Luchtvering voor Mercedes-Benz Sprinter

Vanaf september 2009 is de volledige luchtvering van VB-Airsuspension af-fabriek leverbaar voor de Mercedes-Benz Sprinter achteras. Op het lage-vloer chassis na kunnen vrijwel alle Sprinter uitvoeringen van deze PL9 optie worden voorzien.

In eerste instantie is de luchtvering beschikbaar voor Nederland , Duitsland, Luxemburg, Zwitserland en het verre Oosten. Begin 2010 komen hier meerdere landen in Europa en uiteindelijke de rest van de wereld bij.

Doordat onze luchtvering nu af-fabriek leverbaar is, kunt u bij de aanschaf van uw nieuwe Sprinter luchtvering kiezen als optie. Voor meer informatie, vraag de lokale Mercedes-Benz dealer van het desbetreffende land naar de optie code PL9.

Officieel - de Volkswagen Amarok

Volkswagen heeft meer informatie en de eerste officiële foto's vrijgegeven van de nieuwe pickup van het merk uit Wolfsburg, de Amarok. Halverwege 2010 is hij in Europa te koop.

In vergelijking met het op de IAA 2008 gepresenteerde conceptmodel is de Amarok in zijn definitieve versie iets hoekiger. Dat komt het stoere karakter overigens wel ten goede. De pickup, op de foto's de als eerste leverbare dubbele cabine, is maar liefst 5,25 meter lang. De laadbak is 2,52 m2 groot. De laadlengte bedraagt 155 cm, de breedte 162 cm. Tussen de wielkasten past een europallet. Het laadvermogen is 1150 kilogram.

Per elektrische Berlingo van Sjanghai naar Parijs

Om haar 90 jarig jubileu luister te zetten organiseert Citroen een rit van Sjanghai naar Parijs met een…. Berlingo Électrique!

De Berlingo volgt grofweg de route van de ‘Croissière Jaune', een tocht uit de jaren 20 van de vorige eeuw die Citroën aflegde met een halftrack. De auto waarmee men nu gaat rijden is identiek aan de Berlingo Électrique die kans maakt op een grote order van de Franse post. Voor de tocht van Sjanghai naar Parijs wordt de Berlingo voorzien van extra batterijen. In totaal is er dan  70,5 kWh aan boord wat de actieradius verhoogt naar 400 kilometer. De Berlingo is in vijf uur voor 80 procent oplaadbaar. De equipe vertrekt op 2 mei 2010 vertrekt vanuit Sjanghai, waar op dat moment de Wereldtentoonstelling plaatsvindt. In juli komt de auto in Parijs aan.

Amerikaanse carrière voor Fiat Dolbò Cargo

Fiat gaat de nieuwe Doblò in de toekomst ook verkopen in Amerika onder de merknaam Ram. Dat is het nieuwe bedrijfsautomerk van het herrezen Chrysler.

Fiat heeft eerder deze week de nieuwe Doblò gepresenteerd. Vanaf januari gaat die onze wegen bevolken. In 2012 maakt de auto de oversteek naar Amerika. Dat meldt het vakblad Automotive News. Daar wordt het een model van het bedrijfsautomerk Ram, dat onlangs is ontstaan bij de Chrysler Group. Fiat treedt daarmee in de voetstappen van Ford, dat onlangs is begonnen met de Amerikaanse verkoop van de Transit Connect – een concurrent in de klasse van de compacte bestellers.

 

Ford haalt de Amerikaanse Transit Connect gewoon uit de Turkse fabriek. Het ligt voor de hand dat de Doblò in de Turkse vestiging van Fiat wordt gehaald, waar de auto voor de Europese markt wordt gebouwd. Daarnaast is er een mogelijkheid dat de Amerikaanse Fiat wordt gemaakt in Brazilië, waar de Italianen de besteller voor Latijns-Amerika maken. Het is nog onduidelijk of ook de personenautoversie de oversteek maakt.

(bron: AutoWeek)

Nissan NV200 International Van of the Year

De nieuwe bestelauto van Nissan, de NV200, is verkozen tot International Van of the Year. Deze prijs is niet te verwarren met de Nederlandse praktijkprijs Bestelauto van het Jaar van AM. Dat werd eind september de Mercedes Vito.

In de jury van de International Van of the Year 2010 hebben 23 gespecialiseerde bedrijfsautojournalisten uit Europa zitting. De jury was in het bijzonder onder de indruk van het feit dat Nissan het is gelukt een compacte bestseller te ontwikkelen die ‘nieuwe standaarden zet op het gebied van binnenruimte in relatie tot de buitenafmetingen', aldus de jury. De NV200 is door Nissan ontwikkeld en bedoeld als bedrijfsauto voor alle markten van de wereld. De auto wordt ook weredldwijd geproduceerd. De auto staat al de verkoop in Japan en de verkopen in Europa beginnen deze maand.

 

 

 

Recentelijk heeft Nissan bekendgemaakt dat een kleine bestelauto op basis van de NV200 de tweede volelektrische auto in Japan zal zijn. De eerste is de vijfpersoons Nissan Leaf die eind 2010 in Japan, in Europa en in de VS wordt gelanceerd.

(bron: Automobiel Management)

Officieel: nieuwe Fiat Doblò Cargo

Er waren reeds berichten over op het internet verschenen, maar inmiddels is het zo ver; Fiat heeft foto's vrijgegeven van de nieuwe Fiat Doblò.

