Hybride Renault Master ‘HYDIVU’: 10% zuiniger

Renault troeft PSA af door als eerste een bestelauto te presenteren die gebruik maakt van de troefkaart van menig Peugeot en Citroën: hybride-aandrijving als combinatie van diesel en elektriciteit.

De werking is wel anders, omdat het bij Renault om een zogenaamde ‘milde hybride' gaat, waarbij een elektromotor in de bestaande aandrijflijn is geïntegreerd om de dieselmotor te ontlasten. Renault belooft een brandstofbesparing "over lange afstanden" van 10 procent. 

Het prototype is gebouwd op basis van een Renault Master bestelwagen met de eerder dit jaar geïntroduceerde 165 pk motor met dubbele turbo. De nieuwe aandrijflijn draagt de mooie naam HYDIVU en betreft een ‘milde hybride'; de elektromotor (10-12 kW) is aan de versnellingsbak gemonteerd en ondersteunt daar de verbrandingsmotor door extra trekkracht te leveren. De fabrikant: "Doordat de 48-voltbatterij zo dicht mogelijk bij het wiel geplaatst is, profiteert hij optimaal van de energie die vrijkomt zodra de bestuurder het gas loslaat of remt. De versnellingsbakverhoudingen zijn ook langer dan gebruikelijk, waardoor de hybride aandrijflijn bovendien extra efficiënt is. De motor draait minder hoge toerentallen, met als gevolg een lager brandstofverbruik. Ook treedt minder inwendige wrijving op, wat mede bereikt is door toepassing van stalen zuigers." De experimentele Master is ontwikkeld door Renault in samenwerking met partners LMS, IFPEN, Valeo en Continental.

Innovaties voor 2015

Renault presenteert HYDIVU als onderdeel van een reeks innovaties voor 2015. Het gaat hier om de eerste volledig in eigen huis ontwikkelde elektromotor, een turbobenzinemotor die geschikt is voor het gebruik van lpg, een tweecilinder tweetakt turbodiesel en duurzame conceptauto's.

(bron: Automobiel Management)

Bestelautoverkopen 3,6% toegenomen in november

Er zijn vorige maand 3,6 procent meer nieuwe bestelauto’s op naam gezet dan in november 2013. In totaal werden er 4.207 lichte bedrijfsauto’s geregistreerd. Dat blijkt uit cijfers van RDC. 

Tot en met november werden er een kleine 48 duizend bestelauto’s geregistreerd, 2,4 procent meer dan in dezelfde periode vorig jaar.

merk en model	aantal	verschil tov 2013
Volkswagen Caddy	484	+ 13,6%
Volkswagen Transporter	463	+ 22,2%
Opel Vivaro	258	+ 43,3%
Ford Transit Custom	256	+ 23,1%
Mercedes Vito	243	+ 3,4%

(bron: Automotive-Online)

Mercedes Vito krijgt andere naam voor Noord-Amerikaanse markt

De Mercedes Vito maakt zich op voor een carrière in de Verenigde Staten en Canada, maar dat doet de bestelwagen niet onder zijn eigen naam. Hij draagt de artiestennaam Metris.

Mercedes plakt het nieuwe naamplaatje pas vanaf de tweede helft van 2015 op de bestelwagen. Dan start de levering in de Verenigde Staten en Canada. De productie heeft in Europa plaats. Het afwijkende naamplaatje geldt alleen voor Noord-Amerika, zo benadrukt Mercedes-Benz. De naam Vito wordt in de rest van de wereld gebruikt.

De Vito aka Metris is de tweede bestelwagen van Mercedes die in Noord-Amerika op de markt komt. De Sprinter wordt ginds al geleverd.



De naam "Vito" lag in Noord-Amerika gevoelig in verband met de associatie met de Italiaanse mafia (red.).

(bron: AutoVisie)

Mercedes-Benz wil Sprinter ook in Amerika gaan produceren

Sinds enkele maanden wordt de Mercedes-Benz Sprinter via de eigen dealerorganisatie verkocht in Noord-Amerika.

Om de traditionele bedrijfswagenmerken Ford, Chevrolet en GMC nog beter te beconcurreren heeft Mercedes-Benz de wens uit gesproken om de opvolger van de huidige Sprinter lokaal te gaan produceren.

Momenteel worden alle voertuigen in Duitsland geproduceerd en vervolgens als kit verzonden naar Amerika, alwaar deze voertuigen geassembleerd worden.


Meer informatie:
http://europe.autonews.com/article/20141021/ANE/141029973/daimler-will-shift-some-sprinter-production-to-north-america-from

(bron: ANE)

Hyundai trekt doek van H350

Hyundai heeft op de bedrijfswagen beurs in Hannover een nieuwe bus onthuld: de H350. Hij is speciaal voor de Europese markt ontwikkeld en moet het de Sprinters en Transits van deze wereld moeilijk maken.

Eerder deze maand kregen we al een tweetal schetsen van de H350 te zien. En we moeten zeggen, ze kwamen behoorlijk overeen met het onthulde exemplaar. De grote broer van de Hyundai H300 is voorzien van een hexagonale grille en led-dagrijverlichting. Binnenin vinden we een simpel infotainmentsysteem aan de hand van een 4,2-inch touchscreen.

