OTOTAAL

Helft bestelautomerken laat BedrijfsautoRAI schieten

2012-02-23T10:48:00.001-08:00

Tenminste zeven merken hebben zich definitief niet aangemeld voor de BedrijfslautoRAI 2012: Citroën, Peugeot, Dacia, Fiat, Nissan, Toyota en Hyundai.

Ruim de helft van de populairste bestelautomerken op de Nederlandse markt neemt niet deel aan de BedrijfsautoRAI 2012 (17-21 april), zo is de huidige stand van zaken. Wel te zien zijn in elk geval Volkswagen, Renault, Ford, Opel, Mercedes-Benz en Iveco - de laatste twee natuurlijk eveneens als truckleverancier. Nog niet meegerekend zijn de in deze markt kleinere Japanse merken Mitsubishi (niet te verwarren met Fuso, dat onder Daimler valt) en Isuzu, die eveneens niet naar Amsterdam komen.

De motivatie om niet deel te nemen komt over het algemeen neer op budgettaire beperkingen. Peugeot Nederland zegt in overleg met Frankrijk te zijn getreden, waarna er een keuze is gemaakt om het internationale beursbudget richting de personenwagens op de Salon van Genève te sturen, aldus pr-manager Wencke Fassbender. Op de genoemde beurs vindt overigens de wereldpremière plaats van de Partner en Expert. Hetzelfde geldt voor de Citroën Berlingo en Jumpy. Citroën Nederland richt ten tijde van de BedrijfsautoRAI liever de eigen showroom aan het Stadionplein in met bedrijfswagens, dan dat het deze op de beursvloer zelf laat zien. "We zitten immers vlakbij", argumenteert pr-manager Anne Lobbes. "We nodigen onze relaties hier uit en zorgen voor een shuttle-service richting de RAI."

Wel Renault, geen Dacia
Renault Nederland neemt opvallend genoeg wel Renault's maar geen Dacia's mee naar de Amsterdamse bedrijfsautobeurs, in verband met wijzigingen in het gamma van het Roemeense merk die rond die tijd zijn gepland. "Dan zouden we auto's laten zien die we niet kunnen leveren", aldus Jan Pieter van der Kooi van Renault Nederland. "Anders hadden we de Logan Van en Pick-up wel meegenomen."

Nissan Nederland ziet de kans om de nieuwe NV400 aan het publiek te laten zien aan hun neus voorbij gaan nu Nissan op Europees niveau heeft besloten om voorlopig helemaal niet meer aan bedrijfsautobeurzen deel te nemen. Ook de IAA Hannover moet het zonder Nissan stellen, aldus een woordvoerder van de importeur.

(bron: AutomobielManagement)

Eerste foto's nieuwe Ford Transit

2012-02-22T04:13:00.001-08:00

Ford laat op de in maart te houden Autosalon van Genève de Ford Tourneo Custom Concept zien. Dat is ook een ‘vooruitblik' op de nieuwe Transit, zegt Ford.

De Tourneo Custom Concept is een auto die gericht is op personenvervoer, maar bronnen rond TTM.nl zeggen dat de nieuwe Ford Transit, die op de IAA in Hannover zal worden geïntroduceerd, qua uiterlijk identiek is aan de hier getoonde auto.

De Tourneo Custom Concept is voorzien van hetzelfde kinetic Design als de nieuwste personenauto's van Ford en dat geeft de auto een dynamisch uiterlijk. Ook het interieur vertoont gelijkenissen met de nieuwste generatie Focus.

Met de Tourneo Custom Concept trapt Ford een serie introducties af en wordt de aandacht gevestigd op een nieuwe familie van 1-tons people-movers en bestelauto's voor verschillende wereldmarkten, uitgezonderd Noord-Amerika.

"De naderende komst van een geheel nieuwe people-mover en bestelauto is een bijzonder moment voor ons," vertelt Gale. "Het nieuwe model levert flink wat gespreksstof op en we zien ernaar uit om er snel meer over te vertellen."

Deze nieuwe reeks wordt aangedreven door verbeterde versies van de nieuwe 2.2-liter Duratorq TDCi-dieselmotor, die in 2011 is geïntroduceerd. Auto-Stop-Start behoort tot de standaarduitrusting en Ford streeft naar het laagste brandstofverbruik. Er zijn drie uitvoeringen beschikbaar: 100 pk, 125 pk en 155 pk. Alle uitvoeringen worden vergezeld van een handgeschakelde zesversnellingsbak en beschikken over voorwielaandrijving. Deze reeks modellen is beschikbaar in een groot aantal carrosserievarianten en met twee wielbases (SWB en LWB), wat indien nodig meer ruimte voor bagage of goederen mogelijk maakt.

Ford presenteert later in 2012 grotere Transits met een hoger laadvermogen. Deze modellen worden wereldwijd op de markt gebracht, ook in Noord-Amerika, en beschikken over achterwielaandrijving.
"2012 is een zeer belangrijk jaar voor Ford, want we beginnen met het uitrollen van een geheel nieuwe reeks bedrijfsauto's," vertelt Odell. "Onze toonaangevende bedrijfsauto's hebben een geweldige reputatie opgebouwd als het aankomt op de prijs-kwaliteitverhouding en duurzaamheid, en onze nieuwe reeks zal de lat in het segment naar een hoger niveau tillen."

(bron: TTM / Arjan Velthoven)

Facelift bedrijfswagens Peugeot en Citroën in Genève

2012-02-16T08:19:00.000-08:00

Peugeot toont de vernieuwde Partner en Expert op de Salon van Genève, die op 8 maart opent. Citroën doet hetzelfde met de Berlingo en Jumpy. En de Expert heeft een lagere CO2-uitstoot.

De styling leidt bij de Peugeots tot meer visuele overeenkomsten met de actuelere modellen, zoals de 508. Het enige technische nieuws van betekenis bij Peugeot betreft de allersterkste Expert-uitvoering. Dit is de reeds leverbare 2.0 HDi met liefst 163 pk aan de voorwielen. Voor deze versie staan opvallend genoeg de laagste emissiecijfers vermeld voor alle Expert-uitvoeringen; de waarde daalt van 179 g/km nu naar 168 g/km bij het vernieuwde model, bij een verbruik van 6,4 l/100 km. Vermeldenswaardig is verder dat dezelfde 163 pk-uitvoering leverbaar wordt met een automatische zesbak.

Peugeot meldt dat de Partner een laagterecord van 123 g/km CO2 heeft bereikt, maar die waarde geldt al voor de huidige e-HDI van 90 pk in combinatie met de geautomatiseerde zesbak. Beide nieuwe Peugeots worden dit voorjaar leverbaar. Voor de volledigheid: in Genève zullen niet de bestelautoversies van Peugeot staan, maar wel de als ‘Tepee' aangeduide civiele modellen. De vermelde gegevens gelden vooralsnog voor de Franse markt, de bevestiging voor Nederland via de importeur laat nog even op zich wachten.

Na het vertrek van Fiat uit het samenwerkingsverband met PSA Peugeot Citroën is laatstgenoemde inmiddels naarstig op zoek naar een nieuwe partner (what's in a name) voor de ontwikkeling en productie van de eerstvolgende generatie Expert en Jumpy. De spoeling wordt dun; Renault-Nissan doet het al met Mercedes-Benz en Opel, Fiat eveneens met Opel (voor de Combo) en nog steeds met PSA voor de grote bestelwagens, terwijl Ford en Volkswagen vooralsnog als de enige ‘vrije jongens' door het leven gaan. Een uitgelezen kans voor een Europese Koreaan, wellicht?

(bron: AutomobielManagement)

Renault brengt Trafic Black Edition

2012-02-14T10:07:00.002-08:00

Renault heeft bij de Trafic een nieuwe versie aan het gamma toegevoegd. Maak kennis met de Black Edition.

De Black Edition onderscheidt zich van andere Trafics door verlours stoelbekleding, een Black Edition badge, elektrisch bedienbare voorportierruiten, elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels, 16-inch lichtmetaal, mistlampen, licht- en regensensoor en bumpers, zijbescherming en buitenspiegels in de kleur van de carrosserie.

De vanafprijs is 20.690 euro. Voor dat geld krijg je een L1H1 T27 2.0 dCi 90 pk mee. De versie met 115 pk is 22.090 euro en de L1H1 T27 2.0 dCi 115 pk QS is 23.190 euro. Bij de L1H2-versie kost de T29 2.0 dCi 90 pk 21.390 euro. De T29 2.0 dCi 115 pk is 22.790 euro en de topversie is de T29 2.0 dCi 115 pk QS. Die kost 23.890 euro.

(bron: AutoWeek)

Nieuwe krachtbron voor Renault Kangoo Express

2012-02-14T10:01:00.003-08:00

Voor privé gebruik is er de Renault Kangoo, voor zakelijk gebruik kun je de Express-versie nemen. Nu ook met een nieuwe motor.

Bestel je een Renault Kangoo Express, dan heb je vanaf 1 maart ook de keuze uit een 110 pk sterke 1.5 dieselmotor, gekoppeld aan een start/stop-systeem, waardoor de CO2-uitstoot beperkt blijft tot 115 gram per kilometer. Het verbruik is vastgesteld op ongeveer 4,4 liter op honderd kilometer.

Wie kiest voor een Kangoo met start/stop-systeem, dan krijg je er ook diverse extra’s bij. Onder andere een reservewiel met toebehoor, elektrische en verwarmde buitenspiegels, elektrische ramen, mistlampen voor, een radio én sensoren voor de verlichting en de ruitenwissers.

(Bron: AutoWeek)

Fiat Strada vernieuwd

2012-02-13T12:22:00.000-08:00

Fiat heeft de Strada vernieuwd. Het uiterlijk is gewijzigd en er is een sterkere Multijet diesel.

De Fiat Strada is al jarenlang de compacte pickup in het programma van Fiat. Voor het nieuwe jaar is de auto fors vernieuwd. Hij is meteen herkenbaar omdat de voor- en achterzijde zijn vernieuwd. De 1,3-liter Multijet diesel krijgt er tien pk bij en komt op een totaal van 95 pk de trekkracht is 200 Nm. Als gemiddeld verbruik wordt 5,2 liter op 100 km opgegeven. Verder heeft de motor een Euro 5-kwalificatie.

De Working is de meest basale Strada. Hij heeft standaard abs, een bestuurders- en passagiersairbag, gordelspanners, stuurbekrachtiging en een in hoogte verstelbaar stuur. Dan volgt de Trekking, die een in carrosseriekleur gespoten voorbumper heeft en voorzien is van mistlampen. Verder is er een luxueuzer dashboard met onder meer de schakelaars voor de elektrisch bedienbare ramen en buitenspiegels. Verder is er centrale vergrendeling met afstandbediening en heeft het achterruit een beschermrooster met een ladderhouder.

Avonturier
De Adventure is opnieuw de meest opvallende Strada. Hij heeft een offroad-uiterlijk en 15 inch wielen. Hij wordt geleverd op ‘mixed use’-banden zodat hij ook op het onverhard zijn mannetje staat; ook de differentieel lock draagt daar aan bij, wat handig is met aandrijving op alle vier de wielen. Verder heeft de Adventure een zogeheten multifunctioneel display op het dashboard, stoere verstralers en handbediende airco.

Net als voorheen is de Strada er met een enkele en een dubbele cabine. Hij mag een geremde aanhanger trekken van maximaal duizend kilo; ongeremd kan dat tot maximaal 450 kilo. Het laadvermogen van de pickup is 705 kilo. De Fiat Strada is te koop voor prijzen vanaf 12.700 euro zonder btw en bpm

(bron: AutoWeek)

Nederland heeft streepje voor bij Opel Combo

2012-02-09T08:35:00.000-08:00

Nederland is het eerste Europese land waar General Motors de nieuwe Opel Combo op loslaat. De auto staat sinds een week bij de dealers en kost vanaf 13.245 euro met dieselmotor. Als lokkertje wordt een academische prijs van 9.995 euro voor de weinig interessante benzineversie genoemd.

Dat de Opel Combo een omgenummerde Fiat Doblò is, doet voor zowel dealers als importeur niet erg ter zake, zo bleek tijdens de perspresentatie van de Combo. Althans, niet in negatieve zin. Ze zijn vooral blij dat de compacte besteller eindelijk is gearriveerd. En die Fiat, dat is een 'goede auto', zo is de mening. International Van of the Year 2011 zelfs. Ad Vasen, manager bedrijfswagens bij Opel Nederland, zegt dat de vlotte marktintroductie te maken heeft met de vooraanstaande positie die Nederland zich, net als Engeland, als actief en professioneel bedrijfsautoland heeft verworven. Vasen prijst zijn dealers ervoor.

Voor het eerst is de Combo in drie verschillende formaten leverbaar, zodat er meer keuze is dan bij het vorige model: er is een standaardlengte met of zonder verhoogd dak en een verlengde versie met normaal dak. In jargon: L1H1, L1H2, L2H1. De vorige Combo verkocht trouwens nog redelijk goed op zijn ouwe dag. Het was in zijn segment de nummer drie van Europa en hij maakte in Nederland nog een groeisprongetje naar een totaal van 1.362 stuks in 2011. Dit jaar denkt Opel 2.250 nieuwe Combo's te gaan verkopen, waarvan negentig procent als bestelwagen (Cargo) en de rest als de vijf- of zevenpersoons personenautoversie (Tour).

Opel schermt flink met de afmetingen van de Combo en noemt hem de grootste in zijn segment op het gebied van onder meer laadvolume (tot 4,2 m3) en laadvermogen (max. 1.025 kg). Alle motorvarianten met uitzondering van de aardgas-versie hebben een start-stopsysteem. De zuinigste variant is de kleinste diesel, de 1.3 CDTI (90 pk) die 4,8 tot 4,9 l/100 km nipt uit de tank, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van 126 tot 129 gr/km (afhankelijk van de uitvoering). Hardrijders kunnen terecht bij de 320 Nm en 135 pk sterke 2.0 CDTI. Tussenmodel is een 1.6 CDTI van 105 pk.

(bron: AutomobielManagement)

Samenwerking Mercedes-Renault gaat mogelijk veel verder

2012-02-09T08:18:00.000-08:00

Volgens berichten in de Franse media bekijken Mercedes en Renault of er ook samenwerkingmogelijkheden zijn in de zwaardere bestelauto segmenten. Daarbij komt de Mercedes-Benz Sprinter in beeld.

Met name zou Renault graag willen samenwerken bij de vervanging van de Mascott. Dit werd gisteren meegedeeld door Carlos Tavares, directeur général délégué van de Groupe Renault. De Mascott was leverbaar in GVW's van 3,5 tot 6,5 ton en is al een tijdje uit het programma van Renault. De wagen overlapte qua gewicht en specificaties het bovenste deel van het Master programma. Bij Renault Trucks is de wagen deel opgevolgd door de Maxity, een kloon van de Nissan Cabstar. Bij Renault personenauto's is dat niet gebeurd.

De wagen is daar vervangen door de Master. Die is in diverse versies, waaronder een chassis-cabine, leverbaar tot 3,5 ton GVW. Waar het nu op lijkt is dat Mercedes en Renault ernaar kijken om voor het segment boven de 3,5 ton een gezamenlijk product te ontwikkelen. Dat zou kunnen op basis van de Vario of van de Sprinter. Het meest waarschijnlijk is dat het om de Sprinter zal gaan. Deze loopt tot 5 ton GVW. Als Mercedes en Renault op dit gebied gaan samenwerken lijkt het voor de hand liggend dat men ook kijkt naar de opvolging van de huidige Sprinter en Master. Om het allemaal nog ingewikkelder te maken: De Sprinter wordt door Volkswagen verkocht als Crafter maar wel met eigen motoren een aandrijflijn. De Master wordt verkocht door Opel als Movano en door Nisssan als NV400. Bij de oude Renault Mascott werd gebruik gemaakt van Iveco Daily componenten. Nissan personenauto's is sinds 1999 voor 44,3 procent eigendom van Renault maar heeft zelf 15 procent van de Renault aandelen in bezit. Nissan Diesel daarentegen behoort sinds 2006 tot AB Volvo. Het bedrijf werd omgedoopt tot UD Trucks. UD Trucks is voor de helft eigenaar van het Chinese Dong Feng Nissan Diesel Motor Company. AB Volvo is voor een 20,7 procent eigendom van de Renault. Renault trucks daarentegen is weer volledig eigendom van AB Volvo. Het lijkt er nu dus op dat de Groupe Renault afscheid gaat nemen van AB Volvo. Al in 2010 kondigde Renault topman Ghosn aan dat te overwegen. Tot nu toe is dat niet gebeurd gebeurd.

(bron: TTM / Arjan Velthoven)

Mercedes-Benz wil met Citan 5% van Caddy-segment

2012-02-06T13:48:00.000-08:00

Mercedes-Benz introduceert komend najaar de Citan, een bestelauto van het formaat Caddy en Kangoo, die in het desbetreffende segment een marktaandeel van vijf procent moet gaan veroveren. De naam Citan is een combinatie van de woorden city en titan.

De auto debuteert in september op de IAA Hannover en wordt leverbaar in een groot aantal variaties, zoals een gesloten bestelauto, een personenversie en wat Mercedes een ‘mixed-use vehicle' noemt. Reken op verschillende lengtes en gewichtsklassen en een keuze uit benzine- en dieselmotoren. Er staat ook een elektrische versie op de planning, net als een BlueEfficiency-pakket. ESP wordt een standaardvoorziening. Mercedes doet wat krampachtig bij het omschrijven van de auto als een kleine, maar volwaardige variant van de Sprinter en Vito. "De Citan is op geen enkele manier inferieur aan die modellen." Deze wat onzekere houding heeft waarschijnlijk alles te maken met het feit dat de Citan een adaptie zal zijn van de Renault Kangoo. Eerder heeft Mercedes-Benz al gemeld dat het samen met Renault een nieuw model in dit segment zou brengen. Het kondigt nu ook een partnerschap aan met GAZ, de grootste Russische bedrijfsautoproducent. In een van fabrieken neemt GAZ de Sprinter in productie, met een beoogd productie-aantal van 25 duizend per jaar.

Volker Mornhinweg, hoofd van Mercedes-Benz Vans, is ervan overtuigd dat de Citan een groot succes wordt: "Wij haken in op de toenemende populariteit van stadsbestelauto's, en koppelen die aan het serviceniveau van onze dealers, de kwaliteit van onze producten en het imago van ons merk."

(bron: AutomobielManagement)

Bestelautoverkoop januari stijgt met 7,7 procent

2012-02-01T10:46:00.000-08:00

De verkoop van nieuwe bestelauto's in ons land is afgelopen maand uitgekomen op 8.382 stuks. Een jaar eerder kwam januari niet verder dan 7.780 stuks, waarmee een toename van 7,7 procent gerealiseerd wordt.

Dit blijkt uit cijfers van RDC, bewerkt door AUMACON. De stijging van de bestelautoverkopen is opmerkelijk aangezien hier geen invloeden van overheidsmaatregelen gelden. Het marktherstel wordt dan ook vooral toegeschreven aan een inhaalvraag die tijdens de afgelopen drie jaren met extreem lage marktvraag is ontstaan. In 2010 werd daarin met een totaalmarkt van 49.160 stuks een dieptepunt bereikt, terwijl de afzet in 2009 en 2011 ook al niet verder kwam dan resp. 51.275 stuks en 58.653 stuks. Voor 2012 gaat AUMACON uit van 60 duizend nieuwe bestelautoverkopen, waarmee een stijging van 2,3 procent ten opzichte van 2011 gerealiseerd zou worden.

Volkswagen maakte in januari een matige start; de marktleider verkocht 2.668 bestellers, vorig jaar waren het in januari nog 2.711 stuks - een daling van 1,6 procent. Het marktaandeel van Volkswagen daalde daarmee naar 31,8 procent. Naaste belager Mercedes-Benz wist wel te profiteren van de klimmende markt en noteerde een volumegroei van 18,7 procent, waarmee het marktaandeel op 16,1 procent uitkomt. Renault en Peugeot kwamen eveneens uitstekend uit de startblokken en boekten verkooptoenames van resp. 35,1 procent en 85,6 procent. Ford, Opel en Citroën wisten het markttempo niet te volgen en verloren ieder enkele tientallen verkopen.

(bron: AutomobielManagement)

Renault Maxity: Euro 5 en nieuwe vermogens

2012-01-27T13:18:00.000-08:00

De Renault Maxity voldoet sinds kort aan Euro 5, maar Renaults minitruck krijgt ook nieuwe vermogens. Hij is voortaan verkrijgbaar met 120 en 140 pk.

Afhankelijk van het vermogens laat de DXi 2,5-motor volgens Renault zelfs een verbruiksvermindering zien tot 8 procent. Later zal een 150 pk-versie (DXi 3 Euro 5 en EEV) op de markt verschijnen.

De Maxity is ook cosmetisch vernieuwd. Hij heeft nu een nieuwe, meer opengewerkte en robuustere bumper die de ‘kleine vrachtwagen’ look van de Renault Maxity versterkt. Het comfort van de bestuurder is ook verbeterd dankzij nieuwe geluidspanelen aan de achterkant van de cabine, op de tunnel en langs de portieren. Deze beschikken ook over een nieuwe isolatieklep die de geluidsisolatie versterkt en tegelijkertijd de druk in de cabine in evenwicht brengt, zodat de portieren gemakkelijker sluiten.