 

Volgens Fiat Professional is de Doblò ontworpen met het woord 'ruimte' in gedachten. Mooie insteek voor een bestelauto. De auto is overigens compleet nieuw ontworpen. Bijzonder is dat de bumperpartij en voorruit zijn geïntegreerd in de body. De neus van de Doblò Cargo kenmerkt zich door een lage, prominent aanwezige grille en grote koplampen. De auto heeft hoge wielkasten. De welvingen in de carrosserie geven de auto een sportieve uitstraling. Over het interieur laat Fiat Professional vooralsnog weinig los, maar ook dat heeft een kwaliteits- en innovatieimpuls ondergaan.

Nissan werkt aan electrische bestelauto

Nissan heeft op de Tokio Motor Show een conceptversie van een elektrische bestelauto gepresenteerd. De auto is gebaseerd op de nieuwe NV200.

Volgens Nissan is de conceptcar ideaal voor gebruik in stedelijk gebied, waar steeds strenger wordt gekeken naar emissie.

 

 

 

Op de Tokio Motor Show zei Nissan CEO Carlos Ghosn dat de elektrische bestelauto één van vier elektrische voertuigen is die Nissan voor de komende jaren op de planning heeft staan. De personenauto LEAF wordt in 2011 als eerste op de Europese markt verwacht.

(bron: TTM, Arjan Velthoven)

Eco Concept koopt resten LDV

De overblijfselen van LDV zijn opgekocht door de Chinese zakenvrouw Qu Li. Zij is directeur van de firma Eco Concept Limited, die zelf ook bestelauto's wil gaan produceren.
 

De nieuwe firma wil daarvoor zo'n 200 man personeel aannemen. Of dat een kans is voor de nog 40 werkende medewerkers van LDV is niet bekend. Het is wel zeker dat Eco Concept geen gebruik zal maken van de productiefaciliteiten bij Washwood Heath, wat definitieve werkloosheid betekent voor 850 man personeel. Eco Concept Limited wordt gesteund door diverse Chinese bedrijven, waaronder Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC). SAIC is ook eigenaar van MG UK.

(bron: TTM, Arjan Velthoven)

VB-Airsuspension levert luchtvering voor snelste bestelwagen ter wereld

Komend weekend wordt in het Italiaanse Nardo een poging gedaan om het wereld snelheidsrecord voor bestelwagens scherp te stellen, met als ultieme doel de grens van 300 km/uur te doorbreken. 

Op basis van een gefacelifte Volkswagen T5 personenbus is een waar racemonster gecreëerd. Zo is de auto voorzien van een 6-cilinder Porsche motor achter de achteras, centrale opstelling van de bestuurder en is de auto ontdaan van zoveel mogelijk gewicht.

De kracht van lucht

Voor een optimale wegligging is de auto voorzien van een VB-FullAir 4C luchtveringsysteem van het Nederlandse VB-Airsuspension. Met luchtvering op de voor- en achteras is de race-besteller niet alleen stabiel op kruis- en racesnelheid, maar is het ook mogelijk om de rijhoogte automatisch aan te passen aan de voertuigsnelheid. In het geval van de TH2 RS Transporter blijft de rijhoogte tot 80 km/uur standaard, zodat er voldoende bodemvrijheid is voor de dagelijkse praktijk van de binnensteden. In deze modus zijn snelheidsdrempels, stoepranden en hellingshoeken geen probleem voor de gifgroene Volkswagen Transporter.

Bij snelheden van 80 km/uur, 120 km/uur en 220 km/uur stelt de luchtvering automatisch een lagere

rijhoogte in, voor een optimale stabiliteit bij hoge snelheden en een lager frontaal oppervlak. Dat laatste is juist bij de snelheidspoging op zondag 18 oktober van extra belang.

Bestelautoverkopen in 2010 niet veel hoger

Bovag en RAI Vereniging verwachten volgend jaar 50.000 bestelauto's te zullen verkopen. Dat is fors minder dan afgelopen jaren maar ongeveer even veel als dit jaar.

De bestelautoverkopen in 2009 bedroegen tot en met augustus 38.648 stuks. Vermoedelijk zullen de registraties dit jaar ook op rond de 50.000 uitkomen. In 2008 lagen de verkochte aantallen nog op 84.600 en in 2007 op 80.700. De personenautoverkopen zullen volgend jaar licht groeien na de sterke daling van dit jaar. De beide organisaties verwachten voor 2010 rond de 375.000 nieuw verkochte personenauto's uit te komen. Dit jaar zal dat vermoedelijk 365.000 zijn. De prognose is mede gebaseerd op een uitgebreide analyse die het internationale onderzoeksbureau R.L. Polk van de Nederlandse markt heeft gemaakt.

(bron: Bestelauto)

Opel Vivaro wint zuinigheidsmarathon

De Vivaro won de titel van ‘zuinigheidskampioen 2009’ in de categorie bestelwagens van de zuinigheidsmarathon georganiseerd door het Britse tijdschrift Fleetworld.

 

De succesvolle Vauxhall Vivaro uit het Verenigd Koninkrijk is technisch identiek aan de Opel Vivaro op het Europese vasteland. Met een equivalent van 5,1 liter diesel per honderd kilometer deed de Vivaro het tijdens de 580 kilometer lange testrit door het Engelse binnenland ruim een derde beter dan het al erg lage gemiddelde normverbruik van 7,8 l/100 km. Zo liet hij alle concurrenten in zijn klasse ver achter zich.

 

De brandstofbesparende eigenschappen van de Vivaro bestelwagen met korte wielbasis en 2.0 CDTI turbo-dieselmotor (84 kW/114 pk) werden op de proef gesteld tijdens deze uitdaging. De zuinigheidsmarathon van Fleetworld is een jaarlijks terugkerend evenement waaraan dit jaar bestelwagens van tien verschillende fabrikanten deelnamen.

