Toch verplichte snelheidsbegrenzer?

In de Duitse media duiken geruchten op over plannen van de Europese Commissie om op bestelauto’s een snelheidsbegrenzer te verplichten.

 

Volgens de Duitse Krant Rheinische Post wil milieu-commissaris Stavros Dimas binnenkort het voorstel  om de uitworp van voertuigen tot 12 ton GVW vanaf 2013 te beperken tot 175 gram kooldioxide per kilometer. Dat komt overeen met een brandstofverbruik van ca. 6,6 liter per 100 kilometer. Vanaf 2020 zou de CO2 uitworp worden beperk tot 135 gram. TTM.nl berichtte daar al eerder over. De industrie verzet zich tegen de data van invoering en stelt bovendien dat daardoor bestelauto's gemiddeld 600 euro duurde worden. Volgens de jongste berichten wil Dimas nu ook een begrenzer verplicht stellen. Op welke snelheid die zou worden afgesteld vertelt het verhaal niet. Al eerder was er sprake van een verplichte invoering van een begrenzer op bestelauto's door de EU maar toen was het hoge aantal ongevallen met bestelauto's de reden. TTM.nl heeft de EVO om commentaar gevraagd op dit gerucht. De plannen met betrekking tot de begrenzer zijn bij EVO tot dusverre niet bekend. '

Wel stelt EVO dat voor de verkeersveiligheid een harde begrenzer aantoonbaar nauwelijks bijdraagt aan een afname van het aantal doden en gewonden. De meeste slachtoffers vallen op het onderliggend wegennet waar ook fietsers en voetgangers zich bevinden en niet op de snelweg. En een harde begrenzer leidt volgens EVO ook nauwelijks tot minder CO2 uitstoot. EVO's Loes Spaander:"Een weinig effectieve maatregel dus, maar ook onnodig, omdat fabrikanten al maximum CO2-normen krijgen voorgeschreven. Laat fabrikanten zelf bepalen hoe ze die normen halen ipv ze ook nog eens het middel voor te schrijven".

Nissan Qashqai +2 nu ook in grijskenteken versie

De populaire Nissan Qashqai is nu ook als bedrijfswagen, dus met grijs kenteken, verkrijgbaar. Voor het oog veranderd er niks want elke uitvoering van de Nissan Qashqai +2 kan als basis genomen worden voor de ombouw.

Door het weglaten van de twee achterste zitrijen in de Qashqai +2, ontstaat een behoorlijke laadruimte. De laadvloer heeft een lengte van 175 cm en een breedte van maximaal 134 cm en minimaal 93 cm. Op het hoogste punt is de laadruimte 99 cm hoog. Het dak hoeft, mede dankzij deze ruime binnenmaten, niet verhoogd te worden om aan de wettelijke eisen voor bedrijfsauto’s te voldoen. Het fraaie uiterlijk van de crossover blijft hierdoor onaangetast.

Fabriek van elektrische bedrijfswagens van start in Nederland

All Green Vehicles (AGV), een onderdeel van Miles Benelux bv, gaat in Noord-Brabant een fabriek starten voor de ontwikkeling en assemblage van elektrisch aangedreven voertuigen. De Brabantse

Ontwikkelings Maatschappij (BOM) neemt een belang van 37,7 procent in dit project.

 

All Green Vehicles is van huis uit gespecialiseerd in de levering en onderhoud van elektrisch aangedreven machines voor tuinbouw en groenbeheer. Vanaf 2005 is het bedrijf zich geleidelijk gaan richten op elektrische voertuigen. Sinds kort is AGV actief als importeur en dealer voor de Benelux met een breed spectrum aan elektrische personen- en bedrijfswagens, alsmede elektrische en hybride scooters. Zo is er een zogenaamde AVG light truck ontwikkeld met een laadvermogen

tot 1.500 kilo. Deze truck, die in drie elektrische varianten beschikbaar is, voldoet aan de EU-normen, is geschikt voor het ophalen van o.a. vuilnis, groenvoorziening en distributievervoer in binnensteden.

Verder assembleert AGV een kleine personen/bestelauto.

TNO, TüV en Rijkswaterstaat zijn nauw betrokken bij de ontwikkeling in verband met de veiligheid

en certificering van deze voertuigen. AGV is daarnaast exclusief importeur van Smith, onderdeel

van de Britse Tanfield Group. Deze onderneming vervaardigt vijf typen elektrisch aangedreven

bedrijfswagens op basis van de Ford Transit ten behoeve van koeriersbedrijven, luchthavens, beveiligings- en transportbedrijven. AGV, dat zich vooralsnog vooral op de zakelijke

markt richt, verwacht volgend jaar minimaal 240 elektrische voertuigen te kunnen afleveren. Grote steden als Amsterdam en Den Haag hebben al aangegeven interesse te hebben.

