In de maand september zijn dit jaar 36 procent meer kampeerauto’s verkocht dan in dezelfde maand van 2010. Ook gebruikte kampeerauto’s zijn dit jaar populair, de markt groeide tot en met het derde kwartaal met 13,4 procent. Tot en met september zijn er dit jaar 10.664 gebruikte kampeerauto’s verkocht en 1.329 nieuwe exemplaren.
Mede door een dikke plus in de nieuwverkoop van kampeerauto’s in de maand september zijn er inmiddels meer dan 75.000 kampeerauto’s in Nederland, zo laat BOVAG weten.
De afgelopen jaren groeide het camperpark jaarlijks tussen de 8 en 10 procent, waardoor het totaal aantal campers in Nederland per 1 oktober 2011 75.095 bedraagt.
De investeringen in deze manier van kamperen groeien opvallend tegen de trend van financiële onzekerheid in. ‘Dat is heel goed verklaarbaar’, zegt Hans Louwers, manager BOVAG Camperbedrijven. ‘Kopers van een camper kun je kortweg samenvatten als mensen met tijd en geld. Deze groep laat zich niet beïnvloeden door negatieve economische signalen. Ze hebben gespaard voor een camper en als de keuze dan gemaakt is wordt de koop ook doorgezet. Onzekerheid over de wereldeconomie kan daar niets aan veranderen’, aldus Louwers.
(bron: Bovagkrant)
zondag 30 oktober 2011
woensdag 19 oktober 2011
Lada ontwikkelt nieuwe pick-up
Het is lang geleden dat we iets konden melden over Lada op het gebied van bedrijfsauto’s. Nu duikt echter het bericht op dat de Russische autofabrikant bezig is met een pick-up op basis van de Kalina.
De firma Vis-Auto uit het Russische Tolyatti heeft veel Lada’s omgebouwd tot bedrijfsauto’s en is nu bezig met een nieuwe pickup gebaseerd op de Kalina. De auto gaat naar verluidt VIS-234900 als typering krijgen en komt in plaats van de Samara pick-up. De VIS-234900 heeft voorwielaandrijving en wordt aangedreven door een 1,6 liter dieselmotor in combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak. Het laadvermogen zou 720 kg bedragen. De auto wordt verder technisch aangepast naar gebruik als bedrijfsauto. De verkoopprijs voor de thuismarkt zou liggen op ongeveer 7.000 euro.
Er zijn nog geen berichten dat de Lada pick-up naar Nederland komt, maar marktkansen moeten er zijn. De auto zou tegenwicht kunnen bieden aan de Dacia Logan pickup.
De firma Vis-Auto uit het Russische Tolyatti heeft veel Lada’s omgebouwd tot bedrijfsauto’s en is nu bezig met een nieuwe pickup gebaseerd op de Kalina. De auto gaat naar verluidt VIS-234900 als typering krijgen en komt in plaats van de Samara pick-up. De VIS-234900 heeft voorwielaandrijving en wordt aangedreven door een 1,6 liter dieselmotor in combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak. Het laadvermogen zou 720 kg bedragen. De auto wordt verder technisch aangepast naar gebruik als bedrijfsauto. De verkoopprijs voor de thuismarkt zou liggen op ongeveer 7.000 euro.
Er zijn nog geen berichten dat de Lada pick-up naar Nederland komt, maar marktkansen moeten er zijn. De auto zou tegenwicht kunnen bieden aan de Dacia Logan pickup.
(bron: Bestelauto)
dinsdag 18 oktober 2011
Nieuwe Canter in productie
Afgelopen week is in het Portugese Tramagal de productie gestart van de nieuwe Mitsubishi Fuso Canter. De Canter bestaat voor ongeveer de helft uit onderdelen die van meer dan 90 Europese leveranciers komen. Dat is best opmerkelijk, want de Canter komt natuurlijk van origine uit Japan, waar hij ontworpen is.
De productielocatie van de Canter ligt al sinds 1980 in Portugal, waar hij al 160.000 maal gebouwd werd.
De productielocatie van de Canter ligt al sinds 1980 in Portugal, waar hij al 160.000 maal gebouwd werd.
maandag 17 oktober 2011
Ford vernieuwt motoren Transit
Ford komt met nieuwe Euro 5 motoren voor de Transit maar ook met een hele serie nieuwe voorzieningen waarmee het brandstofverbruik verder omlaag wordt gebracht. Daaronder ‘Smart Regenerative Charging’ waarbij de auto als het ware remt op de dynamo waardoor deze meer stroom produceert. Ook ging de onderhoudsinterval omhoog naar 50.000 km.
Het belangrijkste zijn uiteraard de nieuwe motoren. Met de nieuwe 2,2 liter diesel vervangt men de oude 2,2, 2,3 en 2,4 liter motoren. De nieuwe Duratorq-motoren hebben een common-railsysteem met 8-gaats piëzo-verstuivers en een inspuitdruk van 1.800 bar, 200 bar meer dan voorheen. De motoren hebben een variabele turbocompressor en uiteraard EGR. Ford slaagde erin om de Euro 5 norm te halen zonder AdBlue. Verder hebben de nieuwe motoren een ‘coated Diesel Particulate Filter’. De compressieverhouding werd verlaagd van 17.5:1 naar 15.5:1. Voor zowel de voorwiel- als achterwiel aangedreven versies van de Transit is het basisontwerp van de motor gelijk. Ford heeft dus met deze nieuwe motoren een forse stap gemaakt op het punt van standaardisatie.
Het belangrijkste zijn uiteraard de nieuwe motoren. Met de nieuwe 2,2 liter diesel vervangt men de oude 2,2, 2,3 en 2,4 liter motoren. De nieuwe Duratorq-motoren hebben een common-railsysteem met 8-gaats piëzo-verstuivers en een inspuitdruk van 1.800 bar, 200 bar meer dan voorheen. De motoren hebben een variabele turbocompressor en uiteraard EGR. Ford slaagde erin om de Euro 5 norm te halen zonder AdBlue. Verder hebben de nieuwe motoren een ‘coated Diesel Particulate Filter’. De compressieverhouding werd verlaagd van 17.5:1 naar 15.5:1. Voor zowel de voorwiel- als achterwiel aangedreven versies van de Transit is het basisontwerp van de motor gelijk. Ford heeft dus met deze nieuwe motoren een forse stap gemaakt op het punt van standaardisatie.
zaterdag 1 oktober 2011
Kampeer- en sportwinkel Vervat failliet
De Rotterdamse kampeer- en buitensportwinkel Vervat aan de Stadionweg is failliet. De winkel is gesloten, alleen lopende zaken worden nog afgehandeld, zegt directeur Bram Vervat. Vervat was 47 jaar lang een begrip in Rotterdam en daarbuiten.
De bevoegdheden van de bedrijfsleiding zijn inmiddels overgedragen aan de curator. Die beslist of bedrijfsonderdelen een doorstart kunnen maken of dat het bedrijf in afgeslankte vorm verder kan.
Over de oorzaak van het faillissement kan Vervat niets zeggen. Door de sluiting staan zo'n 45 werknemers op straat.
De bevoegdheden van de bedrijfsleiding zijn inmiddels overgedragen aan de curator. Die beslist of bedrijfsonderdelen een doorstart kunnen maken of dat het bedrijf in afgeslankte vorm verder kan.
Over de oorzaak van het faillissement kan Vervat niets zeggen. Door de sluiting staan zo'n 45 werknemers op straat.
Abonneren op:
Posts (Atom)