(bron: Opel Nederland)

 

Renault erkenning voor VB-Airsuspension

Léan Verstoep, Directeur Verkoop van Renault Nederland overhandigde aan Iginio Voorhorst, Commercieel Directeur van VB-Airsuspension het eerste Nederlandse "Agrément Carrossier"-certificaat en bevestigde hiermee de langdurige en succesvolle samenwerking tussen beide bedrijven.

Vermeldenswaardig is dat VB-Airsuspension ook het eerste "Agrément Carrossier" in Europa ontvangt dat buiten de Franse landsgrenzen door Renault wordt uitgereikt. Dit onderstreept maar weer eens de vooraanstaande rol die de Nederlandse bedrijfswagen constructeur voor Renault betekent.

Het "Agrément Carrossier" maakt onderdeel uit van het kwaliteitssysteem van Renault en bevestigt dat de producten van VB-Airsuspension voldoen aan de eisen van de Franse automobielfabrikant. In de nabije toekomst hoopt Renault aan meerdere erkende carrosseriebedrijven een dergelijke certificering te mogen overhandigen.

Reanimatie LDV gaat door

Er wordt nog steeds onderhandeld om de al sinds december vorig jaar op apegapen liggende bestelautofabrikant LDV in leven te houden. Een oplossing zou er mogelijk snel aankomen, zeggen de curatoren van PricewaterhouseCoopers.

 

Volgens PWC zijn er nog steeds onderhandelingen met potentiële kopers. Het zou gaan om Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), die in Groot-Brittannië ook de eigenaren zijn van MG UK.

Momenteel werken er nog dertig mensen op de fabriek van LDV in Birmingham, maar dat is enkel om de fabriek draaiende te houden. De productie van bestelauto's ligt al sinds december vorig jaar stil. De kansen dat de productiebanden weer worden gestart zijn mager, zelfs na een overname door SAIC. Het merendeel van de productie verhuist dan naar China, en van de 800 man personeel van LDV zien hooguit 50 mensen hun baan terug. Volgens PWC wil SAIC in Birmingham hooguit 1000 bestelauto's per jaar nog van de band laten rollen.

(bron: TTM, Arjan Velthoven)

Dacia presenteert Logan Van en Pick up

Na lang wachten lanceert Dacia dan eindelijk haar bedrijfsauto’s: de Logan Van en de Logan Pick-up. Interessant zijn de prijzen, vanaf minder dan 8.000 euro. De prijsstelling zorgt ervoor dat deze auto’s ondanks de lange wachttijd mooi op tijd zijn in deze tijden van crisis.
 

De Dacia Logan Van en Pick-up zijn technisch afgeleid van de uitvoering MCV, die zijn succes en betrouwbaarheid heeft bewezen als voordelige gezinsauto. Bij de Logan Van zijn de zijruiten achter vervangen door metalen panelen. Achter de voorstoelen is een tussenschot zonder ruit geplaatst. Ook is de Van voorzien van achterdeuren, net als de Dacia MCV. Die deuren zijn asymmetrisch – er is een grotere en een kleinere achterdeur – en niet voorzien van ruiten, waardoor lading veilig uit het zicht ligt. De laadruimte van 2,5 m3 is uitgerust met verlichting en zes sjorogen.

Concept: Mitsubishi iMiev Cargo

Op de Tokyo Motorshow is onlangs een concept geïntroduceerd van de iMiev Cargo. Mitsubishi wil hiermee laten zien welke mogelijkheden er allemaal zijn op het 100% electrische iMiev platform.

Basis van de iMiev Cargo concept is gelijk aan de iMiev zoals deze momenteel in enkele landen reeds op de markt is. De reacties in Tokyo zullen bepalend zijn voor de verdere gang van dit concept en de mogelijke weg naar productie.

De Mitsubishi iMiev is ondertussen geëvolueerd tot een samenwerkingsproject met het Franse PSA en zal in West-Europa op de markt komen als Peugeot iON.

Eneco koopt 50 elektrische bedrijfswagens voor 2,3 miljoen euro

Eneco heeft op de Ecomobiel beurs in Rotterdam bekendgemaakt dat het bedrijf contracten heeft getekend voor de aanschaf van 50 Smith Ampère elektrische bedrijfswagens, de elektrische versie van de Ford Transit Connect, voor aflevering in 2009 en 2010. De overeenkomst heeft een waarde van 2,3 miljoen euro en is gesloten met All Green Vehicles uit Maasland en Roteb Lease uit Rotterdam. Deze bestelling is een concrete stap in de vervanging van 25 % van het totale Eneco bedrijfswagenpark door elektrisch aangedreven bedrijfswagens.

Ook in Nederland komt 7,5 tons rijbewijs

Vanaf 2013 komt er een apart rijbewijs voor voertuigen met een GVW tussen 3,5 en 7,5 ton.

 

Een en ander is een uitvloeisel van een Europese Richtlijn op het gebied van rijbewijzen. In diverse landen was en is het gedeeltelijk nog steeds mogelijk om met een personenautorijbewijs voertuigen tot 7,5 ton GVW te mogen besturen. In Duitsland is dat inmiddels van de baan en geldt die mogelijkheid alleen nog maar voor degenen die hun rijbewijs voor 1 januari 1999 hebben gehaald. Bij ons komt er straks een apart, aanvullend examen voor de klasse tot 7,5 ton. Er is voor dat rijbewijs geen chauffeursdiploma vereist en men is ook vrijgesteld van de verplichting tot scholing.

(bron: TTM, Pieter Wieman)

Weststar laat LDV weer vallen

Het Maleisische Weststar, dat lang in onderhandeling was om de failliete bestelautofabrikant LDV over te nemen, heeft zich uit de onderhandelingen teruggetrokken.

