Afhankelijk van het vermogens laat de DXi 2,5-motor volgens Renault zelfs een verbruiksvermindering zien tot 8 procent. Later zal een 150 pk-versie (DXi 3 Euro 5 en EEV) op de markt verschijnen.
De Maxity is ook cosmetisch vernieuwd. Hij heeft nu een nieuwe, meer opengewerkte en robuustere bumper die de ‘kleine vrachtwagen’ look van de Renault Maxity versterkt. Het comfort van de bestuurder is ook verbeterd dankzij nieuwe geluidspanelen aan de achterkant van de cabine, op de tunnel en langs de portieren. Deze beschikken ook over een nieuwe isolatieklep die de geluidsisolatie versterkt en tegelijkertijd de druk in de cabine in evenwicht brengt, zodat de portieren gemakkelijker sluiten.
(bron: Bestelauto.nl)
