tag:blogger.com,1999:blog-13279858889362591122024-03-12T20:47:53.211-07:00OTOTAALOTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comBlogger298125tag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-33295534045141770152018-04-30T08:32:00.001-07:002018-04-30T08:32:26.625-07:00Specificaties Ford Transit 1995 - 2000<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-_A1tefGz47E/Wuc2mlshvuI/AAAAAAAAP8M/bSwa8zV7DjYlN3ihFC_YDv8FGLlV7gRXgCLcBGAs/s1600/2018-04-30_1728.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="384" data-original-width="797" height="154" src="https://2.bp.blogspot.com/-_A1tefGz47E/Wuc2mlshvuI/AAAAAAAAP8M/bSwa8zV7DjYlN3ihFC_YDv8FGLlV7gRXgCLcBGAs/s320/2018-04-30_1728.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-nahY1hYwMXg/Wuc2xrACWRI/AAAAAAAAP8Q/VlhqAxppaGUTYKpntWlimsT1IRPv-yBIgCLcBGAs/s1600/2018-04-30_1728.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="405" data-original-width="815" height="158" src="https://1.bp.blogspot.com/-nahY1hYwMXg/Wuc2xrACWRI/AAAAAAAAP8Q/VlhqAxppaGUTYKpntWlimsT1IRPv-yBIgCLcBGAs/s320/2018-04-30_1728.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-DsTBr6camZ0/Wuc26ETIivI/AAAAAAAAP8Y/u_xD0snKoGEbMY0DLUfNdO3LaN8Y9NbtQCLcBGAs/s1600/2018-04-30_1728.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="422" data-original-width="841" height="160" src="https://1.bp.blogspot.com/-DsTBr6camZ0/Wuc26ETIivI/AAAAAAAAP8Y/u_xD0snKoGEbMY0DLUfNdO3LaN8Y9NbtQCLcBGAs/s320/2018-04-30_1728.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-LXiBGYZPSnI/Wuc3BO9YP0I/AAAAAAAAP8c/6h0mdL1jKUISvMJ2VJySQN6dz_qUWPXxQCLcBGAs/s1600/2018-04-30_1728.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="416" data-original-width="867" height="153" src="https://4.bp.blogspot.com/-LXiBGYZPSnI/Wuc3BO9YP0I/AAAAAAAAP8c/6h0mdL1jKUISvMJ2VJySQN6dz_qUWPXxQCLcBGAs/s320/2018-04-30_1728.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-36071341944178851492018-01-11T06:15:00.002-08:002018-01-11T06:15:59.750-08:00Elektrische bestelwagen VW komt er aan<i>Volkswagen is in een fabriek in Hannover begonnen met de productie van de eerste e-Crafter elektrische bestelwagen. De auto wordt momenteel getest door een aantal grote gebruikers en moet in de tweede helft van dit jaar op de markt komen.</i><br />
<br />
Dat heeft Heinz-Jürgen Löw, in de directie van VW Commercial Vehicles verantwoordelijk voor verkoop en marketing, gezegd in een toelichting op de jaarcijfers. VW heeft in 2017 wereldwijd 497.900 nieuwe bestelwagens verkocht, dat is ruim vier procent meer dan een jaar eerder. In West-Europa bleef de groei beperkt tot 1,5 procent maar Oost-Europese landen leverden een toename met 13 procent op. Nog beter ging het in Zuid-Amerika waar 28 procent meer VW-bestelwagens werden afgezet terwijl Mexico een toename met 23 procent vertoonde. In Afrika en vooral het Midden-Oosten verkocht VW echter minder van dit soort voertuigen.<br />
<br />
Het belangrijkste model is de T-serie met 206.100 verkochte exemplaren gevolgd door de Caddy met 165.900 stuks. Ook de Amarok light truck doet het goed want daarvan werden er met 78.900 stuks wereldwijd 14 procent meer afgezet.<br />
<br />
(bron: Automobiel Management)OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-38754616559035108452016-03-31T03:17:00.001-07:002016-03-31T03:17:09.215-07:00Renault Master nu als Euro 6<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;"><i>De Renault Master van Renault Trucks is voortaan beschikbaar met een Euro 6-motor. De auto is tevens verkrijgbaar met een op de taak toegespitst pakket.</i></span></span><br />
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; font-weight: 700; line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;">Als antwoord op de emissienormen doet de nieuwe Master een beroep op het SCR-systeem (Selective Catalytic Reduction). Die technologie gebruikt Renault Trucks al sinds 2009 op alle zware bedrijfswagens. Het SRC-systeem <span style="font-family: inherit;">maakt gebruikt van Adblue en door deze injectie in de uitlaatgassen zorgt de katalysator er voor dat de vervuilende uitstoot aanzienlijk wordt teruggedrongen. Het Adblue-reservoir van de Renault Master heeft een inhoud van 22 liter en een actieradius tot 12.000 kilometer. Om verwarring bij het tanken te voorkomen, bevindt dit reservoir zich aan de andere kant dan die van de dieseltank.</span></span></div>
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; font-weight: 700; line-height: 19.6px;"></span></span><br />
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;">Dit nieuwe Master-gamma, dat verkrijgbaar is in versies van 2,8 tot 4,5 ton en met motoren van 110 tot 170 pk, heeft een dubbele homologatie (Euro 6 Light Duty en Euro VI Heavy Duty), zodat ze ook geschikt zijn voor zware carrosserie opbouw zoals bijvoorbeeld een hoogwerker. Renault Trucks levert daarnaast ook complete carrosserieën af fabriek zoals een open- of gesloten laadbak of een kipper.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;"></span></div>
<a name='more'></a><br />
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="line-height: 19.6px;">Er is keuze uit een vijftal ‘branchespecifieke pakketten’ (bouw, pakket en koeriersdienst, geconditioneerd transport, bodybuilder en personenvervoer) met een branchespecifieke uitrusting op maat en voorzieningen die de opbouw van de carrosserie vereenvoudigen. Het pakket voor de bouw biedt opties zoals een bodembescherming onder het chassis en een toerentalregeling voor uitrustingen aangesloten op de PTO zoals een kipper of kraan. De variant voor pakket en koeriersdiensten omvat dan weer opties zoals deuren die 270 graden open kunnen draaien om </span><span style="line-height: 19.6px;">het laden en lossen te </span><span style="line-height: 19.6px;">vergemakkelijken. Renault Trucks biedt ook ‘versiepakketten’ die zich richten op de gebruikers van het voertuig en die hen helpen bij hun werk. Voorbeelden daarvan zijn het Vision-pakket, met opties die de zichtbaarheid ten goede komen en het ‘High comfort’-pakket, dat het comfort naar een hoger niveau tilt.</span></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;">Om het werkcomfort van de bestuurder nog verder te verhogen, kan de nieuwe Renault Master ook worden uitgerust met het Media Nav 2.0-systeem, dat een 7″-touchscreen combineert met een audiosysteem met digitale radio, jack-aansluiting, USB- en Bluetooth-verbinding en handsfree telefoneren. Door simpelweg verbinding te maken met een specifieke website kunnen de kaarten van het systeem worden bijgewerkt. Voor nog meer veiligheid kan de Master ook worden uitgerust met een automatische grootlichtassistent (die overschakelt naar de dimlichten wanneer er op minder dan 600 meter afstand een andere wagen wordt gedetecteerd) en een parkeercamera en parkeersensoren om parkeermanoeuvres veiliger te maken.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;">Om het brandstofverbruik en de CO2-emissies verder terug te dringen en de prestaties van de wagen te verbeteren, is de Renault Master uitgerust met het Eco Mode-systeem, dat het motorkoppel reduceert om het brandstofverbruik te beperken, en het Stop&Start-systeem dat de motor automatisch afzet wanneer het voertuig stopt voor een verkeerslicht. Hij beschikt ook over de bi-turbotechnologie die een lagedrukturbo en een hogedrukturbo serieel of parallel laat werken om meer koppel te leveren bij lage <span style="line-height: 19.6px;">toerentallen (380 Nm van 1.500 tot 3.000 t/min). Tot slot is de Renault Master uitgerust met het Driver Assist-systeem, dat het ideale schakelmoment aangeeft.</span></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;">Aangezien de service bij Renault Trucks integraal deel uitmaakt van het voertuig, biedt de Renault Master services aan naar mate van gebruik. De ruime openingstijden van de Renault Trucks-dealers en de 24/7 service dragen hier aan bij. Daarnaast hebben de dealers de werkplaats voor lichte bedrijfswagens speciaal ingericht om stilstand en onderhoud voor klanten tot een minimum te beperken. Het serviceniveau en de hoogwaardige kwaliteit van Renault Trucks wordt ook doorgevoerd in de Start & Drive-onderhoudscontracten met drie dekkingsniveaus en geoptimaliseerde financieringen en verzekeringen.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;">(bron: TTM.nl)</span></div>
OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-63250479471198968902016-01-21T03:38:00.000-08:002016-01-21T03:39:48.048-08:00Renault viert Kangoo feestje<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16px; line-height: 24px; margin: 0px 0px 12px;">
<span style="font-family: inherit;"><i>Croissants en stokbroodjes met Boursin in de kantine van Renault. De Fransen hebben namelijk de miljoenste Kangoo geproduceerd.</i></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16px; line-height: 24px; margin: 0px 0px 12px;">