LDV ging in juni failliet, waarbij 800 banen in de fabriek in Washwood Heath verloren gingen.

Weststar was al eerder betrokken bij een overnamepoging, maar kon toen de financiën niet rond krijgen. Daarna restte voor LDV enkel nog het faillissement.

Volgens ingewijden is LDV met nog een gegadigde in overleg over een doorstart, het Chinese Ventures Ltd. Dat zou echter in tegenstelling tot Weststar niet van plan zijn de productie in Groot-Brittannië te houden.

(bron: Bestelauto)

TNT rijdt op groen aardgas

TNT Post heeft 52 auto’s op aardgas in het wagenpark opgenomen. Het bedrijf liet eerder al weten mee te doen aan een tender voor elektrisch vervoer. TNT zegt met deze ontwikkelingen een groener wagenpark met zo min mogelijk CO2-uitstoot na te streven.

De auto’s rijden op ‘groen gas’ dat afkomstig is van organisch afval op stortplaatsen, waterzuiveringsinstallaties en van plantenresten en mest. Bacteriën zetten het afval om in gas dat tot aardgaskwaliteit wordt omgezet. Volgens TNT is dit gas volledig CO2-neutraal. Bovendien is de brandstof, net zoals ‘normaal’ aardgas, relatief goedkoop.

De bestelauto's zijn Volkswagens Caddy en Fiats Doblò. Ze worden voornamelijk ingezet in het noordoosten van Nederland, omdat daar de meeste aardgasvulpunten zijn. 

(bron: FleetMotive)

Opvolger Opel Movano onderweg

Het gerucht van de opvolger voor het bedrijfswagenduo Opel Movano / Renault Master gonsde al tijden door de markt. Met de sneak preview aan Opel fleetowners eerder deze week wordt de markt klaargestoomd voor de nieuwe generatie bestellers.

De eerste generatie Opel Movano stamt alweer uit de jaren negentig. De technisch identieke Renault Master werd geintroduceerd in 1998. Nu lijkt de tijd rijp voor een opvolger van de grootste besteller uit het Opel gamma.

Met een nog uitgebreidere modelrange, schonere en efficientere motoren en een bijzonder comfortabel ingerichte cabine is de Movano weer helemaal up-to-date. De details echter zullen voor het grote publiek nog achterwege blijven, daar de officiele introductie pas in februari/maart 2010 gepland staat.

Bestelautoverkoop is in augustus gehalveerd

De afzetdaling van nieuwe bestelauto's neemt steeds dramatischer vormen aan. Nadat in de eerste twee kwartalen resp. nog 31 en 47 procent omzetverlies werd genoteerd gaat het nu nog verder bergafwaarts. In augustus was - vergeleken met dezelfde maand in 2008 - sprake van een halvering van het aantal verkopen.

Na acht maanden lopen de bestelautoverkopers nu bijna veertig procent achter op hun prestatie van 2008. Bureau Aumacon verwacht dat het jaarvolume voor 2009 niet verder zal reiken dan vijftigduizend  eenheden. In 2008 werden er nog bijna 85 duizend aan de man gebracht. Relatief gezien, kan het ook goed gaan: marktleider Volkswagen weet zijn marktaandeel zelfs nog een procent op te stuwen naar 29 procent. Mercedes-Benz volgt met 14 procent. Analoog aan de personenautosituatie maken vooral Renault en Opel een moeilijke fase met hun bestelautoverkoop door.

(bron: Automobiel Management)

Toch verplichte snelheidsbegrenzer?

In de Duitse media duiken geruchten op over plannen van de Europese Commissie om op bestelauto’s een snelheidsbegrenzer te verplichten.

 

Volgens de Duitse Krant Rheinische Post wil milieu-commissaris Stavros Dimas binnenkort het voorstel  om de uitworp van voertuigen tot 12 ton GVW vanaf 2013 te beperken tot 175 gram kooldioxide per kilometer. Dat komt overeen met een brandstofverbruik van ca. 6,6 liter per 100 kilometer. Vanaf 2020 zou de CO2 uitworp worden beperk tot 135 gram. TTM.nl berichtte daar al eerder over. De industrie verzet zich tegen de data van invoering en stelt bovendien dat daardoor bestelauto's gemiddeld 600 euro duurde worden. Volgens de jongste berichten wil Dimas nu ook een begrenzer verplicht stellen. Op welke snelheid die zou worden afgesteld vertelt het verhaal niet. Al eerder was er sprake van een verplichte invoering van een begrenzer op bestelauto's door de EU maar toen was het hoge aantal ongevallen met bestelauto's de reden. TTM.nl heeft de EVO om commentaar gevraagd op dit gerucht. De plannen met betrekking tot de begrenzer zijn bij EVO tot dusverre niet bekend. '

Wel stelt EVO dat voor de verkeersveiligheid een harde begrenzer aantoonbaar nauwelijks bijdraagt aan een afname van het aantal doden en gewonden. De meeste slachtoffers vallen op het onderliggend wegennet waar ook fietsers en voetgangers zich bevinden en niet op de snelweg. En een harde begrenzer leidt volgens EVO ook nauwelijks tot minder CO2 uitstoot. EVO's Loes Spaander:"Een weinig effectieve maatregel dus, maar ook onnodig, omdat fabrikanten al maximum CO2-normen krijgen voorgeschreven. Laat fabrikanten zelf bepalen hoe ze die normen halen ipv ze ook nog eens het middel voor te schrijven".