De laadruimte van de H350 is 3780 mm lang, 1795 mm breed en 1955 mm hoog, maar naast deze bestelversie staan er ook een personenbus en een pick-up variant op de planning. Onder de motorkap ligt een 2,5-liter viercilinder dieselmotor. Deze is er in twee uitvoeringen. Een met 150 pk en 373 Nm, de ander met 170 pk en en 422 Nm. De motor wordt gecombineerd met een handgeschakelde zesbak.

Wanneer we de in Turkije gebouwde H350 in Nederland kunnen verwelkomen is nog niet bekend.

(bron: AutoWeek)

Iveco Vision is stoere bus van de toekomst

Dankzij de IAA voor bedrijfsauto's in Hannover lijken we voor vandaag ons format omgegooid te hebben tot BusjesWeek. Het voorlopig laatste busje van de dag is overigens een knaller van Iveco: de Vision Concept.

Wie denkt dat bestelbusjes en ander praktisch vervoer altijd een saai en voorspelbaar vormgegeven exterieur hebben, geeft Iveco vandaag ongelijk. De Italianen tonen in Hannover namelijk deze Vision Concept, een studiemodel dat vooruitblikt op de toekomst van de bestelbus.

We zien een stoer ogende concept-car met A-stijlen waar je doorheen kunt kijken, camera's in de koplampunits die naar achteren kijken en daarmee de zijspiegels vervangen, een panoramadak, ledverlichting en een - zo lijkt het - lekker futuristisch interieur. Onder de kap ligt een Dual Energy-aandrijflijn, die erop duidt dat de Vision onder de hybriden valt.

Een handig stukje software geeft na het scannen van de lading aan waar het betreffende pakketje het best kan worden geplaatst. We zijn benieuwd wat we in de toekomst van dit studiemodel op het asfalt gaan terugzien.

(bron: AutoWeek)

1200 extra banen voor Transit-fabriek

Ford wil de productie van de Transit in de Verenigde Staten flink opschroeven en voegt daarom een tweede 'shift' toe. Dat betekent dat er een hoop nieuwe werknemers moeten worden aangetrokken.

Missouri
De Ford Transit voor de Amerikaanse markt wordt in Fords Kansas City-fabriek in Missouri gebouwd. Het is de grootste fabriek van Ford in de V.S.. Naast de Transit wordt bouwt Ford er namelijk ook Amerika's bestverkopende pickup, de Ford F-150.

Toch zijn de nieuwe banen voornamelijk om de vraag naar de Transit bij te kunnen benen. In totaal moeten er 1.200 banen bij komen. De afgelopen jaren zijn er al 2.800 banen bijgekomen in de fabriek.

Afgelopen maand verkocht Ford 1.099 Transits in de Verenigde Staten. Hij vervangt de grote Ford E-series in dat land.

(bron: Wouter Spanjaart | Autovisie)

Fiat Doblò bezoekt cosmetisch chirurg

Fiat heeft de Doblò Cargo naar de cosmetisch chirurg gebracht. Het resultaat is een compleet nieuw gezicht met een fors bredere grille. De onthulling van de opgefriste personenwagenuitvoering laat vermoedelijk niet lang meer op zich wachten.

Interieur
De Doblò is ook aan de binnenkant behoorlijk aangepakt. Het stuurwiel, het dashboard en de deurpanelen zijn allemaal opgefrist. Ook nieuw is een 5 inch touchscreen waarin zaken als navigatie en de audio-installatie zijn ondergebracht.

Motoren
Het motorenaanbod bestaat uit zes dieselmotoren en twee benzinetypes. De 1,3 liter vierpitter is leverbaar met 75 en 90 pk, de 1.6 MultiJet II levert 90, 100 of 105 pk. Topmodel is de 2.0 MultiJet II met 135 pk. Benzinerijders hebben de keuze uit een 95 pk sterke 1.4 en een 1.4 met 120 pk.

Mercedes Vito: Renault-motor en voorwielaandrijving

Mercedes-Benz stapt af van uitsluitend achterwielaandrijving of 4x4 voor de geheel nieuwe Vito en biedt dit model net als de concurrentie mede aan met voorwielaandrijving. Voor deze versies betrekt het van partner Renault de nieuwe 1.6 motor uit de Trafic.

De nieuwe Vito bestelwagen en personenbus staan eind dit jaar bij de dealers. De prijzen worden begin september bekend gemaakt.  "Voorwielaandrijving biedt optimale tractie",  aldus de persinformatie over de nieuwe Vito. Dat lijkt in strijd met de capaciteiten van de achterwielaangedreven versies, die juist "zijn toegespitst op gebruik met zwaardere belading én aanhangers." Het feit dat de voorwielaandrijvers de goedkoopste varianten zijn klinkt wel logisch. De 4x4-modellen staan niet op een verhoogd onderstel, zoals bij het oude model, maar zijn voortaan net zo hoog als de andere Vito's.