(bron: Bestelauto.nl)

Bestelwagenverkoop EU: +9,9% in 2011

2012-01-27T13:16:00.000-08:00

In december zijn er 7,5% meer lichte bedrijfswagens op naam gezet dan in december 2010. In heel 2011 steeg de verkoop met 9,9% tot 1,94 miljoen stuks. Dat blijkt uit cijfers van Acea.

Frankrijk blijft de grootste afzetmarkt met 482 duizend eenheden (+5,6%), gevolgd door Duitsland, waar de verkoop met 18,7% toenam tot 334 duizend.

In Nederland zijn er 58.654 nieuwe bestelauto’s geregistreerd. Dat zijn er 18,2% meer dan in 2010.

(bron: AutomotiveOnline)

Nieuwe meldingsverplichtingen bij verklaringen over bijtelling

2012-01-06T00:14:00.000-08:00

Per 1 januari 2012 wordt de Verklaring uitsluitend zakelijk gebruik bestelauto geïntroduceerd. Op diezelfde datum treden ook extra meldingsverplichtingen in werking. Die gelden ook voor de al langer bekende Verklaring geen privégebruik.

Naast de al langer bestaande mogelijkheden om bijtelling te voorkomen wordt per 1 januari 2012 de verklaring uitsluitend zakelijk gebruik bestelauto geïntroduceerd. Met het afgeven van de verklaring wordt aangegeven dat met de desbetreffende bestelauto geen enkele kilometer voor privédoeleinden wordt gereden. Een rittenadministratie hoeft dan niet bijgehouden te worden. De verklaring wordt ingediend door de werkgever, op verzoek van de werknemer.

Als de werknemer in de loop van het jaar toch van plan is om de bestelauto privé te gaan gebruiken, moet hij - ook weer via de werkgever - aan de belastingdienst melden dat hij de verklaring intrekt voordat daadwerkelijk voor privédoeleinden wordt gereden. Het kan zich ook voordoen dat de werknemer de verklaring niet intrekt, maar dat de werkgever weet of vermoedt dat de bestelauto desondanks voor privédoeleinden gebruikt wordt. In dat geval moet de werkgever dat melden aan de belastingdienst.

Het niet of niet tijdig doen van deze meldingen wordt aangemerkt als een overtreding. Daarbij kan een boete worden opgelegd van maximaal 100 procent van het bedrag aan belasting over de bijtelling. De inspecteur dient overigens wel te bewijzen dat de meldingsverplichtingen niet of niet tijdig zijn nagekomen en dat dit dan aan opzet of grove schuld van de werknemer of de werkgever is te wijten.

Omdat deze nieuwe Verklaring uitsluitend zakelijk gebruik bestelauto erg lijkt op de al langer bekende Verklaring geen privégebruik (die ook voor personenauto's van toepassing is, en waarbij voor zowel personen- als voor bestelauto's een rittenregistratie moet worden bijgehouden), worden ook voor deze verklaring de meldingsverplichtingen aangescherpt.

Voordat de werknemer meer dan 500 kilometer voor privédoeleinden rijdt, moet hij de inspecteur mededelen dat hij verzoekt om intrekking van de verklaring geen privégebruik. Ook deze melding moet plaatsvinden via een digitaal formulier dat beschikbaar is op de website van de Belastingdienst. Het niet of niet tijdig doen van de melding wordt aangemerkt als een overtreding die beboet kan worden met ten hoogste 100 procent van het bedrag aan belasting over de bijtelling.

Samenvattend kan geconcludeerd worden dat vanaf 2012 er weliswaar meer mogelijkheden bestaan voor het voorkomen van de bijtelling, maar dat zowel de berijder als de werkgever alert moeten zijn op het tijdig melden van situaties waarin de voorwaarden van de verklaringen niet meer worden nageleefd.

Download formulier: http://www.belastingdienst.nl/download/1085.html

(bron: AutomobielManagement)

Bestelwagenverkoop: +18,2% in 2011

2012-01-04T12:36:00.001-08:00

Vorig jaar zijn er 58.654 nieuwe bestelauto’s geregistreerd. Dat zijn er 18,2% meer dan in 2010. Dat blijkt uit cijfers van RDC.

Volkswagen deed het vorig jaar met afstand het beste onder de lichte bedrijfswagens met 16.533 registraties.Tweede meest verkochte merk was Mercedes-Benz met 8.345 verkopen, gevolgd door Renault met 7.302 registraties.

(bron: AutomotiveOnline)

Terberg Specials Belgium NV levert eerste voertuig met EG typegoedkeuringscertificaat

2011-12-30T05:02:00.000-08:00

Dhr. G. Stronkhorst

Op 8 december 2011 is Terberg Specials Belgium NV gecertificeerd voor het afgeven van Europese Type Certificaten voor omgebouwde Opel Astra SportsTourer Vans.

Het kwaliteitssysteem van Terberg Specials Belgium NV voldoet daarmee aantoonbaar aan alle eisen van richtlijn 2007/46/EG (kaderrichtlijn) van het Europees Parlement.

Terberg Specials Belgium NV heeft als voertuig modificatiebedrijf het basisvoertuig van de Opel Astra SportsTourer zodanig ontwikkeld dat deze niet alleen is omgezet van personenvoertuig naar bedrijfsvoertuig, maar tevens voldoet aan de Nederlandse fiscale inrichtingseisen voor zogenaamde grijs kenteken voertuigen.Met het verkrijgen van de Europese Type Goedkeuring kunnen deze voertuigen direct, dus zonder keuring, op de weg in alle landen van de Europese Gemeenschap.

ZenS Holding zet Twinny Load (deels) voort

2011-12-26T11:01:00.000-08:00

ZenS Holding uit Groningen gaat een deel van Twinny Load's activiteiten voortzetten.

Met bedrijven als Service Best International en Autosport Tepper beschikt ZenS over twee bekende partijen in de automotive branche. ZenS zal de activiteiten van Twinny Load als een apart bedrijf binnen de holding gaan aansturen. De overdracht wordt begeleid door het huidige management van Twinny Load, te weten Bart Wiegant (commercie) en Ruud van Abbema (technisch/operations).

Het Dagelijks Bestuur van Felua-groep kondigde vorige maand aan te zullen stoppen met de activiteiten van Twinny Load. In zijn huidige vorm is het bedrijf niet meer winstgevend. Nadat er geen koper was gevonden, zijn de afgelopen tijd gesprekken gevoerd met diverse partijen die interesse hadden om een gedeelte van de activiteiten van het bedrijf voort te zetten. Dat is gisteravond ZenS geworden. De onderneming zal volgens Bart Wiegant, algemeen directeur Twinny Load, geen fabrieksactiviteiten overnemen, wel de ruime voorraad dragers, onderdelen en accessoires.

De Felua-groep spreekt van "een zeer goede oplossing", die "aansluit bij de wens om de sterke merknaam in de markt te laten bestaan." Service en garantieverplichtingen voor bestaande bezitters van een Twinny Load zijn volgens de Felua-groep door de constructie gewaarborgd. Het grootste deel van het personeel van Twinny Load is inmiddels door Felua-groep bemiddeld naar een andere functie.

(bron: AutomobielManagement)

Renault begint met uitlevering elektrische vloot

2011-12-22T08:17:00.000-08:00

Renault is gestart met de levering van de elektrisch aangedreven modellen. Athlon Car Lease had de Europese primeur om de eerste Renaults Kangoo Z.E. te overhandigen aan de Rabobank.

De ingebruikname van de eerste elf elektrisch aangedreven Renaults door Athlon Car Lease is onderdeel van de aangekondigde reserveringsovereenkomst van honderd volledig elektrisch aangedreven Renaults. In totaal neemt het leasebedrijf 65 Renaults Kangoo Z.E. en 35 Renaults Fluence Z.E. af.

"De mobiliteitsbehoefte van onze klanten verandert en duurzaamheid krijgt hier een steeds belangrijkere rol in. Ook het autogebruik en de manier waarop wagenparkbeheerders en leasebedrijven hiermee omgaan, verandert de komende jaren flink," aldus Marchel Koops, commercieel directeur van Athlon Car Lease. "Wij zijn ervan overtuigd dat elektrisch vervoer een belangrijke bijdrage levert in de strijd tegen klimaatverandering en dat elektrische auto's op termijn een aanzienlijk deel van de markt voor mobiliteitsoplossingen veroveren. De ingebruikname van de modellen van het Renault Z.E.-gamma zien wij dan ook als een belangrijke stap naar de verduurzaming van ons wagenpark. Door voorop te lopen in elektrische mobiliteit plukken we hiervan ook als eerste de vruchten."

Koops: "Rabobank is erg enthousiast over het initiatief van Athlon Car Lease om de Renault Fluence Z.E. en de Renault Kangoo Z.E. op te nemen in het wagenpark. De lokale banken beginnen met elektrisch aangedreven Renaults Kangoo, die zij inzetten als company car. Dergelijke initiatieven bevorderen de innovaties op het gebied van duurzame mobiliteit enorm."

(bron: AutomobielManagement)

November: 16,3% meer bestelwagens verkocht

2011-12-02T06:03:00.000-08:00

Vorige maand zijn er 16,3% meer bestelwagens verkocht dan in november 2010. Er werden 5.416 lichte bedrijfswagens op naam gezet. Vorig jaar waren het er 4.657. Dat blijkt uit cijfers van RDC.

Tot en met november zijn er 56.880 bestelauto’s geregistreerd, 18,1% meer dan vorig jaar. Net als bij de personenauto’s deed Renault het bij de bedrijfswagens vorige maand goed. Het merk verstootte Mercedes-Benz van de tweede plaats.

De top 5 van november zag er als volgt uit:

merk aantal m.a.
Volkswagen 1.448 26,7%
Renault 736 13,6%
Mercedes-Benz 625 11,5%
Opel 583 10,8%
Ford 533 9,8%

(Bron: AutomotiveOnline)

Elektrische Ford Transit Connect voor 44 mille

2011-11-28T08:38:00.000-08:00

De Ford Transit Connect Electric is vanaf vandaag leverbaar op de Nederlandse markt. De volelektrische bestelauto kost 44 mille en extra garantie op de accu kost twee mille extra.

De Transit Connect Electric is een volledig elektrische uitvoering van de Transit Connect met lange wielbasis. De Transit Connect Electric is ontwikkeld in samenwerking met Azure Dynamics met een geavanceerde accu van Johnson Controls-Saft. Bij het ontwikkelen van de Transit Connect Electric is met name gedacht aan grote wagenparkbeheerders die op zoek zijn naar duurzame mobiliteitsoplossingen," aldus Gerard Bolder, algemeen directeur Ford Nederland. Met een vermogen van 28 kWh haalt de Transit Connect Electric een maximumsnelheid van 120 km/u. De maximale actieradius bedraagt 130 km. Het volledig opladen van de lithium-ion accu kost, bij gebruik van een Europees standaard 230-volt stopcontact, circa acht uur. Met een laadvolume van 3,7 kuub en een laadvermogen van 500 kilo is de Transit Connect Electric met name interessant voor wagenparkbeheerders die geplande en kortere routes exploiteren.

Ford verscheept, op de aandrijving na, volledig geassembleerde auto's, zogenaamde gliders, vanuit de Ford Otosan-fabriek in het Turkse Kocaeli rechtstreeks naar de Azure Dynamics productiefaciliteit in Groot-Brittannië waar de eindassemblage plaatsvindt. Vervolgens brengt Azure Dynamics de Transit Connect Electric via een speciaal opgezet Europees dealernetwerk, waarvan de twee nieuwe Nederlandse dealers (Ford Ardea Auto en Ford Amsterdam) deel uitmaken, in de verkoop. De Transit Connect Electric heeft een vanafprijs van 44 mille exclusief btw. En drie jaar extra garantie op het accupakket kost maar liefst 1.990 euro.

Ford Ardea Auto verkoopt deze volledig elektrische bestelauto vanuit z'n vestiging in Rotterdam-Zuid, de Ford Van Kalmthout vestiging in Hoofddorp en de Ford Fitis vestiging in Amersfoort. Ford Amsterdam verkoopt de Transit Connect Electric vanuit de vestiging in Amsterdam Zuid-Oost.

(bron: Automobiel Management)

Renault Kangoo Z.E. en Mercedes Actros in de prijzen!

2011-11-24T11:30:00.000-08:00

De Mercedes-Benz Actros is zojuist gekozen tot International Truck of the Year 2012. De Renault Kangoo Z.E. werd gekozen tot International Van of the Year 2012.

De Actros won het met 161 punten van de Tatra Phoenix range (67 punten) en van de Scania Euro 6 (50 punten). De jury was van vooral onder de indruk van de grote hoeveelheid innovaties op de Actros. Daardoor was het mogelijk dat het brandstofverbruik en daarmee de CO2 uitstoot van de nieuwe Actros lager is dan die van de oude modellen. Zelfs het verbruik van het Euro 6 model is lager dan dat van de oude Euro 5 Actros. Tijdens een praktijktest eerder dit jaar bleek dat de nieuwe Actros Euro 6 een brandstofverbruik heeft dat 4,5 procent onder dat van de oude Actros Euro 5 ligt. De nieuwe Actros Euro 5 scoorde zelfs 7,6 procent lager dan de oude Euro 5 versie.

Bij de bestelwagens ging de elektrische Renault Kango Z.E. met de eer strijken. De wagen won de verkiezing met 104 punten gevolgd door de Iveco Daily met 87 punten en de Fiat Ducato met 27 punten. De Jury beschouwt de Kangoo Z.E. door zijn lage aanschaf- en exploitatiekostens en door de aantallen waarin de wagen zal worden geproduceerd als een doorbraak in de markt voor elektrische bestelauto's. Renault zet de Kangoo Z.E. in de markt tegen een zeer scherpe aanschafprijs, vergelijkbaar met die van de dieselmodellen. Regulier onderhoud is bij elke Renault bedrijfswagendealer mogelijk. Volgens Renault is het onderhoud van een Kangoo Z.E. 20 procent lager dan bij een auto met verbrandingsmotor. De energiekosten van de Kangoo Z.E. zijn 5 tot 10 keer lager dan bij een Kangoo met een verbrandingsmotor.

(bron: TTM)

Elektrische voertuigproducent AGV failliet

2011-11-24T08:41:00.000-08:00

All Green Vehicles, de Brabantse producent van elektrische vrachtwagens, bussen en auto's, is failliet verklaard.

Dat meldt het FD. Inmiddels heeft zich een aantal partijen gemeld voor een doorstart van het bedrijf dat een van de boegbeelden was van groen vervoer in Nederland. 'Een aantal gegadigden heeft zich gemeld en met een aantal heb ik ook al gesproken', aldus curator Sjoerd Tilman van Mannaerts Appels Advocaten uit Breda. 'Zij hebben daadwerkelijk interesse, dus ik ben positief gestemd over een eventuele doorstart.'

Tilman heeft van de directie van AGV begrepen dat het bedrijf aan 'zijn eigen succes ten onder is gegaan'. Het bedrijf uit Oosterhout had enkele grote opdrachten binnengehaald, maar was daardoor in liquiditeitsproblemen terecht gekomen.

De directie van het bedrijf, waarin de Brabantse Ontwikkelijks Maatschappij een belang van 36% heeft, heeft zelf het faillissement aangevraagd. De BOM heeft ook een achtergestelde lening verstrekt en behoort daarmee tot een van de schuldeisers die nog geld tegoed hebben van AGV. In totaal bedraagt de hele schuldenlast van AGV meer dan 5 mln, aldus Tilman. De bank is volgens hem de grootste crediteur. De Stichting Doen, een bekend investeerder in 'groene' bedrijven, is een van de andere schuldeisers.

(bron: Automobiel Management)

Nissan introduceert NV400

2011-11-20T06:00:00.000-08:00

Dik een jaar na de eerste presentatie op de IAA in Hannover lanceert Nissan nu de NV400, een nieuwe grote bestelauto die directe familie is van de Renault Master en de Opel Movano. Volgende maand staat de auto bij de dealer, prijzen zijn bij de lancering nog niet bekendgemaakt.

De Nissan NV400 volgt de Interstar op, ook al een nevenproductie met Renault. Net als de nieuwe Master dat was voor Renault is de NV400 een grote stap vooruit. Er is een bijzonder groot aanbod en diversiteit aan wielbases, hoogtematen en gewichtsklassen (tot zelfs 4,5 ton GVW). Er zijn drie pk varianten van de bekende 2,3 dieselmotor van Renault: 100, 125 en 150 pk. Ook kan de klant kiezen uit voorwiel- en achterwielaangedreven versies en diverse chassis-cabinevarianten, waarvan vier opbouwvarianten af-fabriek leverbaar zijn.

Nissan heeft de NV400 aan de voorkant dan weliswaar een design gegeven waarmee hij zich kan onderscheiden van de Master (en Movano), voor het overige zijn er wel erg veel overeenkomsten. Het feit dat de NV400 wordt geïntroduceerd op een moment dat de Master en Movano al zeer goed in de markt liggen en zich al bewezen hebben, rechtvaardigt de vraag of Nissan zich daar nog tussen weet te dringen of dat er voor de NV400 slechts een plek in de marge rest. Wellicht dat Nissan met de aanschafprijzen, later deze maand bekend te maken, of met de onderhoudskosten, nog voor een stunt kan zorgen.

Nissan zei bij de introductie van de NV400 wel grootse plannen te hebben voor de bestelautomarkt. Men vertrouwt al op de sterke kanten van het huidige gamma, met Atleon, Cabstar, Primastar, NV200 en pickup Navara. De goed presterende NV200 is trouwens nu ook leverbaar met 1.5 dCi motor met 110 pk. Er is nu ook een NV200 voor personenvervoer: de Evalia. Het verdubbelen van de verkoop op de Europese markt is een integraal onderdeel van Nissans plannen om wereldwijd de nummer 1-fabrikant van lichte bedrijfswagens te worden.

Met een huidig verkoopvolume van zo'n 50.000 exemplaren per jaar in Europa - waarvan het overgrote deel wordt gebouwd in Spanje - is het plan om de jaarlijkse verkoop op de middellange termijn te verdubbelen naar 100.000. Hiermee claimt Nissan in 2016 een marktaandeel van 5 procent. Er komen dan ook nog voldoende nieuwe modellen op de markt de komende jaren. Het meest nabij zijn een nieuwe compacte bestelauto en een elektrische versie van de NV200.

Felua-groep stopt activiteiten Twinny Load

2011-11-20T04:46:00.000-08:00

Het Dagelijks Bestuur (DB) van Felua-groep heeft op 8 november besloten geleidelijk te stoppen met het bedrijf Twinny Load B.V.

Het bedrijf is in zijn huidige vorm niet winstgevend. Er is door het Bestuur gezocht naar een bedrijf dat Twinny Load wil overnemen met behoud van zoveel mogelijk werkgelegenheid, maar dat is niet gelukt. Na het stopzetten van de activiteiten word gekeken of er potentieel geïnteresseerden zijn voor onderdelen van het bedrijf Twinny Load.

In 2009 is Twinny Load binnen de Gemeenschappelijke Regeling (GR) Felua-groep verzelfstandigd in een Besloten Vennootschap, waarbij de GR Felua-groep de enige aandeelhouder is. Felua-groep ontwikkelt zich tot arbeids-ontwikkelbedrijf en wil niet zelf een risicodragend producent zijn, maar mensen detacheren bij andere bedrijven.
Na de verzelfstandiging is duidelijk geworden dat Twinny Load in zijn huidige vorm niet winstgevend is en er veel geïnvesteerd zou moeten worden om met nieuwe producten weer winstgevend te worden.

Het Algemeen Bestuur van de Felua-groep gaf in 2010 de opdracht om een toekomstscenario voor Twinny Load te maken, waarbij zowel verkoop als stopzetten de te onderzoeken opties waren. De urgentie om in financiële zin geen relatie meer te hebben met Twinny Load is het afgelopen jaar verder toegenomen, omdat bekend is geworden dat de financiële risico’s voor Sociale Werkvoorzieningsbedrijven de komende tijd aanzienlijk toenemen als gevolg van de ‘Wet Werken naar Vermogen’ én de bezuinigingen op de Wsw.

Zorg van het Dagelijk Bestuur is de werkgelegenheid voor de SW- medewerkers bij Twinny Load. Momenteel worden 60 personen (SW) gedetacheerd vanuit Felua-groep (plus vier reguliere medewerkers). Voor het gedetacheerde personeel zal Felua-groep een oplossing zoeken.

(bron: Gemeente Apeldoorn)

Twee dealers gaan Ford Transit Connect Electric verkopen

2011-11-17T06:02:00.000-08:00

Azure Dynamics Corporation, Fords Amerikaanse partner bij de ontwikkeling, verkoop en service van de Transit Connect Electric, heeft twee Nederlandse dealers aangesteld.

Ford Ardea Auto zal de volledig elektrische bestelauto op de Nederlandse markt gaan verkopen vanuit haar vestiging te Rotterdam Zuid, de Ford Van Kalmthout vestiging in Hoofddorp en de Ford Fitis vestiging in Amersfoort. Ford Amsterdam zal de Transit Connect Electric gaan verkopen vanuit de vestiging in Amsterdam Zuid-Oost. De prijs van de Transit Connect Electric is vastgesteld op van 43.995 euro.

