Ford heeft in Genève een gewijzigde Tourneo geïntroduceerd met vernieuwd in- en exterieur. De wijzigingen gelden zowel voor de Connect personenwagenversie als voor de Tourneo Transit bedrijfswagenversie.
De getoonde Tourneo werd bovendien als BEV-conceptcar (Battery Electric Vehicle) getoond, waarmee Ford liet zien bijzonder ambitieus te zijn met het invoeren van elektrische auto's in Europa. De volledig elektrische aandrijving werd in samenwerking met het Engelse Smith Electric Vehicles ontwikkeld.
In de Tourneo BEV-conceptcar is gekozen voor de nieuwste accutechnologie. Een 21 kWh sterke lithium-ion-fosfaataccu drijft een 50 kW sterke permanente magneetmotor aan; het koppel daarvan wordt via een transmissie met één versnelling overgebracht op de aandrijfassen. Met deze configuratie weet Smith Electric Vehicles een actieradius van maar liefst 160 km en een topsnelheid van 113 km/h te bereiken. De ingebouwde acculader kan direct in een normaal stopcontact worden gestoken, waarna een lege accu tussen de 6 en 8 uur weer volledig is opgeladen.
