Renault Twizy in besteluitvoering

Speciaal voor de stadskoeriers heeft Renault de Twizy als Cargo-uitvoering bedacht. Het elektrische kleintje verliest een stoeltje maar wint een bagageruimte!

Renault heeft de achterste stoel uit de Twizy geschroefd om plek te maken voor een bagageruimte. Het via een achterklep toegankelijke hokje biedt voor 180 liter aan plek, de toegangsklep is tot een hoek van 90 graden te openen en valt met een sleutel af te sluiten.

Volgens Renault gaat 60 procent van de verkochte Twizy's naar bedrijven, wat de Franse ingenieurs van Renault Tech aan het denken heeft gezet. Er wordt vooral gemikt op koeriersdiensten en nooddiensten die snel ergens ter plaatse moeten zijn. De bestel-Twizy komt zowel in 5pk sterke 45 km-uitvoering als in 17 pk sterke 80 km/h-uitvoering op de markt. Wat de Cargo in Nederland gaat kosten is nog niet bekend.


Meer informatie over Renault Tech?

Neem vrijblijvend contact op met www.otoparts.nl



(bron: AutoWeek)

Robbie Williams tourt met VW busjes

Popzanger Robbie Williams en de leden van zijn band en crew maken voor de Europese ‘Take the Crown Stadium Tour’ gebruik van twaalf Volkswagens Multivan. Van juni tot en met augustus doet hij veertien Europese landen aan en geeft 26 concerten.

Volkswagen Bedrijfswagens is naar eigen zeggen al tien jaar de ‘shuttle partner’ van Robbie Williams. Voor deze tour worden tien Multivans Highline en twee Multivans Business ingezet. Alle bestelwagens zijn in zwart uitgevoerd met getinte ramen voor zo veel mogelijk privacy. Het interieur is ruim, de stoelen voorin kunnen draaien en de driezitsbank achterin heeft een ligfunctie.

Volgens tourmanager Jaeki Hildisch is de betrouwbaarheid van de Multivans een belangrijke factor: “Werkelijk alles is tot op de seconde nauwkeurig gepland: inchecken in het hotel, try-out, de show zelf, uitchecken en door naar de luchthaven. Daarbij moeten we erop kunnen vertrouwen dat alles perfect functioneert, dus ook de auto’s.”

De Multivans voor de ‘Take The Crown Stadium Tour 2013’ zijn voorzien van krachtige (132 kW/180 pk) TDI-motoren en hebben een DSG-automaat. De Volkswagen Multivan is in Nederland leverbaar vanaf 29.600 euro (exclusief BTW).

(bron: Automotive Online)

Zeven miljoen keer Ford Transit

De Ford Transit werd geïntroduceerd in 1965, het jaar waarin voor het eerst een mens een ruimtewandeling maakte. Inmiddels heeft Ford Motor Company de productie van nummer 7.000.000 afegerond. De verkoop van de Transit is inmiddels uitgebreid naar 118 markten op zes continenten.

De mijlpaal van de zeven miljoenste auto werd vandaag gevierd tijdens de officiële opening van de nieuwe Transit-assemblagefabriek in Nanchang. Alan Mulally, de ceo van Ford, woonde de opening bij. De Jiangling Xiaolan-fabriek is het resultaat van een investering van driehonderd miljoen (Amerikaanse) dollar door Jiangling Motors Corp (JMC), de strategische partner van Ford. In deze fabriek worden auto's van zowel het JMC- als het Ford-merk voor de groeiende Chinese markt geproduceerd.
Met de bouw van nieuwe fabrieken in Nanchang en Hai Duong (Vietnam) in 1997 werd de Transit voor het eerst buiten Europa geproduceerd. De nieuwe Jiangling Xiaolan-fabriek betekent voor JMC meer dan een verdubbeling van de jaarlijkse productiecapaciteit voor bedrijfsauto's: van 245 duizend eenheden naar 545 duizend eenheden. JMC, dat de Ford Transit voor de Chinese markt bouwt, is voor 30% in handen van Ford.