Ford-dealer Ardea Auto zal vanuit drie vestigingen in Rotterdam Zuid, Hoofddorp en Amersfoort de Transit Connect Electric op de Nederlandse markt brengen, waarbij de coördinatie in handen is van Ardeaauto Rotterdam Zuid. Sinds 2006 is Ford-dealer Ardea Auto een onderdeel van de Stern groep, waarvan de Van Kalmthout vestiging in Hoofddorp en de Fitis vestiging in Amersfoort ook deel uitmaken. Hans de Jager, Vestigingsdirecteur van Ardea Auto Rotterdam Zuid: "Wij zien grote mogelijkheden voor de Transit Connect Electric in Nederland. Wij zijn verheugd dat wij het vertrouwen hebben gekregen om de distributie te verzorgen van deze geavanceerde bestelauto."

Ford Amsterdam zal vanuit haar twee vestiging in Amsterdam Zuid-Oost deze elektrische Transit gaan verkopen. "Het modelaanbod van Ford voor de zakelijke markt is zeer divers en behoort tot de meest duurzame van Europa. De Transit Connect Electric is wat ons betreft een perfecte toevoeging aan onze portfolio. Duurzame mobiliteit wordt steeds belangrijker en de Transit Connect Electric kan daarbij een belangrijke rol spelen," aldus Arjen Oosterwal, Directeur van Ford Amsterdam.

De Transit Connect Electric is een volledig elektrische uitvoering van de Transit Connect met lange wielbasis. De Transit Connect Electric is ontwikkeld in samenwerking met Azure Dynamics, Fords partner op het gebied van geëlektrificeerde bestelauto's. De elektrische Transit Connect is uitgerust met een in eigen beheer ontwikkelde Force Drive elektrische aandrijving, die wordt gevoed door een geavanceerde accu van Johnson Controls-Saft. Met een vermogen van 28 kWh haalt de Transit Connect Electric een maximumsnelheid van 120 km/u. De maximale actieradius bedraagt 130 km. Het volledig opladen van de lithium-ion accu kost, bij gebruik van een Europees standaard 230-volt stopcontact, circa acht uur. Met een laadvolume van 3,7 m3 en een laadvermogen van 500 kg zal de Transit Connect Electric met name interessant zijn voor wagenparkbeheerders die voorspelbare en kortere routes exploiteren.

De Transit Connect Electric heeft een vanafprijs van 43.995 euro, exclusief BTW. Deze elektrische Ford heeft een uitgebreide standaarduitrusting, met ondermeer airconditioning, zijschuifdeuren links en rechts, een audiosysteem met CD-speler, elektrisch verstel- en verwarmbare buitenspiegels, elektrisch bedienbare voorportierramen en centrale dubbele portiervergrendeling met afstandsbediening. De bestuurdersstoel is 8-weg verstelbaar, verwarmbaar en is voorzien van een armleuning.

Ook subsidie voor Euro 6 bestelauto's

2011-11-16T06:04:00.000-08:00

Staatssecretaris Atsma van Infrastructuur en Milieu wil naast subsidie voor Euro 6 vrachtwagens ook aanschafstimuli voor taxi's en bestelauto's met Euro 6 motoren verstrekken. Hiervoor is in totaal 25 miljoen euro beschikbaar.
Deze maatregel komt bovenop de stimuleringsregeling voor versnelde introductie van schone Euro 6 vrachtwagens en bussen. Deze laatste regeling gaat ook gelden voor grote bestelauto's. Dat alles blijkt uit de brief over uitvoering van het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL), die staatssecretaris Atsma dinsdag aan de Tweede Kamer heeft gestuurd.

Uit de monitor Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit 2010 blijkt dat zich op een aantal plekken in het land nog knelpunten voordoen. "De oplossing voor deze knelpunten moet gezocht worden in zowel landelijke maatregelen als in lokale maatregelen. Met het stimuleren van schone Euro 6 taxi's en bestelbussen, bovenop het bevorderen van de aankoop van Euro 6 vrachtwagens en bussen, kan het rijk een effectieve bijdrage leveren aan het verbeteren van de algehele luchtkwaliteit", aldus Atsma. TTM.nl vraagt zich af of Atsma zich realiseert dat er nog geen enkele bestelauto op de markt is die voldoet aan Euro 6.

De Euro 6 regeling voor trucks zal begin 2012 starten. Voor de subsidieregeling is 39 miljoen euro beschikbaar; per voertuig zal maximaal 4.500 euro subsidie worden verleend. Atsma heeft er alle vertrouwen in dat de gezamenlijke aanpak van rijk, provincies en gemeenten in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit er toe leidt dat de Europese doelen voor luchtkwaliteit per 1 januari 2015 worden gerealiseerd.

(bron: TTM)

September 2011: 36 procent meer kampeerauto's verkocht

2011-10-30T03:09:00.000-07:00

In de maand september zijn dit jaar 36 procent meer kampeerauto’s verkocht dan in dezelfde maand van 2010. Ook gebruikte kampeerauto’s zijn dit jaar populair, de markt groeide tot en met het derde kwartaal met 13,4 procent. Tot en met september zijn er dit jaar 10.664 gebruikte kampeerauto’s verkocht en 1.329 nieuwe exemplaren.

Mede door een dikke plus in de nieuwverkoop van kampeerauto’s in de maand september zijn er inmiddels meer dan 75.000 kampeerauto’s in Nederland, zo laat BOVAG weten.
De afgelopen jaren groeide het camperpark jaarlijks tussen de 8 en 10 procent, waardoor het totaal aantal campers in Nederland per 1 oktober 2011 75.095 bedraagt.

De investeringen in deze manier van kamperen groeien opvallend tegen de trend van financiële onzekerheid in. ‘Dat is heel goed verklaarbaar’, zegt Hans Louwers, manager BOVAG Camperbedrijven. ‘Kopers van een camper kun je kortweg samenvatten als mensen met tijd en geld. Deze groep laat zich niet beïnvloeden door negatieve economische signalen. Ze hebben gespaard voor een camper en als de keuze dan gemaakt is wordt de koop ook doorgezet. Onzekerheid over de wereldeconomie kan daar niets aan veranderen’, aldus Louwers.

(bron: Bovagkrant)

Lada ontwikkelt nieuwe pick-up

2011-10-19T06:10:00.000-07:00

Het is lang geleden dat we iets konden melden over Lada op het gebied van bedrijfsauto’s. Nu duikt echter het bericht op dat de Russische autofabrikant bezig is met een pick-up op basis van de Kalina.

De firma Vis-Auto uit het Russische Tolyatti heeft veel Lada’s omgebouwd tot bedrijfsauto’s en is nu bezig met een nieuwe pickup gebaseerd op de Kalina. De auto gaat naar verluidt VIS-234900 als typering krijgen en komt in plaats van de Samara pick-up. De VIS-234900 heeft voorwielaandrijving en wordt aangedreven door een 1,6 liter dieselmotor in combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak. Het laadvermogen zou 720 kg bedragen. De auto wordt verder technisch aangepast naar gebruik als bedrijfsauto. De verkoopprijs voor de thuismarkt zou liggen op ongeveer 7.000 euro.

Er zijn nog geen berichten dat de Lada pick-up naar Nederland komt, maar marktkansen moeten er zijn. De auto zou tegenwicht kunnen bieden aan de Dacia Logan pickup.

(bron: Bestelauto)

Nieuwe Canter in productie

2011-10-18T06:12:00.000-07:00

Afgelopen week is in het Portugese Tramagal de productie gestart van de nieuwe Mitsubishi Fuso Canter. De Canter bestaat voor ongeveer de helft uit onderdelen die van meer dan 90 Europese leveranciers komen. Dat is best opmerkelijk, want de Canter komt natuurlijk van origine uit Japan, waar hij ontworpen is.

De productielocatie van de Canter ligt al sinds 1980 in Portugal, waar hij al 160.000 maal gebouwd werd.

De nieuwe Canter heeft tal van innovaties en voldoet natuurlijk aan Euro 5. Mitsubishi Fuso zelf is erg trots op de nieuwe semi-automatische versnellingsbak, die als optie in plaats van de handgeschakelde vijfbak kan worden gekozen. Het is volgens Mitsubishi Fuso de eerste automatische versnellingsbak met dubbele koppeling die in een ‘truck’ beschikbaar is.
Vanuit Tramagal wordt de Canter gedistribueerd naar meer dan 30 Europese landen.

Ford vernieuwt motoren Transit

2011-10-17T06:14:00.000-07:00

Ford komt met nieuwe Euro 5 motoren voor de Transit maar ook met een hele serie nieuwe voorzieningen waarmee het brandstofverbruik verder omlaag wordt gebracht. Daaronder ‘Smart Regenerative Charging’ waarbij de auto als het ware remt op de dynamo waardoor deze meer stroom produceert. Ook ging de onderhoudsinterval omhoog naar 50.000 km.

Het belangrijkste zijn uiteraard de nieuwe motoren. Met de nieuwe 2,2 liter diesel vervangt men de oude 2,2, 2,3 en 2,4 liter motoren. De nieuwe Duratorq-motoren hebben een common-railsysteem met 8-gaats piëzo-verstuivers en een inspuitdruk van 1.800 bar, 200 bar meer dan voorheen. De motoren hebben een variabele turbocompressor en uiteraard EGR. Ford slaagde erin om de Euro 5 norm te halen zonder AdBlue. Verder hebben de nieuwe motoren een ‘coated Diesel Particulate Filter’. De compressieverhouding werd verlaagd van 17.5:1 naar 15.5:1. Voor zowel de voorwiel- als achterwiel aangedreven versies van de Transit is het basisontwerp van de motor gelijk. Ford heeft dus met deze nieuwe motoren een forse stap gemaakt op het punt van standaardisatie.

Hoog koppel
De motor komt er in drie versies: 100 tot 155 pk koppels die lopen van 310 Nm tot 385 Nm. Met name de koppels liggen een stuk hoger dan bij de vergelijkbare oude modellen. Zelfs de 100 pk versie biedt met een koppel van 310 Nm nog een mate van flexibiliteit die voor motoren van deze grootte opmerkelijk is. Het bij de Transit traditioneel grote rijplezier heeft dan ook geenszins geleden onder de introductie van deze qua slagvolume relatief kleine diesels. Aangenaam is verder de zesbak die nu standaard is op alle modellen. Daardoor gingen de toerentallen bij hogere snelheden terug wat ook weer bijdraagt aan een laag brandstofverbruik.

Slimme technieken
De motoren hebben niet alleen ‘Smart Regenerative Charging’ maar ook enkele andere technieken die tot dusverre alleen op zwaardere bedrijfswagens voorkwamen, zoals een variabele oliepomp die alleen olie levert wanneer de motor die nodig heeft. Dat zelfde principe geldt voor de variabele stuurbekrachtigingspomp. Beide sparen dus brandstof. Tenslotte is er het Advanced Battery Management System: bij een niveau van meer dan 80 procent ontkoppelt het de dynamo zodat de motor minder wordt belast. Dit systeem is, net als Smart Regenerative Charging, standaard op de meeste versies van de vernieuwde Transit.

Zuinigheidspakket
Ook in combinatie met de nieuwe motoren handhaaft Ford de ECOnetic modellen. Nieuw is dat er nu ook een ECOnetic met een lange wielbasis en een middelhoog dak leverbaar is. De ECOnetics worden geleverd met Auto-Start-Stop, Smart Regenerative Charging en het Ford Advanced Battery Management System. Volgens Ford leidt dit tot een besparing op brandstofverbruik die kan oplopen tot 8,5 procent vergeleken met de oude Transit ECOnetic. Als de wagen is uitgerust met een optionele snelheidsbegrenzer die de topsnelheid limiteert tot 110 km/uur ligt het brandstofgebruik nog weer lager. Overigens is de snelheidsbegrenzer in de nieuwe versie van de Transit uitschakelbaar. Het nieuwe start/stop systeem werkt naar onze smaak beter dan de systemen die we tot nu toe kennen op bestelwagens. Het systeem treedt in werking wanneer de auto vaart mindert om te stoppen en de versnellingsbak in vrij wordt gezet. Als het koppelingspedaal wordt ingetrapt start de motor weer. Dat gebeurt sneller dan bij enig soortgelijk systeem tot nu toe, namelijk in 0,6 seconde. Zowel de ECOnetic als alle eentons versies van de Transit worden af fabriek geleverd op Conti Vanco Eco-banden. Alle tweetons versies zijn standaard voorzien van Conti Vanco 2-banden. Deze banden hebben een lagere rolweerstand. Daardoor dragen ze bij aan een verlaging van het brandstofgebruik et gemiddeld twee procent.
Exterieur
Aan de buitenkant zijn de vernieuwde Transits herkenbaar aan de nieuwe zilverkleurige honingraatgrille en de nieuwe badges. Wat blijft is dat de klant in Nederland kan kiezen uit vijf specificatie-niveaus: Transit Ambiente, Transit ECOnetic, Transit Trend, Transit Limited of Transit SportVan. Vanaf dit jaar tot 2014 komt Ford met een hele serie innovaties waaronder een nieuwe Connect. Die zal er uit gaan zien als fraaiere versie van de Mercedes-Benz Vito maar is niettemin toch gebouwd op het zelfde als de nieuw Transit.

Aan de buitenzijde is de Transit met de nieuwe motoren herkenbaar aan de nieuwe grille.

(bron: Bestelauto)

Kampeer- en sportwinkel Vervat failliet

2011-10-01T06:31:00.000-07:00

De Rotterdamse kampeer- en buitensportwinkel Vervat aan de Stadionweg is failliet. De winkel is gesloten, alleen lopende zaken worden nog afgehandeld, zegt directeur Bram Vervat. Vervat was 47 jaar lang een begrip in Rotterdam en daarbuiten.

De bevoegdheden van de bedrijfsleiding zijn inmiddels overgedragen aan de curator. Die beslist of bedrijfsonderdelen een doorstart kunnen maken of dat het bedrijf in afgeslankte vorm verder kan.

Over de oorzaak van het faillissement kan Vervat niets zeggen. Door de sluiting staan zo'n 45 werknemers op straat.

commercial vehicle registrations in July/August 2011/2010

2011-09-29T00:35:00.000-07:00

New registrations of commercial vehicles in the EU* were up 3.0% in July** and 15.7% in August, leading to an 8.3% increase** over the two summer months compared to the same period last year. From January to August, a total of 1,2611,244 new commercial vehicles were registered across the region**, or 12.1% more than in the first eight months of 2010. Most major markets posted growth, ranging from 6.4% in France to 21.1% in the UK and 23.3% in Germany. Spain was the only one to contract (-6.3%).

New Light Commercial Vehicles up to 3.5t – "vans"
In July, new registrations of vans amounted to 114,947 units, or 0.4% less than in the same month last year**. Of the major markets, Germany was the only one to expand (+20.9%). France (-12.0%), Spain (-3.3%) and the UK (-0.8%) performed less well than a year ago. In August, growth prevailed in all significant markets, ranging from 5.4% in France to 12.6% in Spain, 22.8% in the UK and 25.3% in Germany. Overall, the EU recorded 14.4% more vans than in August 2010**. Eight months into the year, a total of 1,034,168 new vans was registered in the region**, or 8.3% more than in the same period last year**. While the Spanish market shrank
(-10.4%), the French (+3.0%), the German (+20.6%) and the British (+20.9%) all grew.

New Heavy Commercial Vehicles over 16t (excluding Buses & Coaches) – "heavy trucks"
Heavy trucks posted the strongest growth across segments in July (+29.4%), accounting for a total of 18,630 new vehicles** in the EU*. Spain (+10.0%), Germany (+14.1%), France (+39.9) and the UK (+46.3%) all experienced a double-digit growth. In August, the upturn was still strong in Germany (+18.6%), the UK (+32.4%) and France (41.7%). The Spanish market proved to be stable (-0.6%). From January to August, new truck registrations rose by 49.4%** in the EU*, as the UK (+57.8%), France (+57.5%), Germany (+35.3%) and Spain (+28.9%) all saw their markets expand.

New Commercial Vehicles over 3.5t (excluding Buses & Coaches) – "trucks"
Demand for trucks in July was up 22.4%** across the EU*. Growth rates in the major markets ranged from 5.8% in Spain to 13.0% in Germany, 35.2% in France and 38.4% in the UK. In August, new truck registrations increased by 23.5%, reflecting the upturn in Germany (+15.6%), the UK (+29.1%) and France (+38.9%). The Spanish market remained stable (-0.5%). From January to August, 205,082 new trucks were registered** in the EU*, or 38.6% more than in the same period last year. With the exception of Greece (-60.3%), all markets expanded. Demand for trucks rose by 27.3% in Spain, 31.3% in Germany, 35.9% in the UK and 48.8% in France.

New Buses & Coaches over 3.5t
After a 3.8% drop in July**, new bus and coach registrations increased by 4.8% in August**. France remained the largest market throughout both months and saw its market grow by 7.4% in July and 23.4% in August. Eight months into the year, the segment of buses and coaches was the only one to decline (-1.5%), totaling 21,994 units. Looking at the major markets, Germany (+1.2%), France (+4.5%) and Spain (+38.7%) performed better than in the same period last year. Results in the UK were negative (-26.8%).

Renault Master verkozen tot Bestelauto van het Jaar 2012

2011-09-28T10:49:00.000-07:00

Op het Driving Business Event van het vakblad Automobiel Management is bekend gemaakt dat de Renault Master is verkozen tot de Bestelauto van het Jaar 2012.

Renault pakte met de Master de prijs van Bestelauto van het Jaar 2012, op de voet gevolgd door de Volkswagen Transporter en de Mercedes-Benz Sprinter. Volgens de jury, die bestaat uit twaalf bedrijfsautospecialisten uit de wereld van lease, fleet en bedrijfsautojournalistiek, verloochent Renault zijn traditionele kwaliteiten in dit segment niet. Vorig jaar was het de Trafic die de titel mee naar huis nam.

Renault zet volgens de jury een uitstekend professioneel dealernetwerk neer en dat is essentieel voor deze markt. Als grootste pluspunt van het product werd de relatief lage kilometerkostprijs genoemd. Nummer twee, de Volkswagen Transporter, zat de Trafic extreem dicht op de hielen. Het feit dat juist de kilometerkostprijs van de populaire Volkswagen aan de hoge kant werd bevonden, liet de schaal doorslaan naar de Renault. Mercedes-Benz behaalde met de Sprinter de derde plaats. Mercedes-Benz kan bogen op een uitstekend dealercorps maar moest ook de Trafic als winnaar laten voorgaan op het criterium kilometerkostprijs.

(bron: AutomobielManagement)

Ford test met nieuwe Transit

2011-09-27T03:07:00.000-07:00

Ford is druk bezig met het testen van de nieuwe Transit. Zoals te zien is de laadruimte nog net zo hoekig als het bestaande model. De wagen lijkt veel op een Fiat Ducato.

Duidelijk zichtbaar is dat Ford nu ook de koplampen naar boven heeft verplaatst om ze uit de zone te halen waar vaak schade wordt gereden. Ook zichtbaar is dat het hoekige karakter van de Transit aan de voorzijde verdwenen is maar ter hoogte van de laadruimte niet. Ford komt over anderhalf jaar met een nieuwe Transit.

Er komt ook een nieuwe versie van de Transit Connect. Die zal meer moeten kunnen concurreren met modellen als de Mercedes-Benz Vito die een meer personenauto-achtige uitstraling hebben. Beide wagens -dus zowel de grote Transit als de Connect- worden op het zelfde platform gebouwd. De nieuwe Transit kan straks ook worden geleverd met de nieuwe 3,2 liter diesel. Of de nieuwe Transit Connect tegelijk met zijn grote broer wordt gelanceerd is niet bekend.

(bron: TTM / Arjan Velthoven)

Facelift en Euro 5 motoren voor Iveco Daily

2011-09-23T05:10:00.000-07:00

Tegelijk met de lancering van euro 5 motoren onderging de Iveco Daily ook een facelift en wordt een serie technische verbeteringen doorgevoerd. Daarmee moet Iveco's succesvolste model er weer even tegen kunnen.
Het motorenprogramma bestaat uit een nieuwe Twin Turbo versie van de 3 liter diesel met als maximum vermogen maar liefst 205 pk. Daarmee is de Daily de krachtigste in zijn segment. Daarnaast is er een 146 pk sterke EEV versie van dezelfde motor. Die heeft dan wel een variabele- maar geen Twin Turbo. Nieuw is verder de 2.3 liter Multijet II motor van de tweede generatie met eveneens 146 pk maar een lager koppel. Verder blijft uiteraard de 3,0 liter aardgasmotor in productie.

Veiliger
Nieuw zijn verder de zesgangs versnellingsbakken, een stop/go systeem en een hele serie veiligheidsvoorzieningen. Op de nieuwe Daily leverbaar is de negende en nieuwste generatie ESP, ABS, EBD, ASR MSR (tegen overtoeren van de motor) Hill Holder (terugrolrem), LAC (Actieve lading controle) maar ook hele serie nieuwe voorzieningen zoals HFC (Hydraulische remfading controle), RMI (roll movement intervention), ROM (roll over mitigation) en TSM (selectieve remregeling voor stabilisatie aanwagenremmingen). Het modellenprogramma is uitgebreid met een trekkerversie. Tot dusverre werden trekkers door veel dealers zelf gemaakt door het inkorten van een gewoon chassis.

Zuiniger
Dat is nu dus verleden tijd. Voor de nieuwe 2,3 liter motor in combinatie met de zesbak claimt Iveco een brandstofverbruik dat 10 procent lager ligt dan het vergelijkbare huidige model. Tevens leiden alle verbeteringen tot een verlaging van de 'total cost of owership'. Aan het uiterlijk is de nieuwe Daily te herkennen aan een nieuwe grille. Deze bevat nu ook dagverlichting en mistlampen die tot 40 km/uur meeschijnen in de rijrijchting. Ook in het interieur veranderden enkele zaken. Zo is er nu een opbergplaasts voor een laptop en is de nieuwste versie van TomTom af-fabriek leverbaar.