<span style="font-family: inherit;"><br />Renaults Kangoo-verhaal begon in 1997. De Fransen sprongen daarmee slim in op de ludospaces die toen zeer populair waren. </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-4YQrcusKy2s/VqDDd8lSJbI/AAAAAAAACuo/768ZN7oEz90/s1600/ro7y6ftbf70l_600%255B1%255D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-4YQrcusKy2s/VqDDd8lSJbI/AAAAAAAACuo/768ZN7oEz90/s320/ro7y6ftbf70l_600%255B1%255D.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"></span><br />
<a name='more'></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; font-size: 16px; line-height: 24px; margin: 0px 0px 12px;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="color: #333333;">Volgens </span><span style="color: black;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: 0px 0px; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box;">Renault</span> </span><span style="color: #333333;">was vorig jaar 90 procent van alle Kangoos voorzien van een dieselmotor. 7 procent werd bedeeld met een benzinemotor en 3 procent beschikt zelfs over een elektrische aandrijflijn. Het miljoenste exemplaar is Etoilé Blue gespoten en is een personenversie.</span></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16px; line-height: 24px; margin: 0px 0px 12px;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16px; line-height: 24px; margin: 0px 0px 12px;">
<span style="font-family: inherit;">(bron: AutoWeek)</span></div>
<div class="tekst" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 16px; line-height: 24px;">
<div style="box-sizing: border-box; line-height: 1.5; margin-bottom: 8px;">
<br /></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-family: 'PT Sans', Arial, sans-serif; line-height: 1.5; margin-bottom: 8px;">
.</div>
</div>
OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-14559323645923673622016-01-05T00:45:00.003-08:002016-01-05T00:45:50.923-08:00Verkoop bestelauto pluste met 11,5 procent in 2015<span style="font-size: 12px; line-height: 16.8px;"><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;"><i>In december werden nog 3.410 nieuwe bestelauto's afgeleverd, tegenover 2.714 stuks in december 2014, een toename van 25,6 <span style="font-family: inherit;">procent. De bestelautoverkopen sloten daarmee een redelijk goed jaar positief af.</span></i></span></span></span><br />
<span style="background-color: white; font-size: 12px; font-weight: bold; line-height: 16.8px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12px; line-height: 16.8px;">Iedere maand vertoonde immers een toename ten opzichte van dezelfde maand in 2014. Dit blijkt uit cijfers van RDC/inMotiv, bewerkt door Aumacon. Opgeteld over geheel 2015 noteerde het aantal nieuwe bestelauto's een eindstand van 57.707 stuks, tegenover 51.761 stuks in 2014; een stijging van 11,5 procent. Voor 2016 wordt een verdere toename naar zestig duizend stuks verwacht, aldus het Leidse kennisbureau Aumacon.</span><br style="font-size: 12px; line-height: 16.8px;" /><span style="font-size: 12px; line-height: 16.8px;">Opvallend is het matige resultaat voor marktleider Volkswagen. In de met dubbele cijfers gestegen bestelautomarkt zag Volkswagen zijn verkopen vorig jaar met vijf procent afnemen. Naaste concurrent Mercedes-Benz klimt daarentegen aanzienlijk harder dan de markt, de verkopen van dit merk namen in 2015 met maar liefst 22,6 procent toe. Ook de nummers drie, vier en vijf in de rangorde - resp. Ford, Renault en Opel - maakten grote sprongen voorwaarts met volumestijgingen tussen 25 en 33 procent. De afstand tussen de nummers 1 en 5 is daarmee in jaren niet zo klein geweest. In het PSA-kamp heerst echter teleurstelling want Peugeot (plek 6) en Citroën (7e) zagen hun verkopen beide met een procentje teruglopen.</span></span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12px; line-height: 16.8px;"></span></span></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12px; line-height: 16.8px;"><br /></span></span></span>
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12px; line-height: 16.8px;">In 2015 zag de merkentopvijf bij de bestelauto's er als volgt uit: 1. Volkswagen (12.551 stuks, marktaandeel 21.8%), 2. Mercedes-Benz (9.041/15,7%), 3. Ford (7.361/12,8%), 4. Renault (6.888/11,9%) en 5. Opel (5.828/10,1%). Deze vijf merken samen hebben daarmee 72 procent van de markt in handen.</span><br style="font-size: 12px; line-height: 16.8px;" /><span style="font-size: 12px; line-height: 16.8px;">De bestverkochte modellen waren: 1. Volkswagen Caddy (5.090 stuks), Volkswagen Transporter (5.033), 3. Mercedes-Benz Sprinter (3.925), 4. Opel Vivaro (3.441) en 5. Ford Transit Custom (3.290).</span></span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12px; line-height: 16.8px;"><br /></span></span></span>
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: 12px; line-height: 16.8px;">(bron: Automobiel Management)</span></span></span>OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-70312176868549849452015-12-27T05:18:00.004-08:002015-12-27T05:18:59.103-08:00Piaggio vernieuwt Porter naar Euro 6<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="box-sizing: border-box;"><i>Piaggio heeft haar Porter model op diverse punten verbeterd voor modeljaar 2016. De Porter en de Porter Maxxi, hebben tal van innovaties op het gebied van technologie en de motor. Ze zijn lichter, milieuvriendelijker en zuiniger geworden, en leveren betere prestaties. Dankzij de nieuwe Euro 6 MultiTech-benzinemotor zijn die prestaties toegenomen en namen het brandstofverbruik en de uitstoot af.</i></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
De MultiTech-motor van de Piaggio Porter is helemaal nieuw. De 1.299 cc viercilinder, zestienkleppenmotor met dubbele nokkenas is in drie verschillende brandstofversies leverbaar: benzine (al leverbaar via het Europese dealernetwerk van Piaggio Commercial Vehicles), bi-fuel Eco-Power (benzine + LPG, beschikbaar vanaf januari 2016 ) en bi-fuel Green-Power (benzine + methaan, beschikbaar vanaf maart 2016).</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
</div>
<a name='more'></a><br /><br />
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
De Piaggio Porter kan ook nog steeds worden geleverd met een elektromotor. De Porter Electric Power-versie werd voor het eerst in 1995 op de markt gebracht en is volgens de fabrikant in zijn segment koploper in Europa.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
De combinatie van de prima handling (de Porter heeft een draaicirkel van slechts 4 meter vergeleken met de 5,4 meter zoals gebruikelijk in het marktsegment) met de nieuwe motoren, de verscheidenheid aan uitrustingen, de nieuwe veiligheids- en comfortkarakteristieken en de uitgelezen verhouding tussen afmetingen en laadvermogen bestempelen de nieuwe Piaggio Porter-versies tot het ideale stedelijke transportvoertuig dat voldoet aan uiteenlopende vervoerswensen. De Porter Maxxi-versie kan dankzij het versterkte frame en de dubbele achterwielen een lading van maximaal 1.200 kilo vervoeren bij een GVW-gewicht van 2.200 kilo, een ongekende gewichtsverhouding in zijn segment.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
Een aantal sterke punten onderstreept de veelzijdigheid van de Piaggio Porter modelreeks 2016. De Porter is in verschillende uitvoeringen leverbaar zoals:</div>
<br />
<ul style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px; margin-top: 0px;">
<li style="box-sizing: border-box;">met een laadbak, een korte kiepbak, voorzien van een volledig vlakke laadvloer met opstaande zijkanten en een scharnierende achterklep om het laden en lossen te vergemakkelijken</li>
</ul>
<ul style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px; margin-top: 0px;">
<li style="box-sizing: border-box;">een gesloten bestelwagen voor stadstransport</li>
</ul>
<ul style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px; margin-top: 0px;">
<li style="box-sizing: border-box;">een bus met ruiten voor personenvervoer</li>
</ul>
<br />
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
Daarnaast maakt het chassis het mogelijk om een welhaast oneindige reeks van speciale toepassingen te ontwikkelen, zoals versies als koelwagen, kiepwagen naar drie kanten, vuilniswagen, brandweerauto, politiewagen of met een geïsoleerde laadruimte.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
De nieuwe Euro 6 Porter en Porter Maxxi beschikken over een fraai afgewerkt interieur en meerdere technologische voorzieningen, zoals een contactsleutel met ingebouwde startonderbreker, nieuwe stoffen bekleding voor de stoelen en de deurpanelen, betere handgrepen, elektrische stuurbekrachtiging, een nieuw instrumentarium, gewijzigde achteruitkijkspiegels en zonwerende ruiten. De nieuwe Porter- en Porter Maxxi-modellen zijn leverbaar in vijf kleuren: Blue Action, White Silk, Red Sprint en Orange, evenals het nieuwe Azure Bay. De nieuwe Piaggio Porter 2016 is standaard voorzien van ABS, ESC 2 en EBD.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