Nissan Qashqai +2 nu ook in grijskenteken versie

De populaire Nissan Qashqai is nu ook als bedrijfswagen, dus met grijs kenteken, verkrijgbaar. Voor het oog veranderd er niks want elke uitvoering van de Nissan Qashqai +2 kan als basis genomen worden voor de ombouw.

Door het weglaten van de twee achterste zitrijen in de Qashqai +2, ontstaat een behoorlijke laadruimte. De laadvloer heeft een lengte van 175 cm en een breedte van maximaal 134 cm en minimaal 93 cm. Op het hoogste punt is de laadruimte 99 cm hoog. Het dak hoeft, mede dankzij deze ruime binnenmaten, niet verhoogd te worden om aan de wettelijke eisen voor bedrijfsauto’s te voldoen. Het fraaie uiterlijk van de crossover blijft hierdoor onaangetast.

Fabriek van elektrische bedrijfswagens van start in Nederland

All Green Vehicles (AGV), een onderdeel van Miles Benelux bv, gaat in Noord-Brabant een fabriek starten voor de ontwikkeling en assemblage van elektrisch aangedreven voertuigen. De Brabantse

Ontwikkelings Maatschappij (BOM) neemt een belang van 37,7 procent in dit project.

 

All Green Vehicles is van huis uit gespecialiseerd in de levering en onderhoud van elektrisch aangedreven machines voor tuinbouw en groenbeheer. Vanaf 2005 is het bedrijf zich geleidelijk gaan richten op elektrische voertuigen. Sinds kort is AGV actief als importeur en dealer voor de Benelux met een breed spectrum aan elektrische personen- en bedrijfswagens, alsmede elektrische en hybride scooters. Zo is er een zogenaamde AVG light truck ontwikkeld met een laadvermogen

tot 1.500 kilo. Deze truck, die in drie elektrische varianten beschikbaar is, voldoet aan de EU-normen, is geschikt voor het ophalen van o.a. vuilnis, groenvoorziening en distributievervoer in binnensteden.

Verder assembleert AGV een kleine personen/bestelauto.

TNO, TüV en Rijkswaterstaat zijn nauw betrokken bij de ontwikkeling in verband met de veiligheid

en certificering van deze voertuigen. AGV is daarnaast exclusief importeur van Smith, onderdeel

van de Britse Tanfield Group. Deze onderneming vervaardigt vijf typen elektrisch aangedreven

bedrijfswagens op basis van de Ford Transit ten behoeve van koeriersbedrijven, luchthavens, beveiligings- en transportbedrijven. AGV, dat zich vooralsnog vooral op de zakelijke

markt richt, verwacht volgend jaar minimaal 240 elektrische voertuigen te kunnen afleveren. Grote steden als Amsterdam en Den Haag hebben al aangegeven interesse te hebben.

(bron: RAI vereniging)

Volkswagen vernieuwt T5 transporter

Volkswagen staat op de komende IAA met de vernieuwde Volkswagen T5 Multivan en California. De vernieuwde Transporter komt later dit jaar maar kan al wel besteld worden.

  

Uiterlijk is de T5 meer in lijn gebracht met de Golf: Vergelijkbare koplampen en een radiateur met chroomstrips. Verder andere mistlampen, nieuwe buitenspiegels en aan achterkant eveneens nieuwe verlichtingsarmaturen. Nieuw zijn verder de 2,0 liter viercilinder turbodieselmotoren met Common-Rail die naar keuze leverbaar zijn met vermogens van 62 kW/84 pk, 75 kW/102 pk, 103 kW/140 pk en 132 kW/180 pk.

 

 

Men claimt een brandstofverbruik dat per 100 km 1,9 liter lager ligt dan bij de oude modellen. Alle dieselmotoren voldoen aan Euro 5 en alle hebben standaard een roetfilter. De beide zwaarste diesels kunnen met de 7-gangs DSG automaat worden geleverd. Enig overblijvende benzine motor is het model met  85 kW/115 pk dat eveneens aan euro 5 voldoet. De V6 vervalt. Verder is ook in het interieur het nodige verbeterd. Een nieuwe optie is een systeem voor bandenspanning bewaking. 

(bron: TTM, Pieter Wieman)

LDV hoopt op overname

Bestelauto-importeur LDV Group Benelux is failliet verklaard. Dat blijkt uit het insolventieregister. Voor de in surseance van betaling fabrikant Maxus worden er momenteel overnamegesprekken gevoerd door de bewindvoerders. 

Henk Kruit, voormalig directeur van het gefailleerde LDV Group Benelux, meldt in een onlangs verstuurde brief aan de dealers dat drie van de kandidaten de productie in Birmingham willen houden, en dat één kandidaat de productie wil overhevelen naar Azië. "Nog steeds zijn accountants van de diverse bieders in de fabriek i.v.m. de Due diligence onderzoeken", staat in de brief. "Voor alle dealers én het LGB (LDV Group Benelux - red) personeel is te hopen dat het dubbeltje de goede kant op valt. Zo niet, dan is het MAXUS verhaal definitief over."

De Birmingham Post meldt vandaag dat de bewindvoerders van Pricewaterhouse Coopers in een vergevorderd stadium zijn met één van de gegadigden die de productie in Birmingham willen houden. 

 

 

 

Eerder liep een overname door het Maleisische Weststar spaak. LDV is onderdeel van de Russische GAZ Group, dat als industrieel partner ook betrokken is bij een mogelijke overname van Opel door Magna. 

Bij importeur noch fabrikant is momenteel iemand bereikbaar voor commentaar.