(bron: TTM)

Half miljoen Opels Vivaro geproduceerd

2011-09-22T06:16:00.000-07:00

De Opel Vivaro is in augustus van dit jaar voor de 500000ste keer geproduceerd. Het maken van een half miljoen Vivaro's vond plaats in een tijdsbestek van 10 jaar.

“De Opel Vivaro geniet een uitstekende reputatie in heel Europa. Dankzij zijn veelzijdigheid, uitstekend gebruiksgemak, zuinigheid en lage kilometerkostprijs is hij uitgegroeid tot een bestseller in Europa”, meldde Alain Visser, Vice President Sales, Marketing en Aftersales, ter gelegenheid van de productiemijlpaal.

Verkoopcijfers bevestigen dit: met een volume tot 70.000 verkochte eenheden per jaar, heeft de Vivaro zich een marktaandeel van bijna 10 procent toegeëigend en is daarmee een van de succesvolste bestelwagens van de afgelopen 10 jaar in Europa.

Vanaf modeljaar 2012 (productie gestart na zomervakantie) wordt de Vivaro alleen nog verkocht met de 2.0 CDTI-dieselvarianten die voldoen aan de Euro 5-emissienorm. Ze worden standaard uitgerust met een roetfilter (DPF) en worden geleverd met vermogensvarianten van 66 kW/90 pk of 84 kW/114 pk.

In modeljaar 2012 is ook de nieuwe Vivaro ecoFLEX gelanceerd . Deze versie beperkt de CO2-uitstoot tot 180 g/km en verbruikt 0,6 liter/100 km minder dan de reguliere, reeds zeer milieuvriendelijke motoren van de Vivaro. De Vivaro ecoFLEX is tegelijkertijd milieuvriendelijk en efficiënt in verbruik: amper 6,9 liter diesel volstaat om 100 km af te leggen. Deze vooruitgang is te danken aan de aanpassingen die doorgevoerd worden aan het standaard 2.0 CDTI-blok. Het thermische beheer van de motor is verbeterd, de versnellingsbakverhoudingen zijn langer en hij kreeg een aerodynamische bodemplaat en banden met lage rolweerstand. De Vivaro ecoFLEX is beschikbaar met de volgende carroserievarianten: gesloten bestelwagen, Combi en Tour.

De Opel Vivaro wordt sinds 2001 gezamenlijk door Opel en samenwerkingspartner Renault gebouwd. Het voertuig is erin geslaagd om nieuwe maatstaven te zetten op het gebied van gebruiksgemak, kilometerkostprijs en zuinigheid. Klanten kunnen kiezen tussen twee wielbases, twee verschillende dakhoogtes en meerdere basisvarianten. Het maximale laadvolume van de gesloten bestelwagenversie van de Vivaro bedraagt een indrukwekkende 8,4 kubieke meter, waarbij de belading maximaal 1.184 kg mag wegen. De Combi-versie telt negen zitplaatsen. De luxe persoonsvariant Tour Elegance biedt comfortabel plaats aan maximaal acht personen. De Vivaro is ook verkrijgbaar als platform cabine wat individuele ombouw mogelijk maakt.
Enkele maanden geleden kondigden Opel en Renault aan dat ze hun partnership zouden voortzetten. De productie van de Vivaro van de tweede generatie staat gepland voor begin 2014.

(bron: Bestelauto)

VW Amarok nu ook met achttraps automaat

2011-09-16T13:54:00.000-07:00

Volkswagen levert de stoere Amarok pick-up tegenwoordig ook met een automatische versnellingsbak. De bak heeft maar liefst acht verzetten, waardoor de harde werker meteen een vleugje uit de topklasse mee krijgt.

Een achttrapsautomaat was tot op heden nog redelijk voorbehouden aan auto’s uit de hogere segmenten. Denk bijvoorbeeld aan de Audi A8, maar ook BMW levert een volautomatische achtbak uit de schappen van ZF in onder meer de 7-serie, 5-serie en X3. Al is het voorVolkswagen zelf ook geen onbekende, want dezelfde automaat die nu in de Amarok leverbaar wordt, hangt ook al in de Touareg.

Volgens VW combineert de transmissie een hoge mate van comfort met een relatief laag verbruik. De Amarok 2.0 TDI Bluemotion Technologies verbruikt volgens z’n makers gemiddeld 7,6 liter diesel per honderd kilometer, waarmee hij zelfs spaarzamer is dan de handgeschakelde variant. De automaat is bovendien te combineren met de nieuw geïntroduceerde TDI bi-turbo motor met 180 pk en vierwielaandrijving. Die sterkste versie van de Amarok kan – ook met de nieuwe automaat – een aanhanger van maar liefst 3.200 kilo trekken.

(bron: AutoWeek)

Ford: "jury Top 10 Bestelauto's vergat grote Transit"

2011-09-14T09:02:00.000-07:00

Ook zonder hun vermaarde praktijktests uit te voeren, weet de ANWB wat de zuinigste bestelauto’s zijn.

Dat bleek begin september, toen de samen met Stichting Natuur & Milieu opgestelde lijst 'Top 10 Bestelauto's' werd gepubliceerd.

Leuk voor Ford, dat hierover als enige merk een persbericht stuurde, is dat de nieuwe Transit 280S ECOnetic Euro 5 won in de categorie middelgrote bestelbussen. Dat winnen is natuurlijk maar betrekkelijk; er is bij een analyse van specificaties immers geen sprake van een wedstrijd.

Dat de jury niet erg zorgvuldig te werk is gegaan, blijkt uit het relaas van de importeur: "In de zwaarste categorie (grote bestelwagens) scoort de Ford Transit 350L ECOnetic 2.2 Duratorq TDCi Euro 5 dieselmotor met 92kW/ 125 pk met semi-hoog dak virtueel de tweede plaats.

Die notering is ‘virtueel’ omdat de aanmelding bij de jury niet tijdig werd verwerkt. Met een uitstoot van slechts 189 g/km CO2 zou de Transit de huidige nummer twee (met 195 g/km) in deze zware categorie ruim voorblijven." Die nummer 2 is trouwens de Citroën Jumper, de nummer 1 de Fiat Ducato.

(bron: AutomobielManagement)

VW Bedrijfswagens wapent zich met koffie en broodjes

2011-09-14T08:45:00.000-07:00

Ter gelegenheid van de Vriendenprijs Weken van Volkswagen Bedrijfswagens, heeft de importeur een 'hotdogbus' het land ingestuurd, die gezelschap heeft van een 'barista-bus' vol verse koffie.

De actie loopt tot en met 5 november en dient om actiemodellen onder de aandacht te krijgen.
Actuele informatie over de aanbiedingen en de plaatsen waar de hotdog- en barista-bus opduiken, is te vinden op www.vriendenprijsweken.nl. Voor elk bedrijfswagenmodel zijn er speciale aanbiedingen ontwikkeld, volgens de beproefde formule van een flink pakket accessoires dat voor – in dit geval – een vriendenprijs wordt aangeboden. Tijdens de Vriendenprijs Weken duikt de eerder gebruikte Volkswagen hotdogbus bij verschillende Bedrijfswagendealers van het merk op. Hier zijn gratis originele hotdogs verkrijgbaar. Nieuw is de barista-bus, waar overheerlijke koffie wordt gereserveerd. Uiteraard is in beide bussen ook meer informatie over de Volkswagen Vriendenprijs Weken beschikbaar.

(bron: AutomobielManagement)

Volkswagen maakt de zuinigste Multivan ooit

2011-09-14T08:18:00.000-07:00

We worden de laatste tijd bedolven onder berichten over kleine zuinige autootjes, maar Volkswagen let ook nog op het grotere werk. Op de IAA in Frankfurt staat namelijk deze vernieuwde Multivan Bluemotion, en dat is meteen de zuinigste Multivan die ooit van de band rolde.

Wolfsburg past een beproefd recept toe om de Multivan efficiënter te maken: Bluemotion. Daarbij moet je denken aan het bekende riedeltje van ingrepen zoals de introductie van een stop/startsysteem en een mechanisme om remenergie terug te winnen. Bovendien is het koetswerk aan de buitenkant gladder en aerodynamischer gemaakt en rolt de zuinigste Multivan op banden met verlaagde rolweerstand.

Het resultaat daarvan is niet wereldschokkend, maar de standaard gemonteerde 2,0-liter TDI dieselmotor is sterker én toch zuiniger dan voorheen. Voorheen leverde de motor 102 pk, terwijl de teller voortaan op 114 paardenkrachten staat. Bovendien vraagt de Multivan met een gemiddeld verbruik van 6,4 liter bijna een liter minder diesel per honderd kilometer dan zijn voorganger. De CO2-uitstoot is zodoende gedaald met vierentwintig gram tot 169 gram CO2 per kilometer. Ook bij een grote auto zijn het de kleine dingen die het hem doen, zullen we maar zeggen…

(bron: AutoWeek)

Nieuwe Cargohopper echte truck

2011-09-12T07:40:00.000-07:00

Vanmiddag is in Utrecht de nieuwe Cargohopper in gebruik genomen. Het tweede zonne-elektrische zero-emissie stadsdistributievoertuig werd onthuld door Tim Coronel en initiatiefnemer en eigenaar Jacques van der Linden. De Cargohopper II is een echte trekker/trailer geworden, geschikt voor vervoer van pallets en rolcontainers.

De nieuwe Cargohopper is een aanvulling op de al bestaande Cargohopper I die al 2,5 jaar op zonne-elektrische energie pakketten in de Utrechtse binnenstad aflevert. Met de komst van het nieuwe voertuig gaat de wens van Cargohopper Utrecht in vervulling, op duurzame energie, een compleet servicepakket te kunnen bieden voor Utrecht en omstreken.

Cargohopper II is een negen meter lang voertuig met de nieuwste stand van de techniek. Het trekkende voertuig is het nieuwste model van Alké, die ook leverancier is van Cargohopper I. De nieuwe Alké XT rijdt veel sneller, mag meer trekken en heeft een grotere actieradius zodat dat Cargohopper nu ook de buitenwijken van Utrecht en zelfs de omliggende plaatsen kan bevoorraden. De high output zonnecellen zijn geïntegreerd in het speciale lichtdoorlatende glazen trailerdak en leveren per vierkante meter oppervlak 22 procent meer energie dan de panelen die op de Cargohopper I zijn gebruikt. Cargohopper II is door eigenaar Hoek Transport zelf ontwikkeld in samenwerking met Divaco Benelux en SolarCar International.

De Utrechtse wethouder voor verkeer Frits Lintmeijer vertelde in zijn speech er trots op te zijn dat de stad Utrecht als eerste Nederlandse gemeente Cargohopper mocht verwelkomen vooral ook omdat Cargohopper laat zien, dat binnenstedelijke stadsdistributie verbeterd wordt door de transportbranche zelf en het voertuig een brug slaat tussen de belangen van overheden en transporteurs. Hij onderstreepte het belang daarvan omdat Utrecht de komende vier jaar efficiënt zowel elektrische mobiliteit als elektrisch aangedreven goederenvervoer in de stad te wil stimuleren.

Jacques van der Linden (links), directeur van de Benelux distributieketen TransMission, waarvan Cargohopper binnen Hoek Transport een onderdeel is, toonde zich blij dat het tweede voertuig er nu eindelijk is. "Wat ik met Cargohoppers heb dat we zo hard aan dit concept trekken?" Voor Van der Linde is het een retorische vraag: "Ik heb op zich niets met Cargohoppers. Mensen denken heel vaak dat ik ze verkoop. Niet dus. Dat wij hier in Utrecht enorm bezig zijn om te laten zien dat binnenstaddistributie echt heel anders kan en moet, komt niet omdat we gek zijn op de voertuigen die we inzetten. Het gaat om het concept erachter. Hoe leuk Cargohoppers ook zijn om te zien, bottom line willen we het aantal transportkilometers in een binnenstad terugdringen. Dáár geloof ik heilig in en dát willen we uitdragen. En daarmee zijn we naar mijn mening, goed op dreef. Inmiddels spreekt de hele vakwereld van het ‘Utrechtse model'. Ik vind dat ook een eerbetoon aan Cargohopper. Het is natuurlijk wel zo, dat je van het hele systeem alleen die voertuigen op straat ziet. En dat heeft wel enorm positief bijgedragen aan de beeldvorming van hoe Utrecht met stadsdistributie omgaat."

Cargohopper Utrecht is volgens het project zelf het enige niet gesubsidieerde stadsdistributiesysteem dat er tot nu tot in slaagt succesvol op duurzame wijze nagenoeg zero-emissie te vervoeren. Het privaat gefinancierde project begon 2,5 jaar geleden met het een 16 meter lange smalle stadstrein voor de aflevering van pakketten in de Utrechtse binnenstad. Cargohopper maakte als distributieconcept vanaf dag één furore en groeide snel uit tot rolvoorbeeld in binnen- en buitenland. In Nederland zijn er inmiddels gelijksoortige projecten in Zutphen en Deventer. Enschede volgt op 23 september en Amsterdam wat later dit jaar.

(bron: TTM)

Bestelautoverkoop stijgt

2011-09-06T12:03:00.000-07:00

In augustus zijn er in Nederland 4.099 bestelwagens geregistreerd, 14,4% meer dan in augustus 2010. Dat blijkt uit cijfers van RDC. In totaal zijn er tot en met augustus dit jaar 41.837 bestelauto’s geregistreerd, een stijging van 19,5% ten opzichte van vorig jaar.

Volkswagen verkocht in augustus de meeste bestelwagens, gevolgd door Mercedes. Op plek 3, 4 en 5 staan respectievelijk Renault, Opel en Fiat.

Merk Aantal ma (in%)
Volkswagen 1.041 25,4
Mercedes 614 15,0
Renault 553 13,5
Opel 434 10,6
Ford 351 8,6

Bron RDC / AutomotiveOnline

Fiat Doblò als pickup

2011-09-06T11:58:00.000-07:00

De Fiat Doblò als pickup kenden we nog niet. Hij heet Work Up en is vanaf nu te koop in Nederland.

Kleine bestelauto’s zijn er genoeg te kiezen, maar een pickup in dit segment kenden we nog niet. Fiat waagt zich met de Doblò Work Up ook op de Nederlandse markt. Hij is gebaseerd op de Doblò met lange wielbasis. De laadbak is 2,30 meter lang en 1,86 meter breed. Dat betekent dat er ruimte is voor drie europallets. De tildrempel is 90 centimeter en het laadvermogen is 1.025 kilo.

De bestuurder kan zich laven aan de luxe van airconditioning, cruise control en het Blue & Me-systeem. De Work Up is te koop met een 90 pk 1,3-liter Multijet, een 105 pk 1,6-liter en een 2,0-liter met 135 pk. De meerprijs van de pickup is tweeduizend euro ten opzichte van de Doblò met lange wielbasis. Dat betekent dat de 1,3-liter te koop is vanaf 16.095 euro en de 1,6- en 2,0-liter vanaf 17.195 en 18.795 euro.

Fiat ziet de af-fabriek pickup als concurrent voor auto’s die lokaal moeten worden omgebouwd of voor modellen uit een hoger segment die soms maar een nauwelijks hoger laadvermogen hebben.

Bron: AutoWeek

Fuso Canter opgewaardeerd

2011-08-22T10:26:00.000-07:00

Mitsubishi komt met een aantal verbeteringen aan de Fuso Canter. De cabine onderging een facelift, er kwam een dubbele plaatkoppeling en de onderhoudsinterval werd langer.

Cabine interieur en exterieur zijn vernieuwd waarbij nieuwe stoelen, een nieuw dashboard en een nieuw ventilatiesysteem werden toegepast. De cabine is verder beter tegen roest beschermd door en nieuw kataforetisch laksysteem. Verder vergrootte men het laadvermogen en is het chassis opbouwvriendelijker gemaakt. Het chassis van de 3,5-tons variant heeft onafhankelijke voorwielophanging. Optioneel kan ESP worden geleverd op de typen 6S en 7C. De Fuso kan worden geleverd met DSG transmissie. Samen met de nieuwe Duonic koppeling kan nu worden geschakeld zonder onderbreking van koppel en vermogen. Op verzoek kan ook een handgeschakelde bak worden geleverd.

De Fuso Canter wordt geleverd met een 3,0 liter vier-cilinder turbo diesel motor die aan Euro 5-emissienorm voldoet. De motor is leverbaar in vermogens van 130. 150 en 175 pk. De productie van de nieuwe Canter begint in september in de Tramagal fabriek in Portugal.

Bron: Transporter News

Fiat lanceert Scudo Black Line Edition

2011-08-12T13:23:00.000-07:00

Fiat Professional lanceert in Nederland een speciale uitvoering van de Scudo: de Black Line Edition. Dat gebeurt om te voldoen aan de steeds groeiende vraag naar specifieke, opgewaardeerde modellen van lichte bedrijfswagens.

Nu de industriële en commerciële activiteiten in ons land weer toenemen, groeit ook de vraag naar lichte bedrijfswagens. Ivo Brandsma, Brand Manager Fiat Professional: "Met name die positieve vooruitzichten doen ZZP'ers besluiten een nieuwe bedrijfsauto aan te schaffen voor een efficiënte bedrijfsvoering. De Fiat Scudo, en vooral de aannemersuitvoering, is door de praktische toepassingsmogelijkheden en de moderne motoren uitermate geschikt voor deze doelgroep. Veel ZZP'ers gebruiken een multifunctionele bedrijfsauto ook voor privé-doeleinden. Een extra voordeel van de Scudo Black Line Edition, want dit model is door zijn lage prijs interessant voor die ZZP'er dankzij de lage bijtelling."Zoals de naam al doet vermoeden is de Scudo Black Line Edition voorzien van diverse zwarte designelementen: zwarte 16" lichtmetalen velgen, zwarte VPS sidebars en zwarte roofrails. Daarnaast is de auto voorzien van een dubbele cabine met Glass Look panelen en van speciale Black Line Edition badges op de flanken en achterzijde. Voor de Black Line Edition zijn optioneel diverse accessoires beschikbaar.

Zo is er een luxueuzere versie van de dubbele cabine leverbaar en kan de Scudo van lederen bekleding worden voorzien. Voor de laadruimte is een pakket leverbaar. Deze kan worden uitgevoerd met een grijze vloerbekleding terwijl de wielkasten worden voorzien van grijs ABS. Voor het vastmaken van de lading wordt de Scudo uitgerust met verzonken sjorogen, afgedekt met plastic schotels, en grijze zijwanden met twee bindrails.De Scudo Black Line Edition is gebaseerd op de Scudo LH1 met Pack Look en ramen voor de tweede zitrij. De dubbele cabine is voorzien van speciale zijwanden met een fraai, ingelegd Black Line Edition logo. De uitstraling van het Black Line Edition pakket komt het best tot uiting op een auto met een witte of zilvergrijze carrosseriekleur. De Scudo Black Line Edition wordt aangeboden met een vanafprijs van € 19.995,- excl. BTW/BPM voor de LH1 1.6 MJ-versie. Dit betekent een prijsvoordeel van € 3.670,-. De Scudo Black Line Edition met 2.0 MJ 128 pk motor is er vanaf € 1.495,-

Tekst: Bestelauto

Euro5-motoren voor alle Renault-bedrijfswagens

2011-08-12T08:27:00.000-07:00

Alle Renault-bedrijfswagens zijn vanaf 1 september 2011 bestelbaar met motoren die aan de Euro5-emissienorm voldoen.

De huidige Bestelauto van het Jaar, de Renault Trafic, is bovendien leverbaar als Eco-versie, met Euro5-motoren die minder CO2 uitstoten en minder brandstof verbruiken.

Vanaf 1 januari 2012 moeten alle Europese voertuigen voldoen aan de Euro5-emissienorm. Met de Trafic gaat Renault nog een stap verder. In de Eco-versie stoot hij ten opzichte van de standaard Euro5-motoren negen procent minder CO2 uit en verbruikt hij acht procent minder brandstof (bij gecombineerd gebruik). Ook het Total Cost of Ownership (gebruikskosten) van de Trafics is daardoor lager. Wel begint de vanafprijs van de Eco-versie zestienhonderd euro hoger dan die van de Trafic met Euro5-motor.

Tekst: AutomobielManagement

Mercedes Viano Vision Pearl: S-klasse onder busjes

2011-07-30T08:55:00.000-07:00

Mercedes-Benz toont op de IAA in Frankfurt deze Viano Vision Pearl. Daarbij is de aankleding geïnspireerd op luxe jachten. Mercedes noemt ‘m zelf ‘de S-klasse onder de busjes’.

Meredes neemt in september deze Viano Vision Pearl mee naar de IAA in Frankfurt. Die is voorzien van een wit/grijs lederen interieur en hout op de vloer. In het interieur zijn vele details van geborsteld aluminium er zijn verder meekleurende ramen en een uitgebreid op maat gemaakt Bang & Olufsen geluidssysteem. Natuurlijk is er ook internetverbinding aan boord. Het ontwerp is geïnspireerd op een modern sportjacht.