Nieuwe 1.6 motor
De 1.6-viercilinder turbodiesel van 88 pk in 109 CDI en 114 pk in de 111 CDI worden betrokken van Renault. Deze varianten worden alleen geleverd met voorwielaandrijving. De achterwielaangedreven versies behouden de aandrijflijn met de 2.1 Mercedes-motor. In de Vito 114 CDI levert deze 136 pk, in de 116 CDI 163 pk en in de 119 BlueTEC (de eerste Euro 6-Van in deze klasse) 190 pk. De voor- en achterwielaangedreven Vito's, met uitzondering van de 119BlueTEC, hebben standaard een handgeschakelde zesbak. De 7G-TRONIC PLUS automatische transmissie met koppelomvormer is optioneel voor de Vito 114 CDI/116 CDI en standaard op de Vito 119 CDI en de 4x4-versies. De nieuwe Vito is tot twintig procent zuiniger dan zijn voorganger, aldus Mercedes. De onderhoudsinterval 40.000 kilometer of twee jaar.

Renault gaat bedrijfswagen voor Fiat produceren (update)

De samenwerking met PSA (Peugeot Citroën) wordt langzaam maar zeker ontmanteld. Waar in het verleden de grote bedrijfswagens (Boxer en Jumper) samen met de Fiat Ducato geproduceerd werden en de compactere maat (Expert / Jumpy) identiek was aan de Scudo, kiest Fiat nu voor een andere partner voor haar bedrijfswagenlijn.

In de compacte klasse lijkt deze rol (voorlopig) vervuld door General Motors, want voor hen produceert Fiat de Opel Combo variant op basis van de Dòblo. In de tussenmaat was er nog een hoop onduidelijk.

PSA heeft voor de Exper/Jumpy drieling een nieuwe partner gevonden in Toyota (HiAce) en Fiat heeft eind juli 2014 de contracten getekend voor een samenwerking met Renault.


Het zou ons dus niet verbazen als er naast de Renault Trafic en Opel Vivaro ook een variant op de markt komt die de nieuwe Fiat Scudo heet.

(bron: Figaro)



** update **

Het lijkt er op dat onze vermoedens bevestigd zijn; Renault gaat de opvolger van de Fiat Scudo produceren voor Fiat;

http://www.automotive-fleet.com/news/story/2014/09/renault-to-build-cargo-van-for-fiat-in-europe.aspx

Renault bepaalt prijzen nieuwe Master

De succesvolle Renault Master heeft een facelift gekregen. Vier jaar na de introductie in 2010 is het tijd voor een nieuw aangezicht. De kunststof strip boven de grille benadrukt het grote Renault logo en brengt de Master zodoende in lijn met de binnenkort te introduceren Renault Trafic.

De nieuwe Master is er vanaf 19.990 euro, exclusief btw en bpm. Voor dat geld staat de gesloten bestelversie (L1H1) met 110 pk sterke 2,3-liter dCi klaar in Générique-uitmonstering. De L2H2-uitvoering heeft een meerprijs van 3.000 euro.

Tot de standaarduitrusting behoren ESC in combinatie met Hill Start Assist, Extended Grip, Trailer Swing Control, Adaptive Load Control en Roll-over Protection. Verder hebben alle Masters elektrisch bedienbare ramen, elektrisch bedienbare en verwarmde buitenspiegels, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening, een bijrijdersbank, twee 12-voltaansluitingen en een gekoeld dashboardkastje.

Het tweede uitrustingsniveau is beschikbaar vanaf 22.990 euro. Voor dat geld krijg je een meeruitrusting bestaande uit onder meer een volledig tussenschot, een armsteun voor de bestuurdersstoel, een bijrijdersbank met draaibare laptoptafel, sjorogen in de laadruimte en een volwaardig reservewiel.

Specificaties Renault Trafic (2014 - ..)

De Renault Trafic III vertoond visueel veel overeenkomsten met zijn succesvolle voorganger. In tegenstelling tot de Trafic 2, wordt de auto dit maal in Frankrijk (Sandouville) geproduceerd.

Zusters zijn de NV200 (productie Frankrijk) en de Opel Vivaro (productie Groot-Brittanië). De motoren van de Renault Trafic vinden ook zijn weg naar de nieuwe Mercedes-Benz Vito.


X82
De interne code-naam van de Renault Trafic III is X82. Bij het ontwerp is uitgegaan van evolutie in plaats van revolutie, dat zie je terug aan het technische concept.

.

Opties
De auto is "af fabriek" leverbaar met luchtvering (Firestone). Tevens wordt er "af fabriek" dubbele vergrendeling aangeboden op de portieren en zijschuifdeur.