(bron: RAI vereniging)

Volkswagen vernieuwt T5 transporter

Volkswagen staat op de komende IAA met de vernieuwde Volkswagen T5 Multivan en California. De vernieuwde Transporter komt later dit jaar maar kan al wel besteld worden.

  

Uiterlijk is de T5 meer in lijn gebracht met de Golf: Vergelijkbare koplampen en een radiateur met chroomstrips. Verder andere mistlampen, nieuwe buitenspiegels en aan achterkant eveneens nieuwe verlichtingsarmaturen. Nieuw zijn verder de 2,0 liter viercilinder turbodieselmotoren met Common-Rail die naar keuze leverbaar zijn met vermogens van 62 kW/84 pk, 75 kW/102 pk, 103 kW/140 pk en 132 kW/180 pk.

 

 

Men claimt een brandstofverbruik dat per 100 km 1,9 liter lager ligt dan bij de oude modellen. Alle dieselmotoren voldoen aan Euro 5 en alle hebben standaard een roetfilter. De beide zwaarste diesels kunnen met de 7-gangs DSG automaat worden geleverd. Enig overblijvende benzine motor is het model met  85 kW/115 pk dat eveneens aan euro 5 voldoet. De V6 vervalt. Verder is ook in het interieur het nodige verbeterd. Een nieuwe optie is een systeem voor bandenspanning bewaking. 

(bron: TTM, Pieter Wieman)

LDV hoopt op overname

Bestelauto-importeur LDV Group Benelux is failliet verklaard. Dat blijkt uit het insolventieregister. Voor de in surseance van betaling fabrikant Maxus worden er momenteel overnamegesprekken gevoerd door de bewindvoerders. 

Henk Kruit, voormalig directeur van het gefailleerde LDV Group Benelux, meldt in een onlangs verstuurde brief aan de dealers dat drie van de kandidaten de productie in Birmingham willen houden, en dat één kandidaat de productie wil overhevelen naar Azië. "Nog steeds zijn accountants van de diverse bieders in de fabriek i.v.m. de Due diligence onderzoeken", staat in de brief. "Voor alle dealers én het LGB (LDV Group Benelux - red) personeel is te hopen dat het dubbeltje de goede kant op valt. Zo niet, dan is het MAXUS verhaal definitief over."

De Birmingham Post meldt vandaag dat de bewindvoerders van Pricewaterhouse Coopers in een vergevorderd stadium zijn met één van de gegadigden die de productie in Birmingham willen houden. 

 

 

 

Eerder liep een overname door het Maleisische Weststar spaak. LDV is onderdeel van de Russische GAZ Group, dat als industrieel partner ook betrokken is bij een mogelijke overname van Opel door Magna. 

Bij importeur noch fabrikant is momenteel iemand bereikbaar voor commentaar.

LDV/Maxus vraagt opnieuw surseance aan

De Britse bestelautofabrikant LDV heeft opnieuw surseance van betaling aangevraagd, omdat de Maleisische overnamekandidaat Weststar zich op de valreep heeft teruggetrokken. LDV, fabrikant van het merk Maxus, vroeg eerder al om uitstel van betaling, maar trok dit verzoek in toen Weststar interesse toonde in het bedrijf. 

Voor Henk Kruit, commercieel manager LDV Benelux, komt de terugtrekking van Weststar als een verrassing. “Het due dilligence onderzoek was afgerond met een positieve uitkomst. Wat de beweegredenen van Weststar zijn geweest weet ik niet. Feit is wel dat de garantstelling van de Engelse overheid van vijf miljoen pond, gelinkt was aan de overname. Het is dus de vraag of de overheid nu nog wel garant wil staan.”

Volgens Kruit zijn er nog wel mogelijkheden voor een doorstart. “Naast Weststar waren er nog twee overnamekandidaten. Maar of die nog steeds geïnteresseerd zijn, is door de huidige marktomstandigheden natuurlijk de vraag.” 

Nissan komt met eigen besteller; NV200

Nissan zorgt op de autosalon van Genève voor een wereldpremière: het Japanse merk zal aldaar de NV200 presenteren, een nieuwe compacte bestelwagen die gaat concurreren met o.a. de Fiat Scudo. De NV200 kan als spirituele opvolger worden beschouwd van de Serena bedrijfswagen van halverwege de jaren negentig.

Misschien heeft u dat ook wel eens: je hoort eerst een loeiende, traag in de toeren klimmende dieselmotor en dan zie je een busje voorbij kruipen. Dat is dan een Serena! Maar eigenlijk volgt de NV200 de Primastar op, oftewel de omgestickerde Renault Trafic. Daar wil Nissan kwaliteittechnisch namelijk niet meer mee geassocieerd worden.