LDV/Maxus vraagt opnieuw surseance aan

De Britse bestelautofabrikant LDV heeft opnieuw surseance van betaling aangevraagd, omdat de Maleisische overnamekandidaat Weststar zich op de valreep heeft teruggetrokken. LDV, fabrikant van het merk Maxus, vroeg eerder al om uitstel van betaling, maar trok dit verzoek in toen Weststar interesse toonde in het bedrijf. 

Voor Henk Kruit, commercieel manager LDV Benelux, komt de terugtrekking van Weststar als een verrassing. “Het due dilligence onderzoek was afgerond met een positieve uitkomst. Wat de beweegredenen van Weststar zijn geweest weet ik niet. Feit is wel dat de garantstelling van de Engelse overheid van vijf miljoen pond, gelinkt was aan de overname. Het is dus de vraag of de overheid nu nog wel garant wil staan.”

Volgens Kruit zijn er nog wel mogelijkheden voor een doorstart. “Naast Weststar waren er nog twee overnamekandidaten. Maar of die nog steeds geïnteresseerd zijn, is door de huidige marktomstandigheden natuurlijk de vraag.” 

Nissan komt met eigen besteller; NV200

Nissan zorgt op de autosalon van Genève voor een wereldpremière: het Japanse merk zal aldaar de NV200 presenteren, een nieuwe compacte bestelwagen die gaat concurreren met o.a. de Fiat Scudo. De NV200 kan als spirituele opvolger worden beschouwd van de Serena bedrijfswagen van halverwege de jaren negentig.

Misschien heeft u dat ook wel eens: je hoort eerst een loeiende, traag in de toeren klimmende dieselmotor en dan zie je een busje voorbij kruipen. Dat is dan een Serena! Maar eigenlijk volgt de NV200 de Primastar op, oftewel de omgestickerde Renault Trafic. Daar wil Nissan kwaliteittechnisch namelijk niet meer mee geassocieerd worden.

 

Nissan gaat de NV200 in drie carrosserievarianten bouwen. Op de Zwitserse show zal de bestelwagenuitvoering te zien zijn. Later volgt nog tamelijk simpele personenwagen variant en een luxebus. Beiden bieden plaats aan 7 personen. De bestelversie biedt een laadvloer van 2,04 meter lengte waarop 2 Europallets passen. In totaal kan er voor 4.100 liter aan lading worden meegenomen, tot een maximaal gewicht van 771 kilo.

Het relatief grote ruimteaanbod van de 4,4 meter lange NV200 is te danken aan montering van de aandrijflijn dwars voorin i.c.m. voorwielaandrijving en bladveren achter. De bestelwagenversie heeft 2 zijwaarts openende deuren achter en de personenwagenuitvoeringen krijgen een grote klep.

Alle Ford Transit dieselmodellen met gratis roetfilter

Per direct levert Ford zonder meerprijs haar gehele Transit reeks af-fabriek met roetfilter voor alle zeven beschikbare common-rail dieselmotoren, met vermogens die variëren van 85 tot 200 pk. Ford vervult hiermee binnen de bedrijfsautosector een voortrekkersrol.

Dankzij de Nederlandse overheidssubsidie van € 400,- wordt een deel van de meerkosten van af-fabriek roetfilters door de overheid vergoed. Om dit initiatief van de overheid extra kracht bij te zetten, vult Ford tot nader order de meerkosten van het roetfilter boven de subsidie aan, waardoor het gesloten af-fabriek roetfilter voor de Transit-klanten geheel gratis is.
Maar er is voor de ondernemer nog meer voordeel te halen als die nu een Transit aanschaft, want tot nader order krijgt hij ook nog eens een gratis Business Pack met een normale totaalprijs van € 1.000,- exclusief BTW en BPM,. Dit aantrekkelijke Busines Pack is speciaal afgestemd op de wensen van de zakelijke rijder en is leverbaar op alle beschikbare Transit-modellen (met uitzondering van de Business Edition). Het omvat een geavanceerd navigatiesysteem met 5-inch kleurendisplay en een gedetailleerde kaart, een Bluetooth telefoonverbinding voor hands-free telefoneren en Voice-control bediening van de telefoon, het navigatiesysteem en de radio. 

Nieuwe CO2 eisen voor bedrijfswagens?

Mogelijk komen er vanaf 2013 strengere Europese CO2-eisen voor nieuwe bestelwagens.

 

Volgens de nu bekende plannen van de Europese Commissie mogen nieuwe bestelauto's vanaf 2013 slechts 175 g/km CO2 uitstoten, tegen gemiddeld 230 g/km op dit moment. In 2020 wordt de grens mogelijk opnieuw verlaagd, tot 135 g/km. Eurocommissaris van Milieu Stavros Dumas zal deze voorstellen eind september bekendmaken.

ACEA heeft al in een eerder stadium bezwaar gemaakt tegen de nieuwe voorstellen, aangezien aanpassing van de voertuigen tussen € 1.600 en € 2.000 per voertuig zal kosten.

(bron: RAI vereninging)

Slooppremie voor bedrijfswagens slaat niet aan

De sloopregeling voor lichte bedrijfswagens is verre van succesvol. Van de bijna 24.000 aanvragen voor slooppremies staan slechts vier procent voor ingeleverde bestelauto's. Opmerkelijk is dat na het inleveren van die auto's slechts 1 procent van de eigenaren weer een bestelauto aanschaft. Drie procent gebruikt de regeling om over te stappen van een bestelauto naar een personenauto. Dat blijkt uit de rapportage van AutoRecycling Nederland (ARN).