De Viano is uitgevoerd in het ‘magno pearl grey’, waarmee de matte lakken ook hun intrede doen in de bestelautowereld. Verder is de Viano aan de voorzijde voorzien van LED-verlichting voor een ‘sportiever en krachtiger’ voorkomen.”Het interieurdesign en de technische mogelijkheden maken van deze Viano Vision de S-klasse onder de busjes,” aldus Mercedes.

Het hoogtepunt van deze speciale Viano is zonder meer het ‘BeoSound’ Viano audiosysteem. Die heeft een vermogen van 1.320 Watt, waar een S-klasse het moet doen met 1.200. Het bestaat uit achttien handgemaakte luidsprekers, die alle in hun eigen behuizing zijn geplaatst. Denk overigens niet dat de Mercedes daarmee een ‘boomcar’ wordt. Door de plaatsing van de speakers ontsnapt er maar heel weinig geluid naar buiten.

Tekst: AutoWeek

Homecar en Constructam niet leverbaar

2011-07-27T13:20:00.000-07:00

Als gevolg van het faillissement van het Belgische productiebedrijf Mobil Partner is het momenteel niet mogelijk om caravans en campers van de merken Homecar en Constructam uit te leveren. Een fikse streep door de rekening van de twee ambitieuze merken en voor de dealers met openstaande bestellingen.

Uitgesteld
Beide merken hadden juist gehoopt dit jaar de vruchten te plukken van een vernieuwde concept- en verkoopstrategie. De herintroductie van de nieuwe Constructam stond in April van dit jaar gepland, echter door het uitblijven van de levering van de caravans zal dit tot nadere orde uitgesteld moet worden.

Diverse scenario’s
De directie van Homecar en Constructam betreurt het faillissement van het productie- en assemblage bedrijf en bekijkt welke mogelijkheden zij hebben om de productie te hervatten. De directie geeft aan dat daarbij diverse scenario’s worden bestudeerd.

Tekst: KCK

Europese bestelverkopen juni: -1,3%

2011-07-27T13:11:00.000-07:00

In juni zijn er 136.888 bestelwagens verkocht, 1,3% minder dan in juni 2010. Dat blijkt uit cijfers van Acea, de Europese fabrikantenorganisatie.

In Frankrijk werden de meeste bestelauto's verkocht: ruim 38 duizend. Dat is 10,3% minder dan in juni vorig jaar. Ook andere grote markten als Italië (-0,3) en Spanje (-15,2) gingen achteruit. In Duitsland steeg de verkoop met 8,9%.

Tekst: Automotive Online

Eerste elektrische Vito's in Nederland

2011-07-20T13:27:00.000-07:00

Ook bij de bedrijfswagens is vergroening aan de orde van de dag. Mercedes-Benz heeft bijvoorbeeld een elektrische Vito in het gamma opgenomen en voor het eerst is die nu ook in Nederland op de weg. Bouwconcern VolkerWessels heeft er twee aangeschaft.

De Vito E-Cell, zoals Mercedes-Benz’ elektrische bestelbus voluit heet, heeft een lithium-ion batterijpakket aan boord dat gezamenlijk 96 pk opwekt. Daarmee kan het busje een topsnelheid halen van 80 kilometer per uur, wat de Vito volgens Mercedes zelf zeer geschikt maakt voor Randstedelijk verkeer. De actieradius bedraagt 130 kilometer en bij volledig ontladen accu’s moet de besteller 6 uur aan het stopcontact om weer volledig bij te laden. Het laadvermogen van de elektrische Vito bedraagt 900 kg.

Eén van de Vito’s wordt in ieder geval ingezet bij Vialis, een dochteronderneming van VolkerWessels. Dit bedrijf verzorgt servicewerkzaamheden langs de weg en het spoor en gaat in en rond Almere een vaste route rijden van 60 kilometer per dag. Waarvoor de andere Vito precies ingezet gaat worden is vooralsnog niet helemaal duidelijk, maar aangezien het bouwconcern één van de grootste in Nederland is, zal er aan inzetmogelijkheden geen gebrek zijn.

(bron: AutoWeek)

Volkswagen Nutzfahrzeuge plust 29% in eerste halfjaar

2011-07-20T13:14:00.000-07:00

Met ruim 260 duizend verkochte eenheden scoorde VW Nutzfahrzeuge in het eerste halfjaar voor een plus van 29 procent.

In de eerste zes maanden van 2011 heeft de afdeling lichte bedrijfswagens van Volkswagen zijn opmars kunnen voortzetten. Wereldwijd verkocht de afdeling ruim 260 duizend auto's - dat is 29 procent meer dan de 202 duizend van dezelfde periode van vorig jaar. Wereldwijd gezien was de T5-familie weer het bestverkochte model van Volkswagen. Van de T5 (Transporter, Caravelle, Multivan en Califormia) werden 80,4 duizend stuks verkocht (+11,9%). Goede tweede is de Caddy met 80,1 duizend stuks (+31%). Van de serie Crafter werden 17,2 duizend eenheden uitgeleverd - iets minder dan de 17,4 duizend stuks van vorig jaar. Van de Amarok pick-up werden 29 duizend stuks afgezet. In het komende jaar zal de versie voor Europa en enkele andere markten van de band gaan lopen in Hannover. Volkswagen zegt dan sneller aan de vraag te kunnen voldoen - momenteel zou de fabrikant 31 duizend bestellingen hebben. (bron: Autoreporter)

Nieuwe Opel Combo zo veelzijdig als een Doblò

2011-07-16T13:30:00.000-07:00

De langverwachte nieuwe Opel Combo staat vanaf half februari 2012 in de showrooms. Bij wijze van noodsprong heeft GM de Fiat Doblò als donorauto gebruikt; alleen de neus en logo's van de personen- en bestelauto zijn aangepast. Goed nieuws voor de Opel-dealers is dat zij eindelijk een Combo kunnen aanbieden met een keuze uit verschillende maatvoeringen.

Hoe de personenautoversie in het gamma van Opel gaat passen moet nog even bezien worden. Feitelijk concurreert hij met de Meriva, zoals de Berlingo dat bij Citroën doet met de C3 Picasso. De Combo is wel veel groter en biedt zeven zitplaatsen.

Als bestelauto komt de Combo geen dag te laat, aangezien het uitgaande model inmiddels tien jaar oud is en ten opzichte van de concurrentie te weinig keuze uit verschillende uitvoeringen biedt. Eerder vertelde Nick Reilly aan AM dat deze Combo een tussenoplossing is; GM moest afscheid nemen van de oude Combo, was niet bij machte om zelf een compacte besteller te ontwikkelen, waardoor het bij de concurrentie ging shoppen. De aloude zakenpartner Fiat als beste kandidaat uit de bus.

De bestelversie komt met twee wielbases en twee dakhoogtes en biedt de keuze uit dezelfde zes motoren die Fiat biedt; een benzineversie, vier diesels en een variant op aardgas. De laadvolumes die Opel vermeldt meten 3,4 tot 4,2 m3 en het laadvermogen is maximaal duizend kg. Opel biedt de Combo al sinds 1985 aan en de huidige generatie is op de markt sinds 2001. De strategie om een veelzijdige vrijetijds-, gezins- en bedrijfswagen aan te bieden op basis van de Opel Corsa werd volgens Opel warm onthaald, zoals ook blijkt uit de jaarlijkse Europese verkoop van 72 duizend exemplaren.

(bron: AutomobielManagement)

Renault 4 Bestel op jacht naar 280 km/uur

2011-07-16T06:52:00.001-07:00

Renault Classic ondersteunt de deelname van een Renault 4 in besteluitvoering aan de Bonneville Speed Week in Salt Lake City, die wordt gehouden van 13 t/m 19 augustus. Ter gelegenheid van de 50e verjaardag van de R4 is als doel gesteld om de speciaal geprepareerde klassieker liefst 280 km/uur te laten rijden.

Een ingrijpend aangepaste Renault 4 F4 uit 1983, ofwel de Fourgonnette zoals de besteluitvoering wordt genoemd, is uitverkoren om de eer van het succesvolle ‘Viertje' hoog te houden met een bijzondere recordpoging. Het initiatief is genomen door een groepje avonturiers, dat zich ‘Les Triplettes de Bonneville' noemt. Namens de Renault Group werden specialisten van de afdeling Renault Classic voor assistentie afgevaardigd en gaf Renault Sport Technologies adviezen over dit hogesnelheidsproject.

Renault Classic hielp onder meer bij de harttransplantatie die de auto onderging, door de motor van een Renault 5 Turbo uit de fabriekscollectie beschikbaar te stellen. Het gaat niet om zomaar een 5 Turbo, maar de auto waarmee Jean Ragnotti in 1983 deelnam aan het Franse kampioenschap. Het vermogen van de kleine viercilinder ligt op 290 pk. De Fourgonnette werd daarnaast voorzien van een special geconstrueerde versnellingsbak en een drastisch verlaagd en verstijfd onderstel, een rolkooi en grotere remmen. De auto weegt slechts 720 kilo.

Tijdens de Speed Week komen sinds 1949 jaarlijks zo'n vijfhonderd snelheidsjagers bij elkaar om op de bodem van het dan drooggevallen zoutmeer te onderzoeken welke snelheden hun bolides kunnen bereiken. De locatie biedt genoeg ruimte, maar de omstandigheden zijn verre van ideaal. Overdag worden er gewoonlijk temperaturen van 45 graden gemeten, terwijl de hoge ligging van de zoutvlakte (op 1200 meter) duidt op ijle lucht, die motoren slechter laat presteren.

Renault Master plust sterk

2011-07-16T06:52:00.000-07:00

De Sovab-fabriek van Renault (Société de Véhicules Automobiles de Batilly) vierde de aflevering van de 100.000e nieuwe Renault Master.

Volgens een woordvoerder het bewijs van het succes van de auto die sinds april 2010 op de markt is. Dit jaar werden er veertig procent meer Masters besteld in vergelijking tot dezelfde periode vorig jaar. Het totale marktaandeel van de Master in Europa eind mei 2011 - veertien procent van de grote bedrijfswagens - is dan ook twee punten hoger in vergelijking met eind mei 2010 (+16%). Een vooruitgang dat niet beperkt blijft tot Europa, maar ook in de Euromed-regio zichtbaar is, met een marktaandeel van 17,9 procent (+ 49%).

(bron: Automobiel Management)

van Slingerland campers failliet

2011-07-12T06:29:00.000-07:00

Van Slingerland rental & sales is op 12 juli 2011 failliet verklaard. De kampeerauto specialist en onder ander dealer van de merken Chausson & Euramobil heeft het hoofd niet boven water kunnen houden.

Verkoop kampeerauto's blijft stijgen

2011-06-08T06:50:00.000-07:00

De verkoop van nieuwe kampeerauto's in Nederland laat in de eerste vijf maanden van 2011 een stijging zien van maar liefst 13 procent, ten opzichte van dezelfde periode in 2010.

De verkoop van nieuwe caravans blijft stabiel. Volgens branchevereniging BOVAG stijgt het totaal aantal kampeermiddelen in Nederland nog steeds.

Ten opzichte van vorig jaar blijft de verkoop van nieuwe caravans met een lichte daling van 2,7 procent over de eerste vijf maanden van 2011 redelijk stabiel, zeker omdat in de maand mei een plus van 1,8 procent werd genoteerd. De verkoop van nieuwe kampeerauto's daarentegen zit duidelijk in de lift. De maand mei van dit jaar laat zelfs een groei van ruim 60 procent zien, maar dit is te herleiden aan een inhaalslag bij de afleveringen van nieuwe campers.

Gemeten over de periode januari tot en met mei 2011 bedraagt de verkoopstijging 13 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De verkoop van gebruikte kampeerauto's doet het zelfs nog wat beter met een plus van 18 procent in de eerste vijf maanden van 2011.

"Het totaal aantal caravans en campers in ons land is de afgelopen twaalf maanden met 4.220 stuks gegroeid naar een totaal van ruim 550.000," aldus Hans Louwers, manager BOVAG Caravan- & Camperbedrijven. "Nederland is daarmee qua caravan- en camperdichtheid koploper in Europa."

(bron: Automobiel Management)

Adria bouwt op nieuwe Renault Master

2011-06-01T06:49:00.000-07:00

Adria bouwt als eerste een camper op basis van de nieuwe Renault Master met het vernieuwde platfomchassis: de Adria Matrix Supreme. Met de euro-5-motor is de wagen zuiniger en schoner dan zijn voorganger.

De Matrix Supreme is een halfintegraal die leverbaar is in twee varianten: de M 687 SL heeft twee in de lengte geplaatste eenpersoonsbedden, die ook tot één bed om te bouwen zijn, de M 677 SC heeft een in de breedte geplaatst eilandbed. Beide uitvoeringen zijn leverbaar met een elektrisch verstelbaar hefbed boven de dinette. Adria noemt dit crossover-modellen, waarin de voordelen van een halfintegraal en een alkoof volgens de importeur zijn gecombineerd. Bij een totale hoogte van 2,85 meter blijft er onder het hefbed een stahoogte van 1,81 meter over. Wie niet voor een hefbed kiest, krijgt extra kastruimte boven de dinette én extra lichtinval via het panoramavenster. De L-vormige zithoek is om te bouwen tot een tweepersoonsbed. De wagen is geheel voorzien van ledverlichting en vloeistofverwarming van Alde.

De bijna acht meter lange camper is leverbaar met een maximaal toelaatbaar gewicht van 3.500 kilogram, maar voor bezitters van het C-rijbewijs is er ook in een variant van 3.880 kilogram. In beide versies passen motoren van 125 en 150 pk.

De wagen komt op de markt voor prijzen vanaf € 67.000. Vanaf juni is de Matrix Supreme te zien bij Adria Benelux te Dordrecht.

BedrijfsautoRAI 2012: korter en kleiner

2011-05-22T06:47:00.000-07:00

Voor de komende BedrijfsautoRAI staan vijf dagen in april 2012 gepland, inclusief slechts twee avondopenstellingen. Met alleen het Europacomplex en een buitenterrein als podium is de beurs bovendien veel kleiner dan normaal. De beurs is van donderdag 17 tot en met zaterdag 21 april en moet daarna tweejaarlijks plaatsvinden.

De organisatie heeft voor de nieuwe opzet gekozen "na uitvoerig overleg met diverse belanghebbenden uit de markt van lichte en zware bedrijfswagens, speciale voertuigen en onderdelen- en componentenleveranciers." Ook is er sprake van een vernieuwd beursconcept, waarbij de beursvloer wordt ingedeeld in vier min of meer in omvang gelijke segmenten. Het gaat om de secties Zware Bedrijfswagens (vrachtauto's, die een ereplaats krijgen in hal 1 - de Europahal), Lichte Bedrijfswagens (bestelauto's, in de aanpalende hallen 4 en 5), Speciale Voertuigen (trailers en opbouwindustrie) en de sectie Onderdelen en Accessoires.

De BedrijfsautoRAI 2012 zal verder het decor zijn voor een aantal nog niet met naam genoemde uitreikingen en awards. Verder zijn er "diverse evenementen, relevante thema's, een speciale chauffeursdag en een uitgebreid congresprogramma, dat in samenwerking met de markt wordt vormgegeven."

(bron: Automobiel Management)

Proef tegen "overlast" van bestelbusjes

2011-05-13T06:46:00.000-07:00

Er komen speciale parkeerplaatsen voor bestelbusjes in woonwijken. De gemeente Velsen gaat die markeren langs kopgevels, blinde muren en groen en het gebruik ervan stimuleren. Als bedrijfsauto’s daar worden geparkeerd hebben de buurtbewoners er minder last van.

Het is een groeiende ergernis: er rijden steeds meer en steeds hogere bedrijfsbusjes op de weg en ’s avonds staan die vaak gewoon in Velsense woonwijken op straat. Uit parkeeronderzoek van de gemeente blijkt dat er ’s nachts maar liefst 1581 bedrijfswagens in Velsense woonwijken staan. Dat is 7 procent van het totaal aantal voertuigen.

Zowel politie als gemeente horen de laatste jaren regelmatig de klacht dat de bussen uitzicht bederven. ’Visuele overlast’, is het jargon. Soms zorgen de niet-doorzichtige busjes ook voor slecht overzicht in een straat en dus verkeersonveilige situaties.

Bron: Haarlems Dagblad

PSA en Fiat verlengen joint venture niet

2011-05-13T06:45:00.000-07:00

PSA Peugeot Citroën en Fiat zullen hun joint venture in het Franse Hordain niet continueren. De overeenkomst over de productiefaciliteit loopt in 2017 af. De productstrategie van de fabrikanten loopt te veel uiteen om het voort te zetten, laat PSA weten. In de fabriek worden de Peugeot Expert, Citroën Jumpy en Fiat Scudo ontwikkeld.

PSA en Fiat hebben ook een joint venture in Italië voor de modellen Peugeot Boxer, Citroën Jumper en Fiat Ducato. Deze wordt tot in ieder geval 2019 voort gezet.

Investeren in FrankrijkPSA Peugeot Citroën maakt verder bekend verspreid over de komende jaren 220 miljoen euro te zullen investeren in haar productielijn in Valenciennes en 135 miljoen euro in Douvrin.

In Valenciennes zullen jaarlijks 400 duizend dual-clutch tranmissies worden geproduceerd. Hiervoor worden 400 nieuwe banen gecreëerd, onder meer in het R&D centrum. Dat zal groeien van 50 technici nu, naar 110 in 2013.

In Douvrin wordt geïnvesteerd in de productie van een nieuwe 3-cilinder turbo-benzinemotor. Daarvan moeten er 320 duizend per jaar van de band gaan rollen.

(bron: Automotive Online)

CO2-limiet voor bestelauto's gaat door

2011-04-04T06:44:00.000-07:00

Het voorstel dat nieuwe bestelauto's vanaf 2017 maximaal 175 gram CO2 per kilometer mogen uitstoten, is inmiddels bekrachtigd door de Europese Raad. Dit maakt de weg vrij voor de definitieve invoering van de maatregel.

De regel is wel iets genuanceerder dan aanvankelijk is gesteld. Het is niet zo dat alle bestelauto's niet meer dan 175 gram mogen uitstoten, maar de fabrikant moet een vloot hebben waarvoor 175 gram als gemiddelde geldt. De nieuwe regel wordt gefaseerd ingevoerd; per 2014 moet zeventig procent van de vloot aan de grens van 175 gram voldoen. Dit loopt op naar 75 procent in 2015 en tachtig procent in 2016 naar honderd procent in 2017. Om de industrie extra houvast te geven, is meteen ook besloten dat de uitstoot in 2020 op 147 gram komt te liggen.

De exacte details van de regulering worden op 1 januari 2013 vastgesteld. Wel duidelijk is dat er boetes komen voor fabrikanten die zich niet aan de eisen (kunnen) houden - er moet per overschrijding worden afgerekend met een maximum van 95 euro per auto. De nieuwe regulering geldt voor bedrijfsauto's met een gvw tot drieënhalve ton, maar zou kunnen worden uitgebreid naar twaalf ton.

(bron: Automobiel Management)

2011-03-22T11:40:00.000-07:00

De nieuwe Transporter met kippende laadbak is vooral geschikt voor inzet bij gemeentelijke groenvoorzieningen en/of sociale werkplaatsen met ‘groenvoorziening’. De Transporter Kipper is ontwikkeld in samenwerking met Van den Born Carrosserie. Als eerste en enige model in zijn soort heeft de Transporter Kipper het officiële ergokeur-certificaat gekregen. Dat betekent dat de opbouw in alle opzichten optimaal is afgestemd op de gebruiker. De Transporter Kipper is leverbaar vanaf 26.090 euro (exclusief BTW en BPM).

De Volkswagen Transporter Kipper combineert het comfort en de veelzijdigheid van een Transporter met het gemak van een kippende laadbak. Dat maakt de auto zeer geschikt voor inzet bij groenvoorzieningen, hoveniers, aannemers en wegenbouwers. De veelzijdigheid van het nieuwe model wordt nog eens onderstreept doordat verschillende varianten leverbaar zijn. Zo is er de keuze uit een chassis cabine met normale of verlengde wielbasis. Ook een chassis dubbele cabine op basis van een verlengde wielbasis is leverbaar.

Ergokeur-certificaat
De Transporter Kipper is ontwikkeld in samenwerking met Van den Born Carrosserie. Dit bedrijf verzorgt op basis van een Transporter chassis-cabine ook de opbouw. Deze opbouw is zodanig ontworpen dat hij zijn gebruikers een veilige, gezonde en efficiënte werkplek biedt. De Transporter Kipper voldoet aan alle ergonomieaspecten van de relevante Arbo-wetgeving. Belangrijke beoordelingscriteria daarbij zijn onder meer: ingooi/laadhoogte, het veiligheidsniveau, de capaciteit van de laadbak en soliditeit van de constructie. Op basis van deze en andere criteria heeft de Transporter Kipper als eerste en tot nu toe enige bedrijfswagen in zijn soort het officiële ergokeur-certificaat gekregen. Bovendien heeft de Transporter Kipper een CE-markering. Dit geeft aan dat hij voldoet aan eisen die voortkomen uit Europese machinerichtlijnen met betrekking tot veiligheid.

Per direct leverbaar
De Transporter Kipper is met onmiddellijke ingang leverbaar via de Volkswagen bedrijfswagendealers. Het spreekt voor zich dat de Kipper wordt geleverd met de uitgebreide garantie die voor alle Volkswagen bedrijfswagens van toepassing is. De Transporter Kipper is leverbaar met interessante opties als een afdeknet voor de lading en een afneembare zwaailamp.