Van januari tot en met september nam de omzet van de bedrijfsauto’s van de Piaggio Group toe met 10,7 procent. In de eerste negen maanden van 2015 verkocht de Piaggio Group wereldwijd in totaal 145.100 bedrijfsvoertuigen met een totale omzet van 301,5 miljoen euro, 10,7 procent meer vergeleken met dezelfde periode het jaar ervoor, inclusief opbrengsten ter waarde van 31,4 miljoen euro (+23,5%) die door reserve-onderdelen en accessoires zijn gegenereerd.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
(bron: Bestelauto.nl)</div>
OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-90040290119559825142015-12-27T05:15:00.001-08:002015-12-27T05:16:56.188-08:00Renault fabriek Batilly breekt productierecord<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><i>De Renault fabriek in Batilly, waar onder meer de Renault Master wordt gebouwd, brak onlangs een productierecord met een jaarproductie van 126.375 bestelauto’s.</i></span><br />
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: 700; line-height: 19.6px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: 700; line-height: 19.6px;"><span style="font-weight: normal; line-height: 19.6px;">Daarmee werd het vorige record van 123.202 voertuigen in 2006 verbroken. Niet alleen wordt hier de Renault Master (85.208 stuks) gebouwd, maar ook voertuigen voor General Motors (21.702 stuks), Nissan (6.965 stuks) en Renault Trucks (12.500 stuks).</span></span><br />
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: 700; line-height: 19.6px;"></span><br />
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-0Kk71JcLN38/Vn_kfoETHYI/AAAAAAAACr0/_C6Z9vX4QMs/s1600/RenaultMasterBatilly2015-590x423%255B1%255D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="229" src="http://3.bp.blogspot.com/-0Kk71JcLN38/Vn_kfoETHYI/AAAAAAAACr0/_C6Z9vX4QMs/s320/RenaultMasterBatilly2015-590x423%255B1%255D.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: 700; line-height: 19.6px;"><br style="box-sizing: border-box; font-weight: normal; line-height: 19.6px;" /></span>
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: 700; line-height: 19.6px;"><span style="font-weight: normal; line-height: 19.6px;">Inmiddels wordt in Batilly de derde generatie Master gebouwd. Dit jaar vierde de fabriek 35 jaar productie van de Master. Sinds de ingebruikname van de fabriek in 1980 zijn er 2,2 miljoen Masters gebouwd. Gemiddeld loopt er elke twee minuten een Master van de assemblagelijn. De dagelijkse productie van 640 voertuigen gebeurt met medewerking van meer dan 250 toeleveranciers.</span></span><br />
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: 700; line-height: 19.6px;"><span style="font-weight: normal; line-height: 19.6px;">Ook de overige Renault bestelauto’s worden in Frankrijk gebouwd, de Kangoo in Maubeuge en de Trafic in Sandouville.</span></span><br />
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: 700; line-height: 19.6px;"><span style="font-weight: normal; line-height: 19.6px;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: 700; line-height: 19.6px;"><span style="font-weight: normal; line-height: 19.6px;">(bron: Bestelauto.nl)</span></span><br />
<br />OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-51940214623860099592015-12-01T03:18:00.002-08:002015-12-01T03:18:57.789-08:00Nieuwe Citroën, Peugeot èn Toyota<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;"><i>PSA Peugeot Citroën en Toyota Motor Europe (TME) presenteren de opvolgers van de Citroën Jumpy, Peugeot Expert en Toyota Proace. De drie auto’s, die in hun personenautoversies Citroën Spacetourer, Peugeot Traveller en Toyota Proace gaan heten, worden in maart 2016 op de Autosalon van Genève officieel gelanceerd.</i></span></span><br />
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;"><i><br /></i></span></span>
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;">De drie voertuigen komen daarna in de loop van de eerste helft van 2016 op de markt. De eerste foto’s en video’s laten de Spacetourer, Traveller en Proace zien als voertuigen die eenzelfde ietwat gedrongen carrosserievorm hebben als de Renault Trafic, Opel Vivaro en ook de Ford Transit, met de zelfde hoog opgetrokken neus. Interieurbeelden en verdere details zijn nog niet vrijgegeven.</span></span></span><br />
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-UTcpla0Fa2E/Vl2B0hbJfxI/AAAAAAAACqg/xB19upbiGxw/s1600/citroen-spacetourer-02%255B1%255D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://4.bp.blogspot.com/-UTcpla0Fa2E/Vl2B0hbJfxI/AAAAAAAACqg/xB19upbiGxw/s320/citroen-spacetourer-02%255B1%255D.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></span>
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></span>
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;">“We zijn verheugd om deze drie nieuwe voertuigen voor te stellen als resultaat van de samenwerking tussen Toyota Motor Europe en PSA Peugeot Citroën. Door deze overeenkomst konden we een nieuwe, efficiënte voertuigbasis ontwikkelen om onze klanten over de hele wereld moderne en bijzonder aantrekkelijke producten in hun segment te bieden”, aldus Patrice Lucas, Directeur Programma’s en Strategie bij PSA Peugeot Citroën.</span></span></span><br />
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;"></span></span></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></span>
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;">“We zijn erg blij dat de samenwerking die we in 2012 met PSA Peugeot Citroën begonnen vandaag een hele nieuwe generatie van de Toyota PROACE doet ontstaan”, zei Johan van Zyl, President en CEO van Toyota Motor Europe. “De teams hebben hard gewerkt, samen en binnen elk merk, en ik ben er zeker van dat onze nieuwe PROACE, en al zijn varianten, het aanbod solide en duurzame voertuigen die onze klanten van Toyota verwachten zal verrijken.”</span></span></span><br />
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-XApR0erVxDQ/Vl2B8vKg5tI/AAAAAAAACqo/W2AZpz1Zcxg/s1600/Toyota-proace-01%255B1%255D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="http://2.bp.blogspot.com/-XApR0erVxDQ/Vl2B8vKg5tI/AAAAAAAACqo/W2AZpz1Zcxg/s320/Toyota-proace-01%255B1%255D.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></span>
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></span>
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;">De Toyota Proace is sinds 2013 gebaseerd op de wagens van de bestaande generatie Peugeot Expert en Citroën Jumpy. Het akkoord dat in 2012 werd ondertekend voorzag ook in de gezamenlijke ontwikkeling van varianten van de volgende generatie, en deze samenwerking zou verder reiken dan 2020. Een precieze lancering van de nieuwe modellen was echter niet gecommuniceerd. Daarom zijn deze drie nieuwe bestelauto’s in één keer een mooie verrassing. De drie auto’s worden geproduceerd in de fabriek van PSA Peugeot Citroën van Sevelnord, in Valenciennes, Frankrijk.</span></span></span><br />
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-KOBjN4hnx1U/Vl2CGLWNkSI/AAAAAAAACqw/5sFTQUdQZG4/s1600/Peugeot_Traveller_02%255B1%255D.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-KOBjN4hnx1U/Vl2CGLWNkSI/AAAAAAAACqw/5sFTQUdQZG4/s320/Peugeot_Traveller_02%255B1%255D.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></span>
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></span>
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="line-height: 19.6px;"><span style="font-family: inherit;">(bron: www.bestelauto.nl)</span></span></span><br />
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; line-height: 19.6px;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px;"><span style="font-family: Arial, sans-serif; line-height: 19.6px;"><br /></span></span>OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-48816293709969435522015-11-20T06:46:00.003-08:002015-11-20T06:46:40.509-08:00Fuso Canter E-Cell: Stil zonder emissies<i>Een besparing van 64 procent op de Total Cost of Ownership
(TCO): dat is het mooie resultaat van een klantentest met
acht Fuso Canter E-Cell in Portugal. Naast deze besparing
scoorde de Canter ook goed op milieugebied. Tijdens de
inzet werd geen gram CO2 uitgestoten en had het wagenpark
een energiereductie van 37 procent ten opzichte van
dieselaandrijving, rekening houdend met de stroomproductie
in Portugal. </i><br />
<br />
Daarmee is de Fuso met de elektrisch
aangedreven Canter op de goede weg om te voldoen aan
de vraag naar elektrisch aangedreven vrachtwagens in het
stadsverkeer.
