Het Amerikaanse Winnebago weer op de Europese tour

De Amerikaanse camperfabrikant maakte in de jaren tachtig furore met voor Amerikaanse begrippen compacte campers op basis van een mix van de Renault Trafic en de Renault 17. Nu een paar decennia later zijn het weer de Europese voertuigfabrikanten die als basis dienen voor Winnebago modellen; Mercedes-Benz Sprinter en de Dodge-zus van de Fiat Ducato.

De Winnebago View & Winnebago Via worden geproduceerd op het chassis van de Mercedes-Benz Sprinter. Die Sprinter is redelijk nieuw voor de Noord-Amerikaanse markt; hiervoor was deze alleen verkrijgbaar onder de merken "Freightliner Sprinter" en "Dodge Sprinter".

Winnebago Trend wordt geproduceerd op basis van de RAM ProMaster. Deze nieuwe bedrijfswagen is beter bekend als Fiat Ducato. Nu Fiat de eigenaars is van het Amerikaanse Chrysler, is de levering van Ducato's in Noord-Amerika de start van een modellen offensief.

Ford prijst Transit Courier en extra's

Wie op zoek is naar een compacte bestelauto, kan nu ook de nieuwe Transit Courier op het lijstje zetten. Ford heeft zojuist de prijzen van deze compacte bedrijfswagen bekendgemaakt.

Vanaf net geen 10.000 euro kun je al op zoek naar een Transit Courier: de instapper heeft een vanafprijs van 9.990 euro, exclusief belastingen en andere bijkomende kosten. Voor dat geld krijg je een Ambiente 1.0 EcoBoost met 100 pk. Dieselen kan vanzelfsprekend ook: vanaf 11.690 euro ben je de eigenaar van een Transit Courier met een 75 pk sterke 1.5 TDCi-motor. Betaal je minimaal 12.090 euro, dan is er dan 1.6 TDCi met 95 pk. Al deze versies zijn in de Ambiente-uitvoering, waar onder meer 15-inch stalen wielen, handmatig verstelbare buitenspiegels en centrale vergrendeling bij horen.

Een treetje hoger staat de Trend-uitvoering, met onder meer airco, een infotainmentsysteem en diverse andere luxeartikelen. De meerprijs bedraagt voor elke motorisering 1.200 euro. Daarnaast zijn er diverse introductiepakketten met opties, waarmee reeksen extra’s met korting worden aangeboden. Daarnaast is er onder meer automatische airco voor een meerprijs van 200 euro, metallic-lak voor 250 euro en kost een navigatiesysteem met 5-inch kleurenscherm 600 euro.

Medio juli 2014 arriveert de Ford Transit Courier in Nederland, maar hij is per direct al te bestellen.

(bron: AutoWeek)

Mercedes presenteert z'n nieuwe V-klasse

Na maanden geplaagd te hebben met schetsen en interieurfoto's heeft Mercedes-Benz nu eindelijk z'n nieuwe V-klasse gepresenteerd.

De V-klasse van Mercedes valt onder te verdelen in de Vito en de Viano, waar die laatste de personenversie is. Maanden geleden werden we al opgewarmd met wat schetsen en zelfs een volledig persbericht over het nieuwe interieur. Vandaag kunnen we de nieuwe V-klasse dan in z'n geheel bewonderen, en het lijkt erop dat Mercedes de naam Viano laat vallen en modelnaam V-klasse apart houdt voor de personenversie.

Opnieuw is de V-klasse in diverse formaten te bestellen, ditmaal biedt Mercedes drie lengte-uitvoeringen aan, van 4,90 tot 5.37 meter. Vanbuiten is de nieuweling overduidelijk als Benz te herkennen. We zien chroomafwerking in de grille en lichtunits die enigszins overeenkomsten vertonen met de exemplaren op de A- en CLA-klasse.

Bij z'n introductie komt de V-klasse beschikbaar met een 2,1-liter viercilinder diesel die in drie smaken te bestellen is. De eerste is de 200 CDI met 136 pk en 330 Nm aan trekkracht. Dan is er de 220 CDi die 163 pk en 380 Nm aan koppel levert. Die laatste verbruikt 5,7 l/100 km (149 gram CO2/km). Bovenaan de motorenladder staat de 250 Bluetec, die het tot 190 pk en 440 Nm schopt. Het verbruik van deze versie, die overigens net zo sterk is als de 3.0-liter V6 diesel uit de vorige generatie, komt uit op 6.0 l/100 km, 28 procent minder dan z'n voorganger.

Mercedes biedt Agility Select aan voor de transmissie, waarbij de V-klasse in vier standen is in te stellen: Economic, Comfort, Sport of Manual. Bij die laatste drie beschikt de Benz over 14 pk en 40 Nm extra, zo pompt de 250 Bluetec er opeens 204 pk en 480 Nm uit. Agility Control is beschikbaar om de demping aan te passen aan de wegomstandigheden.

Komend halfjaar propvol nieuwe bestelauto's

De komende maanden zullen er heel wat oudgedienden onder de bestelauto's vervangen worden door kakelverse opvolgers. Vandaag brachten Renault en Opel hun schetsen van de aanstaande Trafic en Vivaro naar buiten.

Ook in de wereld van de bestelauto is het gemeengoed geworden om de onthulling van nieuwe modellen te laten voorafgaan door een reeks plaagstootjes aan pers en publiek. Dit betekent dat er eerst een map vol wilde designschetsen voor onze neus wordt leeggeschud, en anders wel een album vol nietszeggende detailfoto's. Op deze manier heeft bijvoorbeeld Mercedes-Benz een lange aanloop genomen naar de onthulling van de V-Klasse, de luxueuze mpv waaruit binnenkort de nieuwe Vito bestelwagen zal worden gedistilleerd. Opel en Renault volgen hetzelfde pad en tonen de wereld vandaag beide een tekening van hun nieuwe Vivaro en Trafic. Opvallend is dat de Renault in dreigend zwart direct een heel andere indruk achterlaat dan de Opel, die er nu al beduidend realistischer uitziet. Beide fabrikanten beloven dat er snel meer beeldmateriaal en details volgen: Opel zegt 'binnenkort', Renault houdt het in het internationale persbericht op 'very soon'. Meer plagende plaatjes zijn dus onderweg.

Voorproefje nieuwe Renault Trafic

De Renault Trafic, Opel Vivaro en Nissan Primastar draaien alweer sinds 2001 mee in bestelautoland, en inmiddels is het toch wel tijd voor een nieuwe generatie. Renault plaagt alvast met een vroege ontwerpschets van z'n nieuweling.

Ontwerper Kiyun Jung is verantwoordelijk voor het uiterlijk van de Renault Trafic, en zegt dat hij 'een dynamische en krachtige auto wilde ontwerpen die de robuustheid en het gebruiksgemak behoudt dat de klanten verwachten'.

Wij zien vooral een schets van een forse bestelbus waar Renault z'n nieuwe familiegezicht met het grote logo op heeft geplaatst. Lager op het front zien we bumperwerk dat overeenkomt met het ontwerp dat we op bijvoorbeeld de Clio al zagen.


(bron: AutoWeek)