Technische specificaties
Deze de laadbakafmetingen (inwendig) geven een goed beeld van de laadcapaciteit van de nieuwe Transporter Kipper:
Enkele cabine wielbasis 3.000 mm: 2.600 x 2.080 x 600 mm
Enkele cabine wielbasis 3.400 mm: 3.000 x 2.080 x 600 mm
Dubbele cabine wielbasis 3.400 mm: 2.200 x 2.080 x 600 mm

Specificaties Ford Transit (2006 - heden)

2011-02-22T04:50:00.004-08:00

Aandrijving
De huidige Ford Transit is leverbaar in 3 aandrijvingsvarianten; voorwielaandrijving (FWD), achterwielaandrijving (RWD) en vierwielaandrijving (AWD).

Carrosserievarianten
> gesloten bestel FWD, RWD, AWD
> combi (bus) FWD, RWD
> chassis cabine FWD, RWD
> chassis dubbele cabine FWD, RWD
> platform cabine FWD

Ford Transit Platform Cabine

Deze laatste (tamelijk onbekende) variant wordt veel gebruikt in de camper industrie. Deze carrosserievariant is in basis gelijk aan de gesloten bestelwagen, echter zonder zijwanden (uitgezonderd cabine), zonder dak en zonder achterportaal.

De Duitse benaming van deze variant is de Flachboden Fahrgestell.

De platform cabine variant is alleen leverbaar in voorwielaandrijving (FWD).

Snoeks officieel fabrikant dubbele cabines

2010-12-15T11:46:00.000-08:00

Snoeks Automotive heeft als eerste Nederlandse bedrijf een zogeheten ‘meerfase Europese Type Goedkeuring' verworven voor dubbele cabines. Dat meldt Automotive-Online. Snoeks heeft nu dezelfde status als autofabrikanten. Het gaat om cabines voor de Renault Master en de Volkswagen T5.

Voor bestelauto's is een Europese Type Goedkeuring (ETG) vereist, ook voor voertuigen met een dubbele cabine. "Fabrikanten hebben een zogeheten eerste fase goedkeuring", vertelt marketing- en salesmanager Ronald van Bergen. "Als Snoeks wijzigingen aan een auto aanbrengt, is een zogeheten tweede fase goedkeuring nodig. Doordat Snoeks nu de status van fabrikant heeft, verkrijgen auto's die wij ombouwen automatisch de tweede fase goedkeuring. Hierdoor kan Snoeks overal in Europa Renault Masters en Volkswagens T5 met dubbele cabine op de markt zetten zonder een goedkeuring te hoeven aanvragen bij toelatingsorganisaties van de individuele EU-lidstaten."
"Alle homologatiediscussies zijn nu verleden tijd", zegt Van Bergen "Wij mogen zelfs als fabrikant een CoC verklaring (Certificate of Conformity) afgeven waarop alle voertuiggegevens staan vermeld. Alle lidstaten moeten die accepteren." Het verkrijgen van een meerfase ETG vereist volgens Van Bergen een intensieve samenwerking met de fabrikant van het basisvoertuig. Hiervoor moet er een contract met de fabrikant worden gesloten en continu data-uitwisseling plaatsvinden.

Daarnaast moet er volgens Van Bergen veel tijd geïnvesteerd worden om alle benodigde documenten samen te stellen. Ook moet met iedere ombouwlocatie in Europa een overeenkomst worden gesloten en is een waterdicht administratief systeem nodig voor het uitgeven van de CoC verklaringen.

Boedelbak neemt failliet Kip Caravans over

2010-11-03T06:43:00.000-07:00

Het failliete Kip Caravans in Hoogeveen maakt een doorstart onder de vleugels van Boedelbak, de verhuurder van aanhangwagentjes. Boedelbak meldde vandaag dat hierover een akkoord is bereikt met de curator.

Bestudeerd wordt of de productie van Boedelbak in Hoofddorp is samen te voegen met die van Kip in Hoogeveen. Volgens en woordvoerder van Boedelbak is nog onduidelijk hoeveel banen behouden kunnen blijven. Boedelbak zegt dat de nieuwe directie zich gaat richten op het dealernetwerk en op de ontwikkeling en de productie van een nieuwe lijn van Kip Caravans.

Specificaties Renault Master (2010 - heden)

2010-10-09T12:13:00.001-07:00

De nieuwe Renault Master is leverbaar in 2 aandrijvingsvormen: voorwielaandrijving (FWD) en achterwielaandrijving (RWD). Die laatste variant is leverbaar met enkele montage (EL) en dubbel lucht (DL).

In het programma is één lengte-variant leverbaar in zowel FWD als RWD, de L3H2 variant. Kortere wielbasis is altijd een FWD, langere variant (L4H2) is altijd een RWD.

Veren

FWD = enkel veerblad (staal)
RWD enkel lucht = dubbel veerblad (staal)
RWD dubbel lucht = 3 veerbladen (staal)

Tussen de verschillende GVW-uitvoeringen (T28, T33 en T35) zit géén verschil in het verenpakket. Dat wil zeggen de bladveren van een FWD T28 uitvoering identiek zijn aan die van een FWD T35 uitvoering.

Verrassing bij Nissan: de NV400

2010-10-06T06:41:00.000-07:00

Op de stand van Nissan op de IAA stond twee dagen lang een model verborgen achter een wit gordijn. Toen dat gordijn viel stond er een model waar niemand op gerekend had: de Nissan NV400.

De NV400 is een grote 3,5 tons bestelauto die is afgeleid van de Renault Master en de Opel Movano. De voorganger van de NV400, de Interstar, was dat ook al, maar werd nooit zo'n groot succes als de broers van Renault en Opel. Het is dan ook maar zeer de vraag of deze nieuwe Nissan, die pas volgend jaar op de markt komt, wel de achterstand in marktintroductie in kan halen. De NV400 heeft overigens wel een flink stoerdere neus dan zowel de Opel als de Renault. Nissan maakte nog niet bekend met welke motoren de NV400 gaat rijden.

(bron: Bestelauto)

Facelift Mercedes-Benz Vito

2010-08-07T06:40:00.000-07:00

Dit najaar zullen de nieuw Vito en Viano van Mercedes-Benz leverbaar zijn. Deze nieuwelingen kenmerken zich door comfort, duurzaamheid, en rendement. Daarnaast leggen ze de lat voor bestelwagens op een nóg hoger niveau. Dat geldt niet alleen voor het nieuwe interieur, maar ook voor de uitstraling en de compleet nieuwe aandrijflijn.

Uniek is de BlueEFFICIENCY technologie die verantwoordelijk is voor een uiterst laag brandstofverbruik en een lage uitstoot. Daarbij voldoen de nieuwe bestelwagens in alle uitvoeringen aan de emissienorm EU5. De CO2-uitstoot en het brandstofverbruik zijn tot 15 procent lager in vergelijking met de vorige generatie. Met een verbruik van 6.9 liter op de honderd kilometer zijn zij de zuinigste in hun klasse.

2010 Mercedes-Benz Vito

Hiervoor zorgt niet alleen de motortechniek van de compleet nieuwe generatie van vier- en zescilindermotoren van Mercedes-Benz, maar ook de BlueEFFICIENCY technnologie. Met onder andere een ECO-start-stop systeem en banden met lagere rolweerstand wordt het brandstofverbruik gereduceerd. De nieuwe Eco Gear-zesversnellingsbak (is standaard in combinatie met alle viercilinder dieselmotoren) zorgt voor lagere toerentallen. Dat draagt eveneens bij aan de verlaging van emissies en het brandstofverbruik.

De stille en krachtige dieselmotoren in de Vito en Viano kunnen variëren in vier en zes cilinder Dieselmotoren met vermogens van 70 kW (95 pk) tot wel 165 kW (224 pk). Al deze motoren zijn uitgerust met een roetfilter. Het nieuwe onderstel combineert rijcomfort en rijplezier met rijveiligheid. Zowel de voor- als de achteras zijn tot in detail opnieuw onder de loep genomen en modelspecifiek compleet nieuw op elkaar afgestemd. Dat heeft erin geresulteerd dat het rijgedrag van de Vito en Viano hoog scoort als het gaat om comfort en strakker sturen.

Het interieur kenmerkt zich doordat het stiller dan ooit tevoren is. Ook hebben beide nieuwelingen attractieve bekleding en de is functionaliteit en het bedieningsgemak nog verder verhoogd. De opwaardering van de cockpit reikt van nieuwe bedieningsknoppen tot een vierspaaks multifunctioneel stuur.

Bij het exterieur van de nieuwe Mercedes-Benz Vito en Viano vallen onder meer de markante koplampen in de stijl van de huidige Mercedes-Benz personenwagens op. De Viano heeft tevens een nieuw gestylde achterkant. Daardoor heeft deze nieuwe generatie van Mercedes-Benz meer dan ooit een eigen karakter gekregen.

(bron: ATW)

2010-08-07T06:38:00.000-07:00

Volkswagen Bedrijfswagens introduceert een nieuwe generatie van de Caddy. Deze compacte nieuweling is op alle punten geperfectioneerd. Zes nieuwe TDI- en TSI-motoren met tot wel 21 procent lager brandstofverbruik, nieuwe uitrustingsniveaus, de nieuwe neus, een geoptimaliseerd interieur – met uitneembare stoelen op de tweede zitrij van de personenversie – kenmerken de nieuwe Caddy.

De Caddy is de eerste compacte bedrijfswagen die standaard met ESP is uitgerust. Met deze keuze volgt Volkswagen Bedrijfswagens de strategie om bestuurder en passagiers optimale veiligheid te bieden. Ook nieuw in het segment is het aanbod van de buitengewoon effectieve zes- en zeventrapsautomaten met dubbele koppeling en Hill Hold functie. Bovendien kan de nieuwe generatie Caddy worden geleverd met langere wielbasis (Maxi) en – wederom als enige in zijn segment – met vierwielaandrijving (4MOTION). Die uitrusting is zowel in de Caddy als de Caddy Maxi leverbaar.

Maximaal laadvermogenOok is het bij de personenversie van de nieuwe generatie mogelijk om de zitplaatsen van de tweede zitrij uit te nemen. De vijfpersoons Caddy verkrijgt daarmee een maximaal laadvolume van 3.030 liter; bij de Caddy Maxi bedraagt dit zelfs 3.880 liter. Optioneel kan de Caddy ook worden voorzien van een derde zitrij, zodat zeven zitplaatsen beschikbaar zijn. Op de Caddy Maxi Trendline en Comfortline is die voorziening standaard.

Efficiënte en uitermate zuinige motorenAlle zes nieuwe motoren zijn buitengewoon geavanceerd en voldoen aan de Euro V-emissienorm. Ze zijn allemaal nieuw in het gamma en voorzien van turbo en directe inspuiting. De TDI-turbodieselmotoren met vier kleppen per cilinder leveren 55 kW/75 pk, 75 kW/102 pk, 81 kW/110 pk en 103 kW/140 pk. Deze motoren zijn uitgerust met bijzonder geluidsarme en efficiënte, directe common-railinspuiting. Alle TDI-motoren zijn standaard voorzien van een roetfilter. Als optie kan de versie met 75 kW/102 pk met een zeventraps DSG-bak worden geleverd, voor de sterkste motor met 103 kW/140 pk is een speciale zestraps DSG-bak leverbaar. De versie met 81 kW/110 pk is uitsluitend met vierwielaandrijving leverbaar.

Innovatieve BlueMotionDankzij de BlueMotion Technology is de nieuwe Caddy 1.6 TDI de zuinigste variant van het gamma: het gemiddelde verbruik bedraagt 4,9 l/100 km. Dat komt overeen met een CO2-uitstoot van slechts 129 g/km en een reductie van het verbruik van 0,6 liter in vergelijking met zijn ook bijzonder zuinige voorganger. Daarmee is een actieradius van 1.176 kilometer mogelijk op een volle tank. Ook de instapversie met 55 kW/75 pk is als BlueMotion-versie leverbaar. Elke Caddy die is voorzien van BlueMotion Technology is standaard voorzien van een start-stopsysteem en een voorziening die remenergie terugwint doordat de dynamo bij het afremmen de energie opslaat in de accu. Daarmee wordt de motor ontlast en brandstof bespaard.

Benzine of aardgasBij de benzinemotoren worden twee volledig nieuwe typen leverbaar, Deze geavanceerde motoren zijn uitgerust met een turbo en directe inspuiting. Met slechts 1,2 liter cilinderinhoud leveren de extreem zuinige viercilinders 63 kW/86 pk en 77 kW/105 pk. Hoe efficiënt de motoren zijn, blijkt wel uit het gemiddelde verbruik van de laatstgenoemde: slechts 6,6 l/100 km, met een CO2-uitstoot van 154 g/km. Ter illustratie: het verbruik werd daarmee in vergelijking met de voorganger met niet minder dan 1,6 liter ofwel met 21 procent gereduceerd. Leverbaar blijft de extreem zuinige benzinemotor op aardgas, de 2.0 EcoFuel (CNG) die 80 kW/109 pk levert.

Nieuwe uitrustingsniveausDe nieuwe Caddy Combi wordt leverbaar in drie uitrustingsniveaus: Easyline, Trendline en Comfortline. Als nieuwe voorziening is op alle versies dagrijverlichting standaard. Optioneel zijn in de bocht meedraaiend dimlicht dat is geïntegreerd in de mistlampen aan de voorzijde, dakrails (standaard op Comfortline) en het nieuw ontwikkelde radionavigatiesysteem RNS 315.

De nieuwe Caddy staat in het najaar bij de dealer in de showroom Vanaf 13 september is de Volkswagen Caddy bedrijfswagen, direct ook in de baseline-uitvoering, bestelbaar.

(bron: ATW)

Ford stap verder met elektrische Transit

2010-05-04T05:58:00.000-07:00

Voor de verdere ontwikkeling van de in 2011 te lanceren elektrische Ford Transit gaat Ford samenwerken met Azure Dynamics.

Het gaat om de Transit Connect die in het laatste kwartaal van 2011 in serieproductie genomen wordt. Het voertuig is volledig elekrtisch en zal zijn voorzien van de door Azur ontwikkelde Force DriveTM aandrijflijn. De Connect is de eerste van een serie van vijf elektrische voertuigen die Ford in de planning heeft en waarvan de laatste vier medio 2013 op de markt komen. Azure is geheel gespecialiseerd in de ontwikkeling van hybride-elektrische en elektrische aandrijfsystemen. De Ford Transit Connect is een ‘global product' en zal dus ook op andere continenten worden verkocht. De Transit Connect Electric zal een actieradius hebben van 130 km en is binnen 6 tot 8 uur op te laden. De wagens worden gebouwd in de Turkse Ford fabriek maar worden in Europa door een contractpartner van de elektrische aandrijflijn voorzien. Ford doet mee aan een groot elektro-project in de stad Keulen.

(bron: TTM)

Renault test elektrische Maxity

2010-04-10T05:57:00.000-07:00

Gisteren ontving der Parijse distributeur van bieren Tafanel de sleutels van de eerste geheel elektrisch aangedreven Renault Maxity.

Eigenlijk komt de Maxity pas in 2011 op de markt maar Renault wil voor die tijd een aantal pré-productie modellen uitproberen. In totaal gaat het om een kleine dertig voertuigen. De Maxity heeft een actieradius van 100 km en een topsnelheid van 90 km/uur. Bij Tafanel wordt die echter gelimiteerd op 70 km/uur.

De wagen heeft lithium ion batterijen en gebruikt rem energie om die bij te laden. Tafanel heeft in totaal 150 voertuigen waarmee men de Franse horeca met allerlei soorten bier bevoorraad. De Renault Maxity is identiek aan de Nissan Cabstar. Van de laatste werd twee jaar geleden op de IAA in Hannover een hybride versie geïntroduceerd.

(bron: TTM)

Peugeot Bipper Pro en Partner Pro

2010-04-10T05:55:00.000-07:00

Peugeot heeft per direct een tweetal nieuwe, scherp geprijsde basismodellen voor zowel de Bipper als de Partner in het leveringsprogramma, die beide als aanduiding het woord PRO meekrijgen. De Bipper Pro met de 70 pk sterke 1.4Hdi dieselmotor is geprijsd voor € 9.490 exclusief BTW en BPM. Kiest men voor de 75 pk 1.4 benzinemotor dan betaalt men slechts € 8.490 ex.

Men krijgt dan een besteller die standaard is uitgerust met onder andere ABS, bestuurdersairbag, stalen scheidingswand, getint glas, follow-me home verlichting en een geluidalarm voor eventueel nog brandende verlichting of een vergeten contactsleutel.

Ook de Partner Pro, op basis van de 120L1, is aantrekkelijk geprijsd en kost met de 75 pk 1.6Hdi diesel € 11.590 ex BTW/BPM. Met de 90pk 1.6-16v benzinemotor is dat € 10.590 ex. De Partner Pro is standaard uitgerust met onder andere ABS, bestuurdersairbag, schijfremmen rondom, follow-me home verlichting, stalen scheidingswand met ruit, en een geluidalarm voor eventueel nog brandende verlichting of een vergeten contactsleutel. Ook centrale vergrendeling en elektrische ramen maken deel uit van de standaarduitrusting.

(bron: ATW)

Opel introduceert Vivaro op aardgas

2010-04-10T05:54:00.000-07:00

Opel breidt haar aanbod aardgasvoertuigen uit bij de lichte bedrijfswagens. Het automerk introduceert nu ook de Vivaro CNG (Compressed Natural Gas), waardoor dit een van de weinige door aardgas aangedreven bestelwagens in Nederland is.

Na de Opel Zafira CNG (Turbo) en de Opel Combo CNG is de Opel Vivaro CNG het derde model van Opel dat leverbaar is met een motor op aardgas.

Rijden op aardgas wint snel aan populariteit. Wereldwijd zijn er ruim 10 miljoen aardgasauto’s, met een verdubbeling in de laatste twee jaar. Het aantal, geografisch goed gespreide, CNG-tankstations breidt zich ook in Nederland in gestaag tempo uit en dat zorgt voor een sterke impuls van het rijden op aardgas. Opel springt daar op in door het huidige aanbod uit te breiden met de Opel Vivaro CNG, die beschikt over een aardgastank, naast de standaard aanwezige benzinetank van 90 liter. Met deze benzinetank kan circa 865 kilometer worden afgelegd. De aardgastank van 200 liter levert een actieradius van ongeveer 360 kilometer, wat de totale reikwijdte op maar liefst 1.225 km brengt.

Ombouw

Wanneer de klant kiest voor een Opel Vivaro CNG, dan vindt de ombouw achteraf plaats via GFI Control Systems, gevestigd in Gorinchem. GFI Control Systems heeft ruim 30 jaar ervaring in het ontwikkelen en produceren van CNG- en LPG-systemen en biedt een uitgebreide lijn van hoogwaardige producten, met kwaliteit, pasvorm en emissieregelgeving als uitgangspunten. De aardgasinstallatie is in drie formaten leverbaar: een tank van 100 liter, een dubbele tank van 180 liter (1×80 liter + 1×100 liter) en een dubbele tank van 200 liter (2×100 liter).

Omdat de aardgastank direct achter het tussenschot van de Opel Vivaro wordt geplaatst, gaat iets aan laadruimte verloren. Dit weegt echter niet op tegen de aanzienlijke voordelen van rijden op aardgas. In vergelijk met benzine, diesel en LPG is aardgas een veel schonere brandstof. Het gebruik van een Vivaro op aardgas zorgt voor een concrete vermindering van de uitstoot van fijnstof, NOx en NO2, en de uitstoot van CO2 (slechts 196 g/km) ligt maar liefst 16 procent lager dan bij de benzinevariant (234 g/km). Bovendien maakt rijden op aardgas de transitie naar groen gas (biogas) mogelijk, waarmee vrijwel CO2-neutraal kan worden gereden.

Ook prijstechnisch is rijden op aardgas zeer rendabel. Ten opzichte van een vergelijkbare dieseluitvoering ligt de prijs van een volle tank brandstof bij aardgas ongeveer 30 procent lager. Vergeleken met benzinemodellen loopt dit zelfs op tot 60%. Ook wordt het gebruik van aardgasauto’s door de overheid gestimuleerd, wat belastingvoordeel oplevert en extra financiële voordelen voor ondernemers, bijvoorbeeld via de Energie-investeringsaftrek (EIA). Al met al verdient de klant de investering van een aardgastank snel terug, in het geval van een aardgastank van 200 liter zelfs binnen twee jaar. De Opel Vivaro is er vanaf € 16.200,-. De kosten van het inbouwen van een aardgastank variëren, afhankelijk van het formaat, van € 2.187,- tot € 3.331,-. De installatiekosten bedragen circa € 900,-.

Stapje verder

In het segment voor lichte bedrijfswagens onderscheidt Opel zich sinds jaar en dag met een breed modellengamma dat zich onderscheidt door kwaliteit en efficiënte inzetbaarheid. Met de Vivaro CNG gaat Opel weer een stapje verder. Deze bedrijfswagen, in 2004 uitgeroepen tot Bestelauto van het Jaar en vorig jaar nog eervol tweede in deze verkiezing, kende al een uitstekende prijs/prestatieverhouding. Met de komst van de Vivaro CNG is het voor ondernemend Nederland nu nog ‘groener’ zakendoen bij de Opel Bedrijfswagen-dealer.

(bron: ATW)

Opel Movano maakt publieksdebuut

2010-04-10T05:53:00.000-07:00

De Opel Movano is voor het eerst in het wild te zien tijdens de beurs Building Holland 2010. Dit nieuwe totaalevenement voor woningbouw, utiliteitsbouw en openbare ruimte vindt plaats van 13 tot en met 15 april in de Amsterdam RAI.