Fuso Canter E-Cell heeft zich bewezen in het dagelijkse
transport
Fuso heeft bij de ontwikkeling van de nieuwe batterij-elektrische en
lokaal emissievrije Canter E-Cell in het Hybrid Competence Center
van Daimler Trucks gebruik gemaakt van zijn meer dan 40 jarige
ervaring. De eerste in kleine productie gebouwde, puur elektrisch
aangedreven lichte truck rijdt emissievrij en bijna geruisloos. Dat
maakt hem bij uitstek geschikt voor emissie- en geluidsgevoelige
zones zoals stadscentra, parken en voetgangersgebieden. Om dit
te bewijzen stuurde Fuso medio 2014 in Portugal acht elektrisch
aangedreven Canters E-Cell voor praktijktests de weg op. De
bedrijfswagens waren uitgevoerd, afhankelijk van de inzet, met zowel
open als gesloten laadbakken.
Zonder problemen 51.500 kilometer onderweg – actieradius
tot 109 km
De elektrische Canters waren per dag gemiddeld 50 kilometer
onderweg en in de praktijk werden zelfs reikwijdtes van 109 km
gerealiseerd. In totaal legden de acht auto’s probleemloos 51.500
km af. De meest gebruikte Canter E-Cell behaalde bij pakketdienst
‘Transporta’ in het testjaar een afstand van zo’n 14.000 km. De
actieradius van de lithium-ion accu bedraagt circa bij 100 km per
lading. Het opladen van de accu’s duurt bij een 230 Volt aansluiting
ongeveer zeven uur, bij een snellaadsysteem werd dit versneld tot
slechts één uur.
Tot 64 procent besparing op de TCO (total cost of ownership)
Op basis van de huidige kosten voor diesel en stroom in Portugal
werden ten opzichte van conventionele dieseltrucks besparingen
op de TCO gemeten van 64 procent. In de praktijk betekent dit dat
de Canter dieseltruck voor een afstand van 100 km afhankelijk van
belading en opbouw ca. 14,08 liter diesel nodig heeft, terwijl de Fuso
Canter E-CELL voor dezelfde afstand 47,6 kWh verbruikt.<br />
<br />
<br />
<a name='more'></a>Van de gemeente via de post naar de pakketdienst
De klanten hebben de Canter E-Cell als sterk en betrouwbaar
concept ervaren dat opgewassen is tegen de eisen van het stedelijk
distributieverkeer. De eigenschappen van de elektrisch aangedreven
lichte truck werden onder de meest uiteenlopende condities getest.<br />
<br />
Lissabon en Porto gebruikte de Canter E-Cell voor de afvoer van
groenafval en huisvuil, de steden Sintra Abrantes en Cascais bij
het onderhoud van de bossen en landschapsverzorging. Transporta
zette de auto in voor het bezorgen van pakketten aan huishoudens,
energiemaatschappij REN voor transportdoelen op de industriële
gasopslaglocaties in Sines en Pombal. En tot slot reed de Canter
E-Cell voor Post CTT tussen de distributiecentra van Lissabon en
Coimbras.
De resultaten van de praktijktests laten zien dat de acht
voertuigen uitermate geschikt zijn voor de dagelijkse inzet in het
distributieverkeer op korte afstanden en transporten in stadscentra.
Met reikwijdtes van meer dan 100 km overtrof de Canter E-Cell de
gemiddelde afstand die veel trucks in het lichte distributieverkeer
dagelijks afleggen.
Zestonner met een chassis met bijna 3.000 kg
draagvermogen
Puur afgaand op het uiterlijk onderscheidt de Fuso Canter E-Cell
zich alleen van zijn diesel- of diesel-elektrisch aangedreven broers
door de accupakketten die aan beide zijden van het chassis
zijn gemonteerd. In plaats van de drieliter diesel werkt achter
de ongewijzigde Canter-cabine een elektrische aandrijflijn. De
permanente electromotor levert 110 kW (150 pk) via de transmissie
aan de achteras.
Het chassis is toegelaten voor een GVW van zes ton. De
wielbasis van 4.300 mm biedt plaats voor maximaal 4,40 m lange
opbouwelementen waarvan het gewicht van het draagvermogen van
het chassis van drie ton moet worden afgetrokken. De resterende
ca. twee ton nuttige last is meer dan voldoende voor de meeste
transporten in het distributieverkeer in de binnenstad.
Accelereren als een personenauto
650 Newtonmeter zorgen ervoor dat de zestonner bijna accelereert
als een personenauto. De deelnemers gaven aan het rijden tijdens
de testfase als fantastisch te hebben ervaren. Het aanzienlijke
koppel is vanaf de eerste seconde beschikbaar en geeft menige
middenklasse personenauto bij het stoplicht het nakijken.
Zodra het gaspedaal wordt losgelaten, schakelt de elektromotor over
op recuperatie. Dan verandert de elektromotor in een generator en
wordt tijdens het rijden de opgewekte remenergie opgeslagen in de
lithium-ion batterijen. Wie met de Canter E-Cell regelmatig gebruikt
maakt van de recuperatiefunctie doet meer dan 100 km met één
‘tankvulling’.
Super eenvoudig rijden en beladen
Het rijden met de Canter E-Cell is super eenvoudig. De lichte truck
wordt gestart door de ‘contactsleutel’ om te draaien. Net als bij een
automatische transmissie met koppelomvormer kan de chauffeur
kiezen uit de functies D (Drive), N (Neutral), R (Reverse) en P
(Park) waarbij ook de praktische kruipfunctie van de automatische
transmissie aanwezig is.
Op basis van het eerste prototype die op de IAA 2010 te zien
was is de Elektro-Canter voortdurend doorontwikkeld. Inmiddels
haalt hij uit vier batterijpakketten met lithium-ion accu’s 48,4 kWh
een maximaal vermogen van 110 kW (150 pk) en een maximaal
koppel van 650 Newtonmeter.Omdat het volledige koppel van
een elektromotor al bij het wegrijden beschikbaar is zijn goede
rijprestaties gegarandeerd. De topsnelheid van de Canter E-Cell is
net als bij alle voertuigen in deze gewichtsklasse begrensd op 90
km/h. OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-1698021094563446512015-11-19T08:01:00.002-08:002015-11-19T08:01:19.414-08:00Renault Master 4×4 voor Mammoet Rallysport<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="box-sizing: border-box;"><i><span style="font-family: inherit;">Het Mammoet Rallysport Dakar team kan sinds afgelopen weekend beschikken over een Renault Master 4×4. De Dakar-Master, omgebouwd door Oberaigner, zowel off-road rijden als tegelijkertijd meerdere personen vervoeren door de dubbele cabine van Snoeks Automotive. Afgelopen weekend is het voltallige Mammoet Rallysport Dakar team gepresenteerd aan het publiek in Harskamp, de thuishaven van rallyrijder Martin van den Brink.</span></i></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;"><a href="http://www.ttm.nl/wp-content/uploads/2015/11/Mammoet-Rally-team-press-4-low-res.jpg" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #033b5e; text-decoration: none;"><img alt="Mammoet Rally team press 4 low res" class="aligncenter size-large wp-image-76439" height="394" src="http://www.ttm.nl/wp-content/uploads/2015/11/Mammoet-Rally-team-press-4-low-res-1024x681.jpg" style="border: none; box-sizing: border-box; clear: both; display: block; height: auto; margin-left: auto; margin-right: auto; max-width: 100%; vertical-align: middle;" width="592" /></a><br style="box-sizing: border-box;" />Het standaardchassis van de Renault Trucks Master 165.45 Gesloten Bestel L3H2 met achterwiel aangedreven dubbellucht is speciaal voor het Mammoet Rallysport Dakar team omgebouwd naar een 4×4 uitvoering. Oberaigner heeft jarenlange ervaring in de ontwikkeling van aandrijfsystemen wat doorslaggevend was voor de keuze. Oberaigner heeft een krachtig 4×4 concept ontwikkeld voor de Renault Master. Het systeem is beschikbaar voor verschillende Renault modellen die handgeschakeld zijn en achterwielaandrijving hebben.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
</div>
<a name='more'></a><span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<a href="http://www.ttm.nl/wp-content/uploads/2015/11/Mammoet-Rally-team-press-1-low-res.jpg" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #033b5e; text-decoration: none;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="Mammoet Rally team press 1 low res" class="aligncenter size-large wp-image-76438" height="395" src="http://www.ttm.nl/wp-content/uploads/2015/11/Mammoet-Rally-team-press-1-low-res-1024x684.jpg" style="border: none; box-sizing: border-box; clear: both; display: block; height: auto; margin-left: auto; margin-right: auto; max-width: 100%; vertical-align: middle;" width="592" /></span></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;">“De complete 4×4 uitrusting weegt slechts 150 kg waardoor het voertuig niet veel zwaarder wordt. Voor wordt het voertuig verhoogd met 65 mm en achter met 45 mm hierdoor heeft het een gunstige bodemvrijheid. De Master beschikt over een groot laadvermogen en uitstekende rijeigenschappen. De 4×4 functie kan worden ingeschakeld wanneer dit nodig is. Bij een gladde of modderige ondergrond bijvoorbeeld. Bovendien blijft door gebruikt van ESP en ABS de controle van de voertuigdynamiek gehandhaafd tijdens normaal gebruik”, verklaart Erik Lenssen, Product Manager bij Renault Trucks Nederland.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #033b5e; font-family: inherit; text-decoration: none;"><a href="http://www.ttm.nl/wp-content/uploads/2015/11/Mammoet-Rally-team-press-6-low-res.jpg" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #033b5e; text-decoration: none;"><img alt="Mammoet Rally team press 6 low res" class="aligncenter size-large wp-image-76440" height="393" src="http://www.ttm.nl/wp-content/uploads/2015/11/Mammoet-Rally-team-press-6-low-res-1024x680.jpg" style="border: none; box-sizing: border-box; clear: both; display: block; height: auto; margin-left: auto; margin-right: auto; max-width: 100%; vertical-align: middle;" width="592" /></a></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;">(bron: TTM.nl)</span></div>
OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-30433746360822438232015-11-18T00:00:00.002-08:002015-11-18T00:00:54.666-08:00Nissan NP300 Navara wint International Pick-up Award<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="box-sizing: border-box;"><span style="box-sizing: border-box; color: black;"><span style="font-family: inherit;"><i>De Nissan NP300 Navara heeft de International Pick-up Award gewonnen. Hij volgt de Ford Ranger op, die de laatste Pick-up Award twee jaar geleden won. De prijs werd door juryvoorzitter Jarlath Sweeney voorafgaand aan de vakbeurs Solutrans in Lyon uitgereikt aan Philippe Guérin-Boutaud, Corporate Vice President, Global LCV Business Unit en Ponz Pandikuthira, Director of Light Commercial Vehicles for Nissan Europe.</i></span></span></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="box-sizing: border-box; color: black;"><span style="font-family: inherit;"><a href="http://www.bestelauto.nl/wp-content/uploads/2015/11/136269_1_5.jpg" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #d1364e; text-decoration: none;"><img alt="136269_1_5" class="aligncenter size-large wp-image-7109" height="394" src="http://www.bestelauto.nl/wp-content/uploads/2015/11/136269_1_5-590x394.jpg" style="border: none; box-sizing: border-box; clear: both; display: block; height: auto; margin-left: auto; margin-right: auto; max-width: 100%; vertical-align: middle;" width="590" /></a><br style="box-sizing: border-box;" />De Nissan NP300 Navara won de verkiezing door van de jury 80 punten te krijgen. De vernieuwde Ford Ranger deed dit keer ook mee, maar kon niet echt potten breken. Hij werd derde met 39 punten. De Mitsubishi L200 eindigde als tweede met 47 punten. Voorafgaand aan de verkiezing deed de IPUA-jury uitgebreide testen met het genomineerde drietal in onder meer Noorwegen.</span></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="box-sizing: border-box; color: black;"><span style="font-family: inherit;"></span></span></div>
<a name='more'></a><span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="box-sizing: border-box; color: black;"><span style="font-family: inherit;">“Deze nieuwe pick-ups laten zien dat dit segment bestelauto’s zich sterk ontwikkeld, met nieuwe technologie die nu standard is in dit soort auto’s. En met nog meer nieuwkomers de komende jaren in deze markt neemt de concurrentie alleen maar toe. De klant gaat daarvan profiteren”, aldus juryvoorzitter Sweeney.</span></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<a href="http://www.bestelauto.nl/wp-content/uploads/2015/11/nissan_ipua.jpg" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #d1364e; text-decoration: none;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="nissan_ipua" class="aligncenter size-large wp-image-7117" height="392" src="http://www.bestelauto.nl/wp-content/uploads/2015/11/nissan_ipua-590x392.jpg" style="border: none; box-sizing: border-box; clear: both; display: block; height: auto; margin-left: auto; margin-right: auto; max-width: 100%; vertical-align: middle;" width="590" /></span></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="box-sizing: border-box; color: black;"><span style="font-family: inherit;">Philippe Guérin-Boutaud (links op de foto): “Deze prestigieuze award is een erkenning voor Nissans 80-jarige ervaring met pick-ups. Het forse testprogramma voor deze verkiezing liet het ruige en innovatieve karakter van de nieuwe Navara nog eens goed zien.” Zijn collega Pandikuthira (in het midden, rechts juryvoorzitter Sweeney) vult aan: “Nissan is in Europa bij veel klanten het meest bekend als de maker van 4×4 en baanbrekende crossovers. Deze nieuwe NP300 Navara laat eigenlijk een samensmelting van die twee stijlen zien, omdat het een op-en-top terreinwagen is, maar wel een met het comfort en de efficiency van onze crossovers. Ik bedank alle Nissan medewerkers over de hele wereld die ons geholpen hebben bij het winnen van deze award en ik zie er naar uit om de NP300 Navara overal te zien rijden!”</span></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="box-sizing: border-box; color: black;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="box-sizing: border-box; color: black;"><span style="font-family: inherit;">(bron: Bestelauto.nl)</span></span></div>
OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-59131127753380555562015-11-17T23:59:00.004-08:002015-11-18T00:01:23.155-08:00MAN gaat met VW bestelwagens bouwen<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="box-sizing: border-box;"><span style="font-family: inherit;"><i>MAN Truck & Bus breidt zijn productportfolio uit met een grote bestelwagen en wordt hiermee een full-range-aanbieder van bedrijfswagens tussen 3 en 44 ton. De nieuwe MAN-bestelwagen met de naam MAN TGE is door Volkswagen Bedrijfswagens ontwikkeld en wordt samen met het zustermodel Volkswagen Crafter in de nieuwe fabriek in het Poolse Wrzesnia gebouwd.</i></span></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;"><img alt="VW Crafter TDI" class="alignnone size-large wp-image-5595" src="http://www.bestelauto.nl/wp-content/uploads/2014/11/BES2014_03_20_Multitest_Volkswagen_foto1-590x393.jpg" height="393" style="border: 0px; box-sizing: border-box; height: auto; max-width: 100%; vertical-align: middle;" width="590" /></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;">Beide merken verwachten dat deze samenwerking zal leiden tot strategische voordelen bij het aanboren van nieuwe groepen klanten. De MAN TGE beleeft zijn primeur in 2016 op de IAA in Hannover en is in de loop van 2017 verkrijgbaar. Joachim Drees, bestuursvoorzitter van MAN Truck & Bus, ziet bij vele MAN-klanten dat ze behoefte hebben aan deze voertuigklasse: “Met de MAN-bestelwagen, die onder onze lichte vrachtwagen MAN TGL is gepositioneerd, richten we ons op een nieuwe markt.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Veel van onze klanten die zware bedrijfswagens in het wagenpark hebben, hebben ook bestelwagens nodig. Daarom is de MAN TGE een slimme aanvulling op ons bestaande modellenaanbod. We zijn zeer goed op de hoogte van de behoeften en wensen van onze klanten en zullen hen perfect passende voertuigoplossingen en carrosserieën aanbieden. De professionele service die van onze vrachtwagens bekend is en de talrijke diensten zullen in dit segment nieuwe maatstaven zetten en ook onze klanten overtuigen.“</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;">MAN-klanten kunnen voortaan voor alle verkoop- en servicediensten, voor bestelwagens tot zware vrachtwagens, terecht op één adres. Omdat MAN behalve de klassieke bestelwagenopbouw ook speciale carrosserieën zal aanbieden, bijvoorbeeld voor bouwvoertuigen, gemeentelijke voertuigen en brandweervoertuigen, zal de onderneming zijn jarenlange relaties met de carrosseriefabrikanten nog verder intensiveren.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="font-family: inherit;">(bron: bestelauto.nl)</span></div>
OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-38800296718933622962015-11-17T23:57:00.001-08:002015-11-18T00:01:41.078-08:00Volkswagen Transporter International Van-of-the-Year 2016<i><span style="font-family: inherit;">De Volkswagen Transporter is dinsdagavond, voorafgaand aan de vakbeurs Solutrans in Lyon, uitgeroepen tot International Truck of the Year 2016. De IVOTY-award werd door juryvoorzitter Jarlath Sweeney uitgereikt aan Volkswagen Nutzfahrzeuge CEO dr. Eckhard Scholz.</span></i><br />