Daarmee kan geconcludeerd worden dat de Nationale Sloopregeling niet aanslaat bij eigenaren van bestelauto's. "Het aanbieden van een slooppremie is blijkbaar onvoldoende stimulans om de oude bestelauto te vervangen. Bedrijven hebben daarvoor blijkbaar andere criteria dan eigenaren van personenauto's. Bedrijven kijken toch met een meer praktische blik naar hun wagenpark, en zien het vervangen van een auto als investering, kijken meer naar bijvoorbeeld de afschrijving van een auto", aldus woordvoerder Paul Molenaar van ARN.

Dat is volgens hem ook de reden dat het aanpassen van de slooppremie voor bestelauto's niet verhoogd hoeft te worden. "Bestelauto's zitten deels al in de hoogste categorie van 1750 euro. Daarnaast zie ik dat automerken zelf nog een extra slooppremie verstrekken, maar ook dat heeft tot op heden niet tot een groei in het aantal aangemelde bestelauto's voor de Nationale Sloopregeling geleid."

Maandag is Senter Novem begonnen met het verwerken van claims in het kader van de Nationale Sloopregeling. Vanaf gisteren kunnen autobedrijven die auto's met slooppremie hebben verkocht, hun aanvragen voor die premie indienen. De sloopregeling ging in Nederland op 29 mei in. 

(bron: Bestelauto)

4x4 aandrijving voor Fiat Ducato

Fiat introduceert vierwielaandrijving op de Fiat Ducato. Het 4x4 systeem controleert continu de aandrijving. De auto rijdt als een voorwielaangedreven voertuig. Indien de omstandigheden het vereisen, worden automatisch ook de achterwielen aangedreven.


De selectieve toepassing van 4x4 zorgt ervoor dat het systeem slechts een minimale impact heeft op het brandstofverbruik. Het werkt automatisch, dus er is geen actie van bestuurder vereist.

Het 4x4-systeem wordt gefabriceerd en gemonteerd door het Franse ‘Dangel’, wereldleider als het gaat om 4WD systemen voor offroad voertuigen. Uiterlijk is de auto nauwelijks gewijzigd. Aan de voorkant is de Ducato met 15 mm en aan de achterkant met 23 mm verhoogd, wat zorgt voor een bodemvrijheid van 195mm. Het extra gewicht van de aandrijving is 150 kilo.

De Ducato 4x4 is leverbaar met de 2.3 MJ dieselmotor in de lengtes L1, L2 en L3 en in alle carrosserieversies. De prijs voor de ombouw naar 4x4 inclusief carterbeschermingsplaat bedraagt 8.145 euro voor wielbases 3000 en 3450 mm en 8.345 euro voor de langere wielbases.

De Fiat Ducato heeft vier jaar garantie, op de onderdelen van Dangel zit twee jaar garantie.
Er is een Ducato 4x4 vanaf 27.165 euro exclusief BTW/BPM.

(bron: Bestelauto.nl)

Ford vernieuwt Transit Connect

Ford heeft haar kleine bestelauto Transit Connect een facelift gegeven. De wat hoekig vormgegeven auto heeft een wat vriendelijker voorkomen gekregen, en een geheel nieuw dashboard.

De belangrijkste wijzigingen aan de buitenkant zijn de gewijzigde voorbumper en grille. Ook de nieuwe koplampen en achterlichten dragen bij aan een wat modernere look. Stootstrippen aan de zijkant en andere velgen zijn ook nieuw

Aan de binnenkant van de Transit Connect huist een geheel nieuw dashboard, geïnspireerd op Fords MPV de S-Max en de Fiesta. Voeg daar nieuwe stoelen aan toe en er ontstaat toch een geheel nieuwe cabine. Gebleven zijn veel opbergruimte en aandacht voor praktische details, zoals een tegen de voorkant van het dashboard gemonteerde clipbordhouder.

Het onderstel en de motorisering van de Transit Connect is hetzelfde gebleven. Wel is de actieve veiligheid op een hoger plan gebracht door de montage van ESP. Het ESP van de Connect heeft ook een ABS (antiblokkeersysteem) met HBA (Hydraulic Brake Assist), AYC (Active Yaw Control), ROM (Roll Over Mitigation) en RMI (Roll Movement Intervention). Een ander nieuw element is HSA (Hill Start Assist). Heel veilig zijn de automatische noodknipperlichten. Bij extreem hard remmen gaan de noodknipperlichten vanzelf knipperen om het achteropkomende verkeer te waarschuwen. En nu we het toch over veiligheid hebben: alle nieuwe Connects hebben standaard een bestuurdersairbag. De bijrijder moet bij de Transit Connect nog steeds bijbetalen om bij een aanrijding in de zak te kunnen ploffen. Positief is mogelijkheid van de montage van een zeer gebruiksvriendelijk ingebouwd DVD full map navigatiesysteem.

Dräger Medical Netherlands B.V. maakt sinds kort gebruik van een zeer bijzondere bedrijfswagen van Opel. Het Motorhuis Den Haag leverde een Movano met een lengte van maar liefst 7,20 meter. Dräger Medical Netherlands B.V. beschikt hiermee officieel over de langste Opel Movano van Nederland. 

 

Diverse partijen hebben samengewerkt bij de opbouw van de verlengde Opel Movano. Terberg Specials ‘zaagde’ de originele Movano Chassis Cabine L3H1 doormidden, waarna Lamboo Carrosserie een achteroverbouw op de Movano monteerde. Lamboo ontwikkelde tevens de bakopbouw en de klep voor de verlengde Movano. Door de strakke planning en controle vanuit de Haagse Opel-dealer verliep het project naar volle tevredenheid van alle partijen.

