ook banden met lage rolweerstand met zich mee.
Als Bluemotion staat de Crafter Kombi, met korte wielbasis, vanaf 28.455 euro (excl. BTW/BPM) in de showrooms. De nieuwe uitvoering is per direct te bestellen.
(bron: AutoWeek)
De Crafter Kombi was al met 2.0 TDI Bluemotion Technology (BMT) onder de kap te krijgen, maar een échte Bluemotion ontbrak nog aan het aanbod. Daar is nu verandering in gekomen.
De personenbus is te leveren met een 109 pk sterke 2.0 TDI of een 136 pk sterk exemplaar onder de kap. Beide versies zijn vanaf nu dus ook als Bluemotion te bestellen. De zwakste variant verbruikt 6,3 l/100 km en stoot daarmee 166 gram CO2 per kilometer uit. Verbruikscijfers van de sterkere versie blijven ons nog even onthouden.
Als Bluemotion wordt de Crafter niet alleen voorzien van een start/stop-systeem en een schakelindicator, zoals de BMT-versies, maar krijgt hij bijvoorbeeld ook banden met lage rolweerstand met zich mee.
Als Bluemotion staat de Crafter Kombi, met korte wielbasis, vanaf 28.455 euro (excl. BTW/BPM) in de showrooms. De nieuwe uitvoering is per direct te bestellen.
(bron: AutoWeek)
Nieuwe Mercedes-Benz Vito onderweg
Voor de eerste helft van 2014 heeft Mercedes-Benz de nieuwe generatie van de Viano op de rol staan. De personenversie van de Vito-besteller wist niet aan de lens van onze spionagefotograaf te ontkomen.
Begin augustus kregen we al een tweetal schetsen van de nieuwe Viano op ons scherm. Daarop konden we al zien dat de bus, uiteraard, het nieuwe familiegezicht van Mercedes krijgt aangemeten.
Aan de voorzijde lijken de grootste wijzigingen plaats te vinden. Hoewel de auto compleet nieuw is, is hij van opzij gezien nog altijd overduidelijk herkenbaar als een Viano. De achterzijde lijkt minder ingrijpend anders te worden, waardoor de nieuwe generatie wat uiterlijk betreft wellicht meer lijkt op een grondige facelift.
Hoewel de buitenkant nog goed beplakt is, hebben we het interieur al in volle glorie kunnen bewonderen. De werkplek die het binnenste van de A- en CLA-klasse al siert, lijkt ook z'n weg naar de Viano gevonden te hebben. We zien het welbekende drietal ventilatieroosters op de middenconsole en een bovenop het dashboard geplaatst multimediascherm. Het geheel maakt een luxueuze en complete indruk.
De Mercedes-Benz Viano wordt in maart op de Autosalon van Genève onthuld. Niet lang daarna verwachten we hem in de showroom tegen te komen.
(bron: AutoWeek)
Begin augustus kregen we al een tweetal schetsen van de nieuwe Viano op ons scherm. Daarop konden we al zien dat de bus, uiteraard, het nieuwe familiegezicht van Mercedes krijgt aangemeten.
Aan de voorzijde lijken de grootste wijzigingen plaats te vinden. Hoewel de auto compleet nieuw is, is hij van opzij gezien nog altijd overduidelijk herkenbaar als een Viano. De achterzijde lijkt minder ingrijpend anders te worden, waardoor de nieuwe generatie wat uiterlijk betreft wellicht meer lijkt op een grondige facelift.
Hoewel de buitenkant nog goed beplakt is, hebben we het interieur al in volle glorie kunnen bewonderen. De werkplek die het binnenste van de A- en CLA-klasse al siert, lijkt ook z'n weg naar de Viano gevonden te hebben. We zien het welbekende drietal ventilatieroosters op de middenconsole en een bovenop het dashboard geplaatst multimediascherm. Het geheel maakt een luxueuze en complete indruk.
De Mercedes-Benz Viano wordt in maart op de Autosalon van Genève onthuld. Niet lang daarna verwachten we hem in de showroom tegen te komen.
(bron: AutoWeek)
Abonneren op:
Posts (Atom)