<span style="font-family: inherit;"><i><br /></i>
</span><br />
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<a href="http://www.bestelauto.nl/wp-content/uploads/2015/11/vw_t6.jpg" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #d1364e; font-family: Calibri; line-height: 19.6px; text-decoration: none;"><span style="font-family: inherit;"><img alt="vw_t6" class="alignleft size-medium wp-image-7114" src="http://www.bestelauto.nl/wp-content/uploads/2015/11/vw_t6-300x198.jpg" height="198" style="border: none; box-sizing: border-box; display: inline; float: left; height: auto; margin: 0px 10px 10px 0px; max-width: 100%; vertical-align: middle;" width="300" /></span></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="box-sizing: border-box; color: black; font-family: inherit;">De International Van-of-the-Year Award is natuurlijk een enorme opsteker voor de geplaagde autofabrikant. De Transporter, voorzien van Euro 6 motoren dus gevrijwaard van verkeerde software, won vrij gemakkelijk met in totaal 98 punten. Nummer twee was de Fiat Doblò Cargo met 68 punten. Als derde eindigde de Volkswagen Caddy en als laatste de Citroën Berlingo/Peugeot Partner.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="box-sizing: border-box; color: black; font-family: inherit;">De Volkswagen Transporter imponeerde de jury tijdens diverse testritten met zijn talrijke noviteiten. De T6 bestaat voor 75 procent uit nieuwe onderdelen ten opzichte van de T5. Dat is te merken tijdens het rijden, want het weggedrag is aanzienlijk verbeterd door talrijke kleine aanpassingen aan het onderstel. Ook de nieuwe Euro 6 dieselmotoren worden als prima ervaren.</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="box-sizing: border-box; color: black; font-family: inherit;"><a href="http://www.bestelauto.nl/wp-content/uploads/2015/11/vw_ivoty2016.jpg" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #d1364e; text-decoration: none;"><img alt="vw_ivoty2016" class="alignright size-medium wp-image-7118" src="http://www.bestelauto.nl/wp-content/uploads/2015/11/vw_ivoty2016-300x199.jpg" height="199" style="border: none; box-sizing: border-box; display: inline; float: right; height: auto; margin: 0px 0px 10px 10px; max-width: 100%; vertical-align: middle;" width="300" /></a></span></div>
<span style="box-sizing: border-box; color: black; font-family: inherit;">Dr. Eckhard Scholz zei direct na de uitreiking: ‘Deze prestigieuze award voor onze T6 is een grote blijk van erkenning voor de prestaties van ons team, die door hard werken ons icoon verder hebben ontwikkeld tot de beste Transporter ooit. We dragen deze prijs op aan alle Transporter-rijders en ik neem hem graag in ontvangst namens alle medewerkers van Volkswagen Nutzfahrzeuge. Deze award maakt ons trots en geeft ons een positieve impuls om goed van start te gaan in 2016, wat wederom voor ons een belangrijk jaar wordt.” Scholz was duidelijk geroerd door de winst en begon overigens met het aanbieden van zijn excuses voor de wanboel bij Volkswagen.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: inherit;"><br /></span><br />
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="box-sizing: border-box; color: black; font-family: inherit;">“Wij feliciteren Volkswagen Nutzfahrzeuge van harte met het winnen van de International Van-of-the-Year award”, aldus voorzitter Jarlath Sweeney. “Het is al de derde keer dat de Transporter deze prijs wint. De eerste werd gewonnen door de T4, bij de uitreiking van de allereerste IVOTY award in 1992. De T5 won de award in 2005.”</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="box-sizing: border-box; color: black; font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.6px; margin-bottom: 10px;">
<span style="box-sizing: border-box; color: black; font-family: inherit;">(bron: Bestelauto.nl)</span></div>
OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-16625402488732312742014-12-17T00:54:00.001-08:002015-03-10T01:54:15.524-07:00Hybride Renault Master ‘HYDIVU’: 10% zuiniger<span style="background-color: #e9e9e9; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.7999992370605px;"><i>Renault troeft PSA af door als eerste een bestelauto te presenteren die gebruik maakt van de troefkaart van menig Peugeot en Citroën: hybride-aandrijving als combinatie van diesel en elektriciteit.</i></span><br />
<span style="background-color: #e9e9e9; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; font-weight: bold; line-height: 16.7999992370605px;"><br /></span>
<span style="background-color: #e9e9e9; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.7999992370605px;">De werking is wel anders, omdat het bij Renault om een zogenaamde ‘milde hybride' gaat, waarbij een elektromotor in de bestaande aandrijflijn is geïntegreerd om de dieselmotor te ontlasten. Renault belooft een brandstofbesparing "over lange afstanden" van 10 procent. </span><br />
<span style="background-color: #e9e9e9; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.7999992370605px;"><br /></span>
<span style="background-color: #e9e9e9; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.7999992370605px;">Het prototype is gebouwd op basis van een Renault Master bestelwagen met de eerder dit jaar geïntroduceerde 165 pk motor met dubbele turbo. De nieuwe aandrijflijn draagt de mooie naam HYDIVU en betreft een ‘milde hybride'; de elektromotor (10-12 kW) is aan de versnellingsbak gemonteerd en ondersteunt daar de verbrandingsmotor door extra trekkracht te leveren. De fabrikant: "Doordat de 48-voltbatterij zo dicht mogelijk bij het wiel geplaatst is, profiteert hij optimaal van de energie die vrijkomt zodra de bestuurder het gas loslaat of remt. De versnellingsbakverhoudingen zijn ook langer dan gebruikelijk, waardoor de hybride aandrijflijn bovendien extra efficiënt is. De motor draait minder hoge toerentallen, met als gevolg een lager brandstofverbruik. Ook treedt minder inwendige wrijving op, wat mede bereikt is door toepassing van stalen zuigers." De experimentele Master is ontwikkeld door Renault in samenwerking met partners LMS, IFPEN, Valeo en Continental.</span><br />
<span style="background-color: #e9e9e9; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.7999992370605px;"><br /></span>
<br />
<div style="background-color: #e9e9e9; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; margin: 0px; padding: 5px 0px 0px;">
<b>Innovaties voor 2015</b></div>
<div style="background-color: #e9e9e9; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.7999992370605px; padding: 5px 0px 10px;">
Renault presenteert HYDIVU als onderdeel van een reeks innovaties voor 2015. Het gaat hier om de eerste volledig in eigen huis ontwikkelde elektromotor, een turbobenzinemotor die geschikt is voor het gebruik van lpg, een tweecilinder tweetakt turbodiesel en duurzame conceptauto's.</div>
<div style="background-color: #e9e9e9; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.7999992370605px; padding: 5px 0px 10px;">
<br /></div>
<div style="background-color: #e9e9e9; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.7999992370605px; padding: 5px 0px 10px;">
(bron: Automobiel Management)<br />
<br /></div>
OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-67079974283441858662014-12-08T05:29:00.004-08:002015-03-10T01:57:27.902-07:00Bestelautoverkopen 3,6% toegenomen in november<span style="background-color: white; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;"><i>Er zijn vorige maand 3,6 procent meer nieuwe bestelauto’s op naam gezet dan in november 2013. In totaal werden er 4.207 lichte bedrijfsauto’s geregistreerd. Dat blijkt uit cijfers van RDC. </i></span><br style="background-color: white; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;" /><br style="background-color: white; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;" /><span style="background-color: white; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;">Tot en met november werden er een kleine 48 duizend bestelauto’s geregistreerd, 2,4 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar.</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;"><br /></span>
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;"><br /></span>
<table border="1" cellpadding="0" cellspacing="0" style="background-color: white; color: black; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;"><tbody>