Zorgproces

De materialen die Dräger Medical Netherlands B.V. moet vervoeren, zijn dikwijls te groot voor een gangbare bedrijfsauto. De organisatie zocht én vond een oplossing bij Opel. Dräger Medical Netherlands B.V. koos Het Motorhuis Den Haag als leverende partij vanwege de speciale Fleetsales-afdeling van de Opel-dealer, die over veel expertise op het gebied van speciale leveringen beschikt. Dankzij deze Fleetsales-afdeling heeft Dräger Medical Netherlands B.V. de zekerheid van vaste aanspreekpunten en een constant hoog serviceniveau.

Dräger Medical Netherlands B.V. ontwikkelt, produceert en verkoopt innovatieve producten, diensten en geïntegreerde totaaloplossingen voor patiëntenzorg en thuiszorg. De internationale organisatie helpt haar klanten patiënten te begeleiden in het volledige kritische zorgproces. Dräger Medical is vertegenwoordigd in meer dan 190 landen, met dochterondernemingen in veertig landen. Wereldwijd heeft Dräger Medical bijna zesduizend medewerkers. In de Nederlandse organisatie werken in totaal 278 mensen.

Veiliger remlicht voor Vito en Viano

Mercedes-Benz monteert vanaf nu op iedere nieuwe Vito en Viano gratis en voor niks een nieuw remlicht dat veiliger is dan voorheen.

Dit ‘adaptive brake light’ heeft als eigenschap dat bij fors remmen vanaf 50 km/h ESP een nieuwe veiligheidsfunctie in het remlicht aanstuurt: het remlicht gaat niet alleen branden, maar knippert ook. Daarmee wordt het achteropkomende verkeer op een adequate manier gewaarschuwd. Hetzelfde effect dus als even de alarmlichten aanzetten bij een plotselinge file, maar dan geheel automatisch. Wordt het rempedaal weer losgelaten of met een normale druk bediend, dan gaat de knipperfunctie weer uit en brandt het remlicht normaal.

Bij een noodstop bij een snelheid hoger dan 70 km/h wordt het systeem ook geactiveerd. Wordt het rempedaal dan diep ingedrukt tot stilstand, dan gaan als de auto tot stilstand is gekomen automatisch de alarmlichten aan. Bereikt de auto daarna weer een snelheid van 10 km/h of meer, dan gaan de alarmlichten automatisch weer uit.

Renault Kangoo op aardgas

Renault heeft voor zowel de personen- als de bestelautoversie van de Kangoo een aardgastank in de aanbieding.

 

Renault kan in de Kangoo een aardgastank leveren. Voor Family-versie is dat een optie van 3.600 euro en in de besteller kost de ombouw tot aardgas 3.750 euro.

 

 

Het systeem past alleen op de 1,6 16V-versies. De CNG-Kangoo’s kunnen ook gewoon op benzine rijden. De aardgastank heeft een inhoud van negentig liter en bij de Family wordt hij horizontaal op de vloer van de kofferruimte geplaatst; bij de besteller staat hij verticaal in een frame achter de bestuurdersstoel.

 

De inbouw van het systeem levert geen fiscaal voordeel op omdat het niet af fabriek wordt geplaatst. Renault claimt dat bij het gebruik van aardgas de Kangoo een CO2-uitstoot heeft die goed zou moeten zijn voor een B-label. Daarnaast neemt de actieradius aanzienlijk toe.

Elektrische Ford Tourneo

Ford heeft in Genève een gewijzigde Tourneo geïntroduceerd met vernieuwd in- en exterieur. De wijzigingen gelden zowel voor de Connect personenwagenversie als voor de Tourneo Transit bedrijfswagenversie. 

De getoonde Tourneo werd bovendien als BEV-conceptcar (Battery Electric Vehicle) getoond, waarmee Ford liet zien bijzonder ambitieus te zijn met het invoeren van elektrische auto's in Europa. De volledig elektrische aandrijving werd in samenwerking met het Engelse Smith Electric Vehicles ontwikkeld. 

In de Tourneo BEV-conceptcar is gekozen voor de nieuwste accutechnologie. Een 21 kWh sterke lithium-ion-fosfaataccu drijft een 50 kW sterke permanente magneetmotor aan; het koppel daarvan wordt via een transmissie met één versnelling overgebracht op de aandrijfassen. Met deze configuratie weet Smith Electric Vehicles een actieradius van maar liefst 160 km en een topsnelheid van 113 km/h te bereiken. De ingebouwde acculader kan direct in een normaal stopcontact worden gestoken, waarna een lege accu tussen de 6 en 8 uur weer volledig is opgeladen.

Opschorting milieuzones bestelauto

De ministeries van VROM en Verkeer en Waterstaat hebben in samenspraak met gemeenten en bedrijfsleven besloten om de milieuzones voor bestelauto’s voorlopig in de ijskast te zetten. Aanleiding voor deze beslissing is een onderzoek van TNO waaruit blijkt dat nieuwere bestelauto’s meer stikstofdioxide uitstoten dan oudere bestelauto’s. 

Ook was er nauwelijks draagvlak bij het bedrijfsleven voor de invoering van milieuzones. Nu de invoering van milieuzones voorlopig is afgeblazen, kunnen ondernemers met bestelauto’s opgelucht ademhalen. Dit besluit bespaart hen een kostenpost van al snel 15.000 euro per bestelauto vanwege een vervroegde investering in een nieuw wagenpark.

algemene informatie

Electronica 
Algemene informatie.

Relais

#49 is the 12V power.
#31 is a Ground.
#49a goes to the signal switch. 

You can buy a generic flasher at an auto parts store.
These are thermal-operated and have 3 terminals marked:
X  Power in.
L  Load  (signal switch)
P  Pilot  (for dash indicator) 

Some only have 2 terminals, omitting the "P".