Nieuwe Nissan NT500, lichte truck met Euro-6

Nissan introduceert de nieuwe, middelzware vrachtauto NT500. Er is keuze uit twee Euro6 motoren, twee transmissies en drie uitvoeringen. Ook qua wielbasis en GVW zijn meerdere varianten levernaar. De NT500 is voorlopig het topmodel van Nissans bedrijfswagengamma en verschijnt eind 2013 op de Europese markt.

De Nissan NT500 wordt in het Spaanse Avila gebouwd als chassis-cabine. De nieuwe truck wordt leverbaar in vijf wielbasisversies (van 2.800 tot 4.300 mm) met een maximaal GVW van tussen de 3,5 tot 7,5 ton. De maximale lengte bedraagt 8.231 mm. De 7,5 tons versie biedt keuze uit een wielbasis van 3.100 mm, 3.500 mm, 3.900 mm en 4.300 mm. Alle versies zijn voorzien van dubbele achterwielen en connectoren die het mogelijk maken dat carrosseriebouwers de Nissan NT500 relatief eenvoudig kunnen opbouwen.

Meer bestelauto’s verkocht in april (Europa), Nederland matig herstel

Er zijn in april 5,8% meer nieuwe bestelwagens op naam gezet in de EU dan in dezelfde maand vorig jaar. In Nederland werden er 2% meer lichte Bedrijfswagens geregistreerd. Dat blijkt uit cijfers van Acea. 

In het VK (+43%), Spanje (11,5%) en Duitsland (+6,6%) nam het aantal bestelautoregistraties toe. In Frankrijk (-4%) en Italië (-22,2%) werden er vorige maand minder busjes geregistreerd.

Over de eerste vier maanden van 2013 lag het aantal registraties in Europa 6,3% lager dan vorig jaar. In Nederland werden er deze periode 15,4% minder bestelwagens geregistreerd. Ook in de grote markten was een neergang te zien: Frankrijk (-8,8%), Duitsland (-9,9%), Spanje (-12%) en Italië (-25%). Alleen in het VK werden meer bestelauto’s op naam gezet (+17,6%).

(bron: Automotive Online)

BedrijfsautoRAI 2014 beduidend groter

De BedrijfsautoRAI 2014 vindt plaats van 8 tot en met 12 april 2014 en de inschrijving voor standhouders is geopend. Het tentoonstellingscomité heeft het beursconcept vormgegeven in lijn met de editie in 2012. Opvallend is dat het evenement veel groter wordt dan in 2012.

De BedrijfsautoRAI 2014 zal gebruik maken van zowel het Holland- als het Europacomplex van Amsterdam RAI, met in totaal meer dan 47.500 m2 beursvloer. Veel aandacht gaat ook deze editie weer naar het inhoudelijke programma met een branchecongres, diverse seminars en veel pleinen en paviljoens. Daarnaast is er een buitenexpositie op het BedrijfsautoRAI Buitenpark, met een totale oppervlakte van 20.000 m2. Dit deel zal een overzicht bieden van productdemonstraties, testritten, noviteiten en entertainment. De afsluitende zaterdag staat traditiegetrouw volledig in het teken van de chauffeur tijdens de Chauffeursdag.

Chevrolet City Express is omgekatte Nissan NV200

Kruisbestuiving is in busjesland aan de orde van de dag en het meest recente koppeltje wordt gevormd door de Nissan NV200, die de blauwdruk vormt voor de Chevrolet City Express.


De Nissan NV200 is een populair ding; niet alleen wordt-ie ingezet als taxi in wereldsteden als Londen en New York, ook concurrerende merken maken graag gebruik van de arbeid die Nissan in het busje stak. Mitsubishi doopte de voormalig ‘Van of the Year’ om tot Delica D:3 en nu heeft Chevrolet aangeklopt in Japan of het z’n eigen emblemen op de NV200 mag plakken.

General Motors en Nissan ondertekenden vandaag een contract voor de levering van de tot Chevrolet City Express omgetoverde Nissan NV200 (foto 4). Vanaf de herfst van 2014 komt de auto op de markt in de VS en Canada. Op de vraag of de City Express ook naar Europa en/of Nederland komt, antwoordt de woordvoerder van Chevrolet Nederland ontkennend. “Maar mocht er op een gegeven moment behoefte blijken te bestaan voor dit model, dan zullen we kijken of we ‘m ook hierheen gaan halen.”

(bron: AutoWeek)

Europees Parlement: bestelauto maximaal 120 km/h

Het Europees Parlement wil dat bestelbusjes vanaf volgend jaar worden voorzien van een snelheidsbegrenzer die 120 km/h als maximum aanhoudt. De lidstaten moeten dit plan nog goedkeuren.


Het plan voor de snelheidsbegrenzers is afgelopen maandag door de milieucommissie van het Europees Parlement goedgekeurd. Dit betekent niet dat de regel definitief van kracht wordt, omdat de lidstaten hierover zelf een besluit nemen. Duitsland heeft al laten weten niet in te stemmen met het voorstel, zo melden diverse bronnen.

Aan het voorstel liggen vooral milieuredenen ten grondslag, aangezien de CO2-uitstoot snel met flinke stappen moet worden teruggedrongen. Maandag stelde ACEA namens de aangesloten autofabrikanten dat het door het Europees Parlement voorgestelde grenswaarde van 147 g/km per 2020 ‘extreem ambitieus' is, oftewel nauwelijks haalbaar.

Een ander argument is veiligheid, aangezien bestuurders van bestelwagens volgens de Europese Commissie vaker bij ongelukken betrokken zouden zijn dan andere bestuurders.  Daarnaast is er het argument dat bestelauto's, mede door de hoge snelheden die zij kunnen bereiken, teveel concurrentie voor vrachtwagens opleveren.

(bron: Automobiel Management)