MAN gaat met VW bestelwagens bouwen

MAN Truck & Bus breidt zijn productportfolio uit met een grote bestelwagen en wordt hiermee een full-range-aanbieder van bedrijfswagens tussen 3 en 44 ton. De nieuwe MAN-bestelwagen met de naam MAN TGE is door Volkswagen Bedrijfswagens ontwikkeld en wordt samen met het zustermodel Volkswagen Crafter in de nieuwe fabriek in het Poolse Wrzesnia gebouwd.

Beide merken verwachten dat deze samenwerking zal leiden tot strategische voordelen bij het aanboren van nieuwe groepen klanten. De MAN TGE beleeft zijn primeur in 2016 op de IAA in Hannover en is in de loop van 2017 verkrijgbaar. Joachim Drees, bestuursvoorzitter van MAN Truck & Bus, ziet bij vele MAN-klanten dat ze behoefte hebben aan deze voertuigklasse: “Met de MAN-bestelwagen, die onder onze lichte vrachtwagen MAN TGL is gepositioneerd, richten we ons op een nieuwe markt.

Volkswagen Transporter International Van-of-the-Year 2016

De Volkswagen Transporter is dinsdagavond, voorafgaand aan de vakbeurs Solutrans in Lyon, uitgeroepen tot International Truck of the Year 2016. De IVOTY-award werd door juryvoorzitter Jarlath Sweeney uitgereikt aan Volkswagen Nutzfahrzeuge CEO dr. Eckhard Scholz.

De International Van-of-the-Year Award is natuurlijk een enorme opsteker voor de geplaagde autofabrikant. De Transporter, voorzien van Euro 6 motoren dus gevrijwaard van verkeerde software, won vrij gemakkelijk met in totaal 98 punten. Nummer twee was de Fiat Doblò Cargo met 68 punten. Als derde eindigde de Volkswagen Caddy en als laatste de Citroën Berlingo/Peugeot Partner.

De Volkswagen Transporter imponeerde de jury tijdens diverse testritten met zijn talrijke noviteiten. De T6 bestaat voor 75 procent uit nieuwe onderdelen ten opzichte van de T5. Dat is te merken tijdens het rijden, want het weggedrag is aanzienlijk verbeterd door talrijke kleine aanpassingen aan het onderstel. Ook de nieuwe Euro 6 dieselmotoren worden als prima ervaren.

Dr. Eckhard Scholz zei direct na de uitreiking: ‘Deze prestigieuze award voor onze T6 is een grote blijk van erkenning voor de prestaties van ons team, die door hard werken ons icoon verder hebben ontwikkeld tot de beste Transporter ooit. We dragen deze prijs op aan alle Transporter-rijders en ik neem hem graag in ontvangst namens alle medewerkers van Volkswagen Nutzfahrzeuge. Deze award maakt ons trots en geeft ons een positieve impuls om goed van start te gaan in 2016, wat wederom voor ons een belangrijk jaar wordt.” Scholz was duidelijk geroerd door de winst en begon overigens met het aanbieden van zijn excuses voor de wanboel bij Volkswagen.

Hybride Renault Master ‘HYDIVU’: 10% zuiniger

Renault troeft PSA af door als eerste een bestelauto te presenteren die gebruik maakt van de troefkaart van menig Peugeot en Citroën: hybride-aandrijving als combinatie van diesel en elektriciteit.

De werking is wel anders, omdat het bij Renault om een zogenaamde ‘milde hybride' gaat, waarbij een elektromotor in de bestaande aandrijflijn is geïntegreerd om de dieselmotor te ontlasten. Renault belooft een brandstofbesparing "over lange afstanden" van 10 procent. 

Het prototype is gebouwd op basis van een Renault Master bestelwagen met de eerder dit jaar geïntroduceerde 165 pk motor met dubbele turbo. De nieuwe aandrijflijn draagt de mooie naam HYDIVU en betreft een ‘milde hybride'; de elektromotor (10-12 kW) is aan de versnellingsbak gemonteerd en ondersteunt daar de verbrandingsmotor door extra trekkracht te leveren. De fabrikant: "Doordat de 48-voltbatterij zo dicht mogelijk bij het wiel geplaatst is, profiteert hij optimaal van de energie die vrijkomt zodra de bestuurder het gas loslaat of remt. De versnellingsbakverhoudingen zijn ook langer dan gebruikelijk, waardoor de hybride aandrijflijn bovendien extra efficiënt is. De motor draait minder hoge toerentallen, met als gevolg een lager brandstofverbruik. Ook treedt minder inwendige wrijving op, wat mede bereikt is door toepassing van stalen zuigers." De experimentele Master is ontwikkeld door Renault in samenwerking met partners LMS, IFPEN, Valeo en Continental.