<tr><td valign="top" width="168"><strong>merk en model</strong></td><td valign="top" width="57"><strong>aantal</strong></td><td valign="top" width="132"><strong>verschil tov 2013</strong></td></tr>
<tr><td valign="top" width="168">Volkswagen Caddy</td><td valign="top" width="57">484</td><td valign="top" width="132">+ 13,6%</td></tr>
<tr><td valign="top" width="168">Volkswagen Transporter</td><td valign="top" width="57">463</td><td valign="top" width="132">+ 22,2%</td></tr>
<tr><td valign="top" width="168">Opel Vivaro</td><td valign="top" width="57">258</td><td valign="top" width="132">+ 43,3%</td></tr>
<tr><td valign="top" width="168">Ford Transit Custom</td><td valign="top" width="57">256</td><td valign="top" width="132">+ 23,1%</td></tr>
<tr><td valign="top" width="168">Mercedes Vito</td><td valign="top" width="57">243</td><td valign="top" width="132">+ 3,4%</td></tr>
</tbody></table>
<br style="background-color: white; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 11px;" />
<br />
(bron: Automotive-Online)
<br>
OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-43990281311768719842014-11-05T09:06:00.006-08:002014-11-05T09:06:43.040-08:00Mercedes Vito krijgt andere naam voor Noord-Amerikaanse markt<i>De Mercedes Vito maakt zich op voor een carrière in de Verenigde Staten en Canada, maar dat doet de bestelwagen niet onder zijn eigen naam. Hij draagt de artiestennaam Metris.</i><br />
<br />
Mercedes plakt het nieuwe naamplaatje pas vanaf de tweede helft van 2015 op de bestelwagen. Dan start de levering in de Verenigde Staten en Canada. De productie heeft in Europa plaats. Het afwijkende naamplaatje geldt alleen voor Noord-Amerika, zo benadrukt Mercedes-Benz. De naam Vito wordt in de rest van de wereld gebruikt.<br />
<br />
De Vito aka Metris is de tweede bestelwagen van Mercedes die in Noord-Amerika op de markt komt. De Sprinter wordt ginds al geleverd.<br />
<br />
<br />
<br />
De naam "Vito" lag in Noord-Amerika gevoelig in verband met de associatie met de Italiaanse mafia (red.).<br />
<br />
(bron: AutoVisie)OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-82607137333352745232014-10-21T09:52:00.001-07:002014-10-21T09:53:18.569-07:00Mercedes-Benz wil Sprinter ook in Amerika gaan produceren<i>Sinds enkele maanden wordt de Mercedes-Benz Sprinter via de eigen dealerorganisatie verkocht in Noord-Amerika.</i><br />
<br />
Om de traditionele bedrijfswagenmerken Ford, Chevrolet en GMC nog beter te beconcurreren heeft Mercedes-Benz de wens uit gesproken om de opvolger van de huidige Sprinter lokaal te gaan produceren.<br />
<br />
Momenteel worden alle voertuigen in Duitsland geproduceerd en vervolgens als kit verzonden naar Amerika, alwaar deze voertuigen geassembleerd worden.<br />
<br />
<br />
Meer informatie:<br />
<a href="http://europe.autonews.com/article/20141021/ANE/141029973/daimler-will-shift-some-sprinter-production-to-north-america-from">http://europe.autonews.com/article/20141021/ANE/141029973/daimler-will-shift-some-sprinter-production-to-north-america-from</a><br />
<br />
(bron: ANE)OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-66646246712126888202014-09-25T09:18:00.000-07:002014-10-03T09:04:14.889-07:00Hyundai trekt doek van H350<i>Hyundai heeft op de bedrijfswagen beurs in Hannover een nieuwe bus onthuld: de H350. Hij is speciaal voor de Europese markt ontwikkeld en moet het de Sprinters en Transits van deze wereld moeilijk maken.</i><br />
<br />
Eerder deze maand kregen we al een tweetal schetsen van de H350 te zien. En we moeten zeggen, ze kwamen behoorlijk overeen met het onthulde exemplaar. De grote broer van de Hyundai H300 is voorzien van een hexagonale grille en led-dagrijverlichting. Binnenin vinden we een simpel infotainmentsysteem aan de hand van een 4,2-inch touchscreen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-5Y8Y84bYXhU/VCRAHv8ENOI/AAAAAAAACbc/kTHAJdYzXQk/s1600/zyiywgqb34bc_600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-5Y8Y84bYXhU/VCRAHv8ENOI/AAAAAAAACbc/kTHAJdYzXQk/s1600/zyiywgqb34bc_600.jpg" height="266" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
De laadruimte van de H350 is 3780 mm lang, 1795 mm breed en 1955 mm hoog, maar naast deze bestelversie staan er ook een personenbus en een pick-up variant op de planning. Onder de motorkap ligt een 2,5-liter viercilinder dieselmotor. Deze is er in twee uitvoeringen. Een met 150 pk en 373 Nm, de ander met 170 pk en en 422 Nm. De motor wordt gecombineerd met een handgeschakelde zesbak.<br />
<br />
Wanneer we de in Turkije gebouwde H350 in Nederland kunnen verwelkomen is nog niet bekend.<br />
<br />
(bron: AutoWeek)OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-43042062645140070702014-09-25T09:16:00.001-07:002014-09-25T09:16:22.435-07:00Iveco Vision is stoere bus van de toekomst<i>Dankzij de IAA voor bedrijfsauto's in Hannover lijken we voor vandaag ons format omgegooid te hebben tot BusjesWeek. Het voorlopig laatste busje van de dag is overigens een knaller van Iveco: de Vision Concept.</i><br />
<br />
Wie denkt dat bestelbusjes en ander praktisch vervoer altijd een saai en voorspelbaar vormgegeven exterieur hebben, geeft Iveco vandaag ongelijk. De Italianen tonen in Hannover namelijk deze Vision Concept, een studiemodel dat vooruitblikt op de toekomst van de bestelbus.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-QuFMwSWo3Ak/VCQ_oYKCSRI/AAAAAAAACbU/e4pN6fPst88/s1600/lv8ygslb70xf_600.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-QuFMwSWo3Ak/VCQ_oYKCSRI/AAAAAAAACbU/e4pN6fPst88/s1600/lv8ygslb70xf_600.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
We zien een stoer ogende concept-car met A-stijlen waar je doorheen kunt kijken, camera's in de koplampunits die naar achteren kijken en daarmee de zijspiegels vervangen, een panoramadak, ledverlichting en een - zo lijkt het - lekker futuristisch interieur. Onder de kap ligt een Dual Energy-aandrijflijn, die erop duidt dat de Vision onder de hybriden valt.<br />
<br />
Een handig stukje software geeft na het scannen van de lading aan waar het betreffende pakketje het best kan worden geplaatst. We zijn benieuwd wat we in de toekomst van dit studiemodel op het asfalt gaan terugzien.<br />
<br />
(bron: AutoWeek)OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-61690636434986528872014-09-25T08:44:00.004-07:002014-09-25T08:44:41.514-07:001200 extra banen voor Transit-fabriek<i>Ford wil de productie van de Transit in de Verenigde Staten flink opschroeven en voegt daarom een tweede 'shift' toe. Dat betekent dat er een hoop nieuwe werknemers moeten worden aangetrokken.</i><br />
<i><br /></i>
<b>Missouri</b><br />
De Ford Transit voor de Amerikaanse markt wordt in Fords Kansas City-fabriek in Missouri gebouwd. Het is de grootste fabriek van Ford in de V.S.. Naast de Transit wordt bouwt Ford er namelijk ook Amerika's bestverkopende pickup, de Ford F-150.<br />
<br />
Toch zijn de nieuwe banen voornamelijk om de vraag naar de Transit bij te kunnen benen. In totaal moeten er 1.200 banen bij komen. De afgelopen jaren zijn er al 2.800 banen bijgekomen in de fabriek.<br />
<br />
Afgelopen maand verkocht Ford 1.099 Transits in de Verenigde Staten. Hij vervangt de grote Ford E-series in dat land.<br />
<br />
(bron: Wouter Spanjaart | Autovisie)OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-16336263963946100892014-09-25T08:41:00.002-07:002014-09-25T08:41:13.002-07:00Fiat Doblò bezoekt cosmetisch chirurg<i>Fiat heeft de Doblò Cargo naar de cosmetisch chirurg gebracht. Het resultaat is een compleet nieuw gezicht met een fors bredere grille. De onthulling van de opgefriste personenwagenuitvoering laat vermoedelijk niet lang meer op zich wachten.</i><br />
<br />
<b>Interieur</b><br />
De Doblò is ook aan de binnenkant behoorlijk aangepakt. Het stuurwiel, het dashboard en de deurpanelen zijn allemaal opgefrist. Ook nieuw is een 5 inch touchscreen waarin zaken als navigatie en de audio-installatie zijn ondergebracht.<br /><br />
<b>Motoren</b><br />
Het motorenaanbod bestaat uit zes dieselmotoren en twee benzinetypes. De 1,3 liter vierpitter is leverbaar met 75 en 90 pk, de 1.6 MultiJet II levert 90, 100 of 105 pk. Topmodel is de 2.0 MultiJet II met 135 pk. Benzinerijders hebben de keuze uit een 95 pk sterke 1.4 en een 1.4 met 120 pk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-C2O4-l1LDLQ/VCQ3g_0W2VI/AAAAAAAACbE/o1FLZw3F4No/s1600/Fiat%2BDoblo%2BCargo%2B001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-C2O4-l1LDLQ/VCQ3g_0W2VI/AAAAAAAACbE/o1FLZw3F4No/s1600/Fiat%2BDoblo%2BCargo%2B001.jpg" height="224" width="320" /></a></div>