De wereldwijde groei van de productie en verkoop van de Transit zal medio 2014 een volgende fase ingaan. Dan maakt de gloednieuwe Transit voor het eerst zijn opwachting in Noord-Amerika. De Noord-Amerikaanse Transit wordt gebouwd in Kansas City. Ford verwacht tegen 2016 in totaal meer dan vierhonderdduizend één-  en tweetons Transits per jaar te verkopen. Dat komt neer op één auto iedere tachtig seconden.

De introductie van de nieuwe tweetons Ford Transit staat gepland voor het voorjaar van 2014. Met de verkoopstart medio 2014 zijn de tweetons Transit en eentons Transit Custom de eerste auto's uit een getransformeerde en uitgebreide reeks van vier nieuwe Transit-modellen die in Europa worden verkocht. Hiertoe horen ook de nieuwe Transit Connect met een laadvermogen van 550-1000 kilo en de nieuwe, compacte Transit Courier met een maximumlaadvermogen van 660 kilo.

(bron: Automobiel Management)

Renaults kleinste nieuwe truck

De 3,5 tot 7,5 tons truck is prima geschikt voor stadsdistributie en laat zich besturen met rijbewijs C1.

Zeker dat laatste kan een aanschafargument zijn in een tijd dat jonge mensen geen C-rijbewijs meer willen halen of de ondernemer dat te duur vindt. De D 2 meter heeft veel gemeen met de Nissan NT 500. De cabine is geen wonder van comfort, maar voldoet wel aan de eisen van een moderne, kleine vrachtauto voor in de stad. Mooi is dat er in het midden van de cabine plek is voor een derde stoel, mede dankzij de niet al te hoge motortunnel.

De D 2 meter is er uitsluitend in 4x2 configuratie, maar wel met chassislengtes van 2900 tot 6400 mm. Er zijn vier versies, van 3,5 t, 5,6 6, 6,5 t en 7,5 t. De treingewichten lopen van 7 tot 11 ton. De D krijgt de DTI 3 dieselmotor van 150 pk. De 7,5 tonner krijgt als enige 180 pk. Standaard wordt een zesversnellings handbak gemonteerd, de 7,5 tons versie heeft als optie een gerobotiseerde bak.


(bron: TTM, Arjan Velthoven)

Renault introduceert nieuwe Kangoo Express

Renault introduceerde afgelopen week in Noord-Frankrijk de grondig vernieuwde Kangoo. Bestelauto was erbij en reed in twee verschillende versies: de elektrisch aangedreven Kangoo Z.E. en de Kangoo Express Maxi met 90 pk dCi dieselmotor. 

Qua uiterlijk ziet de nieuwe Kangoo er in ieder geval stoerder uit maar ook het interieur is flink onder handen genomen. In 2008 werd de tweede generatie van de Kangoo Express geïntroduceerd en inmiddels zijn er 400.000 exemplaren van deze compacte bedrijfswagen verkocht. Het gehele aanbod is compleet vernieuwd: Kangoo Express, Compact, Maxi, Kangoo Z.E. en Kangoo Maxi Z.E.. Aan de buitenzijde valt meteen het nieuwe front op met de nieuwe merkidentiteit van Renault. De auto ziet er een stuk volwassener en stoerder uit. Ook de buitenspiegels en de achterlichten zijn meegenomen in het re-design.

Meer veranderingen qua ontwerp zien we terug in het interieur met een nieuw dashboard dat nog steeds een centrale opbergruimte heeft. Het stuurwiel is nieuw en ligt goed in de hand. Ook nieuw is de mogelijkheid van drie zitplaatsen voorin (alleen bij de Express en de Maxi). We hebben er even in kunnen zitten, maar de middelste positie is erg krap. Echt voor noodgevallen of korte ritten. Volgens Renault is er veel aandacht besteed aan het comfort van de inzittenden, met talrijke veranderingen in de cabine. De stoelen zitten comfortabel genoeg voor langere ritten en is de rugleuning van de passagiersstoel neer te klappen voor een maximale flexibiliteit.