Afmetingen
maat                               L1H1          L2H1

lengte                            4.999           5.399
wielbasis                       3.098           3.498
hoogte onbeladen          1.971           1.971

Nieuwe motoren en uitvoeringen voor Renault Master

Renault voorziet de Master komend najaar van nieuwe motoren en andere technologieën. De vernieuwde versie is uiterlijk herkenbaar aan een andere grille. De nieuwe Renault Master beleeft zijn wereldpremière op de bedrijfsautobeurs van Birmingham die nu wordt gehouden

De Master behoudt zijn 2.3 dCi-motor, die voortaan echter vermogens van 110 tot 165 pk gaat leveren, ten opzichte van 100 tot 150 pk nu. De twee sterkste versies (135 en 165 pk) zijn uitgerust met Twin Turbo-technologie, die volgens Renault een brandstofbesparing oplevert van 1,5 L/100 km. Het verbruik daalt daarmee tot 6,9 l/100 km (180 g/km) voor de L2H2 met 165 pk. Het brandstofverbruik kan tot tien procent dalen door de ecomode-knop te gebruiken. Dit systeem beïnvloedt het motorkoppel, de airconditioning en de verwarming.

Peugeot steekt Boxer in nieuwe jas

In lijn met de nieuwe Ducato en Jumper, is er de introductie van de facelift voor de Peugeot Boxer.

We zien zowel de personen- als de bestelautoversie van het Franse merk die een nieuwe neus draagt waarmee-ie weer prima naast z'n familieleden in de showroom past. Led-dagrijverlichting is optioneel aanwezig en ook het hele interieur is op de schop gegaan. Een centraal geplaatst multimediascherm zorgt voor een modernere uitstraling en uiteraard is de nieuwe Boxer voorzien van een hele rits veiligheidssystemen. Denk hierbij aan Brake Assist, Lane Departure Warning en Load Adaptive Control.

Onder de kappen leggen de Fransen opgefriste dieselmotoren. Er valt te kiezen uit een 130 pk sterke 2,2-liter HDiF-krachtbron met 320 Nm en dezelfde krachtbron met 150 pk en 350 Nm. Bovenaan de ladder zwaait de bekende 3.0-liter dieselmotor de scepter met z'n 180 pk en 400 Nm.

Nederlandse prijzen en een introductiedatum worden in een later stadium bekendgemaakt.


(bron: AutoWeek)

Citroën Jumper vernieuwd

Zojuist zagen we hoe Peugeot z'n Boxer in een nieuwe verpakking heeft gestopt, en ook Citroën presenteert nu de vernieuwde versie van z'n werkpaard: de Jumper.

De Jumper is een broertje van de Peugeot Boxer en de Fiat Ducato, het is dan ook niet zo verwonderlijk dat de versie van Citroën behoorlijk lijkt op z'n landgenoot.

Ook voorop de Jumper zien we een stoerder ogende, dikke neus waar optioneel led-verlichting op te krijgen is. Het nieuwe front is volgens Citroën overigens veiliger voor voetgangers. Voorlopig moeten we het met deze ene afbeelding doen, maar we gaan er voor het gemak van uit dat ook de Jumper een opnieuw getekend interieur krijgt dat helemaal in lijn is met het binnenste van de Boxer.

Traction Control, Hill Decent Control, Lane Departure en een bandenspanningssensor, het hele arsenaal aan veiligheidssystemen is natuurlijk aanwezig in de vernieuwde Fransman. Onder de kap vinden we e-HDi dieselmotoren die in de stad 0,5 l/100 km zuiniger moeten zijn. De Jumper verschijnt zowel in bestel- als personenjas op de markt. Nederlandse prijzen en een introductiedatum zijn nog niet bekend.


(bron: AutoWeek)

De nieuwe Fiat Ducato (Facelift)

Na de Peugeot Boxer en Citroën Jumper is het nu tijd voor vernieuwing aan de Italiaanse kant van de besteller-drieling: Fiat heeft de Ducato eveneens aan een facelift onderworpen.

Samenwerkingsverbanden tussen autofabrikanten komen in alle segmenten voor, maar onder de bedrijfswagens gaat het vaak een stap verder dan bij personenauto’s. De Fiat Ducato was eigenlijk alleen door de grille te onderscheiden van z’n Franse broertjes, en dat blijft ook na de facelift het geval. Dat betekent dat ook hier wat gemener kijkende koplampen te vinden zijn, optioneel voorzien van led-dagrijverlichting. Bij de facelift besteedden de fabrikanten ook aandacht aan de gebruikskosten: de voorbumper bestaat uit drie delen, zodat een eventuele schade relatief goedkoop te repareren is.

Het motorenaanbod van Fiat is wat breder dan bij de Fransen: waar die het met 110 of 180 pk moet doen, biedt het Italiaanse alternatief MultiJets met 115, 130,150 pk en 180 pk. De Fiat is de enige van de drie die ook in Amerika kopers naar zich toe moet trekken: de auto wordt daar verkocht onder Dodge’s bedrijfswagenlabel Ram. Nederlandse prijzen van de Fiat Ducato worden in een later stadium bekendgemaakt.


(bron: AutoWeek)


Accessoires voor de Fiat Ducato

Gefco bouwt C4 Grand Picasso om tot luxe bestelauto

Gefco automotive heeft de C4 Grand Picasso omgebouwd tot bestelauto (van) en gepresenteerd op de bedrijfswagendagen van Citroën.

Gefco bouwde de Grand Picasso om tot bestelauto omdat er een ‘representatieve auto ontbrak voor het vervoeren van kwetsbare en kostbare producten', zo meldt men. De C4 Grand Picasso Van heeft de uiterlijke kenmerken van een personenauto maar in de laadruimte is veel veranderd. Er zijn drie deuren en een vlakke laadvloer met toegang tot onder de vloer. De auto voldoet aan alle bestelwageneisen van de belastingdienst. Eigenaren hebben dus bpm-vrijstelling en ze kunnen 28 procent van het aankoopbedrag aftrekken van de belasting.

Iveco Daily helemaal vernieuwd

Ook in bestelautoland zit men niet stil. Zo heeft Iveco zonder al te veel bombarie de nieuwe Daily gepresenteerd.

In 1978 zag de eerste Iveco Daily het levenslicht, inmiddels zijn we alweer toe aan de vijfde generatie van de bedrijfsauto. Erg veel informatie krijgen we nog niet. Daar zullen we op moeten wachten tot de nieuwe Daily in juni officieel wordt gepresenteerd.

Iveco meldt dat vooral de Daily Van, de dichte versie, een beter weggedrag heeft en dat het maximale laadvermogen is verhoogd. De besteller wordt leverbaar in drie lengtes en hoogtes, waardoor versies met een laadvolume van 11, 18 en 20 kubieke meter in de showroom komen te staan.

Het verbruik moet zo'n 5 procent lager liggen dan dat van de huidige versies. Ook het interieur is opgewaardeerd en moet zowel ergonomischer als stiller zijn. De nieuwe Daily zal van de band lopen in het Italiaanse Suzzara en het Spaanse Valladolid.


(bron: AutoWeek)

Q1: Ook bestelautoverkoop in de min

Het aantal nieuwe bestelauto's dat in het eerste kwartaal van dit jaar op naam is gezet, ligt 2,1% lager dan dezelfde periode vorig jaar. In totaal werden er 15.664 geregistreerd, blijkt uit cijfers van RDC. Ook in maart werden er 2,1% minder nieuwe bestelauto's op naam gezet dan in dezelfde maand vorig jaar. 

De verkoopdaling bij de bedrijfswagens is niet zo dramatisch als die van personenauto's. De autoverkopen lieten een historisch dieptepunt zien. 

Top 5 meest verkochte modellen in Q1:

model	aantal	m.a.	+/-
VW Caddy	1.999	12,8%	-6,5%
VW Transporter	1.692	10,8%	-16,7%
Mercedes Sprinter	1.054	6,7%	16,0%
Ford Transit Custom	844	5,4%	31,7%
Peugeot Partner	772	4,9%	-17,1%

(bron: Automotive-online)

Ook Opel Vivaro in het nieuw

Als Renault de Trafic vernieuwt, dan kan Opel natuurlijk niet achterblijven met de technisch verwante Vivaro. En dus is ook die auto vernieuwd.

Zojuist zagen we de nieuwe besteller van Renault opduiken. Als de Trafic wordt vernieuwd, dan kan Opel z'n Vivaro natuurlijk niet in z'n oude kloffie laten zitten. Ook de Duitsers hebben hun vernieuwde ruimtewonder gepresenteerd.

Het uiterlijk van de Vivaro komt natuurlijk behoorlijk overeen met dat van de nieuwe Trafic. Alleen het bumperwerk en de grille lijken af te wijken van die van z'n Franse broer. We zien een grille met meer chroom en een relatief bescheiden Opel-logo.

Opel meldt dat de nieuwe Vivaro 22 centimeter in de lengte is gegroeid, informatie die Renault nog even voor zich hield. De nieuwe pakezel komt in twee lengte- en hoogtematen beschikbaar, en beide uitvoeringen zijn dus 22 centimeter langer dan voorheen. Uiteraard komt de Vivaro als gesloten bestelauto, met een dubbele cabine en als personenbus op de markt.

Onder de motorkap legt Opel de 1,6-liter CDTI en de 1,6-liter CDTI BiTurbo. Exacte gegevens weten we niet, maar net als de Trafic moet ook de sterkste Vivaro onder de 6.0 l/100 km kunnen duiken. De nieuwe Vivaro staat deze zomer bij de Nederlandse dealers.


bron: AutoWeek

Ook Opel Vivaro in het nieuw

Als Renault de Trafic vernieuwt, dan kan Opel natuurlijk niet achterblijven met de technisch verwante Vivaro. En dus is ook die auto vernieuwd.


Zojuist zagen we de nieuwe besteller van Renault opduiken. Als de Trafic wordt vernieuwd, dan kan Opel z'n Vivaro natuurlijk niet in z'n oude kloffie laten zitten. Ook de Duitsers hebben hun vernieuwde ruimtewonder gepresenteerd.

Het uiterlijk van de Vivaro komt natuurlijk behoorlijk overeen met dat van de nieuwe Trafic. Alleen het bumperwerk en de grille lijken af te wijken van die van z'n Franse broer. We zien een grille met meer chroom en een relatief bescheiden Opel-logo.

Opel meldt dat de nieuwe Vivaro 22 centimeter in de lengte is gegroeid, informatie die Renault nog even voor zich hield. De nieuwe pakezel komt in twee lengte- en hoogtematen beschikbaar, en beide uitvoeringen zijn dus 22 centimeter langer dan voorheen. Uiteraard komt de Vivaro als gesloten bestelauto, met een dubbele cabine en als personenbus op de markt.

Onder de motorkap legt Opel de 1,6-liter CDTI en de 1,6-liter CDTI BiTurbo. Exacte gegevens weten we niet, maar net als de Trafic moet ook de sterkste Vivaro onder de 6.0 l/100 km kunnen duiken. De nieuwe Vivaro staat deze zomer bij de Nederlandse dealers.

Phase nouveau: Nieuwe Renault Trafic

Renault heeft vandaag z'n vernieuwde Renault Trafic gepresenteerd. Nog altijd een bus, maar nu met het huidige familiegezicht van Renault.

De Trafic van vandaag draait alweer sinds 2001 mee, dus een opvolger is meer dan welkom. De auto, een broertje van de Nissan Primastar en Opel Vivaro, is in een volledig nieuwe jas gestoken en moet in de zomer bij de Nederlandse dealers staan.

De Nederlandse ontwerper Laurens van den Acker heeft de nieuwe Trafic een vleugje van het hedendaagse familiegezicht van Renault meegegeven. We zien een groot, centraal geplaatst logo op de neus en langgerekte lichtunits aan de voorzijde. De vooruit ligt schuiner dan voorheen, maar de kenmerkende 'bobbel' boven de cabine is behouden gebleven.

Onder de kap komen we twee varianten van de geblazen 1,6-liter dCi-dieselmotor tegen, één met een enkele en één met twee turbo's. Die laatste krachtbron mobiliseert naar verwachting 160 pk. De eerste zal een 110 of 130 pk sterke versie betreffen. Renault meldt dat de twinturboversie onder de grens van 6 l/100 km moet kunnen duiken. Op meer technische gegevens zullen we nog even moeten wachten.


Bron: AutoWeek

Grote broer van de Hyundai H300 in de maak

Het succes van de H300 smaakt blijkbaar naar meer, en dus komt Hyundai binnenkort met een bedrijfswagen die in een klasse hoger opereert.

De Hyundai H300, die in andere landen onder meer als H1 door het leven gaat, doet het heel aardig op de Nederlandse bedrijfswagenmarkt. De besteller weet in het segment waar ook de Volkswagen Transporter in valt heel wat kopers aan zich te binden, reden voor Hyundai om ook de strijd met de grotere Crafter aan te gaan. Deze foto’s tonen een eerste blik op het wapen dat de Koreanen daarvoor willen inzetten.

Het Amerikaanse Winnebago weer op de Europese tour

De Amerikaanse camperfabrikant maakte in de jaren tachtig furore met voor Amerikaanse begrippen compacte campers op basis van een mix van de Renault Trafic en de Renault 17. Nu een paar decennia later zijn het weer de Europese voertuigfabrikanten die als basis dienen voor Winnebago modellen; Mercedes-Benz Sprinter en de Dodge-zus van de Fiat Ducato.

De Winnebago View & Winnebago Via worden geproduceerd op het chassis van de Mercedes-Benz Sprinter. Die Sprinter is redelijk nieuw voor de Noord-Amerikaanse markt; hiervoor was deze alleen verkrijgbaar onder de merken "Freightliner Sprinter" en "Dodge Sprinter".

Winnebago Trend wordt geproduceerd op basis van de RAM ProMaster. Deze nieuwe bedrijfswagen is beter bekend als Fiat Ducato. Nu Fiat de eigenaars is van het Amerikaanse Chrysler, is de levering van Ducato's in Noord-Amerika de start van een modellen offensief.

Ford prijst Transit Courier en extra's

Wie op zoek is naar een compacte bestelauto, kan nu ook de nieuwe Transit Courier op het lijstje zetten. Ford heeft zojuist de prijzen van deze compacte bedrijfswagen bekendgemaakt.

Vanaf net geen 10.000 euro kun je al op zoek naar een Transit Courier: de instapper heeft een vanafprijs van 9.990 euro, exclusief belastingen en andere bijkomende kosten. Voor dat geld krijg je een Ambiente 1.0 EcoBoost met 100 pk. Dieselen kan vanzelfsprekend ook: vanaf 11.690 euro ben je de eigenaar van een Transit Courier met een 75 pk sterke 1.5 TDCi-motor. Betaal je minimaal 12.090 euro, dan is er dan 1.6 TDCi met 95 pk. Al deze versies zijn in de Ambiente-uitvoering, waar onder meer 15-inch stalen wielen, handmatig verstelbare buitenspiegels en centrale vergrendeling bij horen.

Een treetje hoger staat de Trend-uitvoering, met onder meer airco, een infotainmentsysteem en diverse andere luxeartikelen. De meerprijs bedraagt voor elke motorisering 1.200 euro. Daarnaast zijn er diverse introductiepakketten met opties, waarmee reeksen extra’s met korting worden aangeboden. Daarnaast is er onder meer automatische airco voor een meerprijs van 200 euro, metallic-lak voor 250 euro en kost een navigatiesysteem met 5-inch kleurenscherm 600 euro.

Medio juli 2014 arriveert de Ford Transit Courier in Nederland, maar hij is per direct al te bestellen.

(bron: AutoWeek)

Mercedes presenteert z'n nieuwe V-klasse

Na maanden geplaagd te hebben met schetsen en interieurfoto's heeft Mercedes-Benz nu eindelijk z'n nieuwe V-klasse gepresenteerd.

De V-klasse van Mercedes valt onder te verdelen in de Vito en de Viano, waar die laatste de personenversie is. Maanden geleden werden we al opgewarmd met wat schetsen en zelfs een volledig persbericht over het nieuwe interieur. Vandaag kunnen we de nieuwe V-klasse dan in z'n geheel bewonderen, en het lijkt erop dat Mercedes de naam Viano laat vallen en modelnaam V-klasse apart houdt voor de personenversie.

Opnieuw is de V-klasse in diverse formaten te bestellen, ditmaal biedt Mercedes drie lengte-uitvoeringen aan, van 4,90 tot 5.37 meter. Vanbuiten is de nieuweling overduidelijk als Benz te herkennen. We zien chroomafwerking in de grille en lichtunits die enigszins overeenkomsten vertonen met de exemplaren op de A- en CLA-klasse.

Bij z'n introductie komt de V-klasse beschikbaar met een 2,1-liter viercilinder diesel die in drie smaken te bestellen is. De eerste is de 200 CDI met 136 pk en 330 Nm aan trekkracht. Dan is er de 220 CDi die 163 pk en 380 Nm aan koppel levert. Die laatste verbruikt 5,7 l/100 km (149 gram CO2/km). Bovenaan de motorenladder staat de 250 Bluetec, die het tot 190 pk en 440 Nm schopt. Het verbruik van deze versie, die overigens net zo sterk is als de 3.0-liter V6 diesel uit de vorige generatie, komt uit op 6.0 l/100 km, 28 procent minder dan z'n voorganger.

Mercedes biedt Agility Select aan voor de transmissie, waarbij de V-klasse in vier standen is in te stellen: Economic, Comfort, Sport of Manual. Bij die laatste drie beschikt de Benz over 14 pk en 40 Nm extra, zo pompt de 250 Bluetec er opeens 204 pk en 480 Nm uit. Agility Control is beschikbaar om de demping aan te passen aan de wegomstandigheden.

Komend halfjaar propvol nieuwe bestelauto's

De komende maanden zullen er heel wat oudgedienden onder de bestelauto's vervangen worden door kakelverse opvolgers. Vandaag brachten Renault en Opel hun schetsen van de aanstaande Trafic en Vivaro naar buiten.

Ook in de wereld van de bestelauto is het gemeengoed geworden om de onthulling van nieuwe modellen te laten voorafgaan door een reeks plaagstootjes aan pers en publiek. Dit betekent dat er eerst een map vol wilde designschetsen voor onze neus wordt leeggeschud, en anders wel een album vol nietszeggende detailfoto's. Op deze manier heeft bijvoorbeeld Mercedes-Benz een lange aanloop genomen naar de onthulling van de V-Klasse, de luxueuze mpv waaruit binnenkort de nieuwe Vito bestelwagen zal worden gedistilleerd. Opel en Renault volgen hetzelfde pad en tonen de wereld vandaag beide een tekening van hun nieuwe Vivaro en Trafic. Opvallend is dat de Renault in dreigend zwart direct een heel andere indruk achterlaat dan de Opel, die er nu al beduidend realistischer uitziet. Beide fabrikanten beloven dat er snel meer beeldmateriaal en details volgen: Opel zegt 'binnenkort', Renault houdt het in het internationale persbericht op 'very soon'. Meer plagende plaatjes zijn dus onderweg.

Voorproefje nieuwe Renault Trafic

De Renault Trafic, Opel Vivaro en Nissan Primastar draaien alweer sinds 2001 mee in bestelautoland, en inmiddels is het toch wel tijd voor een nieuwe generatie. Renault plaagt alvast met een vroege ontwerpschets van z'n nieuweling.

Ontwerper Kiyun Jung is verantwoordelijk voor het uiterlijk van de Renault Trafic, en zegt dat hij 'een dynamische en krachtige auto wilde ontwerpen die de robuustheid en het gebruiksgemak behoudt dat de klanten verwachten'.

Wij zien vooral een schets van een forse bestelbus waar Renault z'n nieuwe familiegezicht met het grote logo op heeft geplaatst. Lager op het front zien we bumperwerk dat overeenkomt met het ontwerp dat we op bijvoorbeeld de Clio al zagen.


(bron: AutoWeek)

Nieuwe bedrijfswagen Hyundai op komst?

Verkoop van bedrijfswagens is een belangrijk onderdeel van het succes van veel autofabrikanten. Dit is een segment, dat Hyundai niet helemaal kan negeren. Dat kan allemaal veranderen in de nabije toekomst, uitgaande van deze spy-foto.

Het afgebeelde prototype is gespot in Europa, tijdens het testen. Het lijkt een bedrijfswagen in de grootte van een Mercedes-Benz Sprinter.

Er is weinig wat we kunnen zien aan deze verkapte spy shots op het moment, anders dan dat deze Hyundai bedrijfswagen qua volume in de maat van diverse andere 2,8t tot 4,6t bedrijfswagens valt.

(bron: Autoblog.com)

Ford hangt prijskaartjes aan nieuwe Transit

Ford heeft vandaag bekendgemaakt hoeveel euro's je naar de dealer moet overmaken als je de hagelnieuwe Transit voor de deur wilt parkeren.

Vanaf april staat de nieuwe Transit, in dit geval zonder toevoegingen als Connect of Tourneo, in de Nederlandse showrooms. Z'n vanafprijs bedraagt 20.475 euro.

Ford meldt trots dat de nieuwste Transit over het hoogste laadvermogen in z'n klasse beschikt. Bovendien zouden de ECOnetic-uitvoeringen uitblinken in hun zuinigheid. Deze uitvoeringen beschikken over een 125 pk sterke 2,2-liter Duratorq TDCi dieselmotor met start/stop-systeem en Acceleration Control. Het ECOnetic aanbod valt verder onder te verdelen in zes carrosserievarianten met voorwiel-, achterwiel-, of vierwielaandrijving.

Het motorengamma bestaat verder uit 100, 125 en 155 pk sterke versies van de 2,2-liter TDCi-dieselmotor. Allen zijn gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak. De L2-bestelauto heeft een volume van 11,2 kubieke meters, waardoor er nu vier Europallets meegenomen kunnen worden. De Jumbo-besteller, het grootste model binnen de Transit-familie, kan maar 15,1 kubieke meter aan materiaal meezeulen.

Vanaf april 2014 zijn de Bestelauto, Chassis Enkele Cabine en Minibus beschikbaar. De Bestelauto Dubbele Cabine, Chassis Dubbele Cabine en Kombi volgen in oktober 2014.


(bron: AutoWeek)


Ford Transit accessoires

Andere snuit voor Nissan NV200 London Taxi

Omdat het oorspronkelijke ontwerp van Nissan's toekomstige London Taxi teveel op dat van de gewone NV200 bestelauto leek, kreeg het model een beter herkenbare neus.

De guitige snuit is getekend door hetzelfde ontwerpteam dat verantwoordelijk is voor de looks van de Nissan Qashqai en Juke. Nissan wil potentiële taxipassagiers de gênante situatie besparen dat hij of zij op straat een zwarte Nissan NV200 bestelauto aanhoudt terwijl zij eigenlijk een taxi nodig hebben. Dit was de voornaamste reden om de auto te voorzien van een opvallende grille die als de trotse snor van een Britse legerofficier tussen de ronde, opvallend grote koplampen prijkt. Het geeft de auto een retro uitstraling, zodat hij doet denken aan de klassieke Austin taxi's van weleer. Het idee voor dit design kwam onder meer van taxichauffeurs uit de Londense praktijk. De verantwoordelijke ontwerpstudio van Nissan staat in Londen, reden waarom vice-president Andy Palmer van Nissan bij de onthulling van de auto zei dat "deze taxi alles in zich heeft om een waardige black cab te worden."

Anders dan de vroegere Londense taxi's is de Nissan niet voorzien van een dieselmotor maar van een 1.6 benzinemotor met een automaat. Nissan koos voor benzine omdat die "veel schoner" is, met een lagere uitstoot van partikels en NOx. In deze vorm komt de auto in december op de markt. In 2015 volgt dan een elektrisch aangedreven variant. Nissan heeft een productie gepland van 140 duizend taxi's van het type NV200 per jaar.


(bron: AutomobielManagement)


Nissan NV200 accessoires

Bestelautoverkoop 2013: -10,5 procent

In de slotmaand van het zojuist afgesloten kalenderjaar werden 2.632 nieuwe bestelauto’s afgeleverd, tegenover 1.512 stuks in december 2012, een toename van 74,1. Dit blijkt uit voorlopige cijfers van RDC, bewerkt door AUMACON.

De teller over het hele jaar 2013 eindigde aldus op 50.571 nieuwe bestelauto's,
tegenover 56.503 stuks in 2012, een daling van 10,5 procent. Daarmee heeft de
bestelautoverkoop zich geheel naar de begin 2013 afgegeven AUMACON-prognose
ontwikkeld. AUMACON verwacht voor 2014 een toename van de bestelautomarkt naar zo'n 55 duizend stuks, 11 procent meer dan in 2013.

Zie voor meer cijfers op www.dealersupportnet.nl

Over geheel 2013 bestaat de top-5 achtereenvolgens uit: 1. Volkswagen (13.563 stuks, marktaandeel 26,8%), 2. Mercedes-Benz (7.634/15,1%), 3. Renault (5.324/10,5%), 4. Peugeot (5.135/10,2%) en 5. Opel (4.679/9,3%).


(bron: AutomobielManagement)