<br />
<a name='more'></a><br /><br /><br />
<br />
<b>80 landen</b><br />
Fiat verkoopt de Doblò in meer dan 80 landen. Niet altijd met een Fiat-label. In Amerika wordt het model bijvoorbeeld aan de man gebracht als Ram Promaster City. Sinds 2000 zijn er meer dan 1 miljoen exemplaren van verkocht.<br />
<br />
<br />
<span style="font-family: inherit;">(bron: <span style="background-color: white;">Bart Oostvogels | Autovisie)</span></span>OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-38376415837582387502014-08-05T08:43:00.003-07:002014-08-06T14:14:23.176-07:00Mercedes Vito: Renault-motor en voorwielaandrijving<i>Mercedes-Benz stapt af van uitsluitend achterwielaandrijving of 4x4 voor de geheel nieuwe Vito en biedt dit model net als de concurrentie mede aan met voorwielaandrijving. Voor deze versies betrekt het van partner Renault de nieuwe 1.6 motor uit de Trafic.</i><br />
<br />
De nieuwe Vito bestelwagen en personenbus staan eind dit jaar bij de dealers. De prijzen worden begin september bekend gemaakt. "Voorwielaandrijving biedt optimale tractie", aldus de persinformatie over de nieuwe Vito. Dat lijkt in strijd met de capaciteiten van de achterwielaangedreven versies, die juist "zijn toegespitst op gebruik met zwaardere belading én aanhangers." Het feit dat de voorwielaandrijvers de goedkoopste varianten zijn klinkt wel logisch. De 4x4-modellen staan niet op een verhoogd onderstel, zoals bij het oude model, maar zijn voortaan net zo hoog als de andere Vito's.<br />
<br />
<b>Nieuwe 1.6 motor</b><br />
De 1.6-viercilinder turbodiesel van 88 pk in 109 CDI en 114 pk in de 111 CDI worden betrokken van Renault. Deze varianten worden alleen geleverd met voorwielaandrijving. De achterwielaangedreven versies behouden de aandrijflijn met de 2.1 Mercedes-motor. In de Vito 114 CDI levert deze 136 pk, in de 116 CDI 163 pk en in de 119 BlueTEC (de eerste Euro 6-Van in deze klasse) 190 pk. De voor- en achterwielaangedreven Vito's, met uitzondering van de 119BlueTEC, hebben standaard een handgeschakelde zesbak. De 7G-TRONIC PLUS automatische transmissie met koppelomvormer is optioneel voor de Vito 114 CDI/116 CDI en standaard op de Vito 119 CDI en de 4x4-versies. De nieuwe Vito is tot twintig procent zuiniger dan zijn voorganger, aldus Mercedes. De onderhoudsinterval 40.000 kilometer of twee jaar.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<b>Twee wielbases, drie lengteversies, tot vier gewichtsvarianten</b><br />
Alle drie lengteversies van de Vito zijn vergeleken met hun voorganger 140 millimeter gegroeid. De extra lengte zit hem vooral in het front - de voetgangersbescherming is verder verbeterd. De versies met een gvw van 2,8 ton staan centraal in het programma. Het toelaatbaar gewicht kan optioneel worden verhoogd tot 3,05 of 3,2 ton. Verder komen er basisversies van 2,5 ton. Mercedes noemt de Vito de in zijn klasse met standaard airbags en een gordelwaarschuwingssysteem voor bestuurder en passagier. Attention Assyst dat een vermoeide bestuurder kan herkennen, is standaard net als de innovatieve zijwindassistent.<br />
<br />
(bron: AutomobielManagement)OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-22992106609890438852014-07-26T06:46:00.000-07:002014-10-03T09:05:56.025-07:00Renault gaat bedrijfswagen voor Fiat produceren (update)<i>De samenwerking met PSA (Peugeot Citroën) wordt langzaam maar zeker ontmanteld. Waar in het verleden de grote bedrijfswagens (Boxer en Jumper) samen met de Fiat Ducato geproduceerd werden en de compactere maat (Expert / Jumpy) identiek was aan de Scudo, kiest Fiat nu voor een andere partner voor haar bedrijfswagenlijn.</i><br />
<br />
In de compacte klasse lijkt deze rol (voorlopig) vervuld door General Motors, want voor hen produceert Fiat de Opel Combo variant op basis van de Dòblo. In de tussenmaat was er nog een hoop onduidelijk.<br />
<br />
PSA heeft voor de Exper/Jumpy drieling een nieuwe partner gevonden in Toyota (HiAce) en Fiat heeft eind juli 2014 de contracten getekend voor een samenwerking met Renault.<br />
<br />
<br />
Het zou ons dus niet verbazen als er naast de Renault Trafic en Opel Vivaro ook een variant op de markt komt die de nieuwe Fiat Scudo heet.<br />
<br />
(bron: <a href="http://www.lefigaro.fr/societes/2014/07/22/20005-20140722ARTFIG00369-renault-produira-en-france-des-petits-utilitaires-fiat.php">Figaro</a>)<br />
<br />
<br />
<br />** update **<br />
<br />
Het lijkt er op dat onze vermoedens bevestigd zijn; Renault gaat de opvolger van de Fiat Scudo produceren voor Fiat;<br />
<br />
<a href="http://www.automotive-fleet.com/news/story/2014/09/renault-to-build-cargo-van-for-fiat-in-europe.aspx">http://www.automotive-fleet.com/news/story/2014/09/renault-to-build-cargo-van-for-fiat-in-europe.aspx</a>OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-60560772752925517612014-06-19T13:29:00.001-07:002014-06-19T13:29:43.535-07:00Renault bepaalt prijzen nieuwe Master<i>De succesvolle Renault Master heeft een facelift gekregen. Vier jaar na de introductie in 2010 is het tijd voor een nieuw aangezicht. De kunststof strip boven de grille benadrukt het grote Renault logo en brengt de Master zodoende in lijn met de binnenkort te introduceren Renault Trafic.</i><br />
<br />
De nieuwe Master is er vanaf 19.990 euro, exclusief btw en bpm. Voor dat geld staat de gesloten bestelversie (L1H1) met 110 pk sterke 2,3-liter dCi klaar in Générique-uitmonstering. De L2H2-uitvoering heeft een meerprijs van 3.000 euro.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Qnjn0eGimzs/U6NIDJHbB-I/AAAAAAAACYQ/zMRYGTQPpmo/s1600/2015_master.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Qnjn0eGimzs/U6NIDJHbB-I/AAAAAAAACYQ/zMRYGTQPpmo/s1600/2015_master.jpg" height="213" width="320" /></a></div>
Tot de standaarduitrusting behoren ESC in combinatie met Hill Start Assist, Extended Grip, Trailer Swing Control, Adaptive Load Control en Roll-over Protection. Verder hebben alle Masters elektrisch bedienbare ramen, elektrisch bedienbare en verwarmde buitenspiegels, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, een bijrijdersbank, twee 12-voltaansluitingen en een gekoeld dashboardkastje.<br />
<br />
Het tweede uitrustingsniveau is beschikbaar vanaf 22.990 euro. Voor dat geld krijg je een meeruitrusting bestaande uit onder meer een volledig tussenschot, een armsteun voor de bestuurdersstoel, een bijrijdersbank met draaibare laptoptafel, sjorogen in de laadruimte en een volwaardig reservewiel.<br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
Andere motoriseringen zijn de 2.3 dCi 125 pk en 2.3 dCi 150 pk. Bovendien is er een nieuwe twinturbodiesel met een vermogen van 135 of 165 pk.<br />
<br />
Voor het eerst is de Renault Master leverbaar als gesloten bestel in een L4H2 en L4H3 uitvoering met achterwielaandrijving én enkellucht. Deze versies zijn alleen beschikbaar in combinatie met de Twin Turbo dCi 135 en de Twin Turbo dCi 165-motor. Prijzen beginnen bij respectievelijk 31.090 euro en 31.890 euro.<br />
<br />
De nieuwe Renault Master is per direct te bestellen, de eerste exemplaren vinden in september een nieuwe eigenaar.<br />
<br />
(bron: AutoWeek.nl)OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1327985888936259112.post-20370670631173773622014-05-01T05:31:00.000-07:002015-12-18T05:09:53.594-08:00Specificaties Renault Trafic (2014 - ..)<i>De Renault Trafic III vertoond visueel veel overeenkomsten met zijn succesvolle voorganger. In tegenstelling tot de Trafic 2, wordt de auto dit maal in Frankrijk (Sandouville) geproduceerd.</i><br />
<br />
Zusters zijn de NV200 (productie Frankrijk) en de Opel Vivaro (productie Groot-Brittanië). De motoren van de Renault Trafic vinden ook zijn weg naar de nieuwe Mercedes-Benz Vito.<br />
<br />
<br />
<b>X82</b><br />
De interne code-naam van de Renault Trafic III is X82. Bij het ontwerp is uitgegaan van evolutie in plaats van revolutie, dat zie je terug aan het technische concept.<br />
<br />
.<br />
<br />
<b>Opties</b><br />
De auto is "af fabriek" leverbaar met luchtvering (Firestone). Tevens wordt er "af fabriek" dubbele vergrendeling aangeboden op de portieren en zijschuifdeur.<br />
<br />
<br />
<b>Afmetingen</b><br />
maat L1H1 L2H1<br />
<br />
lengte 4.999 5.399<br />
wielbasis 3.098 3.498<br />
hoogte onbeladen 1.971 1.971OTOTAALhttp://www.blogger.com/profile/01657040923391077410noreply@blogger.com