Opel kiest er bewust voor om hier met de bedrijfswagendivisie aanwezig te zijn. De belangrijkste troef op de Opel-stand is een echte Nederlandse primeur: de volledig nieuwe Opel Movano. De nieuwe Movano is op dit moment al te koop en zal vanaf mei dit jaar geleverd gaan worden voor prijzen vanaf € 18.995,- exclusief BTW/BPM.

Strengere controle op tachograaf

2010-04-02T05:54:00.000-07:00

Vanaf 1 mei wordt strenger gecontroleerd op het gebruik van de tachograaf. Daarbij wordt ook gekeken naar de groep bestuurders die zakelijk onderweg is met een combinatie van meer dan 3.500 kg.

Hiermee komt een einde aan de periode van gedoogbeleid, ooit ingesteld door de beperkte beschikbaarheid van een universele tachograaf voor achteraf montage. Met de komst van onder andere de VDO Siemens digitale tachograafsystemen is het mogelijk om in ieder voertuig een tachograaf in te bouwen.

Zakelijke vervoerders van een combinatie boven de 3,5 ton zijn derhalve verplicht een tachograaf te monteren en gebruiken. Hieronder vallen dus ook voertuigen in de categorie; Renault Trafic, Volkswagen Transporter en Mercedes-Benz Vito als deze voorzien zijn van een trekhaak.

Naast de montage van de tachograaf dient men tevens te bezitten over een bedrijfspas, chauffeurspas en een uitleesapparaat om de chauffeurspassen mee uit te lezen. De kosten voor deze voorzieningen kunnen oplopen tot;

circa € 1.300,00 tachograaf
circa € 300,00 inbouw
circa € 400,00 uitleesapparaat

Vrijstelling voor de tachograafplicht geldt voor bedrijven die in een beperkte straal rond de standplaats het werk verrichten, niet grensoverschrijdend werken en minder dan 12 uur per week met het voertuig op pad gaan. Naast de aanvraag voor vrijstelling zal een complete registratie moeten worden bijgehouden om aan te tonen dat men voldoet aan de eisen van de vrijstelling.

Voor inbouw van VDO Siemens systemen kan men terecht bij de volgende dealers;

Info-Instruments B.V.
Hazeldonk 6403
4836 LH Breda
Tel. +31 (0) 76 -5961140
Fax +31 (0) 76 -5964773
breda@info-instruments.nl
www.info-instruments.nl

Idee Systems B.V.
Rooijakkersstraat 7
5652 BA Eindhoven
Tel +31 (0) 40 - 2525545
Fax +31 (0) 40 - 2523065
sales@idee-systems.nl
www.idee-systems.nl

Blom & Bosselaar b.v.
Steenbokstraat 45
7324 AZ Apeldoorn
Tel +31 (0) 55 - 542 85 55
Fax +31 (0) 55 - 542 91 48
info@blombosselaar.nl
www.blombosselaar.nl

De Jong & Zoon
Industrieterrein businesspark Amstel
1096 AT Amsterdam
Tel +31 (0) 20-6916311
Fax +31 (0) 20-6960803
Leiden@dejongautovaria.nl
Amsterdam@dejongautovaria.nl
www.dejongautovaria.nl

Daimler en Renault dicht bij alliantie

2010-03-28T05:52:00.000-07:00

Autofabrikanten Daimler en Renault zijn dichtbij het afsluiten van een strategisch partnerschap waarbij beide 'symbolische' minderheidsbelangen in elkaars bedrijven krijgen. Dat meldde de zakenkrant Financial Times donderdag.

De samenwerkingsovereenkomst zal volgens bronnen die de krant aanhaalt in april bekendgemaakt worden.

Het zou gaan om belangen van 3 procent, net iets boven de verplichte publicatiegrens. De twee bedrijven "willen niet trouwen", maar het wederzijdse aandeelhouderschap zal het belang van de samenwerking onderstrepen.

Gesprekken tussen de bedrijven gaan tot nu toe vooral over samenwerking op het gebied van de ontwikkeling van kleine auto's en over onderdelen voor vrachtwagens en elektrische auto's. Daarbij zou Daimler geïnteresseerd zijn in de kleine personenauto's van Renault. Renault zelf ziet veel in de zware diesels die Mercedes-Benz in haar trucks monteert.

(bron: TTM)

Nieuwe Economy Editions van Ford

2010-03-28T05:50:00.000-07:00

Ford introduceerde eind vorig jaar de Economy Editions van de Transit en de Transit Connect met korte wielbasis. Deze bestelauto’s combineren volgens Ford de scherpste aanschafprijs met de laagst mogelijke operationele kosten, waardoor ondernemen met een Ford tijdelijk nog aantrekkelijker wordt. Het prijsvoordeel kan oplopen tot bijna 4.000 euro.

De Transit Connect is de compacte en lichte bedrijfsauto van Ford die zeer succesvol is bij zowel grote als kleine ondernemers. Hij beschikt over een zeer praktische laadruimte die meer dan genoeg plaats biedt aan twee Europallets. De Transit Connect met korte wielbasis is tijdelijk leverbaar als Economy Edition voor slechts 10.195 euro exclusief BTW en BPM. De Transit Connect Economy Edition is uitgerust met de 75 pk sterke 1.8 TDCi-dieselmotor. Voor de duurzame ondernemers is er nu ook een versie met af-fabriek roetfilter en 90 pk dieselmotor voor 400 euro extra.

Deze prijsstelling betekent niet dat Ford bezuinigt op de standaarduitrusting van de Connect Economy Edition. Zo beschikt de bestelauto onder meer over ABS met vier schijfremmen, dagrijverlichting, automatisch inschakelende alarmlichten (in het geval van een noodstop) en een volledig tussenschot.

Bovenop de standaarduitrusting is nu een Comfort Pack beschikbaar voor de Ford Transit Connect Economy Edition. Dit pakket bestaat uit centrale dubbele vergrendeling met afstandsbediening, elektrisch bedienbare portierramen en een radio/CD-speler met stuurwielbediening. De meerprijs voor het Comfort Pack is 400 eurowaarmee het totale prijsvoordeel op de Transit Connect Economy Edition oploopt tot bijna 2.200 euro.

Ook van de grotere en ruimere Transit is tijdelijk een speciale Economy Edition verkrijgbaar. De Transit Economy Edition beschikt over de geavanceerde 2.2 TDCi-dieselmotor met 85 pk en is uitgerust met onder meer ABS met schijfremmen rondom en elektronische remkrachtverdeling, centrale deurvergrendeling met afstandsbediening en elektrisch bedienbare voorportierramen. De Transit Economy Edition is leverbaar voor 14.295 euro exclusief BTW en BPM en biedt een prijsvoordeel van 2.655 euro.

Voor een meerprijs van 500 is de nieuwe Ford Transit Economy Edition verkrijgbaar met het Cool & Sound Pack. Dit pakket bestaat uit een radio/CD-speler met stuurwielbediening en airconditioning. Wie kiest voor een Transit Economy Edition mét Cool & Sound Pack kan rekenen op een prijsvoordeel van bijna 4.000 euro.

De Economy Editions van de Transit Connect en Transit zijn per direct leverbaar en in gelimiteerde oplage beschikbaar.

(bron: Bestelauto)

Faillissement Duracar opgeheven

2010-03-10T05:49:00.000-08:00

Het faillissement van Duracar is gisteren opgeheven. Dat meldt het FD vanochtend. De fabrikant van de elektrische Quicc Diva streeft er nu naar om nog dit jaar klaar te zijn voor de massaproductie van haar elektrische bestelwagen.

Volgens ceo Wim Steenbakker is er door de aandeelhouder van het bedrijf geld overgemaakt, waarmee de crediteuren konden worden afbetaald. Met verder toegezegd geld kan Duracar het grootste gedeelte van het jaar weer verder.

Een maand geleden sprak de rechtbank van Heerlen het faillissement uit over het bedrijf. Duracar maakte tot een jaar geleden onderdeel uit van het failliete Econcern. Carl Pauwels zou degene zijn die de aandelen Duracar bezit.

(bron: Automotive Online)

Vanaf mei controles tachograaf lichte voertuigen

2010-02-21T05:47:00.000-08:00

Het gebruik van de tachograaf bij lichte bestelwagens en zware, van personenauto afgeleide bedrijfswagens (veelal 4wd’s) is vorig jaar juli aangescherpt. De handhaving van deze wetgeving werd toen echter tijdelijk opgeschort omdat bleek dat de noodzakelijke adapters nog niet beschikbaar waren. Dat is inmiddels opgelost zodat vanaf mei de controles gaan beginnen.

De regels rond het wel of niet voeren van een tachograaf zijn nu helder. In principe moet elke lichte bedrijfsauto in de klasse N1 (bestelauto) of M1 (van een personenwagen afgeleide bedrijfsauto) die met een aanhanger de Maximaal Toegestane Massa van 3500 kilo overschrijdt, een tachograaf hebben. De enige uitzondering hierop is dat transport waarbij de bestuurder kan aantonen dat hij eigen materiaal en machines vervoert en daarvoor minder dan 12 uur per week op een dergelijk voertuig rijdt. Lichte bedrijfswagens in het beroeps- goederenvervoer moeten altijd een tachograaf hebben. Er was altijd al een kleinere groep lichte bedrijfswagens die een tachograaf nodig had. Dat waren tot nu toe voornamelijk voertuigen die altijd met een aanhanger rijden waardoor de Maximaal Toegestane Massa altijd boven de 3500 kilo uitkomt.

In de praktijk is dat veel het geval bij BE-trekker/trailer concepten. Een en ander betekent dat veel eigenaren van andere genoemde bedrijfswagens alsnog ook een tachograaf moeten laten inbouwen.

Arbeidstijdenbesluit

De controle op de tachograafplicht valt niet onder de verkeershandhaving maar onder het arbeidstijdenbesluit, (ATBV artikel 2,4:1). Daaronder vallen alle bedrijfsvoertuigen met een laadvermogen van meer dan 500 kilo. De bestuurders daarvan moeten officieel nu ook al een deugdelijke arbeidsregistratie voeren. Dat mag met een tachograaf maar ook anders. De wetgever definieert het begrip ‘deugdelijke arbeidsregistratie' verder niet. In de praktijk voldoet elk systeem waarbij de bestuurder zijn rijtijd, rusttijd, andere werkzaamheden en zo meer duidelijk vastlegt. De bewijslast ligt bij de bestuurder en dat brengt nogal wat administratie met zich mee. Als zijn voertuig niet is uitgerust met een tachograaf zal hij of zij immers tegenover de controlerende instanties moeten kunnen aantonen dat dit in zijn of haar geval niet nodig is. Dat laatste wordt nu vanaf mei actueel en kan onderweg gaan zorgen voor veel lastige discussies en problemen.

De meest eenvoudige en tegelijk degelijke ritregistratie is dan een tachograaf. Verwacht wordt dat veel ondernemers ook in hun eigen zakelijke belang er voor zullen kiezen hun werknemers zo min mogelijk te belasten met een tijdrovende handmatige administratie. Dat kan onder andere bij VDO, de grootste leverancier van tachografen VDO. Dit bedrijf beschikt over 250 erkende VDO Tachograaf Service Partners in Nederland. Bij inbouw van een tachograaf wordt deze doorgaans aangesloten op een goedgekeurde impulsgever. Omdat dit bij veel bedrijfsvoertuigen in deze categorie niet mogelijk is, heeft VDO hiervoor een speciale N1/M1 adapter ontwikkeld in combinatie met een 12V tachograaf.

Digitaal of analoog

Voertuigen die voor 1 mei 2006 op de weg gekomen zijn, mogen nog met een analoge tachograaf rijden. Bij voertuigen vanaf die datum, moet een digitale tachograaf gemonteerd worden. In dat geval zal de chauffeur ook een bestuurderskaart moeten aanvragen en zal zijn bedrijf moeten kiezen voor een vorm van data-overdracht waarmee de gegevens uit de tachograaf gehaald worden. Dat kan een downloadkey zijn. Afhankelijk van de werkomstandigheden kan het handig zijn te kiezen voor een meer geavanceerde oplossing. De VDO partners geven hierbij graag advies.

(bron: TTM, Peter Wieman)

Citroën Jumper nu met Euro 5

2010-02-19T05:48:00.000-08:00

Citroën biedt per direct een aantal uitvoeringen van de Citroën Jumper aan met Euro5 motor.

Het betreft een 3.0 HDiF 145 pk sterke motor voor de gesloten bestel, chassis-cabine en pick-up van de Jumper.

Ook is vanaf heden de Citroën Jumper minibus uitvoering te bestellen. Deze uitvoering is voorzien van een 3.0 HDiF 156pk motor die tevens aan de Euro5 norm voldoet.

(bron: TTM, Arjan Velthoven)

Renault mogelijk uit Volvo AB

2010-02-16T05:46:00.000-08:00

In een brief aan de aandeelhouders zegt Renault topman Carlos Ghosn dat hij liquide middelen nodig heeft. Een van de opties is om uit Volvo AB te stappen.

Het staat in een zogenaamde "Lettre de l'Expansion"die Ghosn gisteren verspreidde. Renault heeft nu 20,7 % van de aandelen in Volvo AB. Ghosn deelde in de brief mee dat het zijn bedoeling is de schuldenlast van Renault te verminderen van 6 naar 3 miljard euro. Dat zal moeten gebeuren door de verkoop van activa. Het aandeel van Renault in Volvo AB is één van de activa die in beeld komt om dat doel te bereiken. Ghosn voegt er meteen aan toe dat het nu niet het juiste moment is om uit te stappen omdat de aandelen zich op een laag niveau bevinden. Maar uitsluiten doet hij een verkoop van het belang in Volvo AB niet. Een andere optie is verkoop van een gedeelte van het belang. Volvo AB is het moederbedrijf van onder andere Volvo Trucks, Renault Trucks en Mack trucks.

(bron: TTM, Peter Wieman)

Elektrische besteller voor 10 mille

2010-02-16T05:43:00.000-08:00

De Russische GAZ Group vernieuwde de lichte bedrijfswagen van het type Gazelle en lanceerde tevens een elektrische versie van dit voertuig die maar 10.300 euro kost.

GAZ, tot vorig jaar eigenbaar van het Britse LDV, introduceerde een vernieuwde versie van de Gazelle lichte bedrijfsauto. Die moet de leemte opvullen die is ontstaan door het wegvallen van LDV. De wagen wordt gemaakt in de GAZ fabriek in Nizhniy en heeft een GVW van 3,5 ton. Sinds de introductie van het voorgaande model in 1994 zijn er ruim 1,5 miljoen van geproduceerd. Men heeft in Rusland een marktaandeel van 54%.

De Gazelle wordt naar 40 landen geëxporteerd waaronder Noorwegen en Duitsland. De nieuwe versie heeft veel niet-Russische componententen zoals schokdempers en een koppeling van Sachs en stuurbekrachtiging van ZF.

De wagen is er op dit moment helaas alleen met een 123 pk sterke benzinemotor. Men werkt aan versies voor LPG terwijl later dit jaar een diesel volgt. Wel beschikbaar is een elektrische versie van de Gazelle voor emissievrije zônes. Deze kost slechts 10.300 euro. Nadere technische gegevens zijn niet bekend.

Subsidie op electrische bestelwagens in Amsterdam

2010-02-14T05:35:00.000-08:00

Ondernemers in Amsterdam kunnen subsidie aanvragen als zij overstappen op elektrische bestel- of vrachtauto’s. Binnen het plan ‘Amsterdam Elektrisch’ is 3 miljoen euro gereserveerd voor de subsidieregeling.

De subsidieregeling vergoedt tot maximaal 50 procent van de meerkosten voor een elektrische (bedrijfs) auto voor Amsterdamse ondernemers. De meerkosten bestaan uit de aanschafprijs van een elektrische auto minus de aanschafprijs van een vergelijkbare auto. De subsidie bedraagt maximaal 45.000 euro voor een elektrische truck of 25.000 euro voor een elektrische bestelauto. Wie zijn hele vloot wil vernieuwen kan maximaal 250.000 euro vangen voor de aanschaf van maximaal 20 electrische auto’s. Er kan per bedrijf maar één subsidieaanvraag worden ingediend.

Er zijn wel voorwaarden voor de subsidie. Zo moet een onderneming die subsidie wil aanvragen uitsluitend gevestigd zijn in Amsterdam en moet het ook bedrijfsmatige activiteiten uitvoeren in de gemeente Amsterdam.

De aan te schaffen auto moet daarnaast minimaal 60 kilometer achter elkaar elektrisch kan rijden en uit kentekenbewijs moet blijken dat de elektrische auto aan alle vereisten voldoet die ook aan een vergelijkbare personen-, bestel- en vrachtauto worden gesteld.

Het subsidieprogramma geldt ook voor personenauto’s. De subsidie wordt verstrekt door de gemeente Amsterdam via de projectgroep Elektrisch vervoer.

Bestelautofabrikant Duracar failliet

2010-02-12T05:36:00.000-08:00

Duracar, de Limburgse producent van de elektrische bestelauto QUICC! DiVa, is dinsdag failliet verklaard. Volgens ceo Wim Steenbakkers heeft de onderneming het loodje gelegd omdat het door een Engelse investeerder toegezegde geld te laat binnenkwam.

"Het lag niet aan de klanten, niet aan de partners en niet aan het management. Uiteindelijk lag het eraan dat we net niet op tijd fysiek geld op onze bankrekening hadden staan", aldus Steenbakkers in Het Financieele Dagblad.

Dat het geld niet op tijd binnenkwam, lag volgens Steenbakkers aan een juridisch geschil. "De aandelen zijn in oktober verkocht aan een Engelse partij maar door juridische perikelen is het er financieel niet doorgekomen."

Duracar werd in 2007 opgericht door de Limburgse ondernemer Paul Hamm. Hij bracht het bedrijf later in binnen Econcern, dat vorig jaar failliet ging. De curator van Econcern verkocht Duracar daarop aan de niet met name genoemde Britse investeerder.

Uiteindelijk is Duracar niet verder gekomen dan de productie van een handvol prototypes van de elektrische bestelauto QUICC! DiVa.

BedrijfsautoRAI in voorjaar 2012

2010-02-12T05:35:00.000-08:00

Na uitvoerig overleg met belanghebbenden is besloten dat de bedrijfsautoRAI in het voorjaar van 2012 zal plaatsvinden.

Eigenlijk stond er voor 2009 al een bedrijfsautoRAI in de planning, maar die werd afgelast vanwege verslechterde marktomstandigheden. Door de financiële crisis dreigde een groot aantal bedrijven af te zien van deelname aan de beurs.

De bedrijfsautoRAI zal van 16 tot en met 21 april 2012 plaatsvinden in de Amsterdam RAI. Vanaf dat moment zal er elke twee jaar een zelfde beurs gehouden worden, in diezelfde periode.

Elektrische Vito op batterijen getest

2010-02-12T05:33:00.000-08:00

Mercedes-Benz heeft tijdens de EU conferentie in San Sebastian het protoype van de Vito gepresenteerd, die op batterijen werkt.

De Vito is de eerste bestelwagen ter wereld die met deze technologie geproduceerd is. In de loop van het jaar zullen meer dan honderd modellen aan twintig klanten geleverd worden.

Na de introductiefase worden er nog eens 2.000 van de wagens geproduceerd. De energie voor de Vito wordt geleverd door een lithium-ion batterij, met genoeg capaciteit om zo'n 130 kilometer te kunnen rijden.

NIEUW: Kangoo Express Maxi

2010-02-09T05:33:00.000-08:00

Na de normale Renault Kangoo Express en de korte Compact, is het nu de beurt aan de Maxi. Die is met een lengte van 4,60 meter lekker lang.

De Renault Kangoo Maxi is de derde carrosserievariant onder de bestelautoversies. Hij is 39 centimeter langer dan de normale Kangoo en heeft een kubieke meter meer laadvolume. De lading in de Kangoo Maxi mag maximaal 770 kilo wegen. De maximale laadlengte is 2,10 meter. In totaal is er 4,1 kubieke meter laadruimte.

In het begin is de Kangoo Maxi leverbaar met de 85 pk sterke dCi-motor die een verbruik scoort van 5,3 liter op 100 km. De CO2-uitstoot bedraagt 140 gr/km. In een later stadium komen er nog twee diesels bij in het assortiment. De vanafprijs is 13.390 euro, exclusief BTW en BPM.

Luchtvering voor de nieuwe Renault Master/Opel Movano

2010-02-05T05:30:00.000-08:00

VARSSEVELD – Het Nederlandse bedrijf VB-Airsuspension heeft een volledige achteras luchtvering ontwikkeld voor de onlangs aangekondigde Renault Master / Opel Movano. Tijdens de Franse Solutrans beurs (2 – 6 maart), zal de optie luchtvering gepresenteerd worden.

In het diepste geheim is bij VB-Airsuspension de afgelopen jaren gewerkt aan een nieuw type luchtvering voor het Frans / Duitse bedrijfswagenduo. Inmiddels zijn er talloze testkilometers gemaakt en zit de firma uit Varsseveld in de afsluitende fase van het testtraject.

Met gecamoufleerde voertuigen heeft VB-Airsuspension tests uitgevoerd onder de meest extreme omstandigheden. Voor deze ontwikkeling is nauwgezet samengewerkt met de fabrikant en is VB-Airsuspension bij aanvang van het Master / Movano project betrokken bij de ontwikkeling.

Er is een breed productprogramma ontwikkeld, passend voor alle voertuigvarianten van het nieuwe bedrijfswagenduo. Zo kunnen de chassis cabine, gesloten bestel en combi/bus uitvoeringen voorzien worden van luchtvering, ongeacht of deze voorwiel- of achterwiel aangedreven zijn. Daarnaast zal VB-Airsuspension binnen afzienbare tijd ook komen met een volledige vooras luchtvering.

Voor de nieuwe serie Renault Master / Opel Movano verwacht VB-Airsuspension een groot deel van de voertuigen te gaan uitvoeren met de revolutionaire nieuwe luchtvering. Voor branches als; autotransport voertuigen, ambulances en campers is luchtvering een pré. Maar ook voor mobiele werkplaatsen, auto’s met glasrasteel, dierentransport en rolstoel- / personenvervoer is luchtvering een waardevolle aanvulling. Tevens kunnen de VB-Airsuspension systemen klantspecifiek aangepast worden met een aantal optie mogelijkheden, voor een nog betere functionaliteit per doelgroep.

De voordelen van luchtvering zijn;
> Meer comfort
> Verbeterde rij eigenschappen
> Verhoogde veiligheid
> Makkelijker in -en uitladen van het voertuig, dankzij de hef -en zakmogelijkheid

Met deze nieuwe producten heeft VB-Airsuspension haar programma met luchtvering en overige vering producten verder uitgebreid en kan hiermee een totaaloplossing bieden op het gebied van vering voor lichte bedrijfswagens.

Westfalia failliet

2010-01-31T05:32:00.000-08:00

De Duitse fabrikant van kampeerwagens Westfalia heeft faillissement aangevraagd. Het bedrijf lijdt onder de sterk gedaalde vraag naar campers. Dat werd woensdag bekendgemaakt.

Westfalia bouwt kampeerwagens op basis van bestelbusjes van merken als Ford, Opel, Mercedes-Benz en Fiat. De verkoop zakte afgelopen jaar met 40 procent en Westfalia verwacht dat de malaise voorlopig nog aanhoudt.

Het bedrijf wil een doorstart gaan maken in afgeslankte vorm. Westfalia telt circa 170 werknemers.

(bron: TTM, Arjan Velthoven)

nieuwe Renault Master, klaar voor het nieuwe decenium

2010-01-31T05:29:00.000-08:00

Binnenkort introduceert Renault haar nieuwste bedrijfswagen; de Renault Master

Renault monteert in de nieuwe Master een 2.3 dCi diesel. Die is weliswaar iets kleiner dan de huidige 2.5 dCi, hij levert meer koppel (tot +30 Nm) en is leverbaar in drie vermogensversies (100pk, 125pk en 150pk). Deze motor wordt geleverd met de veelgevraagde Euro 5-norm. Naar wens kan ook de Euro 4 i.g.v. Générique geleverd worden. De Renault Master T28 L1H1 Générique 2.3 dCi 100 zal een vanafprijs kennen van 18.990 euro, excl. btw/bpm. Een naar verwachting van Renault veel verkocht model, de Renault Master T33 L2H2 100 FAP euro 5, wordt gepositioneerd op 23.690 euro, excl. btw/bpm. Opvallend daarbij is dat Renault standaard geen airco monteert. Wel is er bij de introductie, vanaf mei, een optiepakket Pack Airco beschikbaar voor 399 euro.

Nieuwe Opel Movano legt lat hoger in segment van bedrijfswagens

2010-01-25T05:25:00.000-08:00

De nieuwe, tweede generatie Opel Movano neemt toe in afmetingen en aantal versies en legt daarmee de lat in het Europese segment van lichte bedrijfswagens weer wat hoger met een nieuw groot bestelwagenplatform. Hij krijgt als eerste ook een groot aantal innovatieve technologieën, een uitermate comfortabel en praktisch interieur, een concurrend verbruik en de scherpste operationele kosten in zijn klasse. Met zijn praktisch design is deze multigetalenteerde bestelwagen duidelijk een lid van de nieuwe, veelgeprezen productgeneratie van Opel, waartoe ook de Insignia en de Astra behoren. De nieuwe Movano zal deze lente in heel Europa op de markt worden gebracht.

De nieuwe Opel Movano is leverbaar met een grotere keuze carrosserievarianten dan de meeste van zijn concurrenten en biedt vrijwel voor iedere klant een model passend bij het gebruiksprofiel. De modellenreeks omvat gesloten bestelwagens, beschikbaar in vier verschillende voertuiglengten en drie verschillende dakhoogten, platform-, chassis-, dubbele cabine- en Combi-versies. Het modulaire platform, dat samen met Renault werd ontwikkeld, is zowel met voor- als met achterwielaandrijving verkrijgbaar. De versies met achterwielaandrijving kunnen met dubbele achterwielen worden besteld. Het GVW (gross vehicle weight) is toegenomen tot 4,5 ton met een laadvermogen tot 2,5 ton.

Opel werkt ook samen met een groot aantal erkende ombouwspecialisten om via de Opel bedrijfswagendealer nog meer opties te kunnen aanbieden.

De cabine van de nieuwe Opel Movano is uiterst comfortabel en biedt een hele reeks praktische voorzieningen. Dit zijn onder meer een optimale zichtbaarheid, meervoudig verstelbare stoelen die in verschillende configuraties kunnen worden gezet en een ergonomisch doordachte positie voor de stuurkolom om ontspannen te rijden tijdens lange ritten.

De uitgebreide standaarduitrusting, zoals airconditioning en een radio/cd-speler, wordt aangevuld met innovatieve opties zoals bochtverlichting, een centrale stoel waarvan de rugleuning neerklapbaar is waardoor een werkoppervlak ontstaat en een roterende laptoptafel. De beschikbare ruimte in de Movano werd verder op doordachte wijze benut met talrijke opbergvakken binnen handbereik.

De laadruimten van de verschillende versies van de gesloten bestelwagen beschikken in deze categorie over de grootste dakhoogte en laadcapaciteit, met een laadlengte tot 4,4 meter en een laadvermogen tot 17 kubieke meter (L4H3-uitvoering). De voorwielaangedreven varianten hebben lage laaddrempels met treden en alle modellen hebben schuifdeuren aan de zijkanten en achterdeuren met een grote opening. Dit vereenvoudigt de toegang, zodat ook grote ladingen eenvoudig kunnen worden in- en uitgeladen.

Een gloednieuwe generatie van viercilinder common-rail dieselmotoren (2.3 l CDTI) zorgt voor pittige prestaties en lage operationele kosten. De reeks omvat motoren van 74 kW/100 pk/285 Nm, 92 kW/125 pk/310 Nm en 110 kW/150 pk/350 Nm. Alle motoren voldoen aan de Euro 5-emissienorm en zijn standaard met een dieselpartikelfilter uitgerust. De motoren zijn alle drie standaard gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak, terwijl de twee krachtigste motoren ook met een gerobotiseerde Tecshift manuele versnellingsbak kunnen worden geleverd.

De nieuwe Opel Movano is ook de nieuwe norm in zuinigheid. Hij heeft het laagste brandstofverbruik en de laagste uitstoot in zijn segment (van 8,1 l/100 km /214 g CO2/km). Afhankelijk van het model en het motortype haalt de nieuwe Opel Movano, dankzij zijn bijzonder laag brandstofverbruik, een rijbereik van meer dan 1.300 kilometer.

De lage operationele kosten van de Movano zijn ook het resultaat van de lagere kosten voor service en onderhoud door de langere intervallen tussen de onderhoudsbeurten.

Het geavanceerde onderstel van de Opel Movano is afgesteld op een wendbaar en comfortabel rijgedrag, zowel beladen als onbeladen. Tot zijn state-of-the-art actieve en passieve veiligheidsuitrusting behoren standaard remmen met ABS met elektronische remkrachtverdeling (EBD) in alle modelvarianten. Het elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP) is eveneens standaard voor alle modellen met achterwielaandrijving. ESP is optioneel verkrijgbaar op de uitvoeringen met voorwielaandrijving.

De introductie van de nieuwe Opel Movano begint met de gesloten bestelwagenversies in de lente van 2010. De overige varianten volgen in de loop van het jaar.

Catalogusprijzen bestelauto's nu ook online

2010-01-22T05:27:00.000-08:00

Sinds 1 januari 2010 is, naast de technische en milieugegevens van een voertuig, ook de catalogusprijs te vinden op www.rdw.nl. De vermelding van de catalogusprijs van personenauto`s, bestelauto`s en motorrijwielen door de RDW vindt plaats op verzoek van de Belastingdienst. Het betreft overigens alleen voertuigen die vanaf 1 januari 2010 voor het eerst op naam zijn gezet.

De Belastingdienst vroeg om de vermelding van de catalogusprijs omdat de hoogte van de bijtelling veel vragen opriep bij zakelijke rijders. De online catalogusprijs moet het aantal vragen en discussies over dit onderwerp verminderen.

Het opvragen van de catalogusprijs is vooral handig voor werkgevers en hun werknemers met een (bestel)auto van de zaak. Werkgevers kunnen de online gepubliceerde catalogusprijs gebruiken voor het berekenen van de bijtelling voor de loonbelastingopgave. Werknemers kunnen nu eenvoudig vast stellen of hun werkgever de bijtelling heeft afgeleid van de juiste cataloguswaarde.

Voor ondernemers van wie de auto op naam van het bedrijf staat en die de auto ook privé gebruiken is de online service ook handig om de juiste cataloguswaarde te kunnen gebruiken in de aangifte Inkomstenbelasting.

De catalogusprijs vormt de basis voor het berekenen van bijtellingen in de belastingaangifte voor het privégebruik van de auto van de zaak. De prijs is opgebouwd uit de netto-catalogusprijs, inclusief af-fabriek accessoires, vermeerderd met de BPM en de omzetbelasting.

Het verstrekken van de catalogusprijs draagt bij aan een administratieve lastenverlichting voor de burger en de branche.

(bron: Bestelauto)

Mercedes verliest 100 miljoen op bestelauto's

2010-01-22T05:26:00.000-08:00

Bij Mercedes daalde de bestelautoverkopen fors. De daling was 32 procent en daarmee ongeveer gelijk aan de daling van de hele markt.

In totaal verkocht Mercedes in 2009 ruim 189.000 bestelauto's. In oktober 2009 ging men er nog van uit over het hele jaar 151.00 bestelauto's te verkopen maar zelfs december, met 21.000 eenheden de beste maand van heel 2009, maakte de rest van het laatste kwartaal niet goed. Sinds december 2009 signaleert Mercedes echter wel dat de verkopen van bestelauto's weer aantrekken. De ooit hoogrenderende bestelauto-activiteiten van het merk met de ster laten over 2009 een omzetdaling van 40% zien tot het niveau van 4,4 miljard euro. Over 2009 maakt de bestelauto-divisie divisie 100 miljoen euro verlies.

(bron: Bestelauto)

Forse krimp bij VW Nutzfahrzeuge

2010-01-22T05:24:00.000-08:00

Volkswagen heeft in 2009 bijna een vijfde minder bedrijfswagens verkocht dan het jaar daarvoor. Toch deed men het beter dan de concurentie.

Wereldwijd liepen de verkopen terug met 20,7 procent tot een totaal van 354.770 eenheden. Het marktaandeel in Europa kon men echter licht vergroten. Het best verkochte model is en blijft de Caddy met 139.826 stuks wereldwijd. Daar was de daling ten opzichte van 2008 slechts 7,7 procent. De personenautoversie van de Caddy heeft als enige product van VW Nutzfahrzeuge van de slooppremies geprofiteerd. Van de Transporter-Modellen werden 116.503 stuks verkocht, een teruggang van 34,4 procent. De verkopen van de Crafter daalden met een soortgelijk percentage tot 33.903 eenheden. Toch heeft Volkswagen Nutzfahrzeuge het beter gedaan dan de concurrentie want de hele lichte bedrijfsautomarkt daalde in 2009 met 32 procent

Renault breidt Fast & Pro uit

2010-01-22T05:23:00.001-08:00

Met de toekenning van het Fast & Pro label aan 25 nieuwe vestigingen in Europa in 2009 zet het concept van Renault Trucks zijn internationale ontwikkeling voort. Eigenaars van lichte bedrijfswagens hebben nu ook de garantie dat ze over dienstverlening kunnen beschikken die aan hun specifieke behoeften en beroepsverplichtingen is aangepast.

Fast & Pro is een verkoop- en onderhoudsdienst bij de Renault Trucks dealers die in 2005 als test en het jaar daarop in werkelijke omstandigheden is opgestart. Aan de klanten van lichte bedrijfswagens wordt een dienstverlening op maat aangeboden voor de aankoop, de After Sales en het onderhoud van hun voertuigen. In de werkplaats is een speciale zone gereserveerd voor lichte bedrijfswagens, afgescheiden van de rest van de werkplaats, met alle vereiste technische middelen (gereedschap, hefbrug, onderdelen op voorraad, etc.).

In 2009 zijn er in Italië, Nederland en het Verenigd Koninkrijk in totaal 12 nieuwe centra geopend. Zij versterken het al actieve netwerk in Spanje, Tsjechië, Slowakije en Roemenië. Met 13 nieuwe vestigingen en enkele geplande openingen in Frankrijk zal de grens van 80 centra in Europa snel overschreden worden. Renault Trucks Europe bevestigt zo zijn ambitie om tegen eind 2012 over 250 erkende Fast & Pro vestigingen te beschikken.

Mooie imperialen zonder windgeruis

2010-01-22T05:23:00.000-08:00

Equinox komt met een nieuw programma RVS imperiaals. Middels een slimme vondst behoort rijwindgeruis tot het verleden.

Equinox noemt het nieuwe imperiaalprogramma ‘Nexus’. Er is gebruik gemaakt van ronde buizen van gepolijst RVS. Daardoor hecht vuil zeer moeilijk en verkrijgt men een fraai decoratief effect. De doorlopende zijrailing

biedt voldoende steun bij het bevestigen van lading. De ladderrol met uitgekiende lagerconstructie is één geheel met de zijdrager. Het leukst is en zeker innovatief is de ‘geluidswikkel’ aan de voorste buis. Daardoor wordt het windgeruis fors teruggebracht. De Equinox Nexus imperialen worden op maat ontworpen voor elk type bedrijfswagen. Ze sluiten aan op de lengte en breedtematen en rondingen van het dak en passen op de bestaande bevestigingspunten.

eindstand 2009

2010-01-04T05:22:00.000-08:00

De verkoop van nieuwe personenauto's kwam vorig jaar niet verder dan 387.699 stuks; bij de bestelauto's stokte de teller op 51.286 stuks.

Vergeleken met 2008 ging de autoverkoop daarmee met 22,5 procent achteruit, de bestelautomarkt tuimelde 39,4 procent naar beneden. Dit volgt uit een analyse van voorlopige marktcijfers door bureau Aumacon uit Oegstgeest.

De personenautoverkopen waren in veertig jaar tijd niet zo slecht als in 2009. Sinds 1969 is het jaaraantal nog slechts twee maal onder de grens van 400 duizend gebleven. Zowel in 1981 als in 1993 ging het echter nog om zo'n 390 duizend nieuwe auto's. De Nederlandse autoverkoop zit sinds topjaar 1999 (611 duizend stuks) in een vrijwel lineaire beweging omlaag. Voor 2010 verwachten marktkenners niet meer dan een minieme verbetering.

Ook de bestelautoverkopen schreven historie: 2009 boekte de laagste verkopen sinds 1994. Ook hier zal met weemoed worden teruggedacht aan topjaar 1999 waarin nog bijna het dubbele aantal bestellers (98.911 stuks) werd afgezet. Voor 2010 rekenen Bovag en RAI nog niet op groei. Beide brancheorganisaties gaan uit van nog slechts 50 duizend nieuwe bestelauto's.

Voor Volkswagen is 2009 toch nog feestelijk afgesloten. Ondanks stevig lagere verkopen bleef het merk zowel in de personenauto- als in de bestelautomarkt de lijstaanvoerder. In de bestelautomarkt verbeterde Volkswagen zijn positie zelfs nog enigszins, naar een marktaandeel van 29,1 procent. Bij de personenauto's werd de zege pas op de allerlaatste dag veiliggesteld. Door een noodoffensief van ruim zevenhonderd extra registraties op 31 december bleef Volkswagen nog nét voor op Toyota, dat leek af te stevenen op zijn eerste titel als ‘bestverkochte'. In plaats daarvan pakte Das Auto deze felbegeerde titel - voor de vijfde keer op rij.

(bron: Automobiel Management)

Mercedes-Benz en Renault gaan samen bestelauto ontwikkelen

2010-01-02T05:21:00.000-08:00

Daimler en Renault gaan een samenwerking aan met als doel het gezamenlijk ontwikkelen van een nieuw platform voor de Smart FourFour en voor de Renault Twingo. Verder heeft Daimer interesse in de Renault Kangoo bestelauto.

De samenwerking betreft eigenlijk het hele gebied onder de C-klasse want men kijkt ook naar de opvolger van de huidige A-klasse. De eerste resultaten van de samenwerking kunnen in 2014 tegemoet worden gezien. Naar alle waarschijnlijkheid zal Renault zich vooral richten op motoren en aandrijflijnen terwijl Daimler de algehele ‘voertuigarchitectuur’ voor zijn rekening zal nemen.

Ten aanzien van de Kangoo vermoeden insiders dat Daimler interesse heeft om dit voertuig één op één van de Fransen over te nemen.

De meeste fabrikanten verwachten in het segment van de Kangoo en ook daaronder -de Fiat Fiorino- de komende jaren een forse groei. Daimler heeft onvoldoende aanbod in deze lichte segmenten. Tenslotte is Renault geïnteresseerd in de batterijtechnologie waar Daimler mee bezig is en in elektrotractie in het algemeen.

Specificaties Mercedes-Benz Sprinter 2006 - heden

2010-01-01T06:56:00.000-08:00

opbouw chassisnummer

WDB 906 XXX X 3 XXXXXX

WDB:
- Werk Daimler Benz

906:
- Baureihe 906

X (uitvoering):
- 1 = chassis cabine
- 2 = chassis dubbele cabine
- 6 = gesloten bestel
- 7 = combi (bus)

X (GVW):
- 1 = 3,00 t
- 3 = 3,50 t
- 5 = 5,00 t

X (wielbasis):
- 1 = 3.250 mm
- 2 = 3.600 mm AL-KO
- 3 = 3.665 mm
- 4 = 3.850 mm AL-KO
- 5 = 4.325 mm + lange achteroverbouw
- 6 = 4.100 mm AL-KO
- 7 = 4.325 mm + lange achteroverbouw

X (positie stuur)
- 1 = links
- 2 = rechts

3:
- compleet voertuig

Luchtvering voor Mercedes-Benz Sprinter

2009-12-25T13:06:00.000-08:00

Vanaf september 2009 is de volledige luchtvering van VB-Airsuspension af-fabriek leverbaar voor de Mercedes-Benz Sprinter achteras. Op het lage-vloer chassis na kunnen vrijwel alle Sprinter uitvoeringen van deze PL9 optie worden voorzien.

In eerste instantie is de luchtvering beschikbaar voor Nederland , Duitsland, Luxemburg, Zwitserland en het verre Oosten. Begin 2010 komen hier meerdere landen in Europa en uiteindelijke de rest van de wereld bij.

Doordat onze luchtvering nu af-fabriek leverbaar is, kunt u bij de aanschaf van uw nieuwe Sprinter luchtvering kiezen als optie. Voor meer informatie, vraag de lokale Mercedes-Benz dealer van het desbetreffende land naar de optie code PL9.

Officieel - de Volkswagen Amarok

2009-12-02T05:19:00.000-08:00

Volkswagen heeft meer informatie en de eerste officiële foto's vrijgegeven van de nieuwe pickup van het merk uit Wolfsburg, de Amarok. Halverwege 2010 is hij in Europa te koop.

In vergelijking met het op de IAA 2008 gepresenteerde conceptmodel is de Amarok in zijn definitieve versie iets hoekiger. Dat komt het stoere karakter overigens wel ten goede. De pickup, op de foto's de als eerste leverbare dubbele cabine, is maar liefst 5,25 meter lang. De laadbak is 2,52 m2 groot. De laadlengte bedraagt 155 cm, de breedte 162 cm. Tussen de wielkasten past een europallet. Het laadvermogen is 1150 kilogram.

De Amarok is leverbaar met twee motoren: een 2.0 TDI van 163 pk, met een koppel van 400 Nm. Er komt later ook nog een 2.0 TDI met 122 pk. Beide diesels zijn standaard uitgerust met achterwielaandrijving, vierwielaandrijving is optioneel. Beide motoren zijn gekoppeld aan een zesversnellingsbak. De 4WD is natuurlijk van het type 4Motion en kan met een simpele druk op de knop worden ingeschakeld. Een elektronisch te blokkeren sperdiff en off-road ABS zijn leverbaar, net als ESP plus, dat ook Hill Descent Assist en Hill Hold Assist inhoudt.

Allereerst is de dubbele cabine leverbaar, die overigens prima dienst kan doen als vijfpersoons personenauto. Volkswagen start momenteel de productie van de Amarok in Brazilië. De eerste producten zijn bestemd voor Zuid-Amerika, een van de grootste doelmarkten. In de zomer van 2011 komt Europa aan de beurt.

(bron: TTM, Arjan Velthoven)