Innovaties voor 2015

Renault presenteert HYDIVU als onderdeel van een reeks innovaties voor 2015. Het gaat hier om de eerste volledig in eigen huis ontwikkelde elektromotor, een turbobenzinemotor die geschikt is voor het gebruik van lpg, een tweecilinder tweetakt turbodiesel en duurzame conceptauto's.

(bron: Automobiel Management)

Bestelautoverkopen 3,6% toegenomen in november

Er zijn vorige maand 3,6 procent meer nieuwe bestelauto’s op naam gezet dan in november 2013. In totaal werden er 4.207 lichte bedrijfsauto’s geregistreerd. Dat blijkt uit cijfers van RDC. 

Tot en met november werden er een kleine 48 duizend bestelauto’s geregistreerd, 2,4 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar.

merk en model	aantal	verschil tov 2013
Volkswagen Caddy	484	+ 13,6%
Volkswagen Transporter	463	+ 22,2%
Opel Vivaro	258	+ 43,3%
Ford Transit Custom	256	+ 23,1%
Mercedes Vito	243	+ 3,4%

(bron: Automotive-Online)

Mercedes Vito krijgt andere naam voor Noord-Amerikaanse markt

De Mercedes Vito maakt zich op voor een carrière in de Verenigde Staten en Canada, maar dat doet de bestelwagen niet onder zijn eigen naam. Hij draagt de artiestennaam Metris.

Mercedes plakt het nieuwe naamplaatje pas vanaf de tweede helft van 2015 op de bestelwagen. Dan start de levering in de Verenigde Staten en Canada. De productie heeft in Europa plaats. Het afwijkende naamplaatje geldt alleen voor Noord-Amerika, zo benadrukt Mercedes-Benz. De naam Vito wordt in de rest van de wereld gebruikt.

De Vito aka Metris is de tweede bestelwagen van Mercedes die in Noord-Amerika op de markt komt. De Sprinter wordt ginds al geleverd.



De naam "Vito" lag in Noord-Amerika gevoelig in verband met de associatie met de Italiaanse mafia (red.).

(bron: AutoVisie)

Mercedes-Benz wil Sprinter ook in Amerika gaan produceren

Sinds enkele maanden wordt de Mercedes-Benz Sprinter via de eigen dealerorganisatie verkocht in Noord-Amerika.

Om de traditionele bedrijfswagenmerken Ford, Chevrolet en GMC nog beter te beconcurreren heeft Mercedes-Benz de wens uit gesproken om de opvolger van de huidige Sprinter lokaal te gaan produceren.

Momenteel worden alle voertuigen in Duitsland geproduceerd en vervolgens als kit verzonden naar Amerika, alwaar deze voertuigen geassembleerd worden.


Meer informatie:
http://europe.autonews.com/article/20141021/ANE/141029973/daimler-will-shift-some-sprinter-production-to-north-america-from

(bron: ANE)

Hyundai trekt doek van H350

Hyundai heeft op de bedrijfswagen beurs in Hannover een nieuwe bus onthuld: de H350. Hij is speciaal voor de Europese markt ontwikkeld en moet het de Sprinters en Transits van deze wereld moeilijk maken.

Eerder deze maand kregen we al een tweetal schetsen van de H350 te zien. En we moeten zeggen, ze kwamen behoorlijk overeen met het onthulde exemplaar. De grote broer van de Hyundai H300 is voorzien van een hexagonale grille en led-dagrijverlichting. Binnenin vinden we een simpel infotainmentsysteem aan de hand van een 4,2-inch touchscreen.

De laadruimte van de H350 is 3780 mm lang, 1795 mm breed en 1955 mm hoog, maar naast deze bestelversie staan er ook een personenbus en een pick-up variant op de planning. Onder de motorkap ligt een 2,5-liter viercilinder dieselmotor. Deze is er in twee uitvoeringen. Een met 150 pk en 373 Nm, de ander met 170 pk en en 422 Nm. De motor wordt gecombineerd met een handgeschakelde zesbak.

Wanneer we de in Turkije gebouwde H350 in Nederland kunnen verwelkomen is nog niet bekend.

(bron: AutoWeek)