 

Nissan gaat de NV200 in drie carrosserievarianten bouwen. Op de Zwitserse show zal de bestelwagenuitvoering te zien zijn. Later volgt nog tamelijk simpele personenwagen variant en een luxebus. Beiden bieden plaats aan 7 personen. De bestelversie biedt een laadvloer van 2,04 meter lengte waarop 2 Europallets passen. In totaal kan er voor 4.100 liter aan lading worden meegenomen, tot een maximaal gewicht van 771 kilo.

Het relatief grote ruimteaanbod van de 4,4 meter lange NV200 is te danken aan montering van de aandrijflijn dwars voorin i.c.m. voorwielaandrijving en bladveren achter. De bestelwagenversie heeft 2 zijwaarts openende deuren achter en de personenwagenuitvoeringen krijgen een grote klep.

Alle Ford Transit dieselmodellen met gratis roetfilter

Per direct levert Ford zonder meerprijs haar gehele Transit reeks af-fabriek met roetfilter voor alle zeven beschikbare common-rail dieselmotoren, met vermogens die variëren van 85 tot 200 pk. Ford vervult hiermee binnen de bedrijfsautosector een voortrekkersrol.

Dankzij de Nederlandse overheidssubsidie van € 400,- wordt een deel van de meerkosten van af-fabriek roetfilters door de overheid vergoed. Om dit initiatief van de overheid extra kracht bij te zetten, vult Ford tot nader order de meerkosten van het roetfilter boven de subsidie aan, waardoor het gesloten af-fabriek roetfilter voor de Transit-klanten geheel gratis is.
Maar er is voor de ondernemer nog meer voordeel te halen als die nu een Transit aanschaft, want tot nader order krijgt hij ook nog eens een gratis Business Pack met een normale totaalprijs van € 1.000,- exclusief BTW en BPM,. Dit aantrekkelijke Busines Pack is speciaal afgestemd op de wensen van de zakelijke rijder en is leverbaar op alle beschikbare Transit-modellen (met uitzondering van de Business Edition). Het omvat een geavanceerd navigatiesysteem met 5-inch kleurendisplay en een gedetailleerde kaart, een Bluetooth telefoonverbinding voor hands-free telefoneren en Voice-control bediening van de telefoon, het navigatiesysteem en de radio. 

Nieuwe CO2 eisen voor bedrijfswagens?

Mogelijk komen er vanaf 2013 strengere Europese CO2-eisen voor nieuwe bestelwagens.

 

Volgens de nu bekende plannen van de Europese Commissie mogen nieuwe bestelauto's vanaf 2013 slechts 175 g/km CO2 uitstoten, tegen gemiddeld 230 g/km op dit moment. In 2020 wordt de grens mogelijk opnieuw verlaagd, tot 135 g/km. Eurocommissaris van Milieu Stavros Dumas zal deze voorstellen eind september bekendmaken.

ACEA heeft al in een eerder stadium bezwaar gemaakt tegen de nieuwe voorstellen, aangezien aanpassing van de voertuigen tussen € 1.600 en € 2.000 per voertuig zal kosten.

(bron: RAI vereninging)

Slooppremie voor bedrijfswagens slaat niet aan

De sloopregeling voor lichte bedrijfswagens is verre van succesvol. Van de bijna 24.000 aanvragen voor slooppremies staan slechts vier procent voor ingeleverde bestelauto's. Opmerkelijk is dat na het inleveren van die auto's slechts 1 procent van de eigenaren weer een bestelauto aanschaft. Drie procent gebruikt de regeling om over te stappen van een bestelauto naar een personenauto. Dat blijkt uit de rapportage van AutoRecycling Nederland (ARN).

Daarmee kan geconcludeerd worden dat de Nationale Sloopregeling niet aanslaat bij eigenaren van bestelauto's. "Het aanbieden van een slooppremie is blijkbaar onvoldoende stimulans om de oude bestelauto te vervangen. Bedrijven hebben daarvoor blijkbaar andere criteria dan eigenaren van personenauto's. Bedrijven kijken toch met een meer praktische blik naar hun wagenpark, en zien het vervangen van een auto als investering, kijken meer naar bijvoorbeeld de afschrijving van een auto", aldus woordvoerder Paul Molenaar van ARN.

Dat is volgens hem ook de reden dat het aanpassen van de slooppremie voor bestelauto's niet verhoogd hoeft te worden. "Bestelauto's zitten deels al in de hoogste categorie van 1750 euro. Daarnaast zie ik dat automerken zelf nog een extra slooppremie verstrekken, maar ook dat heeft tot op heden niet tot een groei in het aantal aangemelde bestelauto's voor de Nationale Sloopregeling geleid."

Maandag is Senter Novem begonnen met het verwerken van claims in het kader van de Nationale Sloopregeling. Vanaf gisteren kunnen autobedrijven die auto's met slooppremie hebben verkocht, hun aanvragen voor die premie indienen. De sloopregeling ging in Nederland op 29 mei in. 

(bron: